ஒழுங்கற்ற இயந்திர வேலை - காரின் இதயத்தின் சீரற்ற வேலைக்கான பொதுவான காரணங்களைப் பற்றி அறியவும்! கார் சும்மா இருந்தால் என்ன செய்வது?

இயந்திரம் சீரற்ற முறையில் இயங்குகிறது - இது கவலைக்கு ஒரு காரணமா?

டிரைவ் என்பது காரின் இதயம். எனவே, எந்த அசாதாரண அறிகுறிகளையும் குறைத்து மதிப்பிடக்கூடாது. சீரற்ற எஞ்சின் செயல்திறன் கவலைக்கு ஒரு காரணம் என்பதில் சந்தேகமில்லை. இது இயந்திரத்தில் பல்வேறு சிக்கல்களின் அறிகுறியாக இருக்கலாம். பொதுவாக இயந்திரத்தின் இத்தகைய சீரற்ற செயல்பாடு ஜெர்க்ஸுடன் இணையாக நிகழ்கிறது. இது ஒரு பெட்ரோல், டீசல் அல்லது எரிவாயு இயந்திரம் என்பதைப் பொறுத்து இதற்கான காரணங்கள் வேறுபட்டிருக்கலாம்.

பெரும்பாலும், சீரற்ற என்ஜின் ஐட்லிங் அல்லது ஐட்லிங் என்பது டிரைவ் யூனிட்டின் இயக்க சுழற்சியில் ஏற்படும் குறுக்கீடுகளின் விளைவாகும். ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சிலிண்டர்கள் பாதிக்கப்படலாம். அத்தகைய சிக்கல் தற்காலிகமாக இருக்கும் அல்லது மீண்டும் மீண்டும் நிகழும். குறிப்பாக நீண்ட நேரம் எஞ்சின் இடையிடையே இயங்கும் போது இது மிகவும் ஆபத்தானது. இந்த நிலையைப் புறக்கணிப்பது குறைபாட்டை நீக்காது. உதாரணமாக, தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றும் போது சில நேரங்களில் அத்தகைய செயலிழப்பை நீக்குவது அற்பமானது.

பெட்ரோல் மற்றும் எரிவாயு இயந்திரத்தின் சீரற்ற செயல்பாட்டின் முக்கிய காரணங்கள்

தோல்விக்கான காரணங்கள் மிகவும் வேறுபட்டவை மற்றும் மின்சாரம் வழங்கும் வகையைப் பொறுத்தது. அவற்றில் சில அனைத்து டிரைவ் வகைகளுக்கும் பொதுவானதாக இருக்கும். சீரற்ற இயந்திர செயல்பாட்டிற்கான காரணம் அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டி அல்லது தவறான உட்செலுத்திகளாக இருக்கலாம். திரவ வாயுவில் இயங்கும் கார்களின் நிலைமை வேறுபட்டது. உங்களிடம் அத்தகைய அமைப்பு இருந்தால், காரை எரிவாயுவுக்கு மாற்றும்போது அல்லது பெட்ரோலில் ஓட்டும்போது மட்டுமே குறுக்கீடு ஏற்படும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

தேய்ந்த தீப்பொறி பிளக்குகள் பெட்ரோலில் சீரற்ற எஞ்சின் செயல்பாட்டிற்கு முக்கிய காரணமாகும்.

தேய்ந்த தீப்பொறி பிளக்குகள் இயந்திர உறுதியற்ற தன்மைக்கு ஒரு முக்கிய காரணமாக இருக்கலாம். பயன்படுத்தப்பட்ட தீப்பொறி செருகிகளின் மின்முனைகளில் ஒரு சிறிய இடைவெளி மட்டுமே 1 மிமீ கூட இருக்கலாம், எரிப்பு அறையில் ஒரு தீப்பொறியை உருவாக்க கடினமாக உள்ளது. இது, தவறான செயலுக்கு வழிவகுக்கும். ஒவ்வொரு 30 கி.மீ.க்கும் நோய்த்தடுப்பு முறையில் புதிய தீப்பொறி பிளக்குகளை நிறுவவும். இரிடியம் அல்லது பிளாட்டினம் ஸ்பார்க் பிளக்குகள் 100 கிமீ வரை நீடிக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். இந்த கூறுகளைப் பொறுத்தவரை, டீசல் இயந்திரத்தின் சீரற்ற செயல்பாட்டுடன் நிலைமை சற்று வித்தியாசமானது, ஏனெனில். பளபளப்பான செருகிகள்பற்றவைப்பு அல்ல.

பழைய பற்றவைப்பு கம்பிகள் மற்றும் சீரற்ற இயந்திர செயல்பாடு

உடைந்த பற்றவைப்பு கம்பி காரணமாக இயந்திரம் சீரற்ற முறையில் இயங்குகிறது. அவர்கள் தவறு செய்தால், அவர்களுக்கு அதிகாரம் இல்லாமல் இருக்கலாம். இது, பற்றவைப்புடன் சேர்ந்து விழச் செய்யும். அங்கு இருக்கும் சேதம் தீப்பொறி மேலே குதிப்பதை கடினமாக்குகிறது. ஒவ்வொரு 4 வருடங்களுக்கும் வழக்கமாக கேபிள்களை மாற்ற வேண்டும்.

பற்றவைப்பு சுருள்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்

கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு காரிலும் பற்றவைப்பு சுருள்கள் தோல்வியடைகின்றன. இந்த நிகழ்வுக்கான காரணம் தீப்பொறி பிளக்குகளில் சூடான தலையை இடுகிறது. உற்பத்தியாளர் தனித்தனி சுருள்களுடன் பொருத்தப்பட்ட கார்களில் இந்த சிக்கல் பெரும்பாலும் ஏற்படும்.

தேய்ந்த எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டி

பெட்ரோலில் இயந்திரத்தின் ஒழுங்கற்ற செயல்பாடு, எனவே எரிபொருள் அமைப்பு செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் ஜெர்க்ஸ் ஏற்படும். அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டி குற்றவாளியாக இருக்கலாம். பெரும்பாலும், இத்தகைய செயலிழப்பு அதிக மைலேஜுடன் நிகழ்கிறது, இந்த உறுப்பு நீண்ட காலமாக மாறாதபோது. ஒரு தேய்ந்து போன எரிபொருள் பம்ப் கடினமாக முடுக்கிவிடும்போது இயந்திரம் கடினமானதாக இருக்கும். அது அவ்வளவு பயனுள்ளதாக இருக்காது.

தேய்ந்த உட்செலுத்திகள் மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் சீரற்ற இயந்திர செயல்பாடு

சில நேரங்களில் தேய்ந்த உட்செலுத்திகள் பிரச்சனைக்கு ஆதாரமாக இருக்கும். இந்த சூழ்நிலையில், குறைந்த RPMகளில் இயந்திரம் கடினமாக இயங்குவதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். தவறான சென்சார் அளவீடுகள் அல்லது ஒரு அழுக்கு த்ரோட்டில் உடல் கூட ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கலாம். இந்த நிலைமைகளின் கீழ், நிலையற்ற செயலற்ற நிலை ஏற்படலாம்.

உட்செலுத்திகளின் கீழ் கசியும் துவைப்பிகள் சீரற்ற இயந்திர செயல்பாட்டை ஏற்படுத்துகின்றன 

ஒரு சிறிய கசிவு தோன்றினாலும், உங்கள் காரில் சீரற்ற டீசல் என்ஜின் ஐட்லிங் ஏற்படலாம். மின் அலகு சுருக்கத்தை இழந்து ஒழுங்கற்ற முறையில் வேலை செய்யத் தொடங்குவதற்கு இது போதுமானதாக இருக்கலாம். பொதுவான இரயில் என்ஜின்களில் அழுத்தம் இழப்புக்கான காரணம் உட்செலுத்திகளின் கீழ் துவைப்பிகள் கசிந்து இருக்கலாம். இருப்பினும், அத்தகைய சூழ்நிலையில், இந்த கூறுகளை வெறுமனே மாற்றுவது போதாது. நீங்கள் சரியான கட்டர் மூலம் தலையில் உள்ள இடங்களை சீரமைக்க வேண்டும். 

இன்ஜெக்டர் கண்டறிதல் நிபுணர்களால் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். பின்னர் வல்லுநர்கள் மொழிபெயர்ப்புகளைச் சரிபார்ப்பார்கள்: திருத்தங்களைச் செய்து சோதனையாளரை இணைக்கவும். அவர்கள் கசிவுகளைக் கண்டறிந்தால், இயந்திரம் இடைவிடாமல் செயலிழந்ததற்கு இதுவே காரணம் என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள்.

ஒரு காரில் டீசல் இயந்திரத்தின் ஒழுங்கற்ற செயல்பாடு

டீசல் எஞ்சினைத் தொடங்கிய பிறகு சீரற்ற இயந்திர செயல்பாட்டைப் பற்றிய சிக்கல் இருந்தால், காரணம் பெட்ரோல் என்ஜின்களை விட அடிக்கடி ஏற்படுகிறது, இது ஒரு தவறான எரிபொருள் அமைப்பு. டீசல் எரிபொருளானது பெட்ரோலை விட கலவையில் குறைவான சீரானது. மோசமான சோப்பு பண்புகள் கொண்ட இந்த எரிபொருள். எனவே, திடமான கட்டங்களின் மழைப்பொழிவு மற்றும் வெப்பநிலை குறைவதற்கு ஒரு போக்கு உள்ளது.

டீசல் இயந்திரத்தின் சீரற்ற செயல்பாட்டிற்கான காரணங்கள் எரிபொருள் வடிகட்டி கடினமான பணியை எதிர்கொள்வதில் இருக்கலாம். பெட்ரோல் எஞ்சின்களை விட இது அதிகமாக அடைத்துவிடும் என்பதால் அடிக்கடி சரிபார்க்க வேண்டும். டீசல் எரிபொருளில் மாசுபடுவதும் நடக்கலாம். அப்போது தொட்டியில் உள்ள மின்சார பம்ப் பாதிக்கப்படும். இது செயல்திறனை இழக்கும் மற்றும் கார் அதிக வேகத்தில் நின்றுவிடும்.

இயந்திரத்தின் நிலையற்ற செயல்பாடு உடனடியாக உங்களை எச்சரிக்க வேண்டும். விரைவில் நீங்கள் ஒரு சிக்கலைக் கண்டறிந்தால், அதைச் சரிசெய்வது எளிதாக இருக்கும். பல காரணிகள் இயக்ககத்தின் செயல்திறனை பாதிக்கின்றன. சில நேரங்களில் ஒரு மெக்கானிக் மட்டுமே முறிவுக்கான காரணத்தை துல்லியமாக தீர்மானிக்க முடியும்.