நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது மிகவும் பொதுவான தவறுகள்

எங்களின் அற்புதமான கார் ஒன்றில் சவாரி செய்வதற்கான வவுச்சரை நீங்கள் வாங்கியுள்ளீர்களா அல்லது பெற்றுள்ளீர்களா, சந்தேகம் உள்ளதா? அல்லது ஒருவேளை நீங்கள் ஒரு சவாரி பற்றி கனவு காண்கிறீர்கள், ஆனால் உங்களால் அதை செய்ய முடியுமா என்று யோசிக்கிறீர்களா? பாதையில் இருந்து விழாமல், அதிக செலவுகள் மற்றும் ஆபத்துகளுக்கு உங்களை வெளிப்படுத்தாமல், அத்தகைய காரை நீங்கள் மாஸ்டர் செய்ய முடியும் என்று நினைக்கிறீர்களா? இந்த கட்டுரை உங்களுக்கு இருக்கும் எந்த கவலையையும் நிச்சயமாக அகற்றும். மோட்டார் பந்தய போட்டியாளர்கள் பாதையில் செய்யும் பொதுவான தவறுகளை நான் முன்வைப்பேன், அவற்றை நீங்கள் அறிந்த பிறகு, செயல்படுத்தும் போது அவற்றைத் தவிர்த்து, உங்கள் கனவுகளை நனவாக்கி, புதிய விஷயங்களை முயற்சிப்பதைத் தவிர வேறு வழியில்லை!

நீங்கள் வாகனம் ஓட்டத் தொடங்குவதற்கு முன்

உங்கள் கனவு காரின் இன்ஜினின் கர்ஜனையைக் கேட்கும் முன், மக்கள் முதல் தடவையாக ட்ராக்கைத் தாக்கும் போது அடிக்கடி மறந்து போகும் சில முக்கியமான விஷயங்களை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். பெரும்பாலும், நம் உணர்ச்சிகளில், அன்றாட வாழ்க்கையில் ஏற்கனவே ஒரு நிலையான பழக்கமாகிவிட்ட விஷயங்களைப் பற்றி நாம் சிந்திப்பதில்லை. இதன் விளைவாக, பாதையில் ஏற்படும் பொதுவான தவறுகளில் ஒன்று, இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன்பே, ஸ்டீயரிங் வீலிலிருந்து இருக்கையின் உயரம் மற்றும் தூரத்தை சரிசெய்யவில்லை. எப்பொழுதும் சவாரி செய்வதற்கு முன், பேக்ரெஸ்ட் நமது முழு முதுகையும் ஆதரிக்கிறதா என்பதையும், வசதியாக உட்கார்ந்து, ஓட்டுநர் இருக்கைக்கு அருகில் உள்ள பிரேக், கேஸ், சாத்தியமான கிளட்ச், ஸ்டீயரிங் மற்றும் பிற முக்கிய கூறுகளை எளிதில் அடையலாம். ஒரு மிக முக்கியமான அம்சம் இருக்கை உயரம் அமைப்பாகும் - நீங்கள் ஒரு சிறிய நபராக இருந்தால், இது மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் இது வாகனம் ஓட்டும்போது உங்களுக்கு இருக்கும் தெரிவுநிலையை பாதிக்கிறது! செயல்படுத்தும் போது, ​​நீங்கள் முதலில் வசதியாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் நீங்கள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் காரில் "உணர" அனுமதிக்கும் ஒரு நிலைப்பாட்டை எடுக்க வேண்டும். மேலும், ஸ்டீயரிங் மீது ஒரு நல்ல பிடியைப் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள், 3 மற்றும் 9 மணி நிலைகளில் டயலில் உங்கள் கைகளை வைத்திருப்பது போல் உங்கள் கைகளை வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கார், சிறிய தேவையற்ற இயக்கம் கூட பாதையை மாற்றும்.

மெதுவாகவும் படிப்படியாகவும்

உங்களுக்கு நேரம் கொடுங்கள். கார் நிகழ்வுகளில் பங்கேற்பவர்களில் பெரும்பாலோர் முடிந்தவரை விரைவாக விரைந்து செல்ல விரும்புகிறார்கள், அவர்கள் முதலில் இந்த காரில் ஏறியதை முற்றிலும் புறக்கணித்து அதன் பிரத்தியேகங்களைப் பற்றி முழுமையாக அறிந்திருக்கவில்லை. இந்த விஷயத்தில், அனுபவம் வாய்ந்த பேரணி டிரைவரான ஒரு பயிற்றுவிப்பாளரை நீங்கள் நம்ப வேண்டும் மற்றும் அத்தகைய காரை எவ்வாறு ஓட்டுவது என்பது சரியாகத் தெரியும். கேள்விகள் கேட்க தயங்க! பயிற்றுவிப்பாளர் எப்போதும் அவர்களுக்குப் பதிலளிக்கத் தயாராக இருக்கிறார், நல்ல ஆலோசனைகளை வழங்கவும், உங்கள் பயணத்தில் அதிகப் பலன்களைப் பெற உதவவும். ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட சுற்றுகள் கொண்ட பயணத்திற்கான வவுச்சரைப் பெறவும் பரிந்துரைக்கிறோம். முதல் மடியில் நீங்கள் காரை, அதன் சக்தி மற்றும் முடுக்கம் ஆகியவற்றை அமைதியாக உணர அனுமதிக்கும், மேலும் ஸ்டீயரிங் இல்லாமல் ஒரு பைத்தியம் சவாரிக்கு நீங்கள் ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த மடியையும் பயன்படுத்தலாம், இது உங்களை இருக்கைக்குள் தள்ளும்!

முடுக்கம் ஜாக்கிரதை

அதிக வேகத்தில் கூட தங்கள் காரைக் கையாள்வதில் எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லாத பல சிறந்த அன்றாட ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் பாதையில் ஒரு பெரிய தவறு செய்கிறார்கள். அத்தகைய சூப்பர் கார் அல்லது ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் ஹூட் கீழ் எவ்வளவு குதிரைத்திறன் மறைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை அவர் மறந்துவிடுகிறார். இந்த மதிப்புகள் நாம் தினமும் பயன்படுத்தும் கார்களை விட மிக அதிகம். எடுத்துக்காட்டாக, புகழ்பெற்ற லம்போர்கினி கல்லார்டோ 570 ஹெச்பியைக் கொண்டுள்ளது, அதே சமயம் ஏரியல் ஆட்டம் (500 கிலோ எடை மட்டுமே!) 300 வரை உள்ளது! எனவே, நீங்கள் மெதுவாகத் தொடங்க வேண்டும், காரின் இயக்கவியல் மற்றும் முடுக்கம் ஆகியவற்றை உணர்கிறீர்கள். நீங்கள் ஒரு சக்திவாய்ந்த காரின் சக்கரத்திற்குப் பின்னால் வந்து, உங்கள் தனிப்பட்ட காரில் இருந்ததைப் போல "அதில் காலடி" செய்தால், நீங்கள் காரைக் கட்டுப்பாட்டை இழந்து அதன் அச்சில் திருப்பலாம் அல்லது மோசமான பாதையில் செல்லலாம். இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக பயிற்றுவிப்பாளரின் அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் ஆலோசனைகளைக் கேளுங்கள்எங்கள் பாதுகாப்புக்காக எங்கள் அருகில் உட்காருங்கள். 

நயவஞ்சகமான திருப்பங்கள்

பாதையில் செல்லும் முதல் சவாரி செய்பவர்கள் பொதுவாக செய்யாத ஒரு சூழ்ச்சி, அவர்கள் போல் தெரிகிறது. அபத்தமாகத் தெரிகிறதா? யாராவது ஓட்டுநர் உரிமம் பெற்றிருந்தால் (அதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் ஒரு பந்தய வீரராக வாகனம் ஓட்டும் போது B வகை ஓட்டுநர் உரிமம் முற்றிலும் அவசியம்.!), அப்படியானால், திசையை மாற்றுவது போன்ற எளிமையான விஷயங்களில் அவருக்கு எந்த பிரச்சனையும் இருக்கக்கூடாது. மோசமாக எதுவும் இல்லை! முதல் அடிப்படை அம்சம் என்னவென்றால், நீங்கள் திரும்பும்போது மட்டும் அல்ல, திரும்புவதற்கு முன்பு எப்போதும் பிரேக் செய்ய வேண்டும். வளைவிலிருந்து வெளியே வரும்போது, ​​மீண்டும் முடுக்கிவிடலாம். ஒரு திருப்பத்தை முடிக்கும் வேகம் எப்போதும் நாம் தொடங்கும் வேகத்தை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்!

கவனமும் பார்வையும் சாலையில் கவனம் செலுத்தியது

இந்த அறிவுரை க்ளிஷே என்று தோன்றலாம், ஆனால் பாதையில் முதல் முயற்சியைப் பெறும் பெரும்பாலான ரைடர்கள் அதை மறந்துவிடுவார்கள் என்று நாங்கள் உறுதியளிக்கிறோம். அதாவது, வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​நீங்கள் வாகனம் ஓட்டுவதில் மட்டுமே கவனம் செலுத்த வேண்டும், உங்கள் கண்களைத் திறந்து வைத்துக்கொள்ள வேண்டும் நேராக பார்... ஒரு நிகழ்வை ஓட்டும் போது கவனம் செலுத்துவது மிகவும் முக்கியம். சில நாட்களுக்கு முன்பு உங்களுக்கு சளி பிடித்தால், நீங்கள் மோசமான மனநிலையில் இருக்கிறீர்கள், உங்கள் வாழ்க்கையில் மிகவும் மன அழுத்தமான ஒன்று உங்களைத் தொந்தரவு செய்யும், பயணத்தை வேறு தேதிக்கு ஒத்திவைப்பது நல்லது. இவ்வளவு வேகத்தில் ஓட்டும்போது ஒரு கணம் கவனக்குறைவு கூட சோகத்தில் முடியும். ஒரு முக்கியமான அம்சம் சாலையை நேரடியாகப் பார்ப்பது, நாங்கள் பயிற்றுவிப்பாளரைப் பார்ப்பதில்லை, நாங்கள் ஸ்டாண்டுகளைப் பார்ப்பதில்லை மற்றும் நாங்கள் முற்றிலும் தொலைபேசியைப் பார்ப்பதில்லை! உங்கள் ஸ்மார்ட்போனில் ஒலியை அணைத்து பாதுகாப்பான இடத்தில் வைப்பது நல்லது, இதனால் வாகனம் ஓட்டும் போது அதன் ஒலிகள் கவனம் சிதறாது.

இந்த கட்டுரையின் மூலம், நெடுஞ்சாலையில் ஓட்டுநர்கள் செய்யும் பொதுவான தவறுகளை நீங்கள் தவிர்ப்பீர்கள் என்று நம்புகிறோம், மேலும் உங்கள் கனவு காரில் சவாரி செய்வதை முழுமையாக அனுபவிக்க முடியும்! சிறந்த கார்களில் சவாரி செய்வதற்கான வவுச்சரை நீங்கள் இன்னும் வாங்கவில்லை என்றால், Go-Racing.pl இல் சலுகையைப் பார்க்க உங்களை அழைக்கிறோம்.