ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில் Volkswagen செய்தி

உலகின் மிகப்பெரிய கார் உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்று வாகன ரசிகர்களின் எதிர்பார்ப்புகளை ஏமாற்றவில்லை மற்றும் இந்த ஆண்டு ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவிற்கு சில புதிய தயாரிப்புகளை தயார் செய்துள்ளது, அதை நாங்கள் உங்களுக்கு சுருக்கமாக அறிமுகப்படுத்த முயற்சிப்போம்.

XL1

காஸ்மிக் தோற்றம், குறைந்த எடை (795 கிலோ), சிறந்த ஏரோடைனமிக்ஸ் (Cw 0,189) மற்றும் குறைந்த ஈர்ப்பு மையம் (உயரம் 1.153 மிமீ) - இது ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்கான செய்முறையாகத் தெரிகிறது, ஆனால் VW மிகவும் சிக்கனமான மற்றும் திறமையான கார்களில் ஒன்றை உருவாக்க முடிவு செய்தது. சந்தை உலகில். XL1, அதன் பெயர் என்பதால், பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் கார். 48 HP TDI இரட்டை இயந்திரம், 27 HP மின்சார மோட்டார், 7-வேக DSG டூயல் கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் 5,5 kWh லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஆகியவற்றைக் கொண்ட பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் அமைப்பு, XL1 ஐ 21 g/km CO2 ஐ மட்டுமே வெளியிடுகிறது. இந்த காரின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 160 கிமீ ஆகும், இது எலக்ட்ரானிக் மூலம் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 12,7 கிமீ வேகத்தை எட்டும். எரிபொருள் நுகர்வு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது - உற்பத்தியாளர் 100 கிலோமீட்டர்களை கடக்க 0,9 லிட்டர் எரிபொருள் செலவாகும் என்று கூறுகிறார். XL1ஐ மின்சார முறையில் பயன்படுத்த விரும்பினால், பேட்டரிகள் நம்மை 50 கி.மீ.

ஐந்து சுவைகளில் கோல்ஃப்

ஜெனிவாவில் நடைபெறும் கண்காட்சியானது, VW அதன் மிகவும் பிரபலமான ஸ்டேஷன் வேகன் மாதிரியை உலகிற்கு வழங்க முடிவு செய்த நேரம். கோல்ஃப் மாறுபாடு எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக சரக்கு இடமாகும். அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும் போது, ​​இது 100 லிட்டர் அதிகரித்து, தற்போது 605 லிட்டராக உள்ளது. இந்த கார் ஹேட்ச்பேக்கை விட 307 மிமீ நீளம் மற்றும் 4562 மிமீ அளவைக் கொண்டுள்ளது. 85 ஹெச்பி முதல் 150 ஹெச்பி வரையிலான பரந்த அளவிலான பவர் யூனிட்கள் கோல்ஃப் ஸ்டேஷன் வேகன் மாதிரியில் ஆர்வமுள்ள எவருக்கும் ஒரு பெரிய தேர்வுக்கான வாய்ப்பை வழங்குகிறது. புதியது TDI புளூமோஷன் பதிப்பில் மாறுபாட்டை வாங்குவதற்கான விருப்பம். இந்த வழக்கில், 110 ஹெச்பி எஞ்சின் மற்றும் 6-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் கொண்ட கோல்ஃப் 3,3 கிமீக்கு சராசரியாக 100 லிட்டர் எரிபொருளில் திருப்தி அடைய வேண்டும் (CO2 உமிழ்வுகள்: 87 கிராம்/கிமீ).

விளையாட்டு உணர்வுகளின் ரசிகர்கள் கோல்ஃப் ஜிடிஐயின் தொடர் பதிப்பைப் பற்றி அறிந்து கொள்வதில் மகிழ்ச்சி அடைவார்கள், இது முதன்மையாக அதன் ஸ்டைலிஸ்டிக் கூறுகளால் வேறுபடுகிறது. ரேடியேட்டர் கிரில்லில் சிவப்பு ஸ்லேட்டுகள் நீட்டிக்கப்பட்டு ஹெட்லைட்கள் வழியாக தொடர்கின்றன. இருப்பினும், டைனமிக் தோற்றம் எல்லாம் இல்லை - GTI இன் ஹூட்டின் கீழ் 220 ஹெச்பி கொண்ட இரண்டு லிட்டர், டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் உள்ளது. இருப்பினும், யாருக்காவது குதிரைத்திறன் குறைவாக இருந்தால், அவர்கள் செயல்திறன் தொகுப்பை வாங்குவதன் மூலம் தங்களைக் காப்பாற்றிக் கொள்ளலாம், காரின் சக்தியை 230 ஹெச்பிக்கு அதிகரிக்கலாம். இரண்டு எஞ்சின் மாறுபாடுகளும் ஆறு-வேக கையேடு அல்லது தானியங்கி (DSG) கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டு, ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சிஸ்டத்துடன் தரநிலையாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

Dla osób ceniących sobie sportowe zacięcie przy jednocześnie umiarkowanym zużyciu paliwa, VW przygotował Golfa VII generacji w wersji GTD. Jeśli chodzi o wygląd, to wersja ta nawiązuje stylistycznie do modelu GTI, choć jest jakby mniej krzykliwa. Również pod maską upchnięto mniejszą liczbę koni mechanicznych, bo „tylko” 184, lecz moment obrotowy na poziomie 380 Nm w pełni rekompensuje tę stratę. Auto rozpędza się do 100 km/h w 7,5 sekundy, a deklarowane średnie zużycie paliwa wynosi raptem 4,2 l na każde przejechane 100 km. GTD dostępne jest z sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów (DSG).

Troską o środowisko naturalne, jak również portfele klientów, charakteryzuje się debiutujący w Genewie Golf TDI BlueMotion, będący jednym z najoszczędniejszych samochodów na rynku. Auto napędzane jest silnikiem TDI o mocy 110 KM, a producent zapewnia, że średnie spalanie nie przekroczy 3,3 l ON. Tak niskie zużycie paliwa powoduje, że emisja CO2 do atmosfery wyniesie jedynie 85 g/km. Jak osiągnięto takie wyniki? Wersja BlueMotion oprócz silnika o umiarkowanej mocy, ma radyklanie zmniejszony współczynnik oporu powietrza. Modyfikacje aerodynamiczne, jak obniżone o 15 mm zawieszenie, spoiler na krawędzi dachu, zamknięta osłona chłodnicy i zoptymalizowane prowadzenie powietrza, a także zmniejszona masa i odpowiednio dobrana skrzynia z długimi przełożeniami pozwalają modelowi BlueMotion na tak niskie zużycie paliwa.

To nie koniec innowacyjnych rozwiązań dla Golfa. Chcąc zapewnić szeroki wybór i dostęp do nowoczesnych oraz ekonomicznych układów napędowych, VW postanowił zaproponować swoim klientom auto zasilane gazem ziemnym. Golf TGI BlueMotion, bo o nim mowa, to prawdziwy długodystansowiec. Jego doładowany silnik 1.4 TSI o mocy 110 KM może być zasilany benzyną lub gazem ziemnym. Zasób gazu pozwala mu na przejechanie do 420 km, a zbiornik benzyny na 940, więc w sumie Golf TGI BlueMotion może przejechać bez tankowania nawet 1360 kilometrów. Oszczędność w tym wypadku nie jest okupiona słabą dynamiką – TGI BlueMotion przyspiesza do setki w 10,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 194 km/h.

குறுக்கே!

CrossPolo, CrossGolf மற்றும் CrossTouran குழுவில் ஒரு புதிய மாடல் இணைந்துள்ளது - கிராஸ் அப்!. சக்கர வளைவுகள் மற்றும் சில்ஸில் உள்ள கருப்பு கவர்கள், வெள்ளி கூரை தண்டவாளங்கள் மற்றும் வெள்ளி மேலடுக்குகளுடன் கூடிய பம்ப்பர்கள் போன்ற மாற்றப்பட்ட வெளிப்புற கூறுகளால் இந்த கார் வேறுபடுகிறது. குறுக்கே! துரதிர்ஷ்டவசமாக, நான்கு சக்கர இயக்கி இல்லை, ஆனால் உயர்த்தப்பட்ட உடல் மற்றும் பெரிய 16 அங்குல சக்கரங்களுக்கு நன்றி, அதிக தடைகளை கடப்பது எளிதாக இருக்கும். ஹூட்டின் கீழ், நிலையான - 3 சிலிண்டர்கள், 1 லிட்டர் திறன் மற்றும் 75 ஹெச்பி.

மின் இணை இயக்கம்

800 கிலோகிராம் பேலோட் மற்றும் எலக்ட்ரிக் டிரைவ் - இந்த வெளித்தோற்றத்தில் முரண்பாடான அம்சங்கள் புதிய VW e-Co-Motion இன் தனிச்சிறப்புகளாகும். ஐரோப்பிய வெளியேற்ற வாயு தரநிலைகள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் மேலும் மேலும் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் மிகவும் புகைபிடிக்கும் நகர மையங்களில் சப்ளையர்களுக்கான தேவை இன்னும் அதிகரித்து வருகிறது. e-Co-Motion உருவாக்குவதன் மூலம் இந்த எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்ய VW முடிவு செய்தது, அதன் பெரிய சுமை திறன், அதி நவீன வடிவம் மற்றும் முற்றிலும் மின்சார இயக்கி ஆகியவை எதிர்காலத்தில் இலகுவான வணிக வாகனங்களுக்கான அணுகுமுறையை மாற்றக்கூடும். 4,55 மீ நீளத்துடன் (அகலம்: 1,90 மீ, உயரம்: 1,96 மீ), e-Co-Motion கருத்து 4,6 m3 சுமை அளவைக் கொண்டுள்ளது. இவை அனைத்தும் உடலின் வழக்கமான வடிவம் மற்றும் உள்ளே உள்ள இடத்தை அதிகபட்சமாக பயன்படுத்துவதற்கு நன்றி. எதிர்காலத்தில் e-Co-Motion மாடலைத் தீர்மானிக்கும் வாடிக்கையாளர்கள் அதன் உடலை எந்த வகையிலும் உருவாக்க முடியும். தேவைகளைப் பொறுத்து, கார் ஒரு சமவெப்பமாக அல்லது பயணிகள் போக்குவரமாக மாறலாம்.