புதிய ஐரோப்பிய இராணுவ டிரக்குகள் பகுதி 2

Scania XT குடும்பத்தைச் சேர்ந்த இந்த வகையின் முதல் துணை ராணுவ வாகனமான நான்கு-அச்சு ஸ்கேனியா R650 8×4 HET டிராக்டருடன் கூடிய கனரக உபகரணப் போக்குவரத்து கிட் ஜனவரி மாதம் டேனிஷ் ஆயுதப்படைகளிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது.

இந்த ஆண்டு COVID-19 தொற்றுநோய் இந்த ஆண்டின் பெரும்பாலான இராணுவ உபகரணங்கள் மற்றும் கார் நிகழ்ச்சிகளை ரத்து செய்ய வழிவகுத்தது, மேலும் சில நிறுவனங்கள் தங்கள் சமீபத்திய தயாரிப்புகளை சாத்தியமான பெறுநர்கள் மற்றும் ஊடக பிரதிநிதிகளுக்குக் காட்ட மறுக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன. இது நிச்சயமாக, கனரக மற்றும் நடுத்தர வகை டிரக்குகள் உட்பட புதிய இராணுவ மோட்டார்மயமாக்கலின் அதிகாரப்பூர்வ விளக்கக்காட்சிகளை பாதித்தது. இருப்பினும், முடிவடைந்த புதிய கட்டிடங்கள் மற்றும் ஒப்பந்தங்கள் பற்றிய தகவல் பற்றாக்குறை இல்லை, மேலும் பின்வரும் மதிப்பாய்வு அவற்றின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது.

மதிப்பாய்வு ஸ்வீடிஷ் ஸ்கேனியா, ஜெர்மன் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் மற்றும் பிரெஞ்சு ஆர்குஸ் ஆகியவற்றின் சலுகைகளை உள்ளடக்கியது. சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, முதல் நிறுவனம் டேனிஷ் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திடமிருந்து சந்தையில் அதன் பணிக்கான முக்கியமான ஆர்டரைப் பெற முடிந்தது. Mercedes-Benz அரோக்ஸ் டிரக்குகளின் புதிய பதிப்புகளை சந்தையில் அறிமுகப்படுத்துகிறது. மறுபுறம், Arquus புதிய ஆர்மிஸ் வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது, இது ஷெர்பா குடும்பத்தின் வாகனங்களை அதன் சலுகையில் மாற்றும்.

டேனிஷ் HET கிளாஸ் கிட்கள் - பெரிதாக்கப்பட்ட போக்குவரத்திற்கு - அனைத்து நவீன கனரக போர் வாகனங்களையும் சாலை நிலைகளிலும் லேசான நிலப்பரப்பிலும் கொண்டு செல்ல முடியும்.

ஸ்கேனியா

ஸ்வீடிஷ் கவலையில் இருந்து சமீபத்தில் வெளியிடப்பட்ட முக்கிய செய்தி டென்மார்க் இராச்சியத்தின் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திற்கு கூடுதல் டிரக்குகளை வழங்குவது தொடர்பானது. ஸ்கானியாவுடனான டேனிஷ் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் உறவு நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது, சமீபத்திய அத்தியாயம் 1998 ஆம் ஆண்டிலிருந்து, டேனிஷ் ஆயுதப் படைகளுக்கு கனரக வாகனங்களை வழங்குவதற்கு நிறுவனம் ஐந்தாண்டு ஒப்பந்தத்தை வழங்கியது. 2016 ஆம் ஆண்டில், டேனிஷ் வரலாற்றில் இதுவரை 2015 பதிப்புகள் மற்றும் மாறுபாடுகளில் தோராயமாக 900 வாகனங்களை உள்ளடக்கிய இராணுவ டிரக்குகளின் மிகப்பெரிய கொள்முதலுக்காக 13 இல் தொடங்கப்பட்ட டெண்டருக்கு ஸ்கேனியா தனது இறுதி முயற்சியை சமர்ப்பித்தது. ஜனவரி 2017 இல், ஸ்கானியா போட்டியின் வெற்றியாளராக அறிவிக்கப்பட்டது, மார்ச் மாதம் நிறுவனம் FMI உடன் ஏழு ஆண்டு கட்டமைப்பு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது (Forsvarsministeriets Materielog Indkøbsstyrelses, பாதுகாப்பு கொள்முதல் மற்றும் தளவாட நிறுவனம்). 2017 ஆம் ஆண்டில், ஒரு கட்டமைப்பு ஒப்பந்தத்தின் அடிப்படையில், 200 இராணுவ டிரக்குகள் மற்றும் 100 துணை ராணுவ வகைகளுக்கு நிலையான சிவிலியன் வாகனங்களுக்கு எஃப்எம்ஐ ஸ்கேனியாவிடம் ஆர்டர் செய்தது. 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், முதல் கார்கள் - உட்பட. சிவில் சாலை டிராக்டர்கள் - பெறுநருக்கு மாற்றப்பட்டது. தொழில்நுட்பத் தேவைகளைத் தீர்மானித்தல், புதிய வாகனங்களை ஆர்டர் செய்தல், கட்டுமானம் மற்றும் விநியோகம் ஆகியவை FMI இன் மேற்பார்வையின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. மொத்தத்தில், 2023 ஆம் ஆண்டளவில், பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் கீழ் உள்ள டேனிஷ் ஆயுதப் படைகள் மற்றும் சேவைகள், ஸ்காண்டிநேவிய பிராண்டின் குறைந்தது 900 ஆன்-ரோடு மற்றும் ஆஃப்-ரோட் சக்கர வாகனங்களைப் பெற வேண்டும். இந்த பெரிய வரிசையில் ஆயுதப்படைகளின் அனைத்து கிளைகளுக்கும் பரந்த அளவிலான விருப்பங்கள் உள்ளன. இந்த வகைகள் ஐந்தாவது தலைமுறை என்று அழைக்கப்படுபவை, இதன் முதல் பிரதிநிதிகள் - சாலை பதிப்புகள் - ஆகஸ்ட் 2016 இன் இறுதியில் வழங்கப்பட்டன மற்றும் XT குடும்பத்தைச் சேர்ந்த சிறப்பு மற்றும் சிறப்பு மாதிரிகள் மூலம் மிக விரைவாக நிரப்பப்பட்டன. ஆர்டர் செய்யப்பட்ட கார்களில் பிரீமியர் பதிப்புகளும் உள்ளன, குறிப்பாக ஒப்பந்தத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் தயாரிக்கப்பட்டது. எடுத்துக்காட்டாக, XT குடும்பத்தைச் சேர்ந்த இராணுவமயமாக்கப்பட்ட ஹெவி செமி டிரெய்லர்கள் மற்றும் பேலஸ்ட் டிராக்டர்கள் இது போன்ற ஒரு புதிய தயாரிப்பு ஆகும், இதுவரை சிவிலியன் ஆர்டர்களில் மட்டுமே கிடைக்கிறது.

ஜனவரி 23, 2020 அன்று, FMI மற்றும் டென்மார்க் இராச்சியத்தின் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் 650வது ஸ்கேனியா டிரக்கைப் பெற்றன. இந்த நினைவு நகல் XT குடும்பத்தின் மூன்று பிரீமியர் ஹெவி டிராக்டர்-பாலாஸ்ட் டிராக்டர்களில் ஒன்றாகும், இது R8 4 × 8 HET என்ற பதவியைப் பெற்றது. டிரெய்லர்களுடன் சேர்ந்து, ப்ரோஷூயிஸ் அதிக சுமைகளை கொண்டு செல்வதற்கான கருவிகளை உருவாக்க வேண்டும், முதன்மையாக டாங்கிகள் மற்றும் பிற போர் வாகனங்கள். அவை ஒற்றை முன் நிலையில் அச்சுகள் மற்றும் ட்ரைடெம் பின்புற நிலையில் உள்ளமைவு மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. பின்புற ட்ரைடெம் ஒரு முன் புஷர் அச்சு மூலம் உருவாகிறது, சக்கரங்கள் முன் திசைமாற்றி சக்கரங்கள் மற்றும் பின்புற டேன்டெம் ஆக்சில் அதே திசையில் திருப்பப்படுகின்றன. அனைத்து அச்சுகளும் முழு காற்று இடைநீக்கத்தைப் பெற்றன. இருப்பினும், 4xXNUMX ஃபார்முலாவில் உள்ள டிரைவ் சிஸ்டம் என்பது இந்த மாறுபாடு அதிகபட்சமாக நடுத்தர தந்திரோபாய இயக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. இதன் விளைவாக, வாகனம் முதன்மையாக நடைபாதை சாலைகளில் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கும், செப்பனிடப்படாத சாலைகளில் குறுகிய பயணங்களுக்கும் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இது V-வடிவ (90 °) 8-சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சின் மூலம் 16,4 லிட்டர் அளவுடன் இயக்கப்படுகிறது, சிலிண்டர் விட்டம் மற்றும் பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் முறையே 130 மற்றும் 154 மிமீ. இன்ஜினில் உள்ளது: டர்போசார்ஜிங், ஆஃப்டர்கூலிங், சிலிண்டருக்கு நான்கு வால்வுகள், ஸ்கேனியா XPI உயர் அழுத்த ஊசி அமைப்பு மற்றும் Scania EGR + SCR அமைப்புகளின் (எக்ஸாஸ்ட் கேஸ் மறுசுழற்சி மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வினையூக்கக் குறைப்பு) இணைந்து யூரோ 6 வரை உமிழ்வு தரநிலையை சந்திக்கிறது. . டென்மார்க்கிற்கான டிராக்டர்களில், என்ஜின் DC16 118 650 என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் அதிகபட்ச சக்தி 479 kW/650 hp ஆகும். 1900 rpm மற்றும் 3300÷950 rpm வரம்பில் 1350 Nm அதிகபட்ச முறுக்கு. டிரான்ஸ்மிஷனில், கியர்பாக்ஸுடன் கூடுதலாக, வலுவூட்டப்பட்ட, இரண்டு-நிலை அச்சுகள் வேறுபட்ட பூட்டுகளுடன், ஒரு இடை-அச்சு பூட்டுடன் கூடுதலாக நிறுவப்பட்டுள்ளன.

R650 8×4 HET ஆனது R ஹைலைன் வண்டியுடன் வருகிறது, இது நீளமானது, உயர்ந்த கூரையுடன் கூடியது மற்றும் திறன் மிகவும் பெரியது. இதன் விளைவாக, வசதியான சூழ்நிலையில், அரை டிரெய்லரில் கொண்டு செல்லப்பட்ட காரின் குழுவினரை அவர்கள் அழைத்துச் செல்லலாம். கூடுதலாக, இயக்கி மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்களுக்கு நிறைய இடம் உள்ளது. எதிர்காலத்தில், நகல்கள் ஒரு கவச வண்டியுடன் முழுமையாக வாங்கப்படும், பெரும்பாலும் அழைக்கப்படும். திருட்டு கவசம். கிட் மேலும் அடங்கும்: ஒரு சிறப்பு 3,5 அங்குல சேணம்; ட்ரைடெம் அச்சுகளுக்கு மேலே அணுகல் தளம்; ஒரு போர்ட்டபிள் மடிப்பு ஏணி மற்றும் ஒரு அலமாரி அலமாரி, இருபுறமும் பிளாஸ்டிக் கவர்களால் மூடப்பட்டிருக்கும், ஸ்டைலிஸ்டிக்காக கேபின்களின் தோற்றத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது. இந்த அலமாரியில் மற்றவற்றுடன்: நியூமேடிக் மற்றும் ஹைட்ராலிக் நிறுவல்களுக்கான தொட்டிகள், கீழே உள்ள கருவிகள் மற்றும் பிற உபகரணங்களுக்கான பூட்டக்கூடிய பெட்டிகள், வின்ச்கள் மற்றும் கீழே ஒரு பெரிய கொள்ளளவு எரிபொருள் தொட்டி உள்ளது. கிட்டின் அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 250 கிலோ வரை இருக்கலாம்.

இந்த டிராக்டர்கள் டச்சு நிறுவனமான Broshuis இன் புதிய இராணுவ அரை டிரெய்லர்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த டிரெய்லர்கள் முதன்முதலில் ஏப்ரல் 2019 இல் முனிச்சில் நடந்த பாமா கட்டுமான கண்காட்சியில் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. இந்த லோ-லோடர் பிளஸ் 70 கிளாஸ் செமி டிரெய்லர்கள், முக்கியமாக 70 கிலோ எடையுள்ள டாங்கிகள் உட்பட, மிகவும் கனமான ராணுவ உபகரணங்களை ஆன்-ரோடு மற்றும் ஆஃப்-ரோடு போக்குவரத்துக்காகத் தயாரிக்கப்படுகின்றன. அவற்றின் அடிப்படை சுமந்து செல்லும் திறன் 000 கிலோவாக நிர்ணயிக்கப்பட்டது. இந்த நோக்கத்திற்காக, அவர்கள், குறிப்பாக, 80 கிலோ வரை மதிப்பிடப்பட்ட சுமை கொண்ட எட்டு அச்சுகளைக் கொண்டுள்ளனர். இவை பெண்டுலம் அமைப்பின் (PL000) சுயாதீனமாக இடைநிறுத்தப்பட்ட ஸ்விங் அச்சுகள். சிவிலியன் செமி டிரெய்லர் மாடல்களில் Broshuis ஸ்விங் ஆக்சிலின் சமீபத்திய பதிப்பு செப்டம்பர் 12 இல் Hannover இல் நடந்த IAA வர்த்தக வாகன கண்காட்சியில் வழங்கப்பட்டது. இந்த அச்சுகள் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன: மேம்படுத்தப்பட்ட தரம் மற்றும் ஆயுள், சுயாதீன இடைநீக்கம், ஸ்டீயரிங் செயல்பாடு மற்றும் ஒரு மிகப்பெரிய தனிப்பட்ட பக்கவாதம், 000 மிமீ வரை, செப்பனிடப்படாத சாலைகளின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து சீரற்ற தன்மையையும் ஈடுசெய்கிறது. டர்னிங் ஆரம் குறைப்பது உட்பட, அரை டிரெய்லர்களின் சூழ்ச்சித்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான விருப்பம் தொடர்பாக, அவை திருப்பப்படுகின்றன - எட்டு வரிசைகளிலிருந்து, முதல் மூன்று டிராக்டரின் முன் சக்கரங்களின் அதே திசையில், மற்றும் கடைசி நான்கு - சுழலும் கவுண்டர் -சுழலும். அச்சின் நடுத்தர - ​​நான்காவது வரிசை மட்டுமே ஸ்டீயரிங் செயல்பாட்டை இழக்கிறது. கூடுதலாக, டீசல் எஞ்சினுடன் கூடிய ஒரு சுயாதீன மின் உற்பத்தி நிலையம் உள் ஹைட்ராலிக்ஸை இயக்க ஜிப் மீது பொருத்தப்பட்டது.

டென்மார்க் 50 யூனிட்களுக்கும், அமெரிக்க ராணுவம் 170க்கும் ஆர்டர் செய்ததன் மூலம், அரை-டிரெய்லர் ஏற்கனவே குறிப்பிடத்தக்க சந்தை வெற்றியைப் பெற்றுள்ளது. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், ப்ரோஷூயிஸ் துணை ஒப்பந்தக்காரராகச் செயல்படுகிறார், ஏனெனில் அசல் ஒப்பந்தங்கள் போக்குவரத்துக் கருவிகளுக்கானது மற்றும் டிராக்டர் உற்பத்தியாளர்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. அமெரிக்க இராணுவத்திற்கு, ஓஷ்கோஷ் அசல் சப்ளையர்.

டச்சுக்காரர்கள் ஸ்கேனியாவுடன் இணைந்து முந்தைய ஆர்டர்களை செயல்படுத்துவதில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை அடைந்துள்ளனர் என்பதை வலியுறுத்துகின்றனர். டேனிஷ் ஆயுதப் படைகளுடனான ஸ்கேனியாவின் ஒப்பந்தம் நான்கு வகையான சிறப்பு குறைந்த ஏற்றி அரை டிரெய்லர்களை வழங்குவதாகும், இதில் மூன்று ஊசல் அச்சுகள் உள்ளன. எட்டு-அச்சு பதிப்பிற்கு கூடுதலாக, இரண்டு மற்றும் மூன்று-அச்சு விருப்பங்கள் உள்ளன. ஊசல் அமைப்பு இல்லாத ஒரே மாறுபாடு இதனுடன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது - முன்பக்க மூன்று-ஆக்சில் போகி மற்றும் பின்புறத்தில் ஐந்து அச்சுகளுடன் எட்டு-அச்சு கலவை.

மே 18, 2020 அன்று, 20 புதிய Scania XT G450B 8x8 டிரக்குகளில் முதல் வாகனத்தை டேனிஷ் அவசரகால மேலாண்மை நிறுவனம் (DEMA, Beredskabsstyrelsen) எடுத்துக்கொண்டது - பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் அதிகார வரம்பிற்கு உட்பட்டது என்று தகவல் வெளியிடப்பட்டது. இந்த டெலிவரி, R650 8×4 HET கனரக டிராக்டர்கள், 950 வாகனங்கள் வழங்குவதற்கான அதே ஒப்பந்தத்தின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

DEMA இல், வாகனங்கள் கனரக சாலை போக்குவரத்து மற்றும் ஆதரவு வாகனங்களின் பாத்திரத்தை வகிக்கும். அவை அனைத்தும் XT G450B 8x8 இன் ஆஃப்-ரோடு பதிப்போடு தொடர்புடையவை. அவற்றின் நான்கு-அச்சு சேஸ் பக்க உறுப்பினர்கள் மற்றும் குறுக்கு உறுப்பினர்களுடன் வலுவூட்டப்பட்ட பாரம்பரிய சட்டத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் இரண்டு ஸ்டீயர்டு முன் அச்சுகள் மற்றும் டேன்டெம் ரியர் அச்சுகள். அதிகபட்ச தொழில்நுட்ப அச்சு சுமைகள் முன்புறத்தில் 2 × 9000 2 கிலோ மற்றும் பின்புறத்தில் 13 × 000 4 கிலோ ஆகும். அனைத்து அச்சுகளிலும் முழு மெக்கானிக்கல் இடைநீக்கம் பரவளைய நீரூற்றுகளைப் பயன்படுத்துகிறது - முன் அச்சுகளுக்கு 28x4 மிமீ மற்றும் பின்புற அச்சுகளுக்கு 41x13 மிமீ. இயக்கி ஸ்கேனியா DC148-13 இயந்திரத்தால் வழங்கப்படுகிறது - 6-லிட்டர், 331,2-சிலிண்டர், இன்-லைன் எஞ்சின் அதிகபட்ச சக்தி 450 kW/2350 hp. மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்கு 6 Nm, யூரோ 14 சுற்றுச்சூழல் தரநிலையை சந்திக்கும் "SCR மட்டும்" தொழில்நுட்பத்திற்கு நன்றி. டிரைவ் இரண்டு கிராலர் கியர்கள் மற்றும் ஒரு முழு தானியங்கி ஆப்டிக்ரூஸ் கியர்ஷிஃப்ட் அமைப்புடன் 905-ஸ்பீடு GRSO2 டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் கடத்தப்படுகிறது, அத்துடன் முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளுக்கு இடையே முறுக்குவிசையை தொடர்ந்து விநியோகிக்கும் 20-வேக பரிமாற்ற கேஸ். நீளமான மற்றும் குறுக்கு வேறுபாடு பூட்டுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன - சக்கரங்களுக்கு இடையில் மற்றும் அச்சுகளுக்கு இடையில். டிரைவ் அச்சுகள் இரண்டு-நிலை - குறைக்கப்பட்ட வீல் ஹப்கள் மற்றும் அதிக தந்திரோபாய இயக்கத்தை பராமரிக்க ஒற்றை டயர்கள். கூடுதலாக, வெளிப்புற சாதனங்களை ஓட்டுவதற்கு பவர் டேக்-ஆஃப் உள்ளது. ஸ்கேனியா CG2L வண்டி என்பது ஒரு முழு உலோக, நடுத்தர உயரம், தட்டையான கூரையுடன் கூடிய ஸ்லீப்பர் கேப் ஆகும், இதில் XNUMX பேர் அமரலாம் - ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் இருக்கைகள் மற்றும் தனிப்பட்ட பொருட்களுக்கான பெரிய சேமிப்பு பெட்டி.