எம்வி அகஸ்டா எஃப் 4 1000 ஆர் ப்ருடேல் 910 ஆர்

இதுபோன்ற மதிப்புமிக்க விளக்கக்காட்சிக்கு நாங்கள் அழைக்கப்பட்டதை ஒரு மரியாதை மற்றும் அங்கீகாரமாக நாங்கள் கருதுகிறோம், இது வாகன உலகில் புதிய சக்திவாய்ந்த ஃபெராரிகளில் ஒன்றின் விளக்கக்காட்சியுடன் மட்டுமே ஒப்பிட முடியும். எப்படியிருந்தாலும், இது ஒரு சிறப்பு சந்தர்ப்பம்.

இடம்: Misano Adriatico, Superbike World Championship இடம். ஒரு மணி நேரத்திற்கு 301 கிலோமீட்டர்கள் என்பது உண்மையானது, இது அளவிடப்பட்ட அளவீட்டு சாதனத்துடன் மூடப்பட்ட ரேஸ் டிராக்கில் அளவிடப்படுகிறது, மேலும் இது உண்மையா மற்றும் பைக்கின் திறன் என்ன என்பதை சோதிக்க நாங்கள் எதிர்நோக்குகிறோம், இதற்கு அவர்களுக்கு கிட்டத்தட்ட ஐந்து மில்லியன் டோலர்கள் தேவை.

MV அகஸ்டா மோட்டார்ஸ்போர்ட் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆர்வலர்களின் வரலாற்றை அறிந்தவர். ஜான் சர்டெஸ், மைக் ஹேல்வுட் மற்றும் சிறந்த கியாகோமோ அகோஸ்டினி "அகோ" ஆகியோர் அவருடன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தயங்களில் வெற்றி பெற்றனர். எண்களும் சிறப்பு என்று காட்டுகின்றன. பல்வேறு சாம்பியன்ஷிப்கள், 3.000 ஜிபி பந்தயங்கள் மற்றும் 270 உலக பட்டங்களில் 37 வெற்றிகள். ஆம், உண்மைதான், கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அவர்கள் கடைசியாக வெற்றி பெற்றதிலிருந்து சரியாக 30 ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன, ஆனால் இந்த ஆண்டு லகுனா செகாவில் நடந்த பந்தயத்திற்கு முன்னதாக ஹோண்டா 200 ஆண்டு வெற்றிகளைப் பதிவு செய்தது.

அவர்களின் முழக்கத்தில், அவர்கள் MV அகஸ்டா - "மோட்டார் சைக்கிள் கலை" என்ற வார்த்தையை நல்ல காரணத்திற்காக பயன்படுத்துகின்றனர், இது எங்கள் கருத்துப்படி, மோட்டார் சைக்கிள் கலை என்று பொருள், ஏனெனில் அவர்களின் தயாரிப்புகள் கலை இயல்புடையவை. நவீன வடிவமைப்பின் மிகச்சிறந்த நபர்களில் ஒருவரான திரு. மாசிமோ தம்புரினி அவர்களால் இந்த வடிவமைப்பு கையெழுத்திடப்பட்டது. முட்டாள்தனத்தை வளர்க்காமல் இருக்க, நீங்கள் புகைப்படங்களில் பார்க்கும் வடிவத்தில், எம்வி அகஸ்டா எஃப்4 ஏழு ஆண்டுகளாக மாறவில்லை என்பது உண்மைதான். ஏழு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஜப்பானிய சூப்பர் கேட்லெட்டுகள் எப்படி இருந்தன என்பதை நினைவில் கொள்க? நாமும்! இந்த நேரத்தில், அவர்கள் உலகம் முழுவதும் 35 "ஆண்டின் மோட்டார் சைக்கிள்" பட்டங்களைப் பெற்றனர், மேலும் யூனிட்டின் சக்தி (முன்பு 750, இப்போது 1000) 50 "குதிரைகள்" அதிகரித்துள்ளது.

இதற்கிடையில், பைக் மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது, இது போட்டியுடன் போட்டியிட தொடர்ந்து முன்னோக்கி செலுத்துகிறது, நாம் அதை பெரிய தொடர் மோட்டார் சைக்கிள் போட்டி என்று அழைக்கலாம். மிகவும் பொருத்தமான சொல் போக்குகளுக்கு ஏற்ப உள்ளது.

மேலும் இந்த சூப்பர் காரின் பரிணாம வளர்ச்சியின் கடைசி படி F4 1000R ஆகும். 130 ஆர்பிஎம்மில் உள்ள 174-கிலோவாட் (13.000 ஹெச்பி) எஞ்சின் நுழைவு நிலை F10 4S ஐ விட 1000 "குதிரைத்திறன்" அதிகமாகும். உண்மையில், புதிய F4 1000R ஆனது முன்னர் குறிப்பிடப்பட்ட மாடலுக்கும் குறிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட F4 1000 சென்னாவிற்கும் இடையில் உள்ளது, இது இரண்டு மில்லியன் டோலர்களால் வேறுபடுகிறது. இது விசித்திரமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் "ஆர்" பதிப்பு உண்மையில் விலை மற்றும் செயல்திறனுக்கு இடையேயான சிறந்த சமரசமாகும். ஆனால் பல உள்ளன. சாலை சூப்பர் பைக் என்று பாதுகாப்பாக அழைக்கப்படும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மிசானோ ரேஸ் டிராக்கில் காட்டப்பட்டது என்பது வெறுமனே பிரமிக்க வைக்கிறது.

உயர்-செட் இருக்கை, கூர்மையான முன் வடிவியல் ஆகியவற்றைக் கவனியுங்கள், அங்கு சிறந்த ஃபிலிக்ரீ 50mm Marzocchi USD ஃபோர்க்குகள் (13 கம்ப்ரஷன் மற்றும் 32 ரிட்டர்ன்) ஃபோர்க்குகள் கார்பன் நைட்ரைட்டுடன் ஒரு மென்மையான நெகிழ் மேற்பரப்புக்காக சிகிச்சையளிக்கப்படுகின்றன மற்றும் நீங்கள் இப்போது இந்த சிறப்பு ஆலையில் வாங்கலாம் போலோக்னா, மோட்டார் சைக்கிளின் தன்மையை வெளிப்படுத்துகிறது. MotoGP மற்றும் Superbike ரேஸ் கார்களில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட சமீபத்திய Brembo ரேடியல் பிரேக்குகள், ஒரு பெரிய ஜோடி 320mm பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் Brembo Y- வடிவ அலாய் டிஸ்க்குகள் ஆகியவை சந்தேகத்திற்கு இடமில்லை. விரைவில் இல்லை என்றால், அவர்கள் பாதையில் மறைந்துவிடும்.

இருக்கைக்கு அடியில் உள்ள டைட்டானியம் குவார்டெட் மூலம் அழகான ட்யூன் ஒலிக்கும் எஞ்சின், தீர்க்கமான முடுக்கம் மற்றும் உடனடி த்ரோட்டில் பதிலுடன் நம்பமுடியாத அளவிற்கு ஆற்றல் மிக்கது, இது மாரெல்லி எரிபொருள் ஊசி அலகுக்கு தகவலை அளிக்கிறது. துல்லியமான மற்றும் மென்மையான கேசட் டிரைவ்டிரெய்ன் மூலம் "நடை" எந்த ரைடரையும் காதலிக்கும். எனவே முழு பைக்கும் கச்சிதமாக இணக்கமாக இயங்குகிறது, மேலும் தந்திரமான மிசானோ சர்க்யூட்டில் (சில இடங்களில் மிகவும் மோசமான நிலக்கீல், வேகமான மற்றும் மெதுவான திருப்பங்களின் கலவை), உங்களை மிக வேகமாகப் பெற மூன்று அறிமுக மடிப்புகள் போதுமானதாக இருந்தன. நிச்சயமாக, வேகம் பின்னர் அதிகரிக்கிறது மற்றும் மெதுவான வேகத்தில் குறைகிறது, ஆனால் பைக் நிச்சயமாக நீங்கள் மிக வேகமாக சவாரி செய்ய அனுமதிக்கிறது. குறைந்த, நடுத்தர அல்லது அதிக ரெவ்களில் மின்சாரம் தீர்ந்துவிடாத எஞ்சினில் நாங்கள் குறிப்பாக ஈர்க்கப்பட்டோம்.

ஒவ்வொரு சவாரிக்கும் 20 நிமிடங்களுக்கு பிரேக்குகள் குறைபாடில்லாமல் வேலை செய்தன, பிரேக் லீவரில் சோர்வு இல்லாமல் சிறந்த சீரான உணர்வு இருந்தது. முன்பக்கத்திற்கும் இதைச் சொல்லலாம், இது ஒரு செட் லைனைத் துல்லியமாகப் பின்பற்றுகிறது மற்றும் புடைப்புகளை முழுமையாக விழுங்குகிறது. திடமான குழாய் சட்டமும் இந்த நம்பகமான மற்றும் மென்மையான சவாரிக்கு பெரிதும் உதவுகிறது. சூப்பர் பைக் பந்தய அனுபவமுள்ள ரைடர்கள் மட்டுமே சாச் ரியர் ஷாக்கை சரிசெய்ய விருப்பம் தெரிவித்தனர், இருப்பினும், மகத்தான இயந்திர சக்தி மற்றும் பைக்கின் ஒப்பீட்டளவில் அதிக எடை (192 கிலோகிராம் உலர் எடை) காரணமாக நிறைய வேலை தேவைப்படுகிறது.

அவர்கள் ஒரு விவரத்தையும் மறந்துவிடவில்லை என்பது எஞ்சினின் மிகவும் அழுத்தமான பாகங்களில் ஒன்றாக கிளட்ச் இப்போது பெரியதாக இருப்பதன் மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. F4 1000R ஒற்றை இருக்கை பதிப்பில் கிடைக்கிறது, இது எதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது என்பதை தெளிவாகக் காட்டுகிறது, மேலும் கோரிக்கையின் பேரில் பயணிகள் இருக்கையையும் வழங்க முடியும். எம்.வி. அகஸ்டாவை காதலிக்க முதலில் அவளை சந்திக்க வேண்டும். பின்னர் விலை தெளிவாக உள்ளது. ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரே உயரம்.

எம்.வி.அகுஸ்டா எஃப் 4 1000 ஆர்

சோதனை மாதிரி விலை: 4.950.000 SIT.

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்: 4-ஸ்ட்ரோக், நான்கு-சிலிண்டர், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, 998 cc, 3 kW (130 hp) 0 rpm (தாள் உலோகம்: 174 rpm), 11.900 rpm இல் 13.000 Nm, மின்னணு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் WeberSMMerelli

சொடுக்கி: எண்ணெய், பல வட்டு

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: கேசட் 6-வேக கியர்பாக்ஸ், சங்கிலி

இடைநீக்கம்: முன் முழுமையாக சரிசெய்யக்கூடிய USD ஃபோர்க், பின்புறம் முழுமையாக சரிசெய்யக்கூடியது, ஒற்றை மைய அதிர்ச்சி

பிரேக்குகள்: முன் 2x வட்டு, விட்டம் 320 மிமீ, நான்கு கம்பிகள் கொண்ட ரேடியல் காலிபர், பின்புறம் 1x வட்டு, விட்டம் 210 மிமீ

டயர்கள்: முன் 120 / 70-17, பின்புறம் 190 / 55-17

வீல்பேஸ்: 1.408 மிமீ

தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம்: 810 மிமீ

எரிபொருள் தொட்டி: 21

உலர் எடை: 192 கிலோ

பிரதிநிதித்துவம் மற்றும் விற்பனை: Zupin Moto Sport, Lemberg Pri Šmarju, தொலைபேசி: 051/304 794

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம்

வடிவமைப்பு, விவரங்கள்

பிரேக்குகள்

நெகிழ்வான மற்றும் சக்திவாய்ந்த மோட்டார்

ஓட்டுநர் செயல்திறன், நிலைத்தன்மை,

unpretentiousness, நம்பகத்தன்மை

производство

நாங்கள் திட்டுகிறோம்

விலை

ப்ரூடல் 910 ஆர்

சில சுற்றுகளுக்கு, ருசிக்க, நாங்கள் மிகவும் "பாயின்ட்" ப்ரூடேலைப் பெற்றோம், இது வழக்கமான ரேடியல் பிரேக்குகளிலிருந்து வேறுபட்டது, அதிக சக்தி (100 kW அல்லது 136 hp) மயக்கம் தரும் 12.000 rpm இல். அகற்றப்பட்ட ரோட்ஸ்டருக்கு, அது சராசரிக்கும் மேல்! 185 கிலோகிராம் உலர் எடை கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஆரம்பத்தில் மிகவும் இலகுவாகத் தோன்றி 50 சிசி மொபெட் என்று தவறாக நினைக்கலாம். பார்க்கவும் ஆனால் அதன் மிருகத்தனமான சக்தி, எக்ஸாஸ்ட் பைப்களின் மிருகத்தனமான சத்தம், விதிவிலக்கான கட்டுப்பாடு மற்றும் சூப்பர்-பவர்ஃபுல் பிரேக்குகள், இது ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் என்பதை தெளிவாக்குகிறது, இது அனுபவம் வாய்ந்த மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கும் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கும் உண்மையில் ஒரு பொம்மை. நம்பினாலும் நம்பாவிட்டாலும், பெண்கள் இந்த மோட்டார் சைக்கிள் மீது பைத்தியமாக இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. விலை: SI 4.237.999 XNUMX XNUMX

உரை: பெட்ர் கவ்சிச்

புகைப்படம்: ஸ்டெபனோ ஸ்பிட்டி - www.sbkgp.com