ரஷ்ய விமானப் போக்குவரத்தில் 2021 இன் இறுதியில் புதிய தயாரிப்புகள்

நீண்ட இடைவெளிக்குப் பிறகு கட்டப்பட்ட முதல் Tu-160 மூலோபாய குண்டுவீச்சு, ஜனவரி 12, 2022 அன்று கசான் ஆலையின் விமானநிலையத்திலிருந்து முதல் விமானத்திற்கு புறப்பட்டது. அவர் காற்றில் அரை மணி நேரம் செலவிட்டார்.

ஒவ்வொரு வருடத்தின் முடிவும் திட்டங்களுடன் விரைந்து செல்ல வேண்டிய நேரம். ஆண்டின் கடைசி வாரங்களில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் எப்போதும் நிறைய நடக்கிறது, மேலும் 2021, COVID-19 தொற்றுநோய் இருந்தபோதிலும், விதிவிலக்கல்ல. பல முக்கிய நிகழ்வுகள் இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டுள்ளன.

முதல் புதிய Tu-160

மிக முக்கியமான மற்றும் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட நிகழ்வு - முதல் Tu-160 மூலோபாய குண்டுவீச்சின் முதல் விமானம், பல வருட செயலற்ற நிலைக்குப் பிறகு மீட்டெடுக்கப்பட்டது - புதிய ஆண்டில் ஜனவரி 12, 2022 அன்று நடந்தது. Tu-160M, இன்னும் வர்ணம் பூசப்படாமல், கசான் ஆலையின் விமானநிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டு, 600 மீ உயரத்தில் காற்றில் அரை மணி நேரம் செலவிட்டது. விமானம் தரையிறங்கும் கியரை பின்வாங்கவில்லை மற்றும் இறக்கையை மடக்கவில்லை. துபோலேவின் தலைமை சோதனை விமானி விக்டர் மினாஷ்கின் தலைமையில் நான்கு பேர் கொண்ட குழு தலைமையில் இருந்தது. இன்றைய நிகழ்வின் அடிப்படை முக்கியத்துவம் என்னவென்றால், புதிய விமானம் முற்றிலும் புதிதாக உருவாக்கப்படுகிறது - இவ்வாறுதான் யுனைடெட் ஏவியேஷன் கார்ப்பரேஷனின் (யுஏசி) பொது இயக்குனர் யூரி ஸ்லியுசர் இந்த விமானத்தின் முக்கியத்துவத்தை மதிப்பீடு செய்தார். ரஷ்யர்கள் ஆண்டுவிழாவிற்காக புதிய Tu-160M ​​உடன் இருக்கப் போகிறார்கள் - டிசம்பர் 18, 2021 40 இல் Tu-160 இன் முதல் விமானத்திலிருந்து 1981 வருடங்களைக் குறிக்கிறது; அது தோல்வியுற்றது, ஆனால் சறுக்கல் இன்னும் சிறியதாக இருந்தது.

உண்மை, இந்த விமானத்தின் தயாரிப்பில் ஓரளவு முடிக்கப்பட்ட ஏர்ஃப்ரேம் பயன்படுத்தப்பட்டதா என்பது முற்றிலும் துல்லியமாக இல்லை. Tu-160 இன் தொடர் தயாரிப்பு 1984-1994 இல் கசானில் மேற்கொள்ளப்பட்டது; பின்னர், இன்னும் நான்கு முடிக்கப்படாத ஏர்ஃப்ரேம்கள் தொழிற்சாலையில் இருந்தன. இவற்றில் மூன்று முடிவடைந்தன, ஒவ்வொன்றும் 1999, 2007 மற்றும் 2017 இல், மற்றொன்று இன்னும் இடத்தில் உள்ளது. முறையாக, புதிய தயாரிப்பு விமானங்கள் Tu-160M2 (தயாரிப்பு 70M2) என நியமிக்கப்பட்டுள்ளது, இது Tu-160M ​​(தயாரிப்பு 70M) க்கு மாறாக நவீனமயமாக்கப்பட்ட செயல்பாட்டு விமானங்கள், ஆனால் செய்தி வெளியீடுகளில், UAC Tu-160M ​​என்ற பெயரைப் பயன்படுத்துகிறது. அவர்கள் அனைவருக்கும்.

Tu-160 உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்குவதற்கு, பெரிய டைட்டானியம் பேனல்கள், நீடித்த இறக்கை வார்ப்பிங் பொறிமுறைகள் மற்றும் என்ஜின்களின் உற்பத்தி உட்பட, இழந்த பல தொழில்நுட்பங்களின் மறுகட்டமைப்பு தேவைப்பட்டது.

ரஷ்யர்கள் தங்கள் அணுசக்தி மூலோபாயப் படைகளுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதால், Tu-160M, தற்போதுள்ள பொது நோக்கத்திற்கான விமானங்களின் புதிய தயாரிப்பு மற்றும் நவீனமயமாக்கல் ஆகிய இரண்டும் தற்போது நடைபெற்று வரும் மிக முக்கியமான இராணுவ விமானப் போக்குவரத்துத் திட்டமாகும். டிசம்பர் 28, 2015 அன்று, ரஷ்யாவின் தொழில் மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகம் Tu-160 இன் உற்பத்தியை முதல் சோதனை Tu-160M2 இன் கட்டுமானத்துடன் மீண்டும் தொடங்க ஒப்புக்கொண்டது, இது இப்போது புறப்பட்ட ஒன்றாகும். யூரி ஸ்லியுசர் பின்னர் Tu-160 இன் உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்குவதை ஒரு பிரம்மாண்டமான திட்டம் என்று அழைத்தார், இது சோவியத்துக்கு பிந்தைய நமது விமானத் துறையின் வரலாற்றில் முன்னோடியில்லாதது. உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்குவதற்கு கசான் ஆலையின் உற்பத்தி உபகரணங்களின் புனரமைப்பு மற்றும் பணியாளர்களுக்கு பயிற்சி தேவை - Tu-160 வெளியீட்டை நினைவில் வைத்திருக்கும் நபர்கள் ஏற்கனவே ஓய்வு பெற்றவர்கள். சமாரா நிறுவனமான குஸ்நெட்சோவ், NK-32-32 (அல்லது NK-02 தொடர் 32) இன் நவீனமயமாக்கப்பட்ட பதிப்பில் பைபாஸ் டர்போஜெட் என்ஜின்கள் NK-02 உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்கியது, ஏரோசிலா Tu-160 விங் வார்ப் பொறிமுறையின் உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்கியது, மற்றும் Gidromash - இயங்கும் கியர். ரேடார் நிலையம் மற்றும் காக்பிட் உட்பட முற்றிலும் புதிய உபகரணங்களை இந்த விமானம் பெற உள்ளது, அத்துடன் ஒரு புதிய தற்காப்பு அமைப்பு மற்றும் ஆயுதங்கள், Ch-BD அதி-நீண்ட தூர கப்பல் ஏவுகணை உட்பட.

ஜனவரி 25, 2018 அன்று, கசானில், விளாடிமிர் புடின் முன்னிலையில், ரஷ்ய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் முதல் 10 தொடர் புதிய Tu-160M2 குண்டுவீச்சுகளுக்கு ஒவ்வொன்றும் 15 பில்லியன் ரூபிள் (சுமார் 270 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்) தொகையில் ஆர்டர் செய்தது. அதே நேரத்தில், கசான் ஆலை தற்போதுள்ள குண்டுவீச்சு விமானங்களை Tu-160M ​​க்கு மேம்படுத்துகிறது, புதிய தயாரிப்பு விமானத்தின் அதே உபகரணங்களுடன். முதல் நவீனமயமாக்கப்பட்ட Tu-160M ​​பாம்பர் (வால் எண் 14, பதிவு RF-94103, சரியான பெயர் இகோர் சிகோர்ஸ்கி) பிப்ரவரி 2, 2020 அன்று புறப்பட்டது.

வாடகை வாலண்டியர் S-70

புத்தாண்டுக்கு இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பு, டிசம்பர் 14, 2021 அன்று, நோவோசிபிர்ஸ்கில் உள்ள NAZ ஆலையின் உற்பத்திப் பட்டறையில் இருந்து முதல் S-70 ஆளில்லா தாக்குதல் விமானம் திரும்பப் பெறப்பட்டது. அது ஒரு சாதாரண விடுமுறை; டிராக்டர் இன்னும் வர்ணம் பூசப்படாத விமானத்தை மண்டபத்திலிருந்து வெளியே இழுத்து, அதைத் திரும்பச் செலுத்தியது. துணை பாதுகாப்பு அமைச்சர் அலெக்ஸி கிரிவோருக்கோ, விண்வெளிப் படைகளின் (விகேஎஸ்) உச்ச தளபதி ஜெனரல் செர்ஜி சுரோவிகின், கேஎல்ஏ டைரக்டர் ஜெனரல் யூரி ஸ்லியுசர் மற்றும் எஸ்-70 திட்ட மேலாளர் செர்ஜி பிபிகோவ் உட்பட அழைக்கப்பட்ட சில விருந்தினர்கள் மட்டுமே கலந்து கொண்டனர்.

ஆகஸ்ட் 3, 2019 முதல், 70 இல் தொடங்கப்பட்ட Okhotnik-B R&D திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக உருவாக்கப்பட்ட வால் எண் 1 உடன் S-071B-2011 உபகரண ஆர்ப்பாட்டம், விமான சோதனைகளுக்கு உட்பட்டுள்ளது. -பி, டிசம்பர் 27, 2019. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் Okhotnik-1 எனப்படும் மற்றொரு திட்டத்தை முடித்துள்ளது, இதன் கீழ் S-70 விமானம் மற்றும் NPU-70 தரைக் கட்டுப்பாட்டு மையத்துடன் SK-70 ஆளில்லா வான்வழி அமைப்பு உள்ளது. உருவாக்கப்பட்டது. ஒப்பந்தம் மூன்று சோதனை S-70 விமானங்களை நிர்மாணிக்க வழங்குகிறது, அவற்றில் முதலாவது டிசம்பரில் மட்டுமே வழங்கப்பட்டது. அக்டோபர் 30, 2025 அன்று மாநில சோதனைகளை முடித்து, வெகுஜன உற்பத்தியில் தொடங்குவதற்கான தயார்நிலை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

S-70B-70 டெமான்ஸ்ட்ரேட்டரை விட S-1 இன் மிக முக்கியமான கண்டுபிடிப்பு பிளாட் என்ஜின் வெளியேற்ற முனை ஆகும், இது ஒரு சிறிய வெப்ப தடயத்தை விட்டுச்செல்கிறது; அதற்கு முன், ஒரு வழக்கமான சுற்று முனை கொண்ட ஒரு தற்காலிக 117BD இயந்திரம் ஏர்ஃப்ரேமில் நிறுவப்பட்டது. கூடுதலாக, சேஸ் அட்டைகளின் வடிவம் வேறுபட்டது; ரேடியோ ஆண்டெனாக்கள் மற்றும் பிற விவரங்கள் சிறிது மாறிவிட்டன. ஒருவேளை S-70 குறைந்தது சில பணி அமைப்புகளைப் பெறும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு ரேடார், இது S-70B இல் இல்லை.

உலர் S-70 "Okhotnik" என்பது ஒரு எரிவாயு விசையாழி ஜெட் எஞ்சினுடன் சுமார் 20 டன் எடையுள்ள ஒரு கனமான பறக்கும் இறக்கையாகும் மற்றும் இரண்டு உள் வெடிகுண்டு விரிகுடாக்களில் ஆயுதங்களை சுமந்து செல்கிறது. தன்னார்வலரின் கப்பலில் உள்ள உபகரணங்கள் மற்றும் ஆயுதங்கள் இது ஒரு "விசுவாசமான பிரிவு" அல்ல, ஆனால் அமெரிக்க ஸ்கைபோர்க்கின் கருத்துக்கு ஏற்ப ஆள் மற்றும் ஆளில்லா மற்ற விமானங்களுடன் ஒரு தகவல் துறையில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சுயாதீன போர் விமானம் என்று சாட்சியமளிக்கின்றன. . இந்த அமைப்பு முதலில் ஏப்ரல் 29, 2021 அன்று விமானத்தில் சோதனை செய்யப்பட்டது. தன்னார்வத் தொண்டரின் எதிர்காலத்திற்கு முக்கியமானது, "செயற்கை நுண்ணறிவு" அடிப்படையிலான உபகரணங்களை உருவாக்குவது ஆகும், இது விமானத்திற்கு அதிக சுயாட்சியை அளிக்கிறது, இதில் தந்திரோபாய சூழ்நிலையை மதிப்பிடும் திறன் மற்றும் ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு தன்னாட்சி கணினி முடிவுகளை எடுக்கும் திறன் ஆகியவை அடங்கும். செயற்கை நுண்ணறிவு என்பது ரஷ்ய ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களும் நிறுவனங்களும் சமீபத்தில் தீவிரமாக எடுத்துக் கொண்ட தலைப்பு.

சுகோய் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான நோவோசிபிர்ஸ்க் ஏவியேஷன் ஆலையில் (NAZ) Okhotnik பெரிய அளவில் தயாரிக்கப்படும் என்று ரஷ்யர்கள் அறிவித்துள்ளனர், இது Su-34 போர்-குண்டு வெடிகுண்டுகளையும் உற்பத்தி செய்கிறது. ஆகஸ்ட் 70 இல் ராணுவ கண்காட்சிக்காக S-2022 விமானத்தின் முதல் தொகுதி தயாரிப்புக்கான ஆர்டர் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

டிசம்பர் 2021 இல், ரஷ்ய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் S-70B-1 வெடிகுண்டு வீசுவதைக் காட்டும் வீடியோவை வெளியிட்டது. இந்தத் திரைப்படம் ஜனவரி 2021-ஐக் குறிக்கும், அப்போது தன்னார்வலர் அசுலுக் பயிற்சி மைதானத்தில் உள்ள அறையிலிருந்து 500 கிலோ எடையுள்ள குண்டை வீசியதாகக் கூறப்படுகிறது. S-70B-1 ஆர்ப்பாட்டக்காரரிடம் வழிகாட்டுதல் சாதனங்கள் எதுவும் இல்லாததால், இது வெடிகுண்டு விரிகுடாவிலிருந்து சரக்குகளை விடுவிப்பது மற்றும் விமானத்திலிருந்து பிரிப்பது பற்றிய ஒரு சோதனை மட்டுமே. விமானம் புறப்படுவதற்கு முன் ஆயுத விரிகுடா கவர்கள் அகற்றப்பட்டதை காணொளி காட்டுகிறது.