Volkswagen e-Up [Skoda CitigoE iV], VW e-Golf மற்றும் Hyundai Ioniq எலக்ட்ரிக் சார்ஜிங் (2020) எவ்வளவு வேகமாக உள்ளது [வீடியோ]

Bjorn Nyland VW e-Up, Hyundai Ioniq Electric மற்றும் VW Golf ஆகியவற்றின் சார்ஜிங் வேகத்தை ஒப்பிட்டது. Volkswagen e-Up ஆனது அதன் இரு சகோதரர்களான Seat Mii Electric மற்றும் குறிப்பாக, Skoda CitigoE iVஐப் பிரதிநிதித்துவம் செய்வதில் சுவாரசியமானது. சோதனையானது வெற்றியாளரை வேகமான ஆற்றல் நிரப்புதல் மற்றும், மிக முக்கியமாக, வரம்பைத் தீர்மானிக்கும்.

VW e-Up [Skoda CitigoE iV], Hyundai Ioniq Electric மற்றும் VW e-Golf க்கான விரைவான கட்டணம்

உள்ளடக்க அட்டவணை

• VW e-Up [Skoda CitigoE iV], Hyundai Ioniq Electric மற்றும் VW e-Golf க்கான விரைவான கட்டணம்
  • 15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு: 1 / Hyundai Ioniq Electric, 2 / VW e-Golf, 3 / VW e-Up [வரம்பு மதிப்பீடு பெறப்பட்டது]
  • 30 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு
  • 40 நிமிடங்கள் கழித்து: Hyundai Ioniq தெளிவான தலைவர், VW e-Up பலவீனமானது
  • ஏன் VW e-Up - அதனால் Skoda CitigoE iV - மிகவும் மோசமாக உள்ளது?

சோதனையின் மிக முக்கியமான தொழில்நுட்பத் தரவை உங்களுக்கு நினைவூட்டுவதன் மூலம் தொடங்குவோம்:

• VW e Up (பிரிவு A):
  • பேட்டரி 32,3 kWh (மொத்தம் 36,8 kWh),
  • அதிகபட்ச சார்ஜிங் சக்தி <40 kW,
  • உண்மையான ஆற்றல் நுகர்வு 15,2-18,4 kWh / 100 km, சராசரியாக 16,8 kWh / 100 km [WLTP அலகுகளிலிருந்து www.elektrowoz.pl ஆல் மாற்றப்பட்டது: 13,5-16,4 kWh / 100 km, கீழே உள்ள இந்த தலைப்பின் விவாதம்],
• VW இ-கோல்ஃப் (பிரிவு C):
  • பேட்டரி 31-32 kWh (மொத்தம் 35,8 kWh),
  • அதிகபட்ச சார்ஜிங் சக்தி ~ 40 kW,
  • உண்மையான ஆற்றல் நுகர்வு 17,4 kWh / 100 km.
• ஹூண்டாய் ஐயோனிக் எலக்ட்ரிக் (2020) (பிரிவு C):
  • பேட்டரி 38,3 kWh (மொத்தம் ~ 41 kWh?),
  • அதிகபட்ச சார்ஜிங் சக்தி <50 kW,
  • உண்மையான ஆற்றல் நுகர்வு 15,5 kWh / 100 km.

பேட்டரி திறனில் 10 சதவீதத்தில் சார்ஜிங் தொடங்குகிறது மற்றும் அதிவேக சார்ஜிங் நிலையங்களில் நடைபெறுகிறது, எனவே இங்குள்ள வரம்புகள் வாகனங்களின் திறன்களுடன் தொடர்புடையவை.

> எலக்ட்ரிக் எஸ்யூவிகள் மற்றும் வேகமான சார்ஜிங்: ஆடி இ-ட்ரான் - டெஸ்லா மாடல் எக்ஸ் - ஜாகுவார் ஐ-பேஸ் - மெர்சிடிஸ் ஈக்யூசி [வீடியோ]

15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு: 1 / Hyundai Ioniq Electric, 2 / VW e-Golf, 3 / VW e-Up [வரம்பு மதிப்பீடு பெறப்பட்டது]

முதல் கால் மணி நேர நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, பின்வரும் அளவு ஆற்றல் நிரப்பப்பட்டது மற்றும் கார் தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்யப்பட்டது:

1. Volkswagen e-Golf: +9,48 kWh, 38 kW,
2. Volkswagen e-Up: +8,9 kWh, 33 kW,
3. Hyundai Ioniq எலக்ட்ரிக்: +8,8 kWh, 42 kW.

ஹூண்டாய் எல்லாவற்றிலும் மோசமானது என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் அதற்கு நேர்மாறானது உண்மை! குறைந்த மின் நுகர்வு காரணமாக, கால் மணி நேர செயலற்ற நிலைக்குப் பிறகு வரும் வரம்பின் தரவரிசை முற்றிலும் மாறுபட்டதாகத் தெரிகிறது:

1. ஹூண்டாய் ஐயோனிக் எலக்ட்ரிக் (2020): +56,8 கிமீ,
2. VW இ-கோல்ஃப்: +54,5 ,
3. VW e-Up: +53 கி.மீ.

சார்ஜிங் ஸ்டேஷனில் 15 நிமிடங்கள் காத்திருந்த பிறகு, ஹூண்டாய் ஐயோனிக் எலக்ட்ரிக் காரில் மிக நீண்ட தூரத்தை கடப்போம்.... நிச்சயமாக, வித்தியாசம் பெரிதாக இருக்காது என்பதைச் சேர்க்க வேண்டும், ஏனென்றால் எல்லா கார்களும் ஒரே சார்ஜிங் வேகத்தை +210 முதல் +230 கிமீ / மணி வரை ஆதரிக்கின்றன.

சுவாரசியமான நடத்தை VW இ-அப்இதில் சிறிது நேரத்தில் பலம் அடைந்துள்ளது அதிகபட்சம் 36 kW, பின்னர் படிப்படியாக குறைந்தது... VW e-Golf நீண்ட காலத்திற்கு 38 kW வரை சார்ஜ் செய்யப்பட்டது, மேலும் Ioniqu இல் சக்தி அதிகரித்து 42 kW ஐ எட்டியது. ஆனால் இது அதிவேக சார்ஜிங் ஆகும். Ioniq Electric "சாதாரண வேகத்தில்" 50 kW வரை பலவீனமாக இருக்கும்.

30 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு

ரயில் நிலையத்தில் அரை மணி நேர நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு - இந்த நேரத்தில் - ஒரு கழிப்பறை மற்றும் உணவு - கார்கள் பின்வரும் அளவு ஆற்றலுடன் நிரப்பப்பட்டன:

1. VW இ-கோல்ஃப்: +19,16 kWh, சக்தி 35 kW,
2. ஹூண்டாய் ஐயோனிக் எலக்ட்ரிக்: +18,38 kWh, சக்தி 35 kW,
3. VW e-Up: +16,33 kWh, moc 25 kW.

இயக்கத்தின் போது ஆற்றல் நுகர்வு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதால், நாங்கள் பெறுகிறோம்:

1. ஹூண்டாய் ஐயோனிக் எலக்ட்ரிக்: +123,6 கிமீ,
2. Volkswagen e-Golf: +110,1 ,
3. வோக்ஸ்வேகன் இ-அப்: +97,2 .

ரயில் நிலையத்தில் அரை மணி நேரம் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, கார்களுக்கு இடையிலான தூரம் அதிகரிக்கிறது. VW e-Up இன்னும் 100 கிலோமீட்டர் தூரத்தை எட்டவில்லை என்றாலும், Hyundai Ioniq Electric 120 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் பயணிக்கும்.

40 நிமிடங்கள் கழித்து: Hyundai Ioniq தெளிவான தலைவர், VW e-Up பலவீனமானது

40 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, Volkswagen e-Golf அதன் திறனில் 90 சதவிகிதம் வசூலிக்கப்பட்டது. 80 சதவிகிதம் வரை, அவர் 30 kW க்கு மேல் வைத்திருந்தார், 80-> 90 சதவிகிதம் - இருபது-ஒற்றைப்படை கிலோவாட்கள். இதற்கிடையில், Hyundai Ioniq Electric 38,3 kWh மற்றும் VW e-Up ஆகியவை அவற்றின் திறனில் 70 சதவீதத்தைத் தாண்டியதால், முதலில் இருபது வரை, பின்னர் பல கிலோவாட்கள் வரை உட்கொள்ளும்.

ஏனெனில் நாம் சாலையில் சென்று 10% பேட்டரி திறனுடன் தொடங்கினால், குறிப்பிடப்பட்ட அனைத்து வாகனங்களும் 30, அதிகபட்சம் 40 நிமிடங்கள் சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும். - பின்னர் மின்சாரம் திடீரென துண்டிக்கப்படும், மேலும் முழு செயல்முறையும் தவிர்க்கமுடியாமல் நீண்டதாக இருக்கும்.

முடிவுகள் என்ன?

1. Hyundai Ioniq Electric (2020): +23,75 kWh, +153 km,
2. Volkswagen e-Golf: +24,6 kWh, +141 km,
3. Volkswagen e-Up: +20,5 kWh, +122 km.

தலைவர் எனவே பட்டியல் மாறிவிடும் ஹூண்டாய் ஐயோனிக் எலக்ட்ரிக்... அதிக திறன் கொண்ட பேட்டரிகள் இருப்பதால், இ-கோல்ஃப் போல சதவீதம் வேகமாக அதிகரிக்கவில்லை. எப்படியும் மிகவும் சிக்கனமான ஓட்டுதலுக்கு நன்றி, சார்ஜிங் ஸ்டேஷனில் நிறுத்தும் போது இது அதிக கிலோமீட்டர்களை கடக்கிறது.

ஏன் VW e-Up - அதனால் Skoda CitigoE iV - மிகவும் மோசமாக உள்ளது?

எங்கள் அவதானிப்புகள் - டெஸ்லாவை ஒதுக்கிவைத்து - கார்கள் B/B-SUV பிரிவை மூடிவிட்டு C/C-SUV பிரிவைத் திறப்பதன் மூலம் இன்றுவரை சிறந்த ஆற்றல்-அளவு விகிதம் அடையப்படுகிறது. மிகவும் சிறியதாக இருக்கும் கார்கள் உங்கள் உள்ளுணர்வைக் காட்டிலும் அதிகமாகப் பயன்படுத்துகின்றன, ஒருவேளை அதிக காற்று எதிர்ப்பு மற்றும் அதிக முன் மேற்பரப்பு கோணம் காரணமாக இருக்கலாம் (நீங்கள் இந்த நபர்களை கேபினில் எங்காவது அழுத்த வேண்டும்…).

எவ்வாறாயினும், VW e-Golf அல்லது VW e-Up இந்த ஆற்றலை அதிகம் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் நீங்கள் இப்போது படித்தது போல் "மோசமாக செயல்படுகிறது".

இதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும் தற்போதைய தலைமுறை ஹூண்டாய் ஐயோனிக் எலெக்ட்ரிக் உலகின் மிகவும் சிக்கனமான மின்சார வாகனங்களில் ஒன்றாகும்.... அவர் ஒரு தலைவர் அல்ல, ஆனால் அதற்கு நெருக்கமானவர்.

> ஹூண்டாய் ஐயோனிக் மின்சாரம் கவிழ்ந்தது. டெஸ்லா மாடல் 3 (2020) உலகின் மிகவும் சிக்கனமானது

வரிசை மின் நுகர்வு VW e-Up உடன் நாங்கள் சராசரியாக உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்ட மதிப்புகள்... நாம் சிறிய சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​ஆற்றல் நுகர்வு குறைக்கப்பட்டு, முடிவுகள் மேம்படுத்தப்படுகின்றன. நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது VW e-Up / Skoda CitigoE iV. அவருக்கு ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது Hyundai Ioniq Electric ஐ விட சிறப்பாக செயல்படுகிறதுஎனவே, மதிப்பீட்டின் தலைவர்.

குறைந்த பட்சம் சார்ஜரின் ஒரு குறிப்பிட்ட செயலிழப்பின் போது மின் இருப்பை நிரப்பும் போது.

பார்க்கத் தகுந்தது:

எடிட்டரின் குறிப்பு: இரண்டு வோக்ஸ்வாகன்களின் காட்சிகள் சார்ஜர் திரைகளைக் காட்டுகின்றன, அதே நேரத்தில் அயோனிக் எலக்ட்ரிக் காரின் உள்ளே இருந்து ஒரு ஷாட்டைக் காட்டுகிறது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், அயோனிக்க்கு உண்மையில் பேட்டரியில் சேர்க்கப்பட்ட ஆற்றல் உள்ளது, மேலும் வோக்ஸ்வாகனுக்கு சார்ஜரால் கணக்கிடப்பட்ட ஒன்று உள்ளது, கட்டணம் இழப்பு இல்லாமல்... சாத்தியமான இழப்புகளுக்கு எங்கள் கண்களை மூடுவோம் என்று நாங்கள் முடிவு செய்தோம், ஏனென்றால் அவை மிகச் சிறியவை, அவை முடிவில் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் தலையிடக்கூடாது.

Hyundai Ioniq Electric வோக்ஸ்வேகனுக்கு இடையில் அல்லது அதற்குக் கீழே இருப்பது தெரியவந்தால் இழப்புகளை நாங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வோம் - வெற்றியாளரைத் தீர்மானிப்பதில் அவற்றின் சேர்க்கை முக்கியமானதாக இருக்கலாம். இங்கே நிலைமை தெளிவாக உள்ளது.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: