ஜெர்மன் ஆப்பிரிக்க கார்ப்ஸ் பகுதி 2

PzKpfw IV Ausf. DAK இதுவரை வைத்திருக்காத சிறந்த தொட்டி G ஆகும். இந்த வாகனங்கள் 1942 இலையுதிர்காலத்தில் இருந்து பயன்படுத்தப்பட்டன, இருப்பினும் இந்த மாற்றத்தின் முதல் தொட்டிகள் ஆகஸ்ட் 1942 இல் வட ஆபிரிக்காவை அடைந்தன.

இப்போது Deutsches Afrikakorps மட்டுமல்ல, கார்ப்ஸை உள்ளடக்கிய Panzerarmee Afrika, தோல்விக்குப் பின் தோல்வியை சந்திக்கத் தொடங்கியது. தந்திரோபாயமாக, இது எர்வின் ரோமலின் தவறு அல்ல, அவர் தன்னால் முடிந்ததைச் செய்தார், அவர் மேலும் மேலும் ஆதிக்கம் செலுத்தினார், கற்பனை செய்ய முடியாத தளவாட சிரமங்களுடன் போராடினார், இருப்பினும் அவர் திறமையாக, தைரியமாக போராடினார், அவர் வெற்றி பெற்றார் என்று ஒருவர் கூறலாம். இருப்பினும், "செயல்திறன்" என்ற சொல் தந்திரோபாய மட்டத்தை மட்டுமே குறிக்கிறது என்பதை மறந்துவிடக் கூடாது.

செயல்பாட்டு மட்டத்தில், விஷயங்கள் சரியாக நடக்கவில்லை. நிலைசார்ந்த நடவடிக்கைகளுக்கு ரோமலின் விருப்பமின்மை மற்றும் சூழ்ச்சியான போர்களுக்கான அவரது விருப்பத்தின் காரணமாக ஒரு நிலையான பாதுகாப்பை ஒழுங்கமைக்க முடியவில்லை. ஜேர்மன் பீல்ட் மார்ஷல் நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தற்காப்பு மிகவும் வலுவான எதிரியை கூட உடைக்க முடியும் என்பதை மறந்துவிட்டார்.

இருப்பினும், ஒரு மூலோபாய அளவில், இது ஒரு உண்மையான பேரழிவு. ரோம்மல் என்ன செய்தார்? அவர் எங்கு செல்ல விரும்பினார்? அவர் தனது நான்கு முழுமையற்ற பிரிவுகளுடன் எங்கே போகிறார்? எகிப்தைக் கைப்பற்றிய பிறகு அவர் எங்கு செல்லப் போகிறார்? சூடான், சோமாலியா மற்றும் கென்யா? அல்லது ஒருவேளை பாலஸ்தீனம், சிரியா மற்றும் லெபனான், துருக்கிய எல்லை வரை அனைத்து வழி? அங்கிருந்து டிரான்ஸ்ஜோர்டான், ஈராக் மற்றும் சவுதி அரேபியா? அல்லது இன்னும், ஈரான் மற்றும் பிரிட்டிஷ் இந்தியா? அவர் பர்மிய பிரச்சாரத்தை முடிக்கப் போகிறாரா? அல்லது அவர் சினாயில் ஒரு பாதுகாப்பை ஏற்பாடு செய்யப் போகிறாரா? ஏனென்றால், எல் அலமேனில் முன்பு செய்தது போல், ஆங்கிலேயர்கள் தேவையான படைகளை ஒழுங்கமைத்து, அவருக்கு மரண அடியை வழங்குவார்கள்.

பிரித்தானிய உடைமைகளில் இருந்து எதிரிப் படைகள் முழுமையாக வெளியேறுவது மட்டுமே பிரச்சினைக்கு இறுதித் தீர்வுக்கு உத்தரவாதம் அளித்தது. மேலும் மேலே குறிப்பிடப்பட்ட உடைமைகள் அல்லது பிரதேசங்கள், பிரிட்டிஷ் இராணுவக் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இருந்தன, கங்கை மற்றும் அதற்கு அப்பால் நீட்டிக்கப்பட்டன ... நிச்சயமாக, நான்கு மெல்லிய பிரிவுகள், பெயரளவில் மட்டுமே பிரிவுகளாக இருந்தன, மற்றும் இத்தாலி-ஆப்பிரிக்கக் குழுவின் படைகள், இது எந்த வகையிலும் சாத்தியமற்றது.

உண்மையில், எர்வின் ரோம்மெல் "அடுத்து என்ன செய்வது" என்று குறிப்பிடவில்லை. சூயஸ் கால்வாயை தாக்குதலின் முக்கிய நோக்கமாக அவர் இன்னும் பேசினார். இந்த முக்கியமான தகவல்தொடர்பு தமனியில் உலகம் முடிவடைந்தது போல் இருந்தது, ஆனால் மத்திய கிழக்கு, மத்திய கிழக்கு அல்லது ஆப்பிரிக்காவில் ஆங்கிலேயர்களின் தோல்விக்கு இது தீர்க்கமானதாக இல்லை. பேர்லினில், இந்தப் பிரச்சினையை யாரும் எழுப்பவில்லை. அங்கே அவர்களுக்கு இன்னொரு பிரச்சனை - கிழக்கில் கடும் சண்டை, ஸ்டாலினின் முதுகை உடைக்க வியத்தகு போர்கள்.

ஆஸ்திரேலிய 9வது DP ஆனது எல் அலமைன் பகுதியில் நடந்த அனைத்துப் போர்களிலும் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருந்தது, அவற்றில் இரண்டு எல் அலமைனின் முதல் மற்றும் இரண்டாவது போர்கள் என்றும் ஒன்று ஆலம் எல் ஹால்ஃபா ரிட்ஜ் போர் என்றும் அழைக்கப்பட்டது. புகைப்படத்தில்: பிரென் கேரியர் கவசப் பணியாளர்கள் கேரியரில் ஆஸ்திரேலிய வீரர்கள்.

கடைசி தாக்குதல்

எல்-கசல் போர் முடிவடைந்ததும், கிழக்கு முன்னணியில் ஜேர்மனியர்கள் ஸ்டாலின்கிராட் மற்றும் காகசஸின் எண்ணெய் வளம் நிறைந்த பகுதிகளுக்கு எதிராக ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கினர், ஜூன் 25, 1942 அன்று, வட ஆபிரிக்காவில் ஜேர்மன் துருப்புக்கள் 60 காலாட்படை துப்பாக்கிகளுடன் 3500 சேவை செய்யக்கூடிய டாங்கிகளைக் கொண்டிருந்தன. அலகுகள் (பீரங்கி, தளவாடங்கள், உளவு மற்றும் தகவல் தொடர்பு உட்பட) மற்றும் இத்தாலியர்கள் 44 சேவை செய்யக்கூடிய டாங்கிகளை வைத்திருந்தனர், காலாட்படை பிரிவுகளில் 6500 ரைபிள்மேன்கள் இருந்தனர் (மற்ற அமைப்புகளின் வீரர்களைத் தவிர்த்து). அனைத்து ஜெர்மன் மற்றும் இத்தாலிய வீரர்களையும் சேர்த்து, அவர்களில் சுமார் 100 பேர் அனைத்து அமைப்புகளிலும் இருந்தனர், ஆனால் அவர்களில் சிலர் நோய்வாய்ப்பட்டிருந்தனர் மற்றும் சண்டையிட முடியவில்லை, 10 XNUMX. மறுபுறம், காலாட்படை என்பது ஒரு காலாட்படை குழுவில் கையில் துப்பாக்கியுடன் யதார்த்தமாக சண்டையிடக்கூடியவர்கள்.

ஜூன் 21, 1942 இல், OB Süd இன் தளபதியான பீல்ட் மார்ஷல் ஆல்பர்ட் கெஸ்ஸர்லிங், பீல்ட் மார்ஷல் எர்வின் ரோம்மல் (அதே நாளில் இந்த பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார்) மற்றும் இராணுவத்தின் ஜெனரல் எட்டோர் பாஸ்டிகோ ஆகியோரைச் சந்திக்க ஆப்பிரிக்காவிற்கு வந்தார். ஆகஸ்ட் 1942. நிச்சயமாக, இந்த சந்திப்பின் தலைப்பு கேள்விக்கான பதில்: அடுத்து என்ன? நீங்கள் புரிந்து கொண்டபடி, கெஸ்ஸர்லிங் மற்றும் பாஸ்டிகோ தங்கள் நிலைகளை வலுப்படுத்தவும், லிபியாவை இத்தாலிய சொத்தாக பாதுகாக்கவும் விரும்பினர். கிழக்கு முன்னணியில் தீர்க்கமான மோதல்கள் நடந்தபோது, ​​இது மிகவும் நியாயமான முடிவு என்பதை இருவரும் புரிந்துகொண்டனர். எண்ணெய் தாங்கும் பகுதிகளிலிருந்து ரஷ்யர்களை துண்டித்து கிழக்கில் ஒரு இறுதி தீர்வு நடந்தால், வட ஆபிரிக்காவில் நடவடிக்கைகளுக்கு படைகள் விடுவிக்கப்படும், எகிப்து மீதான சாத்தியமான தாக்குதல் மிகவும் யதார்த்தமானதாக இருக்கும் என்று கெஸர்லிங் கணக்கிட்டார். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், அதை முறையாகத் தயாரிக்க முடியும். இருப்பினும், பிரிட்டிஷ் எட்டாவது இராணுவம் முழு பின்வாங்கலில் இருப்பதாகவும், பின்தொடர்வதை உடனடியாகத் தொடங்க வேண்டும் என்றும் ரோம்மல் வாதிட்டார். டோப்ரூக்கில் பெறப்பட்ட வளங்கள் எகிப்துக்கான அணிவகுப்பைத் தொடர அனுமதிக்கும் என்று அவர் நம்பினார், மேலும் பன்செர்மி ஆப்ரிகாவின் தளவாட நிலைமை குறித்து எந்த கவலையும் இல்லை.

பிரிட்டிஷ் தரப்பில், ஜூன் 25, 1942 அன்று, எகிப்து, லெவன்ட், சவுதி அரேபியா, ஈராக் மற்றும் ஈரான் (மத்திய கிழக்குக் கட்டளை) ஆகிய நாடுகளில் உள்ள பிரிட்டிஷ் படைகளின் தளபதியான ஜெனரல் கிளாட் ஜே.இ. ஆச்சின்லெக், 8வது இராணுவத்தின் தளபதியான லெப்டினன்ட் ஜெனரல் நீல் எம்.ஐ பதவி நீக்கம் செய்தார். ரிச்சி. பிந்தையவர் கிரேட் பிரிட்டனுக்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் 52 வது காலாட்படை பிரிவு "லோலேண்ட்ஸ்" இன் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார், அதாவது. இரண்டு செயல்பாட்டு நிலைகள் குறைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், 1943 இல் அவர் XII கார்ப்ஸின் தளபதியானார், அவருடன் அவர் 1944-1945 இல் மேற்கு ஐரோப்பாவில் வெற்றிகரமாகப் போராடினார், பின்னர் ஸ்காட்டிஷ் கட்டளையின் கட்டளையைப் பெற்றார், இறுதியாக, 1947 இல், தரைப்படைகளின் தூர கிழக்குக் கட்டளைக்கு தலைமை தாங்கினார். அவர் 1948 இல் ஓய்வு பெற்றார், அதாவது, அவர் மீண்டும் இராணுவத் தரத்தின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார், அதில் அவருக்கு "முழு" ஜெனரல் பதவி வழங்கப்பட்டது. ஜூன் 1942 இன் இறுதியில், ஜெனரல் ஆச்சின்லெக் தனிப்பட்ட முறையில் 8 வது இராணுவத்தின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார், இரண்டு செயல்பாடுகளையும் ஒரே நேரத்தில் செய்தார்.

Marsa Matruh போர்

எல் அலமைனுக்கு மேற்கே 180 கிமீ தொலைவிலும், அலெக்சாண்டிரியாவுக்கு மேற்கே 300 கிமீ தொலைவிலும் உள்ள எகிப்தில் உள்ள சிறிய துறைமுக நகரமான மார்சா மாத்ருவில் பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள் பாதுகாப்புப் பணியில் ஈடுபட்டன. ஒரு இரயில் பாதை நகரத்திற்கு ஓடியது, அதன் தெற்கே பால்பியாவின் தொடர்ச்சியாகச் சென்றது, அதாவது கடற்கரையோரம் அலெக்ஸாண்ட்ரியாவுக்குச் செல்லும் சாலை. விமான நிலையம் நகரின் தெற்கே அமைந்திருந்தது. 10வது கார்ப்ஸ் (லெப்டினன்ட் ஜெனரல் வில்லியம் ஜி. ஹோம்ஸ்) மார்சா மாட்ரூ பகுதியின் பாதுகாப்பிற்கு பொறுப்பேற்றார், அதன் கட்டளை டிரான்ஸ்ஜோர்டானிலிருந்து மாற்றப்பட்டது. இந்த படையில் 21வது இந்திய காலாட்படை படை (24, 25 மற்றும் 50வது இந்திய காலாட்படை படைகள்) அடங்கும், இது நேரடியாக நகரத்திலும் அதன் சுற்றுப்புறங்களிலும் மற்றும் மார்ஸ் மாட்ரூவின் கிழக்கிலும் பாதுகாப்பை மேற்கொண்டது, கார்ப்ஸின் இரண்டாவது பிரிவான பிரிட்டிஷ் 69வது டிபி "நார்தம்பிரியன் " (150. BP, 151. BP மற்றும் 20. BP). நகரின் தெற்கே சுமார் 30-10 கிமீ தொலைவில் 12-XNUMX கிமீ அகலம் கொண்ட ஒரு தட்டையான பள்ளத்தாக்கு இருந்தது, அதை ஒட்டி மற்றொரு சாலை மேற்கிலிருந்து கிழக்கே சென்றது. பள்ளத்தாக்கின் தெற்கே, சூழ்ச்சிக்கு வசதியான, ஒரு பாறை விளிம்பு இருந்தது, அதைத் தொடர்ந்து உயரமான, சற்று பாறை, திறந்த பாலைவனப் பகுதி.

மார்சா மாத்ருவுக்கு தெற்கே சுமார் 30 கிமீ தொலைவில், மலைப்பாதையின் விளிம்பில், மின்கர் சிடி ஹம்சா கிராமம் உள்ளது, அங்கு 5 வது இந்திய டிபி உள்ளது, அந்த நேரத்தில் 29 வது பிபி மட்டுமே இருந்தது. சற்றே கிழக்கே, நியூசிலாந்தின் 2வது CP நிலையில் இருந்தது (4வது மற்றும் 5வது CP இல் இருந்து, 6வது CP தவிர, எல் அலமேனில் திரும்பப் பெறப்பட்டது). இறுதியாக, தெற்கே, ஒரு மலையில், 1 வது பன்சர் பிரிவு அதன் 22 வது கவச பட்டாலியன், 7 வது கவச படைப்பிரிவு மற்றும் 4 வது காலாட்படை பிரிவிலிருந்து 7 வது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட ரைபிள் படைப்பிரிவு. 1 வது Dpanc மொத்தம் 159 வேகமான டாங்கிகளைக் கொண்டிருந்தது, இதில் 60 புதிய M3 கிராண்ட் டாங்கிகள் ஹல் ஸ்பான்சனில் 75 மிமீ துப்பாக்கி மற்றும் கோபுரத்தில் 37 மிமீ எதிர்ப்பு தொட்டி துப்பாக்கி ஆகியவை அடங்கும். கூடுதலாக, ஆங்கிலேயர்களிடம் 19 காலாட்படை டாங்கிகள் இருந்தன. மின்கர் சிடி ஹம்சா பகுதியில் உள்ள படைகள் (குறைந்த காலாட்படை பிரிவுகள் மற்றும் 1 வது கவசப் பிரிவு) லெப்டினன்ட் ஜெனரல் வில்லியம் ஹெச்.இ.யின் கட்டளையின் கீழ் 7வது படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. "ஸ்ட்ராஃபெரா" காட் (1942 ஆகஸ்ட் XNUMX விமான விபத்தில் இறந்தார்).

ஜூன் 26 பிற்பகலில் பிரிட்டிஷ் நிலைகள் மீதான தாக்குதல் தொடங்கியது. மார்சா மாட்ரூவுக்கு தெற்கே உள்ள 50வது நார்தம்பேரியன் படைப்பிரிவின் நிலைகளுக்கு எதிராக, 90வது லைட் பிரிவு நகர்ந்து, விரைவில் தாமதமாகும் அளவுக்கு வலுவிழந்தது, பிரிட்டிஷ் 50வது காலாட்படை பிரிவின் பயனுள்ள தீயினால் கணிசமான உதவியுடன். அதற்கு தெற்கே, ஜேர்மன் 21வது பன்சர் பிரிவு 2வது டிபியின் நியூசிலாந்து படைப்பிரிவுகளுக்கு வடக்கே பலவீனமாக பாதுகாக்கப்பட்ட செக்டரை உடைத்தது மற்றும் பிரிட்டிஷ் கோடுகளுக்கு கிழக்கே மின்கர் கெய்ம் பகுதியில் ஜெர்மன் பிரிவு தெற்கு நோக்கி திரும்பியது, நியூசிலாந்தர்களின் பின்வாங்கலை துண்டித்தது. 2வது நியூசிலாந்தின் காலாட்படை பிரிவு நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தற்காப்புக் கோடுகளைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் திறம்பட தன்னைத் தற்காத்துக் கொள்ளக்கூடியது என்பதால் இது மிகவும் எதிர்பாராத நடவடிக்கையாகும். இருப்பினும், கிழக்கிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டதால், நியூசிலாந்து தளபதி லெப்டினன்ட் ஜெனரல் பெர்னார்ட் ஃப்ரேபெர்க் மிகவும் பதற்றமடைந்தார். அவர் தனது நாட்டின் அரசாங்கத்திற்கு நியூசிலாந்து துருப்புக்களுக்கு பொறுப்பானவர் என்பதை உணர்ந்த அவர், பிரிவை கிழக்கிற்கு மாற்றுவதற்கான சாத்தியம் பற்றி சிந்திக்கத் தொடங்கினார். 15 வது பிரிட்டிஷ் போர்நிறுத்தத்தின் மூலம் தெற்கு ஜேர்மன் 22 வது கவசப் பிரிவு திறந்த பாலைவனத்தில் நிறுத்தப்பட்டதால், எந்தவொரு திடீர் நடவடிக்கையும் முன்கூட்டியே தோன்றியது.

பிரிட்டிஷ் எல்லைகளுக்குப் பின்னால் 21வது கவசப் பிரிவின் தோற்றம் ஜெனரல் ஆச்சின்லெக்கை பயமுறுத்தியது. இந்த சூழ்நிலையில், ஜூன் 27 அன்று நண்பகல், மார்சா மாத்ருவில் தங்கள் நிலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்வதற்காக, துணைப் படைகளை இழக்கும் அபாயத்தை ஏற்படுத்த வேண்டாம் என்று அவர் இரு படைகளின் தளபதிகளுக்கு அறிவித்தார். பிரிட்டிஷ் 1 வது கவசப் பிரிவு 15 வது பன்சர் பிரிவைத் தொடர்ந்து வைத்திருந்த போதிலும் இந்த உத்தரவு பிறப்பிக்கப்பட்டது, இப்போது இத்தாலிய 133 வது படையின் இத்தாலிய 27 வது கவசப் பிரிவு "லிட்டோரியோ" மூலம் மேலும் வலுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஜூன் 8 மாலை, ஜெனரல் ஆச்சின்லெக் 50 வது இராணுவத்தின் அனைத்து துருப்புக்களையும் கிழக்கே XNUMX கிமீக்கும் குறைவான Fuca பகுதியில் ஒரு புதிய தற்காப்பு நிலைக்கு திரும்பப் பெற உத்தரவிட்டார். அதனால், பிரிட்டிஷ் படைகள் பின்வாங்கின.

நியூசிலாந்தின் 2வது காலாட்படை பிரிவு, ஜெர்மனியின் 21வது காலாட்படை பிரிவால் தடுக்கப்பட்டது. இருப்பினும், ஜூன் 27/28 இரவு, ஜெர்மன் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பட்டாலியனின் நிலைகளில் நியூசிலாந்து 5 வது BP இன் திடீர் தாக்குதல் வெற்றிகரமாக இருந்தது. போர்கள் மிகவும் கடினமாக இருந்தன, குறிப்பாக அவை குறுகிய தூரத்தில் நடந்தன. பல ஜெர்மானிய வீரர்கள் நியூசிலாந்து நாட்டவர்களால் தாக்கப்பட்டனர். 5வது பிபியைத் தொடர்ந்து, 4வது பிபி மற்றும் பிற பிரிவுகளும் உடைந்தன. 2வது நியூசிலாந்து டிபி காப்பாற்றப்பட்டது. லெப்டினன்ட் ஜெனரல் ஃப்ரீபெர்க் நடவடிக்கையில் காயமடைந்தார், ஆனால் அவரும் தப்பிக்க முடிந்தது. மொத்தத்தில், நியூசிலாந்தர்கள் 800 பேர் கொல்லப்பட்டனர், காயமடைந்தனர் மற்றும் கைப்பற்றப்பட்டனர். எவ்வாறாயினும், எல்லாவற்றையும் விட மோசமானது, 2வது நியூசிலாந்து காலாட்படை பிரிவு Fuca நிலைகளில் இருந்து விலகுமாறு உத்தரவிடப்படவில்லை, மேலும் அதன் கூறுகள் எல் அலமைனை அடைந்தது.

திரும்பப் பெறுவதற்கான உத்தரவு 28 வது கார்ப்ஸின் தளபதியை அடையவில்லை, அவர் ஜூன் 90 காலை 21 வது கார்ப்ஸை விடுவிக்கும் முயற்சியில் தெற்கே ஒரு எதிர் தாக்குதலைத் தொடங்கினார், அது ... இனி அங்கு இல்லை. ஆங்கிலேயர்கள் போரில் நுழைந்தவுடன், அவர்கள் விரும்பத்தகாத ஆச்சரியத்திற்கு ஆளானார்கள், ஏனென்றால் அவர்கள் அண்டை நாடுகளுக்கு உதவுவதற்குப் பதிலாக, அவர்கள் திடீரென்று அப்பகுதியில் உள்ள அனைத்து ஜெர்மன் படைகளுக்கும், அதாவது 21 வது லைட் பிரிவு மற்றும் 90 வது பன்சரின் கூறுகளுடன் ஓடினார்கள். பிரிவு. 28 வது பன்சர் பிரிவு வடக்கு நோக்கி திரும்பி எக்ஸ் கார்ப்ஸுக்கு நேரடியாக கிழக்கே அதன் தப்பிக்கும் வழிகளை துண்டித்தது விரைவில் தெளிவாகியது. இந்த சூழ்நிலையில், ஜெனரல் ஆச்சின்லெக் படைகளை நெடுவரிசைகளாகப் பிரித்து தெற்கே தாக்க உத்தரவிட்டார், பலவீனமான 29 வது டிலெக் அமைப்பை மார்சா மாட்ரூ மற்றும் மின்கர் சிடி ஹம்சாக் இடையே உள்ள தட்டையான பகுதியை நோக்கி உடைத்து, அங்கிருந்து எக்ஸ் கார்ப்ஸ் நெடுவரிசைகள் கிழக்கு மற்றும் இரவில் திரும்பியது. 29 முதல் ஜூன் 7 வரை ஜேர்மனியர்கள் ஃபுகாவின் திசையில் தப்பினர். ஜூன் 16 காலை, 6000 வது "பிஸ்டோயா" காலாட்படை படைப்பிரிவின் XNUMX வது பெர்சாக்லீரி ரெஜிமென்ட் மூலம் மார்சா மாட்ரூ கைப்பற்றப்பட்டது, இத்தாலியர்கள் சுமார் XNUMX இந்தியர்கள் மற்றும் ஆங்கிலேயர்களைக் கைப்பற்றினர்.

ஃபுகாவில் ஜேர்மன் துருப்புக்களின் தடுப்புக்காவல் தோல்வியடைந்தது. இந்திய 29வது காலாட்படை படைப்பிரிவின் இந்திய 5வது சிபி இங்கு ஒரு பாதுகாப்பை ஏற்பாடு செய்ய முயன்றது, ஆனால் ஜேர்மன் 21வது பிடிஎன் எந்த தயாரிப்புகளும் முடிவதற்குள் அதைத் தாக்கியது. விரைவில் இத்தாலிய 133 வது பிரிவு "லிட்டோரியோ" போரில் நுழைந்தது, மேலும் இந்திய படைப்பிரிவு முற்றிலும் தோற்கடிக்கப்பட்டது. படைப்பிரிவு மீண்டும் உருவாக்கப்படவில்லை, ஆகஸ்ட் 5 இன் இறுதியில் இந்திய 1942 வது காலாட்படை பிரிவு ஈராக்கிற்கு திரும்பப் பெறப்பட்டது, பின்னர் 1942-1943 இல் பர்மாவில் போரிடுவதற்காக 1945 இலையுதிர்காலத்தில் இந்தியாவுக்கு மாற்றப்பட்டது, 123 இந்தியப் பிரிவில் நிறுத்தப்பட்டது. . கலவை. உடைந்த 29வது பிபிக்கு பதிலாக பிபி. 29வது BP பிரிவின் தளபதி. டெனிஸ் டபிள்யூ. ரீட் ஜூன் 28, 1942 இல் சிறைபிடிக்கப்பட்டு இத்தாலிய போர்க் கைதிகள் முகாமில் வைக்கப்பட்டார். அவர் நவம்பர் 1943 இல் தப்பி ஓடி, இத்தாலியில் உள்ள பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களுக்குச் செல்ல முடிந்தது, அங்கு 1944-1945 இல் அவர் இந்திய 10 வது காலாட்படை பிரிவுக்கு மேஜர் ஜெனரல் பதவியில் கட்டளையிட்டார்.

எனவே, பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள் எல் அலமேனுக்கு பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ஃபுகா தூக்கிலிடப்பட்டார். தொடர்ச்சியான மோதல்கள் தொடங்கியது, இதன் போது ஜேர்மனியர்கள் மற்றும் இத்தாலியர்கள் இறுதியாக கைது செய்யப்பட்டனர்.

எல் அலமைன் முதல் போர்

சிறிய கடற்கரை நகரமான எல் அலமைன், அதன் இரயில் நிலையம் மற்றும் கடலோர சாலை, நைல் டெல்டாவின் பசுமையான விவசாய நிலங்களின் மேற்கு விளிம்பில் இருந்து மேற்கே சில கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது. அலெக்ஸாண்டிரியாவுக்கு கடற்கரை சாலை எல் அலமேனில் இருந்து 113 கி.மீ. டெல்டாவின் அடிவாரத்தில் நைல் நதியில் அமைந்துள்ள கெய்ரோவில் இருந்து சுமார் 250 கி.மீ. பாலைவன செயல்பாட்டின் அளவில், இது உண்மையில் அதிகம் இல்லை. ஆனால் இங்கே பாலைவனம் முடிவடைகிறது - தெற்கில் கெய்ரோவின் முக்கோணத்தில், மேற்கில் எல் ஹமாம் (எல் அலமேனிலிருந்து சுமார் 10 கிமீ) மற்றும் கிழக்கில் சூயஸ் கால்வாய் பச்சை நைல் டெல்டாவை அதன் விவசாய நிலம் மற்றும் அடர்த்தியான பிற பகுதிகளுடன் அமைந்துள்ளது. தாவரங்கள். நைல் டெல்டா 175 கிமீ கடல் வரை நீண்டுள்ளது மற்றும் சுமார் 220 கிமீ அகலம் கொண்டது. இது நைல் நதியின் இரண்டு முக்கிய கிளைகளைக் கொண்டுள்ளது: டமியட்டா மற்றும் ரொசெட்டா அதிக எண்ணிக்கையிலான சிறிய இயற்கை மற்றும் செயற்கை கால்வாய்கள், கடலோர ஏரிகள் மற்றும் தடாகங்கள். இது உண்மையில் சூழ்ச்சி செய்ய சிறந்த பகுதி அல்ல.

இருப்பினும், எல் அலமேனே இன்னும் பாலைவனமாகவே உள்ளது. கடற்கரையிலிருந்து அணுக முடியாத கத்தாரா சதுப்பு நிலம் வரை, வாகனப் போக்குவரத்திற்கு ஏற்ற பகுதியின் இயற்கையான குறுகலைக் குறிக்கும் என்பதால், இந்த இடம் முதன்மையாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இது தெற்கே தோராயமாக 200 கிமீ தொலைவில் நீண்டுள்ளது, தெற்கிலிருந்து திறந்த பாலைவனத்தின் குறுக்கே அதைச் சுற்றி வருவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.

இந்த பகுதி ஏற்கனவே 1941 இல் பாதுகாப்பிற்காக தயாராகி வந்தது. இது வார்த்தையின் உண்மையான அர்த்தத்தில் பலப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் புல கோட்டைகள் இங்கு கட்டப்பட்டுள்ளன, அவை இப்போது புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் முடிந்தால் விரிவாக்கப்பட வேண்டும். ஜெனரல் கிளாட் ஆச்சின்லெக் மிகவும் திறமையாக பாதுகாப்பை ஆழமாக எறிந்தார், முழு துருப்புக்களையும் தற்காப்பு நிலைகளில் வைக்கவில்லை, ஆனால் எல் அலமைன் அருகே பிரதான கோட்டிற்கு பின்னால் சில கிலோமீட்டர் தொலைவில் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடிய இருப்புக்கள் மற்றும் மற்றொரு பாதுகாப்பு வரிசையை உருவாக்கினார். குறைந்த பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளில் கண்ணிவெடிகளும் அமைக்கப்பட்டன. பாதுகாப்பின் முதல் வரிசையின் பணி, அந்த கண்ணிவெடிகள் வழியாக எதிரியின் இயக்கத்தை வழிநடத்துவதாகும், அவை கூடுதலாக கனரக பீரங்கித் தாக்குதலால் பாதுகாக்கப்பட்டன. தற்காப்பு நிலைகளை உருவாக்கிய ஒவ்வொரு காலாட்படை படைப்பிரிவுகளும் ("ஆப்பிரிக்காவிற்கு பாரம்பரியமான பெட்டிகள்") இரண்டு பீரங்கி பேட்டரிகளை ஆதரவாகப் பெற்றன, மீதமுள்ள பீரங்கிகள் கார்ப்ஸ் மற்றும் இராணுவ பீரங்கி படைகளுடன் குழுக்களாக குவிக்கப்பட்டன. இந்த குழுக்களின் பணியானது, பிரிட்டிஷ் தற்காப்புக் கோடுகளுக்குள் ஆழமாக ஊடுருவக்கூடிய எதிரி நெடுவரிசைகளில் வலுவான தீ தாக்குதல்களை ஏற்படுத்துவதாகும். 8 வது இராணுவம் புதிய 57-மிமீ 6-பவுண்டர் தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளைப் பெற்றதும் முக்கியமானது, இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தது மற்றும் போரின் இறுதி வரை வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது.

இந்த நேரத்தில், எட்டாவது இராணுவம் மூன்று இராணுவப் படைகளைக் கொண்டிருந்தது. XXX கார்ப்ஸ் (லெப்டினன்ட். ஜெனரல். சி. வில்லோபி எம். நோரி) எல் அலமைனில் இருந்து தெற்கு மற்றும் கிழக்கே பாதுகாப்பை மேற்கொண்டார். அவர் முன் வரிசையில் 8 வது ஆஸ்திரேலிய காலாட்படை படைப்பிரிவைக் கொண்டிருந்தார், இது இரண்டு காலாட்படை படைப்பிரிவுகளை முன் வரிசையில் வைத்தது, 9 வது சிபி கடற்கரையிலிருந்து மற்றும் 20 வது சிபி தெற்கே சற்று தொலைவில் இருந்தது. பிரிவின் மூன்றாவது படைப்பிரிவு, ஆஸ்திரேலிய 24வது BP, கிழக்குப் பகுதியில் எல் அலமேனில் இருந்து சுமார் 26 கி.மீ தொலைவில் அமைந்திருந்தது, அங்கு இன்று சொகுசு சுற்றுலா விடுதிகள் அமைந்துள்ளன. 10வது தென்னாப்பிரிக்க காலாட்படை படைப்பிரிவு 9வது ஆஸ்திரேலிய காலாட்படை பிரிவின் தெற்கில் வடக்கு-தெற்கு முன் வரிசையில் மூன்று படைப்பிரிவுகளுடன் நிலைநிறுத்தப்பட்டது: 1வது CT, 3வது CT மற்றும் 1வது CT. இறுதியாக, தெற்கில், 2 வது கார்ப்ஸுடன் சந்திப்பில், இந்திய 9 வது காலாட்படை பிரிவின் இந்திய 5 வது பிபி பாதுகாப்பை மேற்கொண்டது.

XXX கார்ப்ஸின் தெற்கே, XIII கார்ப்ஸ் (லெப்டினன்ட் ஜெனரல் வில்லியம் எச். ஈ. காட்) வரிசையை வைத்திருந்தார். அவரது 4வது இந்திய காலாட்படை பிரிவு அதன் 5வது மற்றும் 7வது CPs (இந்தியன்) உடன் Ruweisat ரிட்ஜில் இருந்தது, அதே நேரத்தில் அதன் 2வது நியூசிலாந்து 5வது CP சற்று தெற்கே இருந்தது, நியூசிலாந்து 6வது மற்றும் 4வது -m BP தரவரிசையில் இருந்தது; அவரது நான்காவது இரத்த அழுத்தம் எகிப்துக்கு திரும்பப் பெறப்பட்டது. இந்திய 4வது காலாட்படை பிரிவில் இரண்டு படைப்பிரிவுகள் மட்டுமே இருந்தன, அதன் 11வது CP ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு டோப்ரூக்கில் தோற்கடிக்கப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் 132வது CU, 44வது "ஹோம் டிஸ்ட்ரிக்ட்ஸ்" காலாட்படை, 4வது இந்திய காலாட்படைக்கு வடக்கே பாதுகாத்து, 2வது இந்திய காலாட்படையின் மறுபுறத்தில் இருந்தாலும், நியூசிலாந்து 4வது காலாட்படைக்கு முறையாக ஒதுக்கப்பட்டது.

முக்கிய தற்காப்பு நிலைகளுக்குப் பின்னால் X கார்ப்ஸ் (லெப்டினன்ட் ஜெனரல் வில்லியம் ஜி. ஹோம்ஸ்) இருந்தார். இது 44 வது "ஹோம் கவுண்டி" ரைபிள் பிரிவை மீதமுள்ள 133 வது ரைபிள் பிரிவுடன் உள்ளடக்கியது (44 வது ரைபிள் பிரிவில் அப்போது இரண்டு படைப்பிரிவுகள் மட்டுமே இருந்தன; பின்னர், 1942 கோடையில், 131 வது ரைபிள் பிரிவு சேர்க்கப்பட்டது), இது ரிட்ஜ் நெடுகிலும் நிலைகளை ஆக்கிரமித்தது. ஆலம் எல் ஹல்ஃபா, எல் அலமைனுக்கு அப்பால் உள்ள சமவெளிகளை பாதியாகப் பிரித்தது, இந்த மேடு மேற்கிலிருந்து கிழக்கு நோக்கி நீண்டுள்ளது. 7 வது பன்சர் பிரிவு (4 வது BPC, 7 வது BZMOT) வடிவத்தில் 10 வது படைப்பிரிவின் தெற்குப் பிரிவின் இடதுபுறம் நீட்டிக்கப்பட்ட வடிவத்தில், 8 வது காலாட்படை பிரிவு (XNUMXவது BPC ஐ மட்டுமே கொண்டுள்ளது) ஆக்கிரமித்துள்ளது. ஆலம் எல்-கல்ஃபாவின் முகடு மீது நிலைகள்.

ஜூலை 1942 இன் தொடக்கத்தில் முக்கிய ஜெர்மன்-இத்தாலிய வேலைநிறுத்தப் படை, நிச்சயமாக, கவச ஜெனரல் லுட்விக் க்ரூவலின் நோய்க்குப் பிறகு (மே 29, 1942 இல் கைப்பற்றப்பட்டது) கவச தளபதி வால்டர் நெஹ்ரிங் கட்டளையிட்டார். . இந்த காலகட்டத்தில், DAK மூன்று பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது.

15வது பன்சர் பிரிவு, தற்காலிகமாக கர்னல் டபிள்யூ. எட்வர்ட் கிராஸ்மேன் தலைமையில், 8வது டேங்க் ரெஜிமென்ட் (இரண்டு பட்டாலியன்கள், PzKpfw III மற்றும் PzKfpw II லைட் டாங்கிகளின் மூன்று நிறுவனங்கள் மற்றும் PzKpfw IV நடுத்தர டாங்கிகள் கொண்ட ஒரு நிறுவனம்), 115வது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட R. படைப்பிரிவு (மூன்று பட்டாலியன்கள், தலா நான்கு மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட நிறுவனங்கள்), 33 வது படைப்பிரிவு (மூன்று படைப்பிரிவுகள், தலா மூன்று ஹோவிட்சர் பேட்டரிகள்), 33 வது உளவுப் பட்டாலியன் (கவச நிறுவனம், மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட உளவு நிறுவனம், கனரக நிறுவனம்), 78வது தொட்டி எதிர்ப்புப் படை (தொட்டி எதிர்ப்பு பேட்டரி மற்றும் சுயமாக) -இயக்கப்படும் தொட்டி எதிர்ப்பு பேட்டரி), 33வது தகவல் தொடர்பு பட்டாலியன், 33வது சப்பர் மற்றும் தளவாட சேவை பட்டாலியன். நீங்கள் யூகிக்கிறபடி, பிரிவு முழுமையடையவில்லை, அல்லது அதன் போர் வலிமை வலுவூட்டப்பட்ட படைப்பிரிவை விட அதிகமாக இல்லை.

லெப்டினன்ட் ஜெனரல் ஜார்ஜ் வான் பிஸ்மார்க்கால் கட்டளையிடப்பட்ட 21 வது பன்சர் பிரிவு, அதே அமைப்பைக் கொண்டிருந்தது, அதன் படைப்பிரிவு மற்றும் பட்டாலியன் எண்கள் பின்வருமாறு: 5 வது பன்சர் ரெஜிமென்ட், 104 வது மோட்டார் ரைபிள் ரெஜிமென்ட், 155 வது பீரங்கி படைப்பிரிவு, 3 வது உளவு 39 வது பட்டாலியன், , 200வது பொறியாளர் பட்டாலியன். மற்றும் 200வது தகவல் தொடர்பு பட்டாலியன். பிரிவின் பீரங்கி படைப்பிரிவைப் பற்றிய ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மை என்னவென்றால், இரண்டு பேட்டரிகளில் மூன்றாவது பிரிவில் பிரெஞ்சு லோரெய்ன் டிரான்ஸ்போர்ட்டர்களின் சேஸில் 150-மிமீ சுய-இயக்கப்படும் ஹோவிட்சர்கள் இருந்தன - 15cm sFH 13-1 (Sf) auf GW Lorraine Schlepper. (இ) 21 வது பன்சர் பிரிவு இன்னும் போர்களில் பலவீனமாக இருந்தது மற்றும் 188 அதிகாரிகள், 786 ஆணையிடப்படாத அதிகாரிகள் மற்றும் 3842 வீரர்கள், மொத்தம் 4816 பேர் வழக்கமான (அதற்கு வித்தியாசமான) 6740 பேர். உபகரணங்களில் இது மோசமாக இருந்தது, ஏனெனில் பிரிவில் 4 PzKpfw II, 19 PzKpfw III (37 மிமீ பீரங்கி), 7 PzKpfw III (50 மிமீ பீரங்கி), ஒரு PzKpfw IV (குறுகிய பீப்பாய்) மற்றும் ஒரு PzKpfw IV (நீண்ட பீப்பாய்), 32 தொட்டிகள் அனைத்தும் வேலை செய்யும் நிலையில் உள்ளன.

கவச ஜெனரல் உல்ரிச் க்ளீமனின் கட்டளையின் கீழ் 90 வது லைட் பிரிவு, தலா இரண்டு பட்டாலியன்களைக் கொண்ட இரண்டு பகுதி மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட காலாட்படை படைப்பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது: 155 வது காலாட்படை படைப்பிரிவு மற்றும் 200 வது காலாட்படை படைப்பிரிவு. மற்றொன்று, 361வது, ஜூலை 1942 இறுதியில் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டது. பிந்தையது 1940 வரை பிரெஞ்சு வெளிநாட்டு படையணியில் பணியாற்றிய ஜேர்மனியர்களைக் கொண்டிருந்தது. நீங்கள் புரிந்து கொண்டபடி, இது ஒரு குறிப்பிட்ட மனித பொருள் அல்ல. இந்த பிரிவு இரண்டு ஹோவிட்சர்களுடன் 190வது பீரங்கி படைப்பிரிவையும் கொண்டிருந்தது (மூன்றாவது பிரிவு ஆகஸ்ட் 1942 இல் தோன்றியது), மற்றும் இரண்டாவது பிரிவின் மூன்றாவது பேட்டரி ஹோவிட்சர்களுக்கு பதிலாக நான்கு துப்பாக்கிகள் 10,5 செமீ கேனோன் 18 105 மிமீ, 580 இருந்தது. மற்றும் 190வது பொறியாளர் பட்டாலியன்.

கூடுதலாக, DAK அமைப்புகளை உள்ளடக்கியது: 605வது தொட்டி எதிர்ப்புப் படை, 606வது மற்றும் 609வது விமான எதிர்ப்புப் படைகள்.

40 மிமீ பீரங்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்திய வேகமான க்ரூஸேடர் II டாங்கிகளின் ஒரு நெடுவரிசை, இது பிரிட்டிஷ் கவசப் பிரிவுகளின் கவசப் படைகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.

பன்செராமி ஆப்பிரிக்காவின் இத்தாலியப் படைகள் மூன்று படைகளைக் கொண்டிருந்தன. 17வது கார்ப்ஸ் (கார்ப்ஸ் ஜெனரல் பென்வெனுடோ ஜோடா) 27வது டிபி "பாவியா" மற்றும் 60வது டிபி "பிரெசியா", 102வது கார்ப்ஸ் (கார்ப்ஸ் எனிய நவர்ரினியின் ஜெனரல்) - 132வது டிபி "சப்ராடா" மற்றும் 101-டிபிஎஸ்டி "மற்றும் XX மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கார்ப்ஸின் ஒரு பகுதியாக (கார்ப்ஸ் ஜெனரல் எட்டோர் பால்தாசரே) பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியது: 133வது DPanc "Ariete" மற்றும் 25th DPZmot "Trieste". நேரடியாக இராணுவத்தின் கட்டளையின் கீழ் XNUMX வது காலாட்படை பிரிவு "லிட்டோரியோ" மற்றும் XNUMX வது காலாட்படை பிரிவு "போலோக்னா" இருந்தன. இத்தாலியர்கள், கொள்கையளவில் அவர்கள் ஜேர்மனியர்களைப் பின்பற்றினாலும், கணிசமான இழப்புகளைச் சந்தித்தனர் மற்றும் அவர்களின் அமைப்புக்கள் கடுமையாகக் குறைக்கப்பட்டன. அனைத்து இத்தாலியப் பிரிவுகளும் இரண்டு படைப்பிரிவுகளாக இருந்தன, மேலும் உலகின் பெரும்பாலான படைகளைப் போல மூன்று படைப்பிரிவுகள் அல்லது மூன்று துப்பாக்கிகள் அல்ல என்பது இங்கே குறிப்பிடத் தக்கது.

ஜூன் 30, 1942 இல் எல் அலமைனில் உள்ள நிலைகளைத் தாக்க எர்வின் ரோம்மல் திட்டமிட்டார், ஆனால் ஜேர்மன் துருப்புக்கள், எரிபொருளை வழங்குவதில் சிரமம் காரணமாக, ஒரு நாள் கழித்து பிரிட்டிஷ் நிலைகளை அடையவில்லை. கூடிய விரைவில் தாக்க வேண்டும் என்ற ஆசை, முறையான உளவு பார்க்காமல் மேற்கொள்ளப்பட்டது என்று அர்த்தம். எனவே, 21வது பன்சர் பிரிவு எதிர்பாராதவிதமாக பாலஸ்தீனத்திலிருந்து மாற்றப்பட்ட 18வது இந்திய காலாட்படை படைப்பிரிவை (இந்திய 10வது காலாட்படை படைப்பிரிவு) எதிர்கொண்டது, இது ருவைசாட் மலைத்தொடரின் அடிவாரத்தில் உள்ள டெய்ர் எல்-அபியாட் பகுதியில் தற்காப்பு நிலைகளை எடுத்து, இடையில் இடைவெளியைப் பிரித்தது. கடற்கரை மற்றும் எல் அலமைன், மற்றும் கத்தாரா காற்றழுத்த தாழ்வு, கிட்டத்தட்ட சமமாக பாதியாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. 23 25-பவுண்டர் (87,6 மிமீ) ஹோவிட்சர்கள், 16 டாங்கி எதிர்ப்பு 6-பவுண்டர் (57 மிமீ) துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஒன்பது மாடில்டா II டாங்கிகள் மூலம் படை வலுப்படுத்தப்பட்டது. 21 வது DPunk இன் தாக்குதல் தீர்க்கமானதாக இருந்தது, ஆனால் இந்தியர்கள் போர் அனுபவம் இல்லாத போதிலும், பிடிவாதமான எதிர்ப்பை வெளிப்படுத்தினர். உண்மை, ஜூலை 1 மாலைக்குள், இந்திய 18வது BP முற்றிலும் தோற்கடிக்கப்பட்டது (மற்றும் மீண்டும் உருவாக்கப்படவில்லை).

15 வது கவசப் பிரிவு சிறந்தது, இது தெற்கில் இருந்து இந்திய 18 வது BP ஐக் கடந்து சென்றது, ஆனால் இரு பிரிவுகளும் தங்கள் 18 சேவை செய்யக்கூடிய டாங்கிகளில் 55 ஐ இழந்தன, ஜூலை 2 காலை அவர்கள் 37 போர் வாகனங்களை நிறுத்த முடியும். நிச்சயமாக, களப் பட்டறைகளில் தீவிர வேலை நடந்து கொண்டிருந்தது, பழுதுபார்க்கப்பட்ட இயந்திரங்கள் அவ்வப்போது வரிக்கு வழங்கப்பட்டன. எவ்வாறாயினும், மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், ஜெனரல் ஆச்சின்லெக் முக்கிய ஜேர்மன் தாக்குதலின் திசையில் பாதுகாப்பை பலப்படுத்திக் கொண்டிருந்த போது, ​​நாள் முழுவதும் இழந்தது. மேலும், 90வது லைட் பிரிவு தென்னாப்பிரிக்க 1வது காலாட்படை பிரிவின் தற்காப்பு நிலைகளையும் தாக்கியது, இருப்பினும் ஜேர்மன் நோக்கம் தெற்கில் இருந்து எல் அலமைனில் உள்ள பிரிட்டிஷ் நிலைகளை முறியடித்து அதன் கிழக்கே கடல் நோக்கி சூழ்ச்சி மூலம் நகரத்தை துண்டிக்க வேண்டும். 90 வது மதியம் மட்டுமே, டிலெக் எதிரிகளிடமிருந்து பிரிந்து எல் அலமேனின் கிழக்கே பகுதியை அடைய முயற்சித்தார். மீண்டும், விலைமதிப்பற்ற நேரமும் இழப்புகளும் இழக்கப்பட்டன. 15 வது பன்சர் பிரிவு பிரிட்டிஷ் 22 வது கவசப் பிரிவுடன் போரிட்டது, 21 வது பன்சர் பிரிவு முறையே 4 வது பன்சர் பிரிவு, 1 வது 7 வது கவசப் பிரிவு மற்றும் XNUMX வது கவசப் பிரிவு ஆகியவற்றை எதிர்த்துப் போராடியது.