வி-பெல்ட் டென்ஷனர் - தோல்விக்கான பொதுவான காரணங்கள் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செலவு

இயந்திர ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றுவதற்கு ஜெனரேட்டர் பொறுப்பு. பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது சாத்தியம் என்பது அவருக்கு நன்றி. ஜெனரேட்டர் ஒரு V-ribbed பெல்ட் அல்லது V-பெல்ட் மூலம் கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் சரியான செயல்பாட்டிற்கான ஒரு முக்கிய உறுப்பு V-பெல்ட் டென்ஷனர் ஆகும். 

V-ribbed belt tensioner என்றால் என்ன?

வி-ரிப்பட் பெல்ட் டென்ஷனர் ஆல்டர்னேட்டர் பெல்ட் டென்ஷனர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த உறுப்பு அதன் செயல்பாட்டின் போது பெல்ட்டின் சரியான பதற்றத்தை பராமரிக்கிறது. இதனால், இயந்திரத்தின் மற்ற பகுதிகளை அதிக அழுத்தத்தில் இருந்து பாதுகாக்கிறது. இது அவ்வப்போது மாற்றியமைக்க வேண்டிய ஒரு பகுதியாகும். அதனுடன், பெல்ட்டையும் மாற்ற வேண்டும். 

V-பெல்ட் டென்ஷனர் - வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாடுகள்

நவீன காரில் V-பெல்ட் டென்ஷனர் பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:

• அழுத்தம் உருளை;
• நீட்சி வசந்தம்;
• பயன்படுத்த;
• பெல்ட் அதிர்வு தணிப்பு.

சரியாகச் செயல்படும் வி-ரிப்பட் பெல்ட் டென்ஷனர் உங்கள் எஞ்சினுக்கு என்ன அர்த்தம் என்பது இங்கே:

• ஒரு தளர்வான பெல்ட் நழுவி, அதன் விளைவாக, ஒரு சிறப்பியல்பு சத்தத்தை ஏற்படுத்தும். பழைய வாகனங்களில் அணிந்திருக்கும் V-பெல்ட் டென்ஷனர் இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது ஒரு விசித்திரமான சத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது;
• தவறான பதற்றமான பெல்ட் இயந்திரத்தில் வெப்பநிலை அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது;
• ஒரு குறைபாடுள்ள V-ribbed பெல்ட் வேகமாக தேய்ந்துவிடும்.

வி-ரிப்பட் பெல்ட் டென்ஷனர் - செயலிழப்பு அறிகுறிகள்

மின்மாற்றி பெல்ட் டென்ஷனர் ஒழுங்கற்றதாக இருப்பதை எவ்வாறு புரிந்துகொள்வது? அதனுடன் நேரடியாக தொடர்பு கொள்ளும் இயந்திரத்தின் கூறுகள் அல்லது அதன் செயல்பாடு பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். 

வி-ரிப்பட் பெல்ட் டென்ஷனரில் துரு

டென்ஷனரில் துரு இருக்கிறதா என்று பாருங்கள். இந்த வழக்கில், விரிசல்களும் உருவாகலாம், இது முறிவுக்கான காரணம். துரு என்றால் கூறு தேய்ந்து விட்டது மற்றும் நீங்கள் அதை மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம். அதை கவனமாக ஆய்வு செய்ய, நீங்கள் V-பெல்ட் டென்ஷனரை அவிழ்த்து கவனமாக பரிசோதிக்க வேண்டும். பெருகிவரும் போல்ட்களைச் சுற்றி அடிக்கடி துரு உருவாகிறது.

கப்பி சேதம்

உங்கள் கப்பி மென்மையான மேற்பரப்பு உள்ளதா என்று பார்க்கவும். இது குறிப்பிடத்தக்க விரிசல்களைக் கொண்டிருக்கக்கூடாது. மின்மாற்றி பெல்ட் இந்த உறுப்பை நேரடியாக பாதிக்கிறது, எனவே டென்ஷனரின் தவறான செயல்பாட்டால் அதன் சேதம் ஏற்படலாம். இந்த வழக்கில், பாகங்கள் மாற்றப்பட வேண்டும். 

கப்பி தாங்கி கூட சேதமடையலாம். இதைச் சரிபார்க்க, வி-ரிப்பட் பெல்ட்டை அகற்றி, கப்பியைச் சுழற்றவும். நீங்கள் சத்தம் கேட்டால் அல்லது எதிர்ப்பை உணர்ந்தால், அந்த பகுதியும் சேதமடைந்திருக்கலாம். 

டென்ஷனரின் உள்ளே இருந்து சந்தேகத்திற்குரிய ஒலிகள்

டென்ஷனர் தோல்வியடைவதை நீங்கள் கேட்கலாம். சத்தமிடுதல் அல்லது கிளிக் செய்தல் போன்ற ஒலிகளை உருவாக்கும் V-ribbed belt tensioner, நிச்சயமாக ஒழுங்கற்றது. ஒரு சேதமடைந்த உறுப்பு இருந்து வரும் சத்தம் காரணம் பெரும்பாலும் அது உள்ளே தாங்கு உருளைகள் தோல்வி. 

மல்டி-க்ரூவ் டென்ஷனரின் வசந்த பண்புகளின் இழப்பு

மின்மாற்றி பெல்ட் டென்ஷனரின் மிக முக்கியமான பகுதியாக வசந்தம் உள்ளது. அதன் பண்புகளை இழந்துவிட்டதா என்பதைச் சரிபார்க்க, நீங்கள் டென்ஷனரை ஒரு குறடு மூலம் திருப்ப வேண்டும். நீங்கள் எந்த எதிர்ப்பையும் உணரவில்லை என்றால், வசந்தம் உடைந்துவிட்டது. இந்த வழக்கில், முழு உறுப்பு மாற்றப்பட வேண்டும். 

சேதமடைந்த பகுதியை மட்டும் மாற்ற முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், குறிப்பாக பெல்ட்டின் விஷயத்தில். பெரும்பாலும் அதன் சேதம் V-பெல்ட் டென்ஷனரையும் புதியதாக மாற்ற வேண்டும் என்பதாகும். மற்ற தோல்விகளைப் போலவே, காரணத்தை சரிசெய்யவும், விளைவு அல்ல. 

வி-பெல்ட் டென்ஷனர் மற்றும் வி-ரிப்பட் பெல்ட் டென்ஷனர் - வேறுபாடுகள்

வி-பெல்ட்கள் 90 களில் ரிப்பட் பெல்ட்களால் மாற்றப்படும் வரை பயன்பாட்டில் இருந்தன. பிந்தையது இடைவெளிகளைக் கொண்டுள்ளது, அதற்கு நன்றி அவை கப்பி மீது சரியாக பொருந்துகின்றன. 

இன்று, பெரும்பாலான கார்களில் V-ribbed பெல்ட்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. V-பெல்ட் டென்ஷனர் V-ribbed பெல்ட் டென்ஷனரில் இருந்து வேறுபட்டதா? ஆம், இது ஒரு வித்தியாசமான தொழில்நுட்பம். மின்மாற்றியை பின்னால் இழுப்பதன் மூலம் V-பெல்ட் டென்ஷன் செய்யப்படுகிறது, மேலும் V-ribbed பெல்ட் டென்ஷன் ரோலரால் டென்ஷன் செய்யப்படுகிறது. 

V-பெல்ட் டென்ஷனரை மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்?

V-பெல்ட் டென்ஷனரை மாற்றுவது வீட்டிலேயே செய்யப்படலாம், ஆனால் இதற்கு இயந்திர வடிவமைப்பு பற்றிய அறிவு தேவை. உங்களுக்கு கருவிகளும் தேவைப்படும். சுய-அசெம்பிளியில் உங்களுக்கு அனுபவம் இல்லையென்றால், தகுதியான ஆட்டோ மெக்கானிக்கைத் தொடர்பு கொள்ளவும். அத்தகைய சேவை உங்களுக்கு 15 யூரோக்களுக்கு மேல் செலவாகாது. இந்த பகுதியை நீங்களே மாற்றுவது நல்லதை விட அதிக தீங்கு விளைவிக்கும். 

சரியாக செயல்படும் V-பெல்ட் டென்ஷனர் முழு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டிலும் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. கார் மெக்கானிக் மூலம் காரை அவ்வப்போது ஆய்வு செய்யும் போது, ​​இந்த உறுப்பை மாற்ற வேண்டுமா என்று கேட்க வேண்டும். இது பாதுகாப்பான மற்றும் சிரமமில்லாத பயணத்தை அனுபவிக்க உங்களை அனுமதிக்கும்.