VAZ 2106 வைப்பர்களின் நோக்கம், செயலிழப்பு மற்றும் பழுது
உள்ளடக்கம்
ஒவ்வொரு ஜிகுலி உரிமையாளரும் தொழில்நுட்ப நிலையை கண்காணிக்கவும், தனது காரை சரியான நேரத்தில் பராமரிக்கவும் கடமைப்பட்டுள்ளனர். கண்ணாடியை கழுவி சுத்தம் செய்யும் முறையும் கவனிக்கப்படக்கூடாது. இந்த பொறிமுறையில் ஏதேனும் குறைபாடுகள் இருந்தால் விரைவில் அகற்றப்பட வேண்டும், ஏனெனில் மோசமான பார்வை வாகனத்தில் உள்ளவர்கள் மற்றும் பிற சாலைப் பயனர்களின் பாதுகாப்பை நேரடியாக பாதிக்கிறது.
வைப்பர்கள் VAZ 2106
VAZ "ஆறு" இன் பாதுகாப்பிற்கு வெவ்வேறு முனைகள் பொறுப்பு. இருப்பினும், வசதியான மற்றும் பாதுகாப்பான இயக்கத்தை உறுதி செய்யும் சமமான முக்கியமான சாதனம் ஒரு கண்ணாடி துடைப்பான் மற்றும் வாஷர் ஆகும். வாகன மின் உபகரணங்களின் இந்த பகுதியில், அதன் செயலிழப்புகள் மற்றும் அவற்றை நீக்குதல், இது இன்னும் விரிவாக வாழ்வது மதிப்பு.
நியமனம்
வாகனத்தின் செயல்பாடு வெவ்வேறு காலநிலை மற்றும் சாலை நிலைமைகளின் கீழ் நிகழ்கிறது, இது சாலை சூழ்நிலையின் ஓட்டுநரின் பார்வையில் சரிவுக்கு வழிவகுக்கிறது. பார்வை மற்றும் தெரிவுநிலையை குறைக்கும் முக்கிய காரணிகளில் ஒன்று கண்ணாடி மற்றும் பிற கண்ணாடிகளின் மாசு அல்லது ஈரப்பதம் ஆகும். பாதுகாப்புக் கண்ணோட்டத்தில், கண்ணாடியின் மாசுபாடு மிகப்பெரிய ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது. விண்ட்ஷீல்டை எப்போதும் சுத்தமாக வைத்திருக்க, VAZ 2106 வடிவமைப்பு கண்ணாடி மேற்பரப்பில் இருந்து அழுக்கு மற்றும் மழைப்பொழிவைத் துடைக்கும் வைப்பர்களை உள்ளடக்கியது.
இது எப்படி வேலை
பொறிமுறையின் செயல்பாட்டின் கொள்கை பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:
- ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்ச் நெம்புகோல் மூலம் இயக்கி விரும்பிய வைப்பர் பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது.
- மோட்டார் குறைப்பான் பொறிமுறையில் செயல்படுகிறது.
- துடைப்பான்கள் இடது மற்றும் வலதுபுறமாக நகர்த்தத் தொடங்குகின்றன, கண்ணாடியின் மேற்பரப்பை அழிக்கின்றன.
- மேற்பரப்பில் திரவத்தை வழங்க, ஓட்டுனர் தண்டு நெம்புகோலை தன்னை நோக்கி இழுக்கிறார், வாஷர் நீர்த்தேக்கத்தில் நிறுவப்பட்ட மற்றொரு மின்சார மோட்டார் உட்பட.
- பொறிமுறையின் செயல்பாடு தேவையில்லை என்றால், சுவிட்ச் நெம்புகோல் அதன் அசல் நிலைக்கு அமைக்கப்படுகிறது.
வைப்பர்கள் மற்றும் வாஷர் VAZ 2106 மீது மாறுவதற்கான திட்டம்: 1 - வாஷர் மோட்டார்; 2 - ஒரு கிளீனரின் சுவிட்ச் மற்றும் ஒரு விண்ட்ஷீல்டின் வாஷர்; 3 - விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான் ரிலே; 4 - தூய்மையான மோட்டார் குறைப்பான்; 5 - உருகி பெட்டி; 6 - பற்றவைப்பு சுவிட்ச்; 7 - ஜெனரேட்டர்; 8 - பேட்டரி
VAZ-2106 மின் அமைப்பு பற்றி மேலும் அறிக: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
அங்கங்களாக
கண்ணாடி துப்புரவு அமைப்பின் முக்கிய கட்டமைப்பு கூறுகள்:
- கியர்பாக்ஸுடன் மின்சார மோட்டார்;
- ஓட்டு நெம்புகோல்கள்;
- ரிலே;
- அண்டர்ஸ்டீரிங்ஸ் ஷிஃப்டர்;
- தூரிகைகள்.
ட்ரேப்ஸியின்
துடைப்பான் ட்ரேப்சாய்டு என்பது நெம்புகோல்களின் அமைப்பாகும், இதில் தண்டுகள் மற்றும் மின்சார மோட்டார் உள்ளது. தண்டுகள் கீல்கள் மற்றும் ஊசிகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கிட்டத்தட்ட எல்லா கார்களிலும், ட்ரெப்சாய்டு ஒரே மாதிரியான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. வேறுபாடுகள் வெவ்வேறு வடிவங்கள் மற்றும் ஃபாஸ்டிங் உறுப்புகளின் அளவுகள், அத்துடன் பொறிமுறையை ஏற்றும் முறை ஆகியவற்றிற்கு கீழே வருகின்றன. ட்ரெப்சாய்டு மிகவும் எளிமையாக வேலை செய்கிறது: மின் மோட்டாரிலிருந்து இணைப்பு அமைப்புக்கும், மேலும் சிறந்த கண்ணாடி சுத்தம் செய்வதற்காக ஒத்திசைவாக நகரும் வைப்பர்களுக்கும் சுழற்சி பரவுகிறது.
மோட்டார்
ட்ரேப்சாய்டில் செயல்பட வைப்பர் மோட்டார் அவசியம். இது ஒரு தண்டு பயன்படுத்தி நெம்புகோல் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இயக்க முறைகள் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்ச் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் நிலையான VAZ வயரிங் இணைப்பான் மூலம் சக்தி அதற்கு வழங்கப்படுகிறது. புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்க கியர்பாக்ஸுடன் ஒற்றை சாதனத்தின் வடிவத்தில் மோட்டார் செய்யப்படுகிறது. இரண்டு வழிமுறைகளும் தூசி மற்றும் ஈரப்பதத்திலிருந்து மின் பகுதிக்கு பாதுகாக்கப்பட்ட ஒரு வீட்டில் அமைந்துள்ளன. மின்சார மோட்டரின் வடிவமைப்பு நிரந்தர காந்தங்களைக் கொண்ட ஒரு ஸ்டேட்டரைக் கொண்டுள்ளது, அதே போல் ஒரு திருகு முனையுடன் ஒரு நீளமான தண்டு கொண்ட ஒரு சுழலி உள்ளது.
வைப்பர் ரிலே
VAZ "கிளாசிக்" இல் வைப்பர்களின் இரண்டு செயல்பாட்டு முறைகள் உள்ளன - தொடர்ச்சியான மற்றும் இடைப்பட்ட. முதல் பயன்முறை செயல்படுத்தப்படும் போது, பொறிமுறையானது தொடர்ந்து செயல்படுகிறது. இந்த நிலை கனமழையில் செயல்படுத்தப்படுகிறது அல்லது தேவைப்பட்டால், கண்ணாடி மேற்பரப்பில் இருந்து அழுக்கை விரைவாக கழுவ வேண்டும். இடைப்பட்ட பயன்முறை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், சாதனம் 4-6 வினாடிகளின் அதிர்வெண்ணுடன் இயக்கப்படுகிறது, இதற்காக RS 514 ரிலே பயன்படுத்தப்படுகிறது.
லேசான மழை, மூடுபனியின் போது இடைப்பட்ட பயன்முறை பொருத்தமானது, அதாவது அலகு தொடர்ந்து செயல்பட வேண்டிய அவசியமில்லை. வாகன வயரிங் மூலம் ரிலே இணைப்பு நிலையான நான்கு முள் இணைப்பு மூலம் வழங்கப்படுகிறது. டிரிம் கீழ் இடது பக்கத்தில் டிரைவரின் கால்களுக்கு அருகில் கேபினில் சாதனம் அமைந்துள்ளது.
அண்டர்ஸ்டீரிங் ஷிஃப்ட்டர்
சுவிட்சின் முக்கிய செயல்பாடு, துடைப்பான் மோட்டார், வாஷர், ஆப்டிக்ஸ், டர்ன் சிக்னல்கள் மற்றும் சரியான நேரத்தில் ஒரு சிக்னலுக்கு அதன் விநியோகத்துடன் மின்னழுத்தத்தை மாற்றுவதாகும். பகுதி மூன்று கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோல்களைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன. சாதனம் பட்டைகள் மூலம் வயரிங் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
தூரிகை
தூரிகைகள் உடலுடன் ஒரு சிறப்பு நெகிழ்வான மவுண்ட் மூலம் நடத்தப்படும் ஒரு ரப்பர் உறுப்பு ஆகும். இந்த பகுதிதான் துடைப்பான் கையில் பொருத்தப்பட்டு கண்ணாடி சுத்தம் செய்கிறது. நிலையான தூரிகைகளின் நீளம் 33,5 செ.மீ. நீளமான கூறுகளை நிறுவுவது சுத்தம் செய்யும் போது ஒரு பெரிய கண்ணாடி மேற்பரப்பை மூடும், ஆனால் கியர்மோட்டரில் அதிக சுமை இருக்கும், இது அதன் செயல்பாட்டை மெதுவாக்கும் மற்றும் அதிக வெப்பம் மற்றும் தோல்வியை ஏற்படுத்தும்.
துடைப்பான் செயலிழப்புகள் மற்றும் அவற்றின் நீக்குதல்
VAZ 2106 விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் எப்போதாவது தோல்வியடைகிறது மற்றும் பராமரிப்பில் சிறப்பு கவனம் தேவையில்லை. இருப்பினும், அதில் சிக்கல்கள் இன்னும் ஏற்படுகின்றன, இதற்கு பழுதுபார்ப்பு வேலை தேவைப்படுகிறது.
மின்சார மோட்டார் செயலிழப்பு
விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான் மோட்டாரில் ஏற்படும் எந்தவொரு செயலிழப்பும் ஒட்டுமொத்த பொறிமுறையின் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. மின்சார மோட்டாரின் முக்கிய சிக்கல்கள்:
- கியர்மோட்டார் வேலை செய்யவில்லை. இந்த நிகழ்வுக்கான காரணங்கள் வேறுபட்டிருக்கலாம், ஆனால் முதலில், நீங்கள் F2 உருகியின் ஒருமைப்பாட்டை சரிபார்க்க வேண்டும். கூடுதலாக, சேகரிப்பான் எரியும், குறுகிய சுற்று அல்லது அதன் முறுக்கு, மின்சார மோட்டாருக்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்கு பொறுப்பான வயரிங் பகுதிக்கு சேதம் ஏற்படலாம். எனவே, மின்சக்தி மூலத்திலிருந்து நுகர்வோருக்கு சுற்று சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்;
- இடைப்பட்ட முறை இல்லை. பிரச்சனை பிரேக்கர் ரிலே அல்லது ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சில் இருக்கலாம்;
- மோட்டார் இடையிடையே நிற்காது. ரிலே மற்றும் வரம்பு சுவிட்சில் ஒரு செயலிழப்பு சாத்தியமாகும். இந்த வழக்கில், இரண்டு கூறுகளும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்;
- மோட்டார் இயங்குகிறது ஆனால் பிரஷ்கள் நகரவில்லை. செயலிழப்பு ஏற்படுவதற்கு இரண்டு சாத்தியமான விருப்பங்கள் உள்ளன - மோட்டார் ஷாஃப்ட்டில் கிராங்க் பொறிமுறையை கட்டுவது தளர்த்தப்பட்டது அல்லது கியர்பாக்ஸின் கியர் பற்கள் தேய்ந்துவிட்டன. எனவே, நீங்கள் மவுண்ட் மற்றும் மின்சார மோட்டரின் நிலை ஆகியவற்றை சரிபார்க்க வேண்டும்.
வீடியோ: VAZ "கிளாசிக்" வைப்பர் மோட்டாரை சரிசெய்தல்
எது நிறுவப்படலாம்
சில நேரங்களில் VAZ "சிக்ஸர்களின்" உரிமையாளர்கள் ஒரு காரணத்திற்காக அல்லது மற்றொரு காரணத்திற்காக நிலையான விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான் பொறிமுறையின் செயல்பாட்டில் திருப்தி அடையவில்லை, எடுத்துக்காட்டாக, குறைந்த வேகம் காரணமாக. இதன் விளைவாக, கார்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கிளாசிக் ஜிகுலியில், நீங்கள் VAZ 2110 இலிருந்து ஒரு சாதனத்தை வைக்கலாம். இதன் விளைவாக, பின்வரும் நன்மைகளைப் பெறுகிறோம்:
- ஒரு வழக்கமான இடத்தில் நிறுவல்;
- செயல்பாட்டின் 3 வேகம் (செவ்ரோலெட் நிவாவிலிருந்து ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சை நிறுவ வேண்டும்);
- துடைப்பான் மூடுபவர்கள்;
- அதிக சக்தி மற்றும் நம்பகத்தன்மை;
- கண்ணாடியை கழுவும் போது, வைப்பர்கள் இரண்டு பக்கவாதம் செய்கின்றன.
மேலே உள்ள அனைத்து நேர்மறையான புள்ளிகளும் இருந்தபோதிலும், தங்கள் கார்களில் மிகவும் நவீன மோட்டாரை நிறுவிய "கிளாசிக்" இன் சில உரிமையாளர்கள் அதிக சக்தி ட்ரெப்சாய்டின் தோல்விக்கு வழிவகுத்தது என்ற ஏமாற்றமளிக்கும் முடிவுக்கு வந்தனர். எனவே, ஒரு சக்திவாய்ந்த பொறிமுறையை நிறுவும் முன், பழைய சாதனத்தை மறுபரிசீலனை செய்வது முதலில் அவசியம். பராமரிப்புக்குப் பிறகு கட்டமைப்பின் செயல்பாடு திருப்திகரமாக இல்லாவிட்டால், "பத்துகளில்" இருந்து மின்சார மோட்டாரை நிறுவுவது நியாயப்படுத்தப்படும்.
எப்படி நீக்க வேண்டும்
வைப்பர் மோட்டார் குறைப்பான் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், பொறிமுறையை மாற்றவோ அல்லது சரிசெய்யவோ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சட்டசபையை அகற்ற, உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகளின் பட்டியல் தேவைப்படும்:
- திறந்த முனை அல்லது ஸ்பேனர் விசை 22;
- 10 க்கான சாக்கெட் தலை;
- சிறிய நீட்டிப்பு தண்டு
- கிராங்க் அல்லது ராட்செட் கைப்பிடி.
செயல்முறை பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான் கைகளை தளர்த்தவும்.துடைப்பான் கைகளை ஒரு சாவி அல்லது தலையுடன் 10 க்கு அவிழ்த்து விடுகிறோம்
- நாங்கள் லீஷ்களை அகற்றுகிறோம். இது சிரமத்துடன் கொடுக்கப்பட்டால், அவற்றை ஒரு சக்திவாய்ந்த ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் இணைத்து அவற்றை அச்சில் இருந்து இழுக்கிறோம்.நாம் நெம்புகோல்களை வளைத்து, ட்ரெப்சாய்டின் அச்சுகளிலிருந்து அவற்றை அகற்றுவோம்
- 22 விசையைப் பயன்படுத்தி, உடலுக்கு நெம்புகோல் பொறிமுறையை கட்டுவதை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.ட்ரேப்சாய்டு கொட்டைகளால் 22 ஆல் பிடிக்கப்படுகிறது, அவற்றை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- பிளாஸ்டிக் ஸ்பேசர்கள் மற்றும் துவைப்பிகளை அகற்றவும்.உடலுக்கிடையேயான இணைப்பு தொடர்புடைய உறுப்புகளுடன் சீல் செய்யப்படுகிறது, அவை அகற்றப்படுகின்றன
- கியர்மோட்டருக்கு மின்சாரம் வழங்கப்படும் இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும். தொகுதி டிரைவரின் பக்கத்தில் ஹூட்டின் கீழ் அமைந்துள்ளது.மோட்டருக்கு மின்சார விநியோகத்தைத் துண்டிக்கவும்
- ஓட்டுநரின் பக்கத்தில் ஹூட் முத்திரையை உயர்த்தவும்.கம்பியை அணுக, ஹூட் முத்திரையை உயர்த்தவும்
- உடலில் உள்ள ஸ்லாட்டிலிருந்து இணைப்பாளருடன் கம்பியை வெளியே எடுக்கிறோம்.என்ஜின் பெட்டியின் பகிர்வில் உள்ள ஸ்லாட்டிலிருந்து கம்பிகளுடன் சேனலை வெளியே எடுக்கிறோம்
- பாதுகாப்பு அட்டையை உயர்த்தி, உடலுக்கு ஏற்ற அடைப்புக்குறியை அவிழ்த்து விடுங்கள்.ராட்செட் உடலுக்கு அடைப்புக்குறியை அவிழ்த்துவிடும்
- நாம் ட்ரெப்சாய்டின் அச்சில் அழுத்தி, அவற்றை துளைகளிலிருந்து அகற்றி, நெம்புகோல் அமைப்புடன் மின்சார மோட்டாரை அகற்றுவோம்.அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களையும் அவிழ்த்துவிட்டு, இயந்திரத்திலிருந்து மின்சார மோட்டாரை அகற்றுகிறோம்
- பூட்டுதல் உறுப்பை ஒரு வாஷர் மூலம் அகற்றி, கிராங்க் அச்சில் இருந்து நெம்புகோலை அகற்றுவோம்.நாங்கள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அலசுகிறோம் மற்றும் வாஷர் மூலம் தக்கவைப்பை அகற்றி, கம்பியை துண்டிக்கிறோம்
- ஒரு விசையுடன் கிராங்க் மவுண்ட்டை அவிழ்த்து, பகுதியை அகற்றவும்.கிராங்க் மவுண்டை அவிழ்த்த பிறகு, அதை மோட்டார் ஷாஃப்டிலிருந்து அகற்றவும்
- நாங்கள் 3 போல்ட்களை அவிழ்த்து, ட்ரெப்சாய்டு அடைப்புக்குறியிலிருந்து மோட்டாரை அகற்றுகிறோம்.மோட்டார் மூன்று போல்ட்களுடன் அடைப்புக்குறியில் வைக்கப்பட்டுள்ளது, அவற்றை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- மின்சார மோட்டருடன் பழுதுபார்க்கும் பணி முடிந்ததும், நாங்கள் தலைகீழ் வரிசையில் ஒன்றுகூடுகிறோம், பொறிமுறையின் தேய்க்கும் கூறுகளுக்கு லிட்டால் -24 கிரீஸைப் பயன்படுத்த மறக்கவில்லை.
பிரிகையும்
மின்சார மோட்டாரை சரிசெய்ய திட்டமிட்டால், அதை பிரிக்க வேண்டும்.
இது பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது:
- கியர்பாக்ஸ் அட்டையின் கட்டத்தை அவிழ்த்து அகற்றுவோம்.மோட்டாரின் பிளாஸ்டிக் அட்டையை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- நாங்கள் ஃபாஸ்டென்சர்களை அணைக்கிறோம், இதன் மூலம் கம்பிகளுடன் கூடிய சேணம் வைக்கப்படுகிறது.கம்பி கவ்வியை வைத்திருக்கும் திருகு தளர்த்தவும்
- நாங்கள் முத்திரையை அகற்றுகிறோம்.முத்திரையுடன் பேனலை அகற்றவும்
- நாங்கள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் ஸ்டாப்பரை எடுக்கிறோம்.நாங்கள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் ஸ்டாப்பரை இணைத்து, தொப்பி மற்றும் துவைப்பிகள் மூலம் அதை அகற்றுவோம்
- பூட்டுதல் உறுப்பு, தொப்பி மற்றும் துவைப்பிகளை அகற்றவும்.அச்சில் இருந்து தடுப்பவர், தொப்பி மற்றும் துவைப்பிகளை அகற்றவும்
- நாங்கள் அச்சை அழுத்தி, கியர்பாக்ஸின் கியரை வீட்டுவசதிக்கு வெளியே கசக்கி விடுகிறோம்.அச்சில் அழுத்தி, கியர்பாக்ஸிலிருந்து கியரை அகற்றவும்
- அச்சில் இருந்து துவைப்பிகளை அகற்றுவோம்.துவைப்பிகள் கியர் அச்சில் அமைந்துள்ளன, அவற்றை அகற்றவும்
- கியர்பாக்ஸின் ஃபாஸ்டென்சர்களை மோட்டருக்கு அவிழ்த்து விடுகிறோம்.கியர்பாக்ஸ் பொருத்தும் திருகுகளை தளர்த்தவும்.
- நாங்கள் செருகும் தட்டுகளை வெளியே எடுக்கிறோம்.உடலில் இருந்து செருகும் தட்டுகளை அகற்றுதல்
- ஸ்டேட்டரைப் பிடித்து, மின்சார மோட்டரின் உடலை நாங்கள் அகற்றுகிறோம்.மோட்டார் வீட்டுவசதி மற்றும் ஆர்மேச்சரை பிரிக்கவும்
- வாஷருடன் சேர்ந்து கியர்பாக்ஸிலிருந்து நங்கூரத்தை வெளியே எடுக்கிறோம்.கியர்பாக்ஸிலிருந்து நங்கூரத்தை அகற்றுவோம்
பழுது மற்றும் சட்டசபை
மோட்டாரை பிரித்த பிறகு, உடனடியாக பொறிமுறையை சரிசெய்வதற்கு செல்கிறோம்:
- தூரிகை வைத்திருப்பவர்களிடமிருந்து நிலக்கரியை வெளியே எடுக்கிறோம். அவற்றில் நிறைய தேய்மானங்கள் அல்லது சேதத்தின் அறிகுறிகள் இருந்தால், அவற்றை புதியவற்றுக்கு மாற்றுவோம். தூரிகை வைத்திருப்பவர்களில், புதிய கூறுகள் எளிதில் மற்றும் நெரிசல் இல்லாமல் நகர வேண்டும். மீள் கூறுகள் சேதமடையாமல் இருக்க வேண்டும்.தூரிகை வைத்திருப்பவர்களில் உள்ள தூரிகைகள் சுதந்திரமாக நகர வேண்டும்.
- ரோட்டரின் தொடர்புகளை நன்றாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் சுத்தம் செய்கிறோம், பின்னர் அதை சுத்தமான துணியால் துடைக்கிறோம். ஆர்மேச்சர் அல்லது ஸ்டேட்டரில் உடைகள் அல்லது எரியும் பெரிய அறிகுறிகள் இருந்தால், இயந்திரத்தை மாற்றுவது நல்லது.நங்கூரத்தில் உள்ள தொடர்புகளை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் அழுக்கிலிருந்து சுத்தம் செய்கிறோம்
- முழு பொறிமுறையும் ஒரு அமுக்கி மூலம் அழுத்தப்பட்ட காற்றால் வீசப்படுகிறது.
- கியர்மோட்டரைக் கண்டறிந்த பிறகு, ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் முனைகளிலிருந்து தூரிகை வைத்திருப்பவர்களை வளைக்கிறோம்.தூரிகைகள் மற்றும் நீரூற்றுகளை நிறுவ தூரிகை வைத்திருப்பவர்களின் முனைகளை வளைக்கிறோம்
- தூரிகைகளை முழுமையாக பின்வாங்கவும்.
- நாங்கள் ரோட்டரை மூடியில் வைக்கிறோம்.கியர்பாக்ஸ் அட்டையில் ஒரு நங்கூரம் வைக்கிறோம்
- நாங்கள் நீரூற்றுகளைச் செருகி, தூரிகை வைத்திருப்பவர்களை வளைக்கிறோம்.நாம் தூரிகை வைத்திருப்பவர்களில் நீரூற்றுகளை வைத்து முனைகளை வளைக்கிறோம்
- கியர் மற்றும் பிற தேய்த்தல் கூறுகளுக்கு லிட்டோல் -24 ஐப் பயன்படுத்துகிறோம், அதன் பிறகு மீதமுள்ள பகுதிகளை தலைகீழ் வரிசையில் இணைக்கிறோம்.
- அசெம்பிளிக்குப் பிறகு வைப்பர்கள் சரியாக வேலை செய்ய, ட்ரெப்சாய்டு அடைப்புக்குறிக்குள் மோட்டாரை இணைக்கும் முன், இணைப்பியை இணைப்பதன் மூலம் மின்சார மோட்டாருக்கு சுருக்கமாக மின்சாரம் வழங்குகிறோம்.சட்டசபைக்குப் பிறகு வைப்பர்களின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு, நிறுவலுக்கு முன் மோட்டாருக்கு மின்சாரம் வழங்குகிறோம்
- சாதனம் நிறுத்தப்படும் போது, இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும், குறுகிய ட்ரேபீசியம் கம்பிக்கு இணையாக கிராங்கை நிறுவவும்.கிராங்க் நிறுத்தப்பட்ட பின்னரே மோட்டாரில் நிறுவுகிறோம்
வீடியோ: வைப்பர்களை எவ்வாறு சரிசெய்வது
ட்ரேபீஸ் செயலிழப்புகள்
மின் பாகத்தை விட விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான் பொறிமுறையின் செயல்திறனில் இயந்திர பகுதி குறைவான செல்வாக்கைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இணைப்பு அமைப்பின் பெரிய உடைகள் அல்லது கீல்களில் உயவு இல்லாததால், தூரிகைகள் மெதுவாக நகரலாம், இது இயந்திரத்தில் அதிகரித்த சுமையை உருவாக்குகிறது மற்றும் ட்ரெப்சாய்டின் ஆயுளைக் குறைக்கிறது. தேய்க்கும் பாகங்களில் அரிப்பு காரணமாக தோன்றும் squeaks மற்றும் rattles, கூட கம்பி பிரச்சனைகளை குறிக்கிறது. சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு மற்றும் சரிசெய்தல் கியர்மோட்டருக்கு சேதம் விளைவிக்கும்.
ட்ரேபீசியம் பழுது
ட்ரெப்சாய்டை சரிசெய்ய, இயந்திரத்தை காரில் இருந்து அகற்ற வேண்டும். இது மின்சார மோட்டாரை அகற்றும்போது அதே வழியில் செய்யப்படுகிறது. இது முழு கட்டமைப்பையும் உயவூட்டுவதை மட்டுமே நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தால், கியர் எண்ணெயை சிரிஞ்சில் வரைந்து தேய்க்கும் கூறுகளுக்குப் பயன்படுத்தினால் போதும். இருப்பினும், நோயறிதலுக்கான பொறிமுறையை பிரிப்பது நல்லது. இழுவை அமைப்பு மோட்டாரிலிருந்து துண்டிக்கப்படும்போது, அதை பின்வரும் வரிசையில் பிரிப்போம்:
- ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, அச்சுகளிலிருந்து பூட்டுதல் கூறுகளை அகற்றவும்.நாங்கள் அச்சுகளிலிருந்து ஸ்டாப்பர்களை அகற்றி, அவற்றை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அலசுகிறோம்
- சரிசெய்தல் துவைப்பிகளை அகற்றுவோம்.தண்டுகளிலிருந்து ஷிம்களை அகற்றவும்
- நாங்கள் அடைப்புக்குறியிலிருந்து அச்சுகளை அகற்றுகிறோம், ஷிம்களை அகற்றுகிறோம், அவை கீழே இருந்து நிறுவப்பட்டுள்ளன.அச்சுகளை அகற்றிய பிறகு, கீழ் ஷிம்களை அகற்றவும்
- சீல் மோதிரங்களைப் பெறுங்கள்.அச்சு ஒரு ரப்பர் வளையத்துடன் மூடப்பட்டிருக்கும், அதை வெளியே எடுக்கவும்
- முழு பொறிமுறையையும் நாங்கள் கவனமாக ஆய்வு செய்கிறோம். ஸ்ப்லைன்கள், திரிக்கப்பட்ட பகுதி, அச்சு ஆகியவற்றில் சேதம் கண்டறியப்பட்டால் அல்லது அடைப்புக்குறிகளின் துளைகளில் ஒரு பெரிய வெளியீடு இருந்தால், ட்ரெப்சாய்டை புதியதாக மாற்றுவோம்.பிரித்தெடுத்த பிறகு, நூல், ஸ்ப்லைன்களின் நிலையை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம், மேலும் ஒரு பெரிய வெளியீட்டில், ட்ரெப்சாய்டு சட்டசபையை மாற்றுகிறோம்
- ட்ரெப்சாய்டின் விவரங்கள் நல்ல நிலையில் இருந்தால், அது இன்னும் தோற்றமளித்தால், அச்சுகள் மற்றும் கீல்களை அழுக்கிலிருந்து சுத்தம் செய்து, அவற்றை நன்றாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் செயலாக்கி, லிட்டால் -24 அல்லது பிற மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்துகிறோம்.சட்டசபைக்கு முன், லிட்டோல் -24 கிரீஸுடன் அச்சுகளை உயவூட்டுங்கள்
- முழு பொறிமுறையையும் தலைகீழ் வரிசையில் இணைக்கிறோம்.
வீடியோ: கிளாசிக் ஜிகுலியில் ட்ரெப்சாய்டை எவ்வாறு மாற்றுவது
வைப்பர் ரிலே வேலை செய்யவில்லை
பிரேக்கர் ரிலேவின் முக்கிய செயலிழப்பு ஒரு இடைப்பட்ட பயன்முறையின் பற்றாக்குறை ஆகும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பகுதி மாற்றப்பட வேண்டும், அதற்காக அது காரில் இருந்து அகற்றப்பட வேண்டும்.
VAZ-2106 இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலின் சாதனத்தைப் பற்றி மேலும் அறிக: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
ரிலேவை மாற்றுகிறது
மாறுதல் உறுப்பை அகற்ற, இரண்டு ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் போதுமானதாக இருக்கும் - ஒரு பிலிப்ஸ் மற்றும் ஒரு பிளாட். செயல்முறை பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:
- ஓட்டுநரின் பக்கத்தில் கதவு முத்திரையை இறுக்குகிறோம்.கதவு திறப்பிலிருந்து முத்திரையை அகற்றவும்
- நாங்கள் ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அலசி, இடது புறணியை அகற்றுவோம்.பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் துடைத்து, அட்டையை அகற்றவும்
- பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, இரண்டு சுய-தட்டுதல் திருகுகளைக் கொண்ட ரிலே மவுண்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.வைப்பர் ரிலேவைப் பாதுகாக்கும் இரண்டு திருகுகளை நாங்கள் அணைக்கிறோம்
- ரிலேவிலிருந்து கார் வயரிங் வரை இணைப்பியை அகற்றவும். இதைச் செய்ய, நாங்கள் டாஷ்போர்டின் கீழ் சென்று தொடர்புடைய தொகுதியைக் கண்டுபிடிக்கிறோம்.ரிலேவிலிருந்து வரும் இணைப்பியை நாங்கள் அகற்றுகிறோம் (தெளிவுக்காக கருவி குழு அகற்றப்பட்டது)
- அகற்றப்பட்ட ரிலேவின் இடத்தில் ஒரு புதிய ரிலேவை வைக்கிறோம், அதன் பிறகு அனைத்து உறுப்புகளையும் அவற்றின் இடங்களில் ஏற்றுகிறோம்.
பக்கச்சுவரை இணைக்க இரண்டு புதிய கிளிப்புகள் தேவை.
ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சின் செயலிழப்பு
"ஆறு" இல் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சில் உள்ள சிக்கல்கள் மிகவும் அரிதானவை. சுவிட்சை அகற்ற வேண்டிய முக்கிய செயலிழப்பு தொடர்புகளை எரிப்பது அல்லது இயந்திர உடைகள் ஆகும். மாற்று செயல்முறை கடினம் அல்ல, ஆனால் ஸ்டீயரிங் அகற்றப்பட வேண்டும். பின்வரும் கருவிகள் தேவைப்படும்:
- crank;
- தலை 24;
- 8 இல் விசை;
- குறுக்கு ஸ்க்ரூடிரைவர்.
எப்படி மாற்றுவது
பழுதுபார்க்கும் வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், பேட்டரியிலிருந்து எதிர்மறை முனையத்தை அகற்றவும், அதன் பிறகு நாங்கள் பின்வரும் செயல்களைச் செய்கிறோம்:
- ஸ்டீயரிங் வீலில், ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் துருவியதன் மூலம் பிளக்கை அகற்றவும்.ஸ்க்ரூடிரைவர் ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள பிளக்கை அலச
- 24 மிமீ சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி, ஸ்டீயரிங் மவுண்ட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.ஸ்டீயரிங் ஒரு நட்டுடன் தண்டில் வைக்கப்பட்டுள்ளது, அதை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- நாங்கள் ஸ்டீயரிங் அகற்றுகிறோம், மெதுவாக அதை எங்கள் கைகளால் தட்டுகிறோம்.ஸ்டீயரிங் வீலை எங்கள் கைகளால் தண்டு தட்டுகிறோம்
- பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் அலங்கார உறைகளைப் பாதுகாக்கும் திருகுகளை அவிழ்த்து விடுகிறோம், அதன் பிறகு இரு பகுதிகளையும் அகற்றுவோம்.பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, ஸ்டீயரிங் கேசிங்கின் மவுண்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- கருவி குழுவை நாங்கள் அகற்றுகிறோம்.ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, தாழ்ப்பாள்களை அழுத்தி, கருவி குழுவை அகற்றவும்
- இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலின் கீழ், 2, 6 மற்றும் 8 பின்களுக்கான மூன்று பேட்களை துண்டிக்கவும்.டாஷ்போர்டின் கீழ், 3 இணைப்பிகளைத் துண்டிக்கவும்
- டாஷ்போர்டின் அடிப்பகுதி வழியாக இணைப்பிகளை வெளியே எடுக்கிறோம்.கருவி பேனலின் அடிப்பகுதி வழியாக சுவிட்ச் இணைப்பிகளை வெளியே எடுக்கிறோம்
- ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சுகளின் கிளாம்பைத் தளர்த்தி, அவற்றை எங்களை நோக்கி இழுப்பதன் மூலம் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையிலிருந்து அவற்றை அகற்றுவோம்.கிளம்பை தளர்த்துவதன் மூலம் தண்டிலிருந்து சுவிட்சை அகற்றுவோம்
- புதிய சுவிட்சை தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவவும். லோயர் கேசிங்கில் கம்பிகளுடன் சேணம் போடும்போது, அவை ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்டைத் தொடவில்லை என்பதை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம்.
- ஸ்டீயரிங் உறைகளை நிறுவும் போது, பற்றவைப்பு சுவிட்சில் முத்திரையை வைக்க மறக்காதீர்கள்.ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சுகளை நிறுவும் போது, பற்றவைப்பு சுவிட்சில் முத்திரையை நிறுவவும்
வீடியோ: ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சை சரிபார்க்கிறது
உருகி ஊதி
ஒவ்வொரு VAZ 2106 வயரிங் சுற்றும் ஒரு உருகி மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது, இது கம்பிகளின் வெப்பம் மற்றும் தன்னிச்சையான எரிப்பு ஆகியவற்றைத் தடுக்கிறது. கேள்விக்குரிய காரில் வைப்பர்கள் வேலை செய்யாமல் இருப்பதற்கான பொதுவான காரணங்களில் ஒன்று ஊதப்பட்ட உருகி. F2 உருகி பெட்டியில் நிறுவப்பட்டது. பிந்தையது ஹூட் திறப்பு கைப்பிடிக்கு அருகில் டிரைவரின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. "ஆறு" இல் இந்த உருகி வாஷர் மற்றும் விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான் சுற்றுகள், அத்துடன் அடுப்பு மோட்டார் ஆகியவற்றைப் பாதுகாக்கிறது. உருகி-இணைப்பு 8 ஏ மின்னோட்டத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
உருகியை சரிபார்த்து மாற்றுவது எப்படி
உருகியின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்க, நீங்கள் பின்வரும் படிகளைச் செய்ய வேண்டும்:
- ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம், மேல் (முக்கிய) உருகி பெட்டியின் அட்டையை அகற்றவும்.
- பியூசிபிள் இணைப்பின் ஆரோக்கியத்தை பார்வைக்கு மதிப்பிடுங்கள். குறைபாடுள்ள உறுப்பை மாற்ற, மேல் மற்றும் கீழ் வைத்திருப்பவர்களை அழுத்தி, குறைபாடுள்ள பகுதியை வெளியே எடுக்கவும்.ஊதப்பட்ட உருகியை மாற்ற, மேல் மற்றும் கீழ் வைத்திருப்பவர்களை அழுத்தி உறுப்பை அகற்றவும்
- தோல்வியுற்ற உருகிக்கு பதிலாக, புதிய ஒன்றை நிறுவுகிறோம். மாற்றும் போது, எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் நீங்கள் ஒரு பெரிய மதிப்பின் ஒரு பகுதியை நிறுவக்கூடாது, மேலும் ஒரு நாணயம், சுய-தட்டுதல் திருகு மற்றும் பிற பொருட்களை நிறுவ வேண்டும்.உருகிகளுக்குப் பதிலாக வெளிநாட்டுப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தும் போது, வயரிங் தன்னிச்சையாக பற்றவைக்கப்படுவதற்கான அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது.
- நாங்கள் அட்டையை இடத்தில் நிறுவுகிறோம்.பியூசிபிள் இணைப்பை மாற்றிய பின், அட்டையை மீண்டும் இடத்தில் வைக்கவும்
சில நேரங்களில் மின்னழுத்தம் உருகி வழியாக செல்லாது, ஆனால் பகுதி நல்ல நிலையில் உள்ளது. இந்த வழக்கில், இருக்கையிலிருந்து பியூசிபிள் செருகலை அகற்றவும், உருகி பெட்டியில் உள்ள தொடர்புகளை சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யவும். உண்மை என்னவென்றால், பெரும்பாலும் தொடர்புகள் வெறுமனே ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகின்றன, மேலும் இது ஒன்று அல்லது மற்றொரு மின்சுற்றின் செயல்பாட்டின் பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுக்கிறது.
ஏன் உருகி ஊதுகிறது
உறுப்பு எரிவதற்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம்:
- பழுதுபார்க்கும் பணியின் போது சுற்றுவட்டத்தில் குறுகிய சுற்று;
- வைப்பர் மோட்டாரின் தோல்வி;
- ட்ரேப்சாய்டு பிரச்சினைகள்.
எரிந்த பகுதியானது, ஒரு காரணத்திற்காக அல்லது இன்னொரு காரணத்திற்காக சுற்றுவட்டத்தில் சுமை அதிகரித்துள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது. துடைப்பான்கள் விண்ட்ஷீல்டிற்கு வெறுமனே உறைந்திருந்தாலும், அந்த நேரத்தில் மின்னழுத்தம் மோட்டாருக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், மின்னோட்டம் கூர்மையாக உயரும். ஒரு செயலிழப்பைக் கண்டறிய, நீங்கள் பேட்டரியிலிருந்து தொடங்கி நுகர்வோருடன் முடிவடையும் பவர் சர்க்யூட்டை சரிபார்க்க வேண்டும், அதாவது, கியர்மோட்டார். உங்கள் "ஆறு" அதிக மைலேஜ் இருந்தால், காரணம் தரையில் வயரிங் ஒரு குறுகிய சுற்று இருக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, காப்பு சேதமடைந்தால். இந்த வழக்கில், உருகியை மாற்றுவது எதுவும் செய்யாது - அது தொடர்ந்து வீசும். மேலும், இயந்திரப் பகுதிக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும் - ட்ரெப்சாய்டு: ஒருவேளை தண்டுகள் துருப்பிடித்திருக்கலாம், அதனால் மின்சார மோட்டாரால் கட்டமைப்பைத் திருப்ப முடியவில்லை.
கண்ணாடி வாஷர் வேலை செய்யவில்லை
விண்ட்ஷீல்டின் தூய்மைக்கு கிளீனர் மட்டுமல்ல, வாஷரும் பொறுப்பு என்பதால், இந்த சாதனத்தின் செயலிழப்புகளையும் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. பொறிமுறையின் வடிவமைப்பு பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:
- வாஷர் பம்ப்;
- திரவ தொட்டி;
- முனைகள் (ஜெட்ஸ்);
- துணை பாகங்கள் (வயரிங், குழாய்கள்).
வாஷர் நீர்த்தேக்கம் என்ஜின் பெட்டியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் ஒரு சிறப்பு அடைப்பில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. இது தண்ணீர் அல்லது கண்ணாடி சுத்தம் செய்ய ஒரு சிறப்பு திரவ நிரப்பப்பட்டிருக்கும். தொட்டியில் ஒரு பம்ப் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் கண்ணாடி மேற்பரப்பில் தெளிக்கும் முனைகளுக்கு குழாய்கள் மூலம் திரவம் வழங்கப்படுகிறது.
எளிமையான வடிவமைப்பு இருந்தபோதிலும், வாஷர் சில நேரங்களில் தோல்வியடைகிறது மற்றும் இதற்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம்:
- பம்ப் தோல்வி;
- ஊதப்பட்ட உருகி;
- குழாய் வளைவு;
- ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சின் உடைப்பு;
- மின்சுற்றில் மோசமான தொடர்பு.
பம்ப் காசோலை
ஜிகுலியில் உள்ள வாஷர் பம்ப் பெரும்பாலும் மின்சார மோட்டாரில் உள்ள மோசமான தொடர்பு அல்லது சாதனத்தின் பிளாஸ்டிக் கூறுகளை அணிவதால் வேலை செய்யாது. மின்சார மோட்டாரின் ஆரோக்கியத்தை சரிபார்ப்பது மிகவும் எளிது. இதைச் செய்ய, ஹூட்டைத் திறந்து, ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சில் வாஷர் நெம்புகோலை இழுக்கவும். பொறிமுறையானது எந்த ஒலியையும் எழுப்பவில்லை என்றால், மின்சுற்று அல்லது பம்பிலேயே காரணத்தைத் தேட வேண்டும். மோட்டார் சத்தமாக இருந்தால், மற்றும் திரவம் வழங்கப்படவில்லை என்றால், பெரும்பாலும், தொட்டியின் உள்ளே பொருத்தப்பட்டதில் இருந்து ஒரு குழாய் விழுந்திருக்கலாம் அல்லது முனைகளுக்கு திரவத்தை வழங்கும் குழாய்கள் வளைந்திருக்கும்.
பம்ப் செயல்படுகிறதா இல்லையா என்பதை உறுதிப்படுத்த ஒரு மல்டிமீட்டர் உதவும். சாதனத்தின் ஆய்வுகள் மூலம், பிந்தையதை இயக்கும்போது வாஷரின் தொடர்புகளைத் தொடவும். மின்னழுத்தத்தின் இருப்பு மற்றும் மோட்டரின் "வாழ்க்கையின் அறிகுறிகள்" இல்லாதது அதன் செயலிழப்பைக் குறிக்கும். சில நேரங்களில் சாதனம் வேலை செய்கிறது மற்றும் பம்ப் செய்கிறது, ஆனால் முனைகளின் அடைப்பு காரணமாக, கண்ணாடிக்கு திரவம் வழங்கப்படுவதில்லை. இந்த வழக்கில், ஒரு ஊசி மூலம் முனைகளை சுத்தம் செய்ய வேண்டும். சுத்தம் வேலை செய்யவில்லை என்றால், பகுதி புதியதாக மாற்றப்படும்.
உருகி ஒழுங்கற்றதாக இருந்தால் அல்லது ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சில் சிக்கல் இருந்தால், இந்த பகுதிகள் மேலே விவரிக்கப்பட்டதைப் போலவே மாற்றப்படும்.
VAZ-2106 எரிபொருள் பம்பின் சாதனத்தைப் பற்றியும் படிக்கவும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html
வீடியோ: கண்ணாடி வாஷர் செயலிழப்பு
விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்கள் VAZ 2106 உடன், பல்வேறு செயலிழப்புகள் ஏற்படலாம். இருப்பினும், பொறிமுறையை அவ்வப்போது சேவை செய்தால் பல சிக்கல்களைத் தவிர்க்கலாம். வைப்பர்கள் வேலை செய்வதை நிறுத்தும் சூழ்நிலையை நீங்கள் எதிர்கொண்டாலும், வெளிப்புற உதவியின்றி சிக்கலைக் கண்டறிந்து சரிசெய்யலாம். இது படிப்படியான வழிமுறைகள் மற்றும் ஒவ்வொரு ஜிகுலி உரிமையாளருக்கும் இருக்கும் குறைந்தபட்ச கருவிகளின் தொகுப்பிற்கு உதவும்.
