புதிய சிட்ரோயன் சி4 பிக்காசோ எதிர்காலத்தில் ஒரு படியாகும்
கவர்ச்சிகரமான வடிவமைப்பு, சிந்தனைமிக்க வெளிப்புற பரிமாணங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு உட்புறத்துடன், C4 பிக்காசோ மிகவும் பிரபலமான சிறிய மினிவேன்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை, இரண்டாம் தலைமுறையை உருவாக்கும் போது, சிட்ரோயன் அதன் முன்னோடி உருவாக்கிய வடிவங்களில் ஒட்டிக்கொள்ள முடிவு செய்தார், அவர்களுக்கு ஒரு சில நவீன காப்புரிமைகளைச் சேர்த்தார். புரட்சிக்கு பதிலாக, பிரெஞ்சுக்காரர்கள் நமக்கு பரிணாமத்தை கொடுத்தனர், அது காளையின் கண்ணில் பட்டது என்பதை நாம் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும்.
என்ன என்பதை அறிய புதிய C4 பிக்காசோ அதன் முன்னோடியின் வளர்ச்சி, இரண்டு இயந்திரங்களையும் பாருங்கள். அவை முகமூடித் தாள்களால் மூடப்பட்டிருந்தால், அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடுகளைக் கவனிப்பது கடினம் - இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும் நாங்கள் கிட்டத்தட்ட திடமான நிழல், பக்க ஜன்னல்களின் வளைந்த கோடு மற்றும் சிறிய பரிமாணங்களைக் கொண்ட ஒரு உடலைக் கையாளுகிறோம். ஒரு ஸ்டைலிஸ்டிக் வேறுபாட்டை உருவாக்க விவரங்கள் வேலை செய்கின்றன - வேலைநிறுத்தம் செய்யும் குரோம் மற்றும் எதிர்கால விளக்குகளுடன், புதிய மாடல் புத்துணர்ச்சியின் தெளிவான சுவாசத்தைக் கொண்டுவருகிறது.
தற்போதைய பிக்காசோவின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்போடு தொடர்புகொள்வது போன்ற தோற்றம் உள்ளே பார்க்கும்போது மறைந்துவிடாது. முன்பு போலவே, டிரைவரின் முன் ஒரு பரந்த கருவி குழு உள்ளது, மையத்தில் ஒரு மின்னணு கடிகாரம் வைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் எளிதாக சூழ்ச்சி செய்ய பக்கங்களில் கூடுதல் ஜன்னல்கள் உள்ளன. வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு நிலையான மையத்துடன் ஸ்டீயரிங் கைவிட்டு, பாரம்பரிய இடத்திற்கு ஏர் கண்டிஷனிங் கட்டுப்பாட்டை மாற்றியதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைய வேண்டும். இருப்பினும், முன்பக்கத்தில் சிறிய எண்ணிக்கையிலான பெட்டிகள் ஒரு கவலையாக இருக்கலாம்.
வெளிப்புற வடிவமைப்பாளர்களைப் பின்பற்றி, உள்துறை வடிவமைப்பாளர்கள் அதன் முன்னோடிகளை விட நவீன தோற்றத்தை கொடுக்க மறக்கவில்லை. சென்டர் கன்சோலில் இரண்டு திரைகளை நிறுவுவதன் மூலம் இதை முதன்மையாகச் செய்தார்கள் - கருவிகளின் தொகுப்பாக செயல்படும் 12 அங்குல திரை மற்றும் காரின் செயல்பாடுகளை கட்டுப்படுத்தும் பொத்தான்களை மாற்றும் 7 அங்குல தொடுதிரை. முந்தையது "சுவாரசியமானது" மற்றும் நல்ல காரணத்திற்காக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது - இது மிக உயர்ந்த தெளிவுத்திறனைக் கொண்டுள்ளது, தகவலை திறம்பட வழங்குகிறது மற்றும் மிகவும் தனிப்பயனாக்கக்கூடியது.
பக்கத்தில் புதிய காட்சிகள், போர்டில் C4 பிக்காசோ II. தலைமுறை உபகரணங்களின் பிற கூறுகள் அதன் நவீனத்துவத்தை வலியுறுத்துகின்றன மற்றும் அதைப் பயன்படுத்துவதை மிகவும் சுவாரஸ்யமாக்குகின்றன. சென்டர் கன்சோலில் 220V சாக்கெட் நிறுவப்பட்டது, பயணிகள் இருக்கையில் சொகுசு கார்களுக்கு நேராக ஸ்டாண்ட் பொருத்தப்பட்டது, பார்க்கிங் அசிஸ்டன்ட் மற்றும் கேமராக்கள் மூலம் கார் சூழ்ச்சி எளிமைப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் வாங்குபவர்களுக்கு வழங்குவதன் மூலம் பாதுகாப்பு அதிகரிக்கப்பட்டது. ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், தற்செயலான மாற்றம் பாதைகள் அல்லது தானியங்கி உயர் பீம் ஆன்/ஆஃப் சிஸ்டம் பற்றி எச்சரிக்கும் ஒரு அமைப்பு.
சாத்தியமான பணக்கார உபகரணங்களைப் பின்தொடர்வதில், சிட்ரோயன், அதிர்ஷ்டவசமாக, காரின் முதல் தலைமுறையில் வாங்குபவர்களுக்கு ஒரு காந்தமாக செயல்பட்ட உள்துறை பண்பு பற்றி மறக்கவில்லை. இது திறன் பற்றியது, நிச்சயமாக. பிரபலமான போக்குகளுக்கு மாறாக, புதிய மினிவேன் அதன் முன்னோடிகளை விட சிறியது (4,43 மீ நீளம், 1,83 மீ அகலம் மற்றும் 1,61 மீ உயரம்), வீல்பேஸ் 2785 மிமீ ஆக அதிகரித்ததற்கு நன்றி, இது பயணிகளுக்கு அதே சுதந்திரத்தை வழங்குகிறது. இயக்கம் மற்றும் சாமான்களை பொதி செய்வதில் இன்னும் அதிக சுதந்திரம் - உடற்பகுதியில் இப்போது 537-630 லிட்டர் (பின்புற இருக்கைகளின் நிலையைப் பொறுத்து) உள்ளது. கூடுதலாக, கேபின் கவனமாக மெருகூட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் பல செயல்பாட்டு பெட்டிகள், லாக்கர்கள், அலமாரிகள் மற்றும் கைப்பிடிகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
உள்துறை வடிவமைப்பாளர்களுக்கு C4 அடுத்த தலைமுறை பிக்காசோ நீங்கள் ஐந்து பிளஸ் பெற வேண்டும். பொறியாளர்கள் "சிறந்த" என்ற மிக உயர்ந்த மதிப்பெண்களைப் பெறுகிறார்கள். ஏன்? ஒரு அலுமினிய ஹூட் மற்றும் ஒரு கூட்டு டிரங்க் மூடியின் பயன்பாட்டிற்கு நன்றி, மற்றும் மிக முக்கியமாக, முற்றிலும் புதிய தொழில்நுட்ப தளமான EMP2 (திறமையான மாடுலர் பிளாட்ஃபார்ம் 2) பயன்பாட்டிற்கு நன்றி, வடிவமைப்பாளர்கள் அதன் முன்னோடிகளுடன் ஒப்பிடும்போது கர்ப் எடையைக் குறைக்க முடிந்தது ... 140 கிலோகிராம். ! இருப்பினும், இந்த அற்புதமான முடிவு பிரெஞ்சு மொழியின் கடைசி வார்த்தை அல்ல - புதிய தரை அடுக்கு சிட்ரோயன் மற்றும் பியூஜியோட்டின் பல்வேறு மாடல்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும்.
ஸ்லிம்மிங் சிகிச்சைக்கு கூடுதலாக, புதிய செவ்ரான் மினிவேன் எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் கார்பன் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான பிற சிகிச்சைகளையும் பெற்றுள்ளது. உடலின் ஏரோடைனமிக்ஸ் (CdA குணகம் 0,71 க்கு சமம்) மற்றும் சக்தி அலகுகளை மேம்படுத்த முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. இதன் விளைவாக 90 hp டீசல் எஞ்சினுடன் கூடிய e-HDi 92 இன் மிகவும் சிக்கனமான மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு பதிப்பு. மற்றும் 230 Nm, உற்பத்தியாளரின் படி 3,8 l / 100 km மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது மற்றும் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 98 கிராம் CO2 ஐ வெளியிடுகிறது. இருப்பினும், பணப்பையையும் இயற்கையையும் கவனித்துக்கொள்வது ஒரு விலையில் வருகிறது - இந்த பதிப்பில் உள்ள கார் முதல் "நூறு" க்கு முடுக்கிவிட கிட்டத்தட்ட 14 வினாடிகள் ஆகும்.
சிறந்த செயல்திறனைத் தேடுபவர்களுக்கு, தேர்வு செய்ய மூன்று இன்ஜின்கள் உள்ளன. அதிக சக்தி வாய்ந்த டீசல் 115 ஹெச்பி கொண்டது, சுமார் 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 12 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்கிறது, மணிக்கு 189 கிமீ வேகத்தை எட்டும், மேலும் 4 எல் / 100 கிமீ மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது. இயந்திரத்தின் மீதமுள்ள பதிப்புகள் பெட்ரோலில் இயங்குகின்றன. பலவீனமான ஒன்று - VTi சின்னத்துடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது - 120 hp உள்ளது, "நூற்றுக்கணக்கான" முடுக்கம் 12,3 வினாடிகள் எடுக்கும், 187 km / h க்கு முடுக்கி 6,3 l / 100 km பயன்படுத்துகிறது. சலுகையின் மேல் THP மாறுபாடு உள்ளது, இது டர்போசார்ஜிங்கிற்கு நன்றி 156 hp ஐ உருவாக்க முடியும். இதனால் 100 கிமீ வேகம் என்ற தடையை 9 வினாடிகளில் உடைத்து 209 கிமீ வேகத்தை அடையலாம். அதன் எரிப்பு 6 லிட்டராக அமைக்கப்பட்டது.
இயந்திரங்கள் புதிய சிட்ரோயன் சி4 பிக்காசோ அவை மூன்று மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்களுடன் இணைக்கப்பட்டன - 5-வேகம் பலவீனமான பெட்ரோல் எஞ்சினுக்காகவும், மற்ற அலகுகளுக்கு இரண்டு 6-வேகம் (ஒன்று அல்லது இரண்டு கிளட்ச்களுடன்). "தானியங்கி", மேலும் 6 கியர்களுடன், அடுத்த ஆண்டு முதல் பாதியில் சலுகையில் சேர்க்கப்படும். பிரெஞ்சு புதுமை மின்சார பவர் ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்டிருந்தது என்பது கவனிக்கத்தக்கது, இது 10,8 மீட்டர் திருப்பு ஆரம் மற்றும் சிறிய உடல் பரிமாணங்களுடன் இணைந்து, நகர போக்குவரத்தில் திறமையான இயக்கத்தை உறுதி செய்திருக்க வேண்டும்.
மிகவும் எதிர்காலம் நிறைந்த வெளிப்புறம், மேம்படுத்தப்பட்ட உட்புறம் மற்றும் மிகவும் நவீன தொழில்நுட்பம் இருந்தபோதிலும், Seine இன் குடும்ப நண்பரின் இரண்டாவது தவணை அதன் முன்னோடியின் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றுகிறது. பிந்தையது பெரும் புகழ் பெற்றது (நம் நாட்டில் உட்பட), புதிய மாடலுக்கு கணிசமான வெற்றியை நாங்கள் கணிக்கிறோம். ஒரே ஒரு நிபந்தனை உள்ளது - விலைகள் பிரச்சினைக்கு சந்தைப்படுத்துபவர்களின் நியாயமான அணுகுமுறை.
