F1 2014 - விதிகளில் என்ன மாற்றங்கள் - ஃபார்முலா 1

Il கட்டுப்பாட்டு из F1 உலக 2014 - கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடும்போது முற்றிலும் புரட்சிகரமானது - இது தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளின் அடையாளத்தின் கீழ் கண்கவர் மற்றும் கணிக்க முடியாத தன்மையை அதிகரிக்கும் பல கண்டுபிடிப்புகளை வழங்கும். மிக முக்கியமான பதினைந்து மாற்றங்களை கீழே காணலாம்.

1) 26 வருடங்கள் கழித்து டர்போ மோட்டார்கள்: இது 1.6 V6 ஆக இருக்கும், இது 4.000 க்கு பதிலாக குறைந்தது 2.000 கிலோமீட்டர் ஓட வேண்டும்.

2) கெர்ஸ் (இந்த ஆண்டு முதல் அழைக்கப்படுகிறது ஈஆர்எஸ்-கே) மிகவும் மேம்பட்டதாக இருக்கும்: ஆற்றல் மீட்பு அமைப்பு (ERS) வெளியேற்ற வாயுக்களில் டர்போசார்ஜரால் வெளியேற்றப்படும் வெப்பத்தை சேகரித்து மின்சக்தியாக மாற்றும், இது இயக்கவியல் இயந்திர ஜெனரேட்டர் அலகு பயன்படுத்தி பரிமாற்றத்திற்கு வழங்கப்படும். எனவே இது ஒன்றாக இருக்கும் கூடுதல் சக்தி 163 h.p. ஒரு மடியில் 33 வினாடிகளில்: 82 ஹெச்பி இருந்து ஒரு தெளிவான படி. (ஆறு வினாடிகள் மட்டுமே செல்லுபடியாகும்) 2013.

3) விமானிகள் வேண்டும் நிலையான எண் அவர்கள் தங்கள் வாழ்க்கை முழுவதும் வைத்திருப்பார்கள் F1 மற்றும் வாகனத்தின் மூக்கு மற்றும் ஹெல்மெட்டில் தெரியும் வகையில் இருக்க வேண்டும்.

4) நிகழ்ச்சியை அதிகரிக்க, கடைசி பந்தயம் F1 உலக 2014 - அபுதாபியில் ஜி.பி. (திட்டமிடப்பட்டுள்ளது நவம்பர் 23 2014) இரட்டை மதிப்பெண்கள் வழங்கப்படும்.

5) பந்தயத்தின் போது 100 கிலோவுக்கு மேல் எரிபொருள் பயன்படுத்தப்படாது.

6) புள்ளிகளுடன் ஓட்டுநர் உரிமம் ஓட்டுனர்களுக்கு: ஒரு ரைடர் 12 மாதங்களுக்குள் 12 வயதைத் தாண்டும்போது, ​​அவர் அடுத்த கிராண்ட் பிரிக்ஸிலிருந்து விலக்கப்படுவார்.

7) இயந்திரங்கள் சீசனில் ஒவ்வொரு ரைடருக்கும் எட்டுக்கு பதிலாக ஐந்து கிடைக்கும். இந்த வரம்பை மீறுபவர்கள் ஒவ்வொரு முறையும் குழி பாதையில் இருந்து தொடங்குவார்கள். தனிப்பட்ட இயந்திர முனைகள் மாற்றப்பட்டால், கட்டத்தில் பத்து பெனால்டி இடங்கள் வழங்கப்படும்.

8) மார்ஷல்கள் சிறிய மீறல்களுக்கு ஐந்து வினாடிகள் அபராதம் விதிக்கலாம்.

9) அதிகபட்ச வேகம் குழி பாதையில் அது மணிக்கு 80 கிமீ / மட்டுப்படுத்தப்படும் (100 க்கு பதிலாக).

10) போது இலவச சோதனைகள் வெள்ளிக்கிழமைகளில் (இது அரை மணி நேரம் நீடிக்கும்) ஒவ்வொரு அணியும் அதிகபட்சமாக நான்கு ரைடர்களுடன் போட்டியிட முடியும். இருப்பினும், ஒவ்வொரு அணியிலும் எப்போதும் இரண்டு ஒற்றை வீரர்கள் இருக்க வேண்டும்.

11) பருவத்தில் நான்கு கூடுதல் சோதனை ஓட்டங்கள் இருக்கும்: தேதிகள் மற்றும் திட்டங்கள் இன்னும் தீர்மானிக்கப்படவில்லை.

12) அறிக்கைகள் வேகம் அவை முழு சீசனுக்கும் பதிவு செய்யப்படும் மற்றும் சீசன் தொடங்குவதற்கு முன்பு தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். அவற்றை மாற்ற முடியும், ஆனால் வலையில் அபராதம் விதிப்பதன் மூலம் மட்டுமே.

13) அதிக வெற்றி பெற்ற ரைடருக்கு புதிய கோப்பை நிறுவப்பட்டு வழங்கப்படும். கம்பம்.

14) பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, மூக்குகள் குறைவாக இருக்கும் (தரையில் இருந்து 18,5 செ.மீ.க்கு மேல் இல்லை).

15) மைய வெளியேற்றக் குழாய் ஒற்றையாக இருக்கும் மற்றும் ஏரோடைனமிக் நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்ப்பதற்கு மேல் கோணமாக இருக்க வேண்டும். வெளியேற்றும் குழாயின் பின்னால் உடல் இருக்கக்கூடாது.