கியா ஸ்போர்டேஜ் உலை செயலிழப்பு

குளிர்ந்த பருவத்தில் தைரியமாக நின்றுவிட்டதால், அடுப்பு இருப்பதைப் பற்றி நீண்ட காலமாக மறந்துவிட்டோம். தெர்மோமீட்டர் அளவு பூஜ்ஜியத்திற்கும் கீழேயும் 5 டிகிரிக்கு குறையும் போது இலையுதிர்காலத்தில் மட்டுமே இதை நினைவில் கொள்கிறோம்.

ஆனால் ஒரு சாதாரண ஹீட்டர், முன்பு பாவம் செய்ய முடியாத வெப்பத்தைக் கொடுத்தது, அதன் செயல்பாடுகளைச் செய்வதை நிறுத்தி, ஓட்டுநர் மற்றும் / அல்லது பயணிகளை கேபினில் வசதியான நிலைமைகளின் பற்றாக்குறைக்கு ஆளாக்குகிறது. சரி, உறைபனியின் தொடக்கத்திற்கு முன்பே சிக்கல் வெளிப்பட்டால் - உங்களிடம் ஹாட் பாக்ஸ் இல்லையென்றால், துணை பூஜ்ஜிய வெப்பநிலையில் பழுதுபார்ப்பது மிகவும் இனிமையான அனுபவம் அல்ல.

எனவே, கியா ஸ்போர்டேஜ் 2 இல் உள்ள அடுப்பு ஏன் நன்றாக வெப்பமடையவில்லை என்பதையும், அடையாளம் காணப்பட்ட செயலிழப்புகளை நாமே சொந்தமாக அகற்ற முடியுமா என்பதையும் பார்ப்போம்.

கியா ஸ்போர்டேஜ் கேபினில் வெப்பம் இல்லாததற்கான காரணங்கள்

வெப்ப அமைப்பின் அனைத்து செயலிழப்புகளையும் இரண்டு பெரிய குழுக்களாக பிரிக்கலாம்:

• உலை மற்றும் அதன் சேவை வழிமுறைகளின் தோல்வி;
• வெப்ப அமைப்பின் செயலிழப்புகள், இது வெப்ப உறுப்புகளின் செயல்திறனின் சரிவை பாதிக்கிறது.

உட்புற ஹீட்டர் கியா ஸ்போர்டேஜ்

வழக்கமாக, இரண்டாவது வகை சிக்கல்கள் இயந்திரத்தின் அதிக வெப்பத்திற்கு வழிவகுக்கும், மேலும் அடுப்பு எரிவது இரண்டாம் அறிகுறியாகும். இந்த தோல்விகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

• குளிரூட்டும் முறையின் அழுத்தம் குறைதல். ஆண்டிஃபிரீஸ் மெதுவாக பாய்ந்தால், பெரும்பாலும் நீங்கள் சரியான நேரத்தில் சிக்கலைக் கவனிக்கவில்லை - காரின் கீழ் குட்டைகள் தேவையில்லை. அதே நேரத்தில், சிக்கலை உள்ளூர்மயமாக்குவது எளிதானது அல்ல: ஒரு கசிவு எங்கும் இருக்கலாம்: குழாய்களில், குழாய்களின் சந்திப்பில், பிரதான ரேடியேட்டர் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் ரேடியேட்டர்கள் (கியா ஸ்போர்டேஜில் அவற்றில் இரண்டு உள்ளன. ), ஏர் கண்டிஷனருக்கு இரண்டாவது);
• காற்று பூட்டு உருவாகலாம், குறிப்பாக உறைதல் தடுப்பியை மாற்றிய பின் அல்லது குளிரூட்டியைச் சேர்த்த பிறகு. நாங்கள் நிலையான முறையைப் பற்றி பேசுகிறோம்: காரை ஒரு மலையில் நிறுவவும் (அதனால் விரிவாக்க தொட்டியின் கழுத்து குளிரூட்டும் அமைப்பின் மிக உயர்ந்த பகுதியாகும்) மற்றும் இயந்திரத்தை 3-5 நிமிடங்கள் செயலற்ற நிலையில் விடுங்கள்;
• தெர்மோஸ்டாட் அல்லது பம்ப் தவறானது, இது கணினி மூலம் குளிரூட்டியின் சுழற்சியை மீறுவதற்கு வழிவகுக்கிறது. குறைந்த ஆண்டிஃபிரீஸ் ஹீட்டர் மையத்தில் பாயும், எனவே அது அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கும். இரண்டு சாதனங்களும் ஒருவருக்கொருவர் பிரிக்க முடியாதவை, எனவே சரிசெய்ய முடியாது. அவற்றை புதியதாக மாற்ற வேண்டும்.

இப்போது வெப்ப அமைப்புடன் நேரடியாக தொடர்புடைய சிக்கல்களைப் பற்றி பேசலாம். அவற்றில் சில உள்ளன, மேலும் முக்கியமானது ரேடியேட்டரின் அடைப்பு, வெளிப்புற மற்றும் உள். ஆனால் வெளிப்புற மாசுபாட்டை ஒப்பீட்டளவில் எளிதாகக் கையாள முடியும் என்றாலும், உள் மாசுபாடு சிகிச்சை செய்யப்பட வேண்டும். பெரும்பாலான கார்களில், மற்றும் கியா ஸ்போர்டேஜ் விதிவிலக்கல்ல, ஹீட்டர் பயணிகள் பெட்டிக்கும் இயந்திர பெட்டிக்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது, பொதுவாக கையுறை பெட்டியில். என்ஜின் பெட்டியின் பக்கத்திலிருந்து ரேடியேட்டரை அகற்றுவது பொதுவாக சாத்தியமில்லை, எனவே நீங்கள் முன் பேனலை அகற்ற வேண்டும். இந்த மாதிரியில் இது எவ்வாறு நிகழ்கிறது என்பதை கீழே விவரிக்கிறோம்.

ஹீட்டர் மோட்டாரை மாற்றுதல்

கியா ஸ்போர்டேஜ் அடுப்பு வெப்பமடையாததற்கு இரண்டாவது காரணம் அடைபட்ட கேபின் வடிகட்டி. இது வருடத்திற்கு இரண்டு முறை மாற்றப்பட வேண்டும், ஆனால் காரின் இயக்க நிலைமைகள் கடினமாக இருந்தால், மற்றும் வடிகட்டி கார்பனாக இருந்தால், அடிக்கடி. அதிர்ஷ்டவசமாக, அறுவை சிகிச்சை கடினமாக இல்லை.

அடுப்பு விசிறி தோல்வியடையலாம் அல்லது முழு வேகத்தில் இயங்காது, மேலும் இந்த விஷயத்தில், முழுமையான நோயறிதலுக்காக, நீங்கள் மின்தடையத்தை அகற்ற வேண்டும் (விசிறி ஒரு ரேடியேட்டருடன் முழுமையாக நிறுவப்பட்டுள்ளது).

இறுதியாக, வெப்பமூட்டும் உறுப்பு இயலாமைக்கான காரணம் கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையின் தோல்வியாக இருக்கலாம் - சர்வோ டிரைவ், உந்துதல் பறக்கலாம் அல்லது கட்டுப்பாட்டு அலகு உடைந்து போகலாம். இந்த பிழைகள் கண்டறிய மற்றும் சரிசெய்ய மிகவும் எளிதானது.

உலை ரேடியேட்டரை அகற்றுதல்

காசோலையின் விளைவாக, கேபினில் குளிர்ச்சிக்கான காரணம் ரேடியேட்டரில் உள்ளது என்ற முடிவுக்கு நீங்கள் வந்திருந்தால், நீங்கள் புதிய ஒன்றை வாங்க அவசரப்படக்கூடாது. நீங்கள் அதை சுத்தம் செய்ய முயற்சி செய்யலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு சிறப்பு கருவி "உயர் கியர்" பயன்படுத்தி. ரேடியேட்டரை அகற்றாமல் சுத்தப்படுத்த எளிதான வழி. இன்லெட் / அவுட்லெட் குழல்களைத் துண்டித்து, ஃப்ளஷிங் திரவத்தை கணினி வழியாக பம்ப் செய்வது அவசியம். உதாரணமாக, ஒரு பம்ப் மற்றும் பொருத்தமான விட்டம் கொண்ட நீண்ட குழாய்களைப் பயன்படுத்துதல். ஆனால் இந்த முறை நம்பமுடியாதது, எனவே ஃப்ளஷிங் பொதுவாக அகற்றப்பட்ட ரேடியேட்டரில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

உள் ஹீட்டரை அகற்றுதல்

டாஷ்போர்டை அகற்றாமல் உள் ஹீட்டர் கியா ஸ்போர்டேஜை அகற்றுவதற்கான அல்காரிதம்:

• பயணிகளின் காலடியில் கேபினின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ள வெப்பநிலை உணரியை அணைத்து அகற்றவும். இதைச் செய்ய, ஒரு பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் கீழ் தாழ்ப்பாளைத் துண்டித்து, சென்சார் உங்களை நோக்கி இழுக்கவும்;
• பிரேக் மிதிக்கு அருகில் அமைந்துள்ள பேனலை அகற்றவும். எளிதாக நீக்கப்பட்டது (ஃபாஸ்டிங் - இரண்டு கிளிப்புகள்). சென்டர் கன்சோலுக்கும் சுரங்கப்பாதைக்கும் செல்லும் இரண்டு பேனல்களையும் அவிழ்க்க வேண்டும். அவற்றை அகற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, வேலையில் தலையிடாதபடி விளிம்புகளை வளைக்க போதுமானது;
• இப்போது நீங்கள் ரேடியேட்டருக்கு செல்லும் குழாய்களை துண்டிக்க வேண்டும். அவர்கள் வழக்கமான கேபிள் இணைப்புகள் மற்றும் பொருத்துதல்களைப் பயன்படுத்துவதில்லை, மற்றும் முறுக்கப்பட்ட குழல்களை மிக நீளமாக இருப்பதால், அவை துண்டிக்கப்பட்டு பின்னர் கவ்விகளால் மாற்றப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், ரேடியேட்டரை அகற்ற வேண்டாம்;
• இப்போது ரேடியேட்டரை அகற்ற முடியும் - இது அலுமினிய குழாய்களுடன் மட்டுமே இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒன்றாக வேலை செய்வது நல்லது: ஒன்று தட்டு இழுக்க, மற்றொன்று இந்த செயல்முறைக்கு இடையூறு விளைவிக்கும் அனைத்தையும் மீண்டும் வைக்க;
• மீண்டும் ஏற்றும்போது, ​​​​நீங்கள் பெரும் சிரமங்களை எதிர்கொள்ள வேண்டியிருக்கும்: பிரேக் மிதி மற்றும் விசிறி குழாய் இரண்டும் தலையிடும், எனவே பிந்தையது சிறிது வெட்டப்பட வேண்டும்;
• ரேடியேட்டர் பொருத்தப்பட்ட பிறகு, குழல்களை இடுங்கள் மற்றும் கவ்விகளால் அவற்றைப் பாதுகாக்கவும். பிளாஸ்டிக் நிறுவ அவசரம் தேவையில்லை - முதலில் உறைதல் தடுப்பு நிரப்பவும் மற்றும் கசிவுகளை சரிபார்க்கவும்;
• எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால், பிளாஸ்டிக் பேனல் மற்றும் வெப்பநிலை சென்சார் வைக்கவும்.

சில பயனுள்ள உதவிக்குறிப்புகள்

அடுப்பு அதன் வேலையை எவ்வளவு சிறப்பாகச் செய்கிறது என்பதைச் சரிபார்ப்பது கடினம் அல்ல: -25 ° C இன் வெளிப்புற வெப்பநிலையில், இயந்திரத்தைத் தொடங்கி 15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, அது உட்புறத்தை +16 ° C ஆக வெப்பப்படுத்தினால், உங்களிடம் இல்லை. கவலைப்பட.

சரியான நேரத்தில் கேபின் வடிகட்டியை மாற்ற மறக்காதீர்கள் - மாற்று அதிர்வெண் அறிவுறுத்தல்களில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது, என்ஜின் எண்ணெய் அளவைப் போலவே குளிரூட்டியின் அளவை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும். ஆண்டிஃபிரீஸின் பிற பிராண்டுகளைச் சேர்க்க வேண்டாம். வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது ரேடியேட்டரை சுத்தம் செய்யுங்கள்.

இந்த பரிந்துரைகளை நீங்கள் பின்பற்றினால், கியா ஸ்போர்டேஜ் அடுப்பு மிகவும் குறைவாக வேலை செய்யாத சூழ்நிலையில் நீங்கள் இருப்பீர்கள்.