ஒரு பாக்கெட் ராக்கெட்டுடன் கோர்சாவில்

அவர்கள் 1980களில் அழகுக்காக மேம்படுத்தப்பட்ட நிசான் பல்சர் அடிப்படையிலான ஹோல்டன் அஸ்ட்ராவுடன் அந்த வழியில் சென்றனர், அது மோசமாக தோல்வியடைந்தது. ஆனால் இன்று, எரிபொருள் விலைகள் விண்ணை முட்டும் அளவிற்கு உயர்ந்து, கார் வாங்கும் சமன்பாட்டின் முக்கிய அங்கமாக மாறி வருகிறது.

HSV அதன் பாரம்பரிய V8 மையத்தை விட்டு வெளியேறாமல் பொருளாதாரத்திற்குத் திரும்புகிறது. இன்று நீங்கள் 177-கிலோவாட் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட அஸ்ட்ரா VXR ஐ HSVக்கு டியூன் செய்யலாம், இப்போது நிறுவனம் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 1.6 லிட்டர் கோர்சா விஎக்ஸ்ஆரைப் பரிசீலித்து வருகிறது.

மார்ச் மாதத்தில் விற்பனைக்கு வந்த இங்கிலாந்தில் ஏற்கனவே வெற்றி பெற்ற மூன்று கதவுகள் கொண்ட பாக்கெட் ராக்கெட் HSV யை நோக்கிய பரிணாம வளர்ச்சியைக் குறிக்கும்.

HSV இன் முன்னாள் தலைவர் ஜான் கிரெனன், கடந்த ஆண்டு பதவியில் இருந்து விலகியிருந்தாலும், தனது ஸ்லீவ் மீது பிராண்டை அணிந்து, நிறுவனத்தின் அங்கமாகவே இருக்கிறார், HSV தனது வரிசையில் ஹோல்டனின் தயாரிப்பை நகலெடுக்க வேண்டியதில்லை, அதாவது Epica HSV மிகவும் சாத்தியமில்லை என்று விளக்குகிறார். . "நாங்கள் பார்க்கும் ஐரோப்பிய பிராண்டுகளில் கோர்சா ஒன்றாகும்," என்று அவர் கூறுகிறார்.

கோர்சாவின் வருகைக்கு குறிப்பிட்ட காலக்கெடு எதுவும் இல்லை என்று க்ரென்னன் கூறுகிறார், ஆனால் எண்களைக் கூட்டினால், அது 18 மாதங்களுக்குள் வந்து சேரும்.

இந்த கார் Mini Cooper S மற்றும் Peugeot 207 GT பகுதியில் சுமார் $35,000க்கு அறிமுகம் செய்யப்படும். Corsa VXR ஆனது 143rpm இல் 5850kW மற்றும் 230rpm இல் 1980Nm ஐ இலகுரக 1.6-லிட்டர் நான்கு-சிலிண்டர் எஞ்சினிலிருந்து வழங்குகிறது, இது காருக்கு பூஜ்ஜியத்திலிருந்து -100km/h முடுக்க நேரத்தை 6.8 வினாடிகள் மற்றும் 220km/h க்கு மேல் வேகத்தை அளிக்கிறது. நான்கு-பிஸ்டன் VXR இன்ஜின் ஒரு நெருக்கமான விகிதத்தில் ஆறு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் செயல்திறன் பண்புகள் மற்றும் தைரியமான ஸ்டைலிங் மூலம், மினி ஹேட்ச்பேக் HSV டிஎன்ஏவில் சரியாக பொருந்துகிறது.

கண்ணாடிகள், மூடுபனி விளக்குகள் மற்றும் சென்டர் எக்ஸாஸ்ட் பைப் ஆகியவை முக்கோண வடிவில் உள்ளன, அதே சமயம் சங்கி முன் மற்றும் பின்புற பம்ப்பர்கள், பக்க ஓரங்கள் மற்றும் 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள் ஆகியவை செயல்திறனைக் குறிக்கின்றன.

உள்ளே, செதுக்கப்பட்ட ரெகாரோ இருக்கைகள், ரேஸ் கார் ஸ்டைலிங், ஒரு தட்டையான கீழே ஸ்டீயரிங், துளையிடப்பட்ட அலாய் பெடல்கள் மற்றும் கருப்பு டேஷ்போர்டு டிரிம் ஆகியவை உள்ளன. மினி கூப்பர் எஸ் போலவே, இது ஒரு ஓவர்பூஸ்ட் அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது கடின முடுக்கத்தின் கீழ் 260Nm க்கு மேல் முறுக்குவிசையை அதிகரிக்கும். சிறப்பாக டியூன் செய்யப்பட்ட ESP அமைப்பு, ஹெவி-டூட்டி டிஸ்க் பிரேக்குகள், சஸ்பென்ஷன் மற்றும் மாறி பவர் ஸ்டீயரிங் மூலம் பவர் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது கார் எவ்வாறு இயக்கப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்து ஸ்டீயரிங் வீலின் எடை மற்றும் உணர்வை மாற்றுகிறது.

ஆஸ்திரேலியாவில், ஹோல்டனின் முந்தைய தலைமுறை XC பாரினா, ஓப்பல் தயாரித்த கோர்சா மாடலாக மிகவும் மதிக்கப்பட்டது. ஆனால் 2005 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் புதிய TK Barina விற்பனைக்கு வந்தபோது, ​​தென் கொரியாவில் உள்ள GM-Daewoo நிறுவனத்திடமிருந்து அதை வாங்க நிறுவனம் முடிவு செய்தது. போட்டித்தன்மையுடன் விலை நிர்ணயம் செய்யப்பட்ட போதிலும், ஆஸ்திரேலிய மற்றும் ஐரோப்பிய புதிய கார் மதிப்பீட்டு திட்டங்களில் புதிய பரினா மோசமான மதிப்பெண்களைப் பெற்றது. விபத்து மதிப்பீட்டில் அவர் இரண்டு நட்சத்திரங்களை மட்டுமே பெற முடிந்தது.

இதற்கிடையில், ஆங்கிலேயர்கள் எங்கள் HSV கிளப்ஸ்போர்ட் செடானில் மகிழ்ச்சியடைந்துள்ளனர். அதிக எரிவாயு விலை மற்றும் பயங்கரமான போக்குவரத்து நெரிசல்கள் உள்ள ஒரு நாட்டில், 6.0-லிட்டர் இன்ஜின் பேட்ஜ் செய்யப்பட்ட Vauxhall VXR8 இல்லை.

HSV நிர்வாக இயக்குனர் ஸ்காட் கிராண்ட் மற்ற சந்தைகளிலும் கவனம் செலுத்துகிறார். "அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளுக்கு UK க்கு 300 Clubsport R8s ஐ வழங்குவதை இலக்காகக் கொண்டுள்ளோம்," என்று அவர் கூறுகிறார், புதிய நீண்ட வீல்பேஸ் கிரேஞ்ச் அடுத்த ஏற்றுமதி வேட்பாளர், ஒருவேளை மத்திய கிழக்கு மற்றும் சீனாவிற்கு.