"பாதுகாப்பு தீவில்" நிற்க முடியுமா?

பெரும்பாலும், போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் "பாதுகாப்பு தீவுகளில்" வாகனம் நிறுத்துவதற்கு மட்டுமல்லாமல், வாகனம் ஓட்டுவதற்கும் கூட ஓட்டுநர்களுக்கு அபராதம் விதிக்கிறார்கள். உண்மையில், இது முற்றிலும் சட்டபூர்வமானது அல்ல, ஆனால் சில காரணங்களால், இதற்கான அபராதத்தை சவால் செய்ய ஓட்டுநர்கள் அவசரப்படுவதில்லை.

ஒரு பாதுகாப்பு தீவில் தனது காரைக் கண்டுபிடித்ததற்காக ஒரு ஓட்டுநருக்கு அபராதம் விதிக்கப்படும் போது இரண்டு பொதுவான சூழ்நிலைகள் உள்ளன: அதை நிறுத்துவதற்கும் அதை ஓட்டுவதற்கும். வாகன நிறுத்துமிடத்தைப் பொறுத்தவரை, ஒவ்வொரு விஷயத்திலும் அது என்ன வகையான "தீவு" என்பதைப் பார்க்க வேண்டும். தெருவின் நடுவில் உள்ள நிலக்கீல், பாதசாரிகள் கடக்கும் இடத்தில் (இதனால் "பச்சை" மீண்டும் ஒளிரும் வரை அவர்கள் காத்திருக்கலாம்), ஒரு சந்திப்பில், சரியான பாதைகளில் கார்கள் ஓட்டுவதற்கு பொருத்தமான அடையாளங்கள் பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் பலவழிச் சாலையில் காரின் சங்கமம் / பிரிப்பு. ஒரு குடிமகன் தனது காரை பாதசாரிகளுக்கான "பாதுகாப்பு தீவில்" நிறுத்த முடிவு செய்தால், அவர் பெரும்பாலும் "ஜீப்ரா" மண்டலத்தில் முடிவடையும்.

இந்த வழக்கில், நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் ஒரு சிறப்புக் கட்டுரையைக் கொண்டுள்ளது - 12.19 (பார்க்கிங் மற்றும் நிறுத்த விதிகளை மீறுதல்). "மாற்றத்திற்கு" அவர் 1000 ரூபிள் அபராதம் உறுதியளிக்கிறார். பொதுவாக, அவர்கள் வெளியேற முடியும். பார்க்கிங்கிற்காக குடிமகனால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட "பாதுகாப்பு தீவு" "வண்டிப்பாதைகளை கடக்கும் இடத்தில்" அமைந்திருக்கும் போது - குறுக்குவெட்டுக்குள், அதாவது, அவரது காரை வெளியேற்ற சட்டம் அனுமதிக்காது. இங்கே அவர் அபராதத்தை மட்டுமே எதிர்கொள்கிறார் (அனைத்தும் அதே 12.19 படி) - ஆனால் 500 ரூபிள் மட்டுமே. மிகவும் தெளிவற்ற பார்க்கிங் விருப்பம் "தீவு" க்குள் உள்ளது, இது போக்குவரத்து ஓட்டங்களின் சங்கமம் அல்லது பிரிப்பு இடத்தில் அமைந்துள்ளது, ஆனால் சந்திப்பில் இல்லை. நெடுஞ்சாலைகளுக்கு மட்டுமல்ல, பொதுவாக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ பெரிய தெருக்கள் மற்றும் சாலை சந்திப்புகளில் வெளியேறும் மற்றும் நுழைவாயில்களில் நிலக்கீல் போன்ற கோடிட்ட திட்டுகள் ஏராளமாக உள்ளன.

இந்த இடங்களில் வாகன ஓட்டிகளுக்கு வாகனம் நிறுத்துவதற்கு மட்டுமல்லாமல், "தீவு" வழியாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கும் தீவிரமாக அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்க - தலைநகரில், எடுத்துக்காட்டாக, "ஹேர்கட்டிங்" அபராதத்தை மட்டுமே இலக்காகக் கொண்ட மீறல்களை தானாகவே சரிசெய்ய பல கேமராக்கள் உள்ளன. நிலக்கீல் மீது வெள்ளை நிற கோடுகள். சாலை அடையாளங்கள் அல்லது அடையாளங்களால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட தேவைகளுக்கு இணங்காததற்காக - 12.16 - நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் - 500 இன் ஒரே கட்டுரையின் இந்த இரண்டு மீறல்களுக்கும் அவர்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது. அபராதம் 1.16.2 ரூபிள். SDA க்கு பின் இணைப்பு 2 இன் XNUMX பத்தியின் தேவைகளை டிரைவர் மீறுவதாக இந்த வகையான தண்டனை உத்தரவுகள் வழக்கமாக எழுதுகின்றன.

ஆனால் இந்த பத்தி 1.16.2 ஐ நீங்கள் படித்தால், அத்தகைய குறிப்பிற்கு, உண்மையில், ஓட்டுநருக்கு எதுவும் தேவையில்லை அல்லது பரிந்துரைக்கவில்லை, ஆனால் ஒரு மேற்கோள் மட்டுமே, "ஒரு திசையில் தனித்தனி போக்குவரத்து பாய்கிறது என்று தீவுகளைக் குறிக்கிறது." அதாவது, உண்மையில், அத்தகைய "தீவில்" வாகனம் ஓட்டுவது போக்குவரத்து விதிகளின் பார்வையில் கொள்கையளவில் மீறல் அல்ல. அத்தகைய இடத்தில் நிறுத்துவதற்கு, அபராதம் விதிக்கப்பட வேண்டும் என்றால், அது குறிக்கும் தேவைகளை மீறுவது குறித்த கட்டுரையின் கீழ் இல்லை, இது உண்மையில் இல்லை. எடுத்துக்காட்டாக, நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 3.2 இன் 12.19 வது பத்தியின் குற்றத்தின் கலவையை நீங்கள் காணலாம் - “சாலையின் விளிம்பிலிருந்து முதல் வரிசையை விட வாகனங்களை நிறுத்துதல் அல்லது நிறுத்துதல்”, இது 1500 ரூபிள் குறிக்கிறது மற்றும் அனுமதிக்கிறது கார் நிறுத்துமிடத்திற்கு வெளியேற்றப்பட வேண்டும்.