கேரவனுடன் தொடங்குதல். தொகுதி. 3 - நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டுதல்

கடந்த இருபது ஆண்டுகளில், நம் நாட்டில் நெடுஞ்சாலைகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்துள்ளது, இதற்கு நன்றி, பயண வசதியின் அடிப்படையில் மேற்கு ஐரோப்பாவுடன் நாங்கள் நெருக்கமாகிவிட்டோம். கேரவன் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு, பயண நேரம் குறைவதால், பல முக்கியப் பகுதிகளில் பயணம் சீராகி வருவதால், இது கூடுதல் பலனாகும். ஒரே பிரச்சனை என்னவென்றால், இந்த போக்கு மாறவில்லை என்றால், அடுத்த 20 ஆண்டுகளில் சாலைகள் லாரிகளால் நிரப்பப்படும், எனவே இந்த தயாரிப்புகளை எவ்வாறு பாதுகாப்பாக பயன்படுத்துவது என்பதைக் கற்றுக்கொள்வோம்.

நெடுஞ்சாலைகளில் மட்டுமின்றி, வாகன நிறுத்துமிடங்களில் T-18e தகடு கொண்ட D-23 என கையொப்பமிடவும், எங்கள் கருவிக்கான வாகன நிறுத்துமிடத்தைக் குறிக்கிறது.

வேகம் மற்றும் மென்மை

வேனுடன் நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​உங்கள் நாட்டில் உள்ள விதிகளை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும் மற்றும் வேக வரம்புகளுக்குக் கீழ்ப்படிய வேண்டும். நாம் விரும்பினாலும் விரும்பாவிட்டாலும் போலந்தில் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 80 கி.மீ. இது இந்தப் பத்தியின் முடிவாக இருக்கலாம், ஆனால் குறிப்பிடத் தகுந்த மற்றொரு பிரச்சினை உள்ளது. நீங்கள் முதலில் நெடுஞ்சாலையில் சென்று சரியாக வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​கிட்டத்தட்ட தொடர்ந்து முந்துவது எளிதானது அல்ல என்பதை நீங்கள் விரைவில் புரிந்துகொள்வீர்கள். கணிசமான எண்ணிக்கையிலான கேரவன் ஓட்டுநர்கள் டிரக்குகளின் வேகத்தை "சமப்படுத்த" சற்று வேகமாக ஓட்டுகிறார்கள், அதன் ஓட்டுநர்கள் அதே விதிகளுக்கு உட்பட்டு வேகமாக ஓட்டுகிறார்கள்.

புதிய கேரவன் ஓட்டுநர்களை நான் திட்டவட்டமாக ஊக்குவிக்கவோ அல்லது எச்சரிக்கவோ இல்லை, ஏனென்றால் நீங்கள் இந்த “கான்வாய்” இல் பங்கேற்க விரும்பினால், நீங்கள் வேகத்தில் சுமார் 15% சேர்க்க வேண்டும். விதிமுறைகள் தெளிவானவை மற்றும் வெளிப்படையானவை, மேலும் வேகத்திற்கு ஓட்டுநர் பொறுப்புக் கூறப்படுவார். இது ஒரு முரண்பாடான ஒன்று: விதிகளை மீறுவது வாகனம் ஓட்டுவதை மென்மையாக்குகிறது, இது மேம்பட்ட பாதுகாப்பிற்கு வழிவகுக்கும். ஜெர்மனியில் இருந்து அறியப்பட்ட 100 வேகத்தை நமது சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் அறிந்திருக்கும் தருணத்தைப் பார்க்க நாம் வாழ்வோமா? இருப்பினும், இது ஒரு தனி வெளியீட்டிற்கான தலைப்பு.

முந்துவது எளிதல்ல

இந்த சூழ்ச்சியின் போது, ​​நீங்கள் உங்கள் கண்களைத் திறந்து வைத்துக் கொள்ள வேண்டும், உங்களையும், யார் முன்னால் இருக்கிறார்கள் என்பதையும் சிந்தித்து, எதிர்பார்க்க வேண்டும். ஒரு டிரக் அல்லது பேருந்து நம்மை முந்திச் செல்லும் போது, ​​முந்திச் செல்லும் வாகனத்தை நோக்கி நம் கார் இழுக்கப்படும் போது நிகழ்வை எளிதாக உணர்கிறோம். இதைக் குறைக்க, நீங்கள் பாதையின் வலது விளிம்பிற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்க முயற்சிக்க வேண்டும். உங்கள் வாகனம் ஓட்டும் வேகத்தில் சில கிமீ/மணியை இழக்க நேரிடலாம்.

போலந்து சாலைகளில் ஒரு பொதுவான நிகழ்வு என்னவென்றால், முந்திச் செல்லும் டிரக் டிரைவர், தனது முழு பலத்துடன், வலது பாதையில், கிட்டத்தட்ட உங்களுக்கு முன்னால் திரும்புகிறார். இந்த இடைவெளியை விரைவில் சரி செய்து அதன் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய வேண்டும். உங்கள் சொந்த வாகனத்தை முந்திச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டால், மற்ற சாலைப் பயனாளர்களுக்கு இதுபோன்ற ஆச்சரியங்களை ஏற்படுத்தாமல் திறம்படச் செய்யுங்கள்.

கேரவன்னிங்கில் முதல் அடி எடுத்து வைப்பவர்கள், அமைதியான மற்றும் சீரான பயணத்தை பரிந்துரைக்கிறேன். ஒருவன் அவசரமாக இருக்கும்போது, ​​பிசாசு மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறான். நீங்கள் ஓய்வெடுக்கப் போகிறீர்கள் என்றால், மெதுவாக செய்யுங்கள்.

அத்தகைய இடங்களில் பார்க்கிங் மிகவும் வசதியானது, எல்லா இடங்களிலும் அனுமதிக்கப்படவில்லை என்றாலும், அது அமைதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருக்கிறது. 

முக்கியமான சமிக்ஞை

டிரெய்லருடன், மற்ற மோட்டார் பாதை பயனர்களை விட நாங்கள் மிகவும் மெதுவாக பயணிக்கிறோம், எனவே போக்குவரத்தில் இணையும்போது, ​​பாதைகளை மாற்றும்போது அல்லது வேறு ஏதேனும் சூழ்ச்சிகளில் ஈடுபடும்போது, ​​உங்கள் நோக்கத்தை மிகவும் முன்னதாகவும் நீண்ட காலத்திற்கு டர்ன் சிக்னலைப் பயன்படுத்தி சமிக்ஞை செய்யவும். 

எப்போதும் மற்றும் எல்லா இடங்களிலும் கவனமாக இருங்கள்

டிரெய்லருடன் கூடிய காரின் பிரேக்கிங் தூரம் தனியாக வாகனம் ஓட்டுவதை விட அதிகமாக இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​முன்னால் உள்ள வாகனத்திலிருந்து தகுந்த தூரத்தை பராமரிக்கவும், ஸ்டீயரிங் கொண்டு நரம்பு அசைவுகளை செய்ய வேண்டாம். கூடுதல் கண்ணாடிகளை நிறுவுவது மதிப்புக்குரியது, இதன் மூலம் நீங்கள் டிரெய்லரை முடிந்தவரை கட்டுப்படுத்தலாம் மற்றும் சரியான நேரத்தில் செயல்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, டயர் அழுத்தம் குறைவதை நீங்கள் கவனிக்கும்போது.

காற்று சாதகமாக இல்லை

டிரெய்லருடன் காரை ஓட்டும்போது காற்று வீசுவது ஓட்டுநருக்கு நண்பன் அல்ல. காற்றுக்கு எதிராக நீண்ட நேரம் பயணித்தால், எரிபொருள் நிரப்பும் போது அதன் விளைவுகளை நாம் உணர வாய்ப்புள்ளது. நீங்கள் இயற்பியலை ஏமாற்ற முடியாது; டிரெய்லருடன் கூடிய கார், அதிக காற்று எதிர்ப்பைக் கடந்து, இன்னும் கொஞ்சம் எரிபொருளை உட்கொள்ளும். பக்கவாட்டில் காற்று வீசும்போது சவாரி செய்யும் போது அதிக கவனமும் எடையும் செலுத்த வேண்டும். அவரது தூண்டுதல்கள், குறிப்பாக, ஆபத்தானவை. கேரவன் என்பது கிட்டத்தட்ட பாய்மரம் போல் செயல்படும் ஒரு பெரிய சுவர். காற்று வீசும் காலநிலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​இயக்கத்தின் பாதையை சீர்குலைப்பதைத் தவிர்க்க அதன் நடத்தையை நீங்கள் கண்காணிக்க வேண்டும். ஒலி எதிர்ப்புத் தடைகளின் சுவரை முடிக்கும்போது அல்லது முந்திச் செல்லும்போது காற்று வீசுவதற்கும் நீங்கள் தயாராக இருக்க வேண்டும்.

இந்த வானிலை நிலைகளில், பாலங்கள் மற்றும் வையாடக்ட்களை கடக்கும்போது மிகுந்த எச்சரிக்கையுடன் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். நீங்கள் பாதையின் நிலைத்தன்மையை இழந்தால், பீதி அடைய வேண்டாம். அத்தகைய தருணங்களில், உங்கள் கால்களை எரிவாயு மிதியிலிருந்து அகற்றுவது அல்லது பிரேக்குகளை மெதுவாகப் பயன்படுத்துவது பயனுள்ளதாக இருக்கும். எந்தவொரு திடீர் சூழ்ச்சிகளும், செட்டை விரைவுபடுத்துவது உட்பட, நிலைமையை மோசமாக்கும்.

இவ்வாறு குறிக்கப்பட்ட இடங்கள் மிகக் குறைவு. அவை பெரும்பாலும் மோசமாக ஒழுங்கமைக்கப்படுகின்றன, கூட்டம் அதிகமாக இருக்கும் அல்லது தகாத முறையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஓய்வு என்பது மிக முக்கியமான விஷயம்

டிரெய்லருடன் வாகனம் ஓட்டுவது, குறிப்பாக நெடுஞ்சாலையில், விரைவில் அல்லது பின்னர் சோர்வாக இருக்கும். பொது அறிவைப் பயன்படுத்துங்கள், உங்கள் உடல் சோர்வின் முதல் அறிகுறிகளைக் காட்டும்போது, ​​மீட்க அருகிலுள்ள பொருத்தமான இடத்தில் காரை நிறுத்தவும். சில நேரங்களில் புதிய காற்றில் சில நிமிடங்கள், காபி, உணவு போதும். உங்கள் சொந்த வீட்டிற்கு நீங்கள் கொக்கியில் இருக்கிறீர்கள் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள்!

தேவைப்பட்டால், நீங்கள் கூட தூங்கலாம், ஆனால் இரவில் தூங்கவோ அல்லது தூங்கவோ முடியும், இதற்கு பொருத்தமான இடத்தையும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பாதுகாப்பான இடத்தையும் நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். பிரபலமான மாப்ஸ் அத்தகைய திறன்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் நீங்கள் அறிகுறிகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். ஒவ்வொரு போக்குவரத்து முறைக்கும் நோக்கம் கொண்ட இடங்களின் கடுமையான பிரிவு மற்றும் குறிப்பது பெருகிய முறையில் கவனிக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலும் நாங்கள் லாரிகளுக்கு இடையில் ஒரு சந்தில் தூங்குவோம், ஆனால் இங்கே, எடுத்துக்காட்டாக, அருகில் ஒரு குளிர்சாதன பெட்டி இருக்கிறதா என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு, அதன் கர்ஜிக்கும் அலகு நம்மை வசதியாக ஓய்வெடுக்க அனுமதிக்காது. T-23e அடையாளத்துடன் குறிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகளில் புத்திசாலித்தனமாக திட்டமிடப்பட்ட பார்க்கிங் இடங்களுக்காக நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும். கோட்பாட்டளவில், அவை உள்ளன, ஆனால் அவற்றின் மிதமான எண்ணிக்கை, பெரும்பாலும் சீரற்ற இடம் மற்றும் அளவு ஆகியவை விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும்.

நமது நாட்டில் நெடுஞ்சாலை மற்றும் அதிவேக நெடுஞ்சாலை வலையமைப்பின் விரிவாக்கத்திற்காக நாங்கள் பல ஆண்டுகளாக காத்திருக்கிறோம். இப்போது எங்களிடம் உள்ளது, எனவே இந்த நன்மையை அனைவருக்கும் வசதியான மற்றும் மிக முக்கியமாக பாதுகாப்பான முறையில் பயன்படுத்துவோம்.