ஆண்டிஃபிரீஸ் இல்லாமல் சவாரி செய்ய முடியுமா?
உள்ளடக்கம்
ஆண்டிஃபிரீஸ் இல்லாமல் ஓட்டினால் என்ன ஆகும்?
குளிரூட்டி இயந்திரத்தின் அதிக வெப்பமான பகுதிகளிலிருந்து அதிகப்படியான வெப்பத்தை அகற்றவும், பொதுவாக இயந்திரத்தின் இயக்க வெப்பநிலையை பராமரிக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வெவ்வேறு கார் மாடல்களுக்கு சுமார் 85 முதல் 97ºС வரை இருக்கும்.
இயந்திரம் சமமாக வெப்பமடைகிறது. வெளியேற்றும் பன்மடங்கு பகுதியில் மோதிரங்கள், வால்வுகள் மற்றும் சிலிண்டர் தலையின் ஒரு பகுதி கொண்ட சிலிண்டர்கள் மற்றும் பிஸ்டன்கள் அனைத்திலும் சூடேற்றப்படுகின்றன. எரிபொருள் மற்றும் சூடான வாயுக்களின் எரிப்பிலிருந்து உலோகம் சுடருடன் தொடர்பு கொள்வது இங்குதான். மீதமுள்ள இயந்திரம் குறைந்த தீவிரத்துடன் வெப்பமடைகிறது.
கணினியில் ஆண்டிஃபிரீஸ் இல்லாதது ஒரே நேரத்தில் மூன்று அழிவு காரணிகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
முதலாவதாக, வெப்பத்தை அகற்றாமல், சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழுவின் பாகங்களின் உலோகம் மற்றும் கிராங்க் பொறிமுறையானது வெப்ப வலிமை வரம்பை நெருங்கும் வரை வெப்பமடையும். ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையில், மகசூல் வலிமைக்கு அருகில், உலோகத்தின் கடினத்தன்மை பனிச்சரிவு போல் குறையத் தொடங்கும். இந்த சூழ்நிலையில், சிறிய தொடர்பு சுமைகள் கூட இயந்திர சிதைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
இரண்டாவதாக, அனைத்து உலோக பாகங்களின் சீரற்ற வெப்பம் (சிலிண்டர் ஹெட், சிலிண்டர் பிளாக், பிஸ்டன்கள் போன்றவை) உள் அழுத்தங்களில் அதிகப்படியான அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும்: வெப்ப சிதைவு மற்றும் விரிசல்களின் தோற்றம் கூட.
மூன்றாவதாக, ஆண்டிஃபிரீஸ் இல்லாத நிலையில், வெப்பத்தை அகற்றுவதற்கான செயல்பாடு மற்றும் மோட்டார் முழுவதும் அதன் விநியோகம் அமைப்பில் மீதமுள்ள ஒரே திரவமாக எண்ணெயால் எடுத்துக்கொள்ளப்படும். இது ஏற்கனவே சாதாரண இயந்திர செயல்பாட்டின் போது இந்த பாத்திரத்தை செய்கிறது, ஆனால் ஒரு சிறிய அளவிற்கு. குளிரூட்டும் முறை காலியாக இருக்கும்போது, எண்ணெய் அதிக வெப்பம் மற்றும் சிதைந்து, அதன் வேலை பண்புகளை இழந்து, கசடு படிவுகளை உருவாக்கும்.
எனவே, பொது வழக்கில், ஆண்டிஃபிரீஸ் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா என்ற கேள்விக்கான பதில் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி உள்ளது: அது சாத்தியமற்றது.
ஆண்டிஃபிரீஸ் இல்லாமல் எவ்வளவு தூரம் ஓட்ட முடியும்?
ஆண்டிஃபிரீஸ் இல்லாமல், முக்கியமான என்ஜின் சேதம் ஏற்படுவதற்கு முன்பு நீங்கள் சிறிது தூரம் ஓட்டலாம். இந்த தூரம் (அல்லது இயக்க நேரம்) ஒவ்வொரு தனி மோட்டருக்கும் தனிப்பட்டது மற்றும் இந்த மோட்டார் ஆண்டிஃபிரீஸ் இல்லாமல் இயக்க வேண்டிய நிபந்தனைகளின் கீழ் உள்ளது.
ஆண்டிஃபிரீஸ் இல்லாத நிலையில் எஞ்சின் எவ்வளவு நேரம் செயலிழக்க முடியும் என்பதைப் பாதிக்கும் பல காரணிகளைக் கவனியுங்கள்.
- எஞ்சின் வடிவமைப்பு. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், பாகங்களின் பாரிய தன்மை, சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் சிலிண்டர் பிளாக் தயாரிக்கும் பொருள், மின்சாரம் வழங்கும் வகை மற்றும் கட்டாயப்படுத்தும் அளவு. தடிமனான சுவர்கள் மற்றும் வார்ப்பிரும்புத் தொகுதி மற்றும் சிலிண்டர்கள் கொண்ட பெரிய நிறை கொண்ட பழைய இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் இயந்திரங்கள் உயர்ந்த வெப்பநிலையை எதிர்க்கும். குளிரூட்டி கசிவு ஏற்பட்டால் அத்தகைய இயந்திரங்கள் எவ்வளவு கடினமாக இருக்கும் என்று சொல்வது கடினம். இருப்பினும், மதிப்பெண் பத்து நிமிடங்களுக்குச் செல்ல வாய்ப்பில்லை. நவீன கார்களின் மெல்லிய சுவர் அலுமினிய மோட்டார்கள் கடுமையான விளைவுகள் இல்லாமல் ஆண்டிஃபிரீஸ் இல்லாத நிலையில் 1-2 நிமிடங்களுக்கு மேல் நீடிக்க வாய்ப்பில்லை.
- சுற்றுப்புற வெப்பநிலை. குளிர்காலத்தில், குளிர்ந்த காற்று ஒரு சூடான இயந்திரத்திலிருந்து வெப்பத்தை மிகவும் தீவிரமாக எடுத்துச் செல்லும் என்பதால், இயந்திரம் ஆண்டிஃபிரீஸ் இல்லாமல் நீண்ட நேரம் வேலை செய்ய முடியும்.
- மோட்டார் இயக்க முறை. செயலற்ற நிலையில் அல்லது சுமை இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டும்போது, இயந்திரம் நீண்ட காலம் நீடிக்கும். இந்த முறைகளில் எரிபொருள் குறைவாக எரிகிறது, எனவே வெப்ப சுமை குறைவாக இருக்கும்.
- எஞ்சின் நிலை. குறைந்த மைலேஜ் கொண்ட ஒரு மோட்டார், ஒருபுறம், அதன் அனைத்து கூறுகளும் ஒப்பீட்டளவில் நல்ல நிலையில் இருப்பதால், அதிகமாக பயணிக்க முடியும். அதே நேரத்தில், தீர்ந்துபோன இயந்திரம் அதிக வெப்பம் மற்றும் பகுதிகளின் வெப்ப விரிவாக்கத்தை நெரிசல் இல்லாமல் தாங்குவது எளிது.
ஆண்டிஃபிரீஸ் இல்லாமல் எவ்வளவு நேரம் ஓட்ட முடியும் என்று சொல்வது கடினம். இந்த கேள்வியில் பல மாறிகள் உள்ளன, இன்று ஒரு சமன்பாட்டில் யாராலும் குறைக்க முடியவில்லை. ஒரே ஒரு விஷயத்தை மட்டுமே நாம் உறுதியாகக் கூற முடியும்: முற்றிலும் குளிர்ந்த நிலையில் இருந்து ஆண்டிஃபிரீஸ் இல்லாமல் இயந்திரத்தைத் தொடங்கினால், அது விளைவுகள் இல்லாமல் 500-1500 மீட்டருக்கு மேல் ஓட்ட முடியாது என்பது உறுதி. மேலும் - வாய்ப்பு ஒரு விஷயம்.
குளிர்காலத்தில் உறைதல் தடுப்பு இல்லாமல் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?
ஆண்டிஃபிரீஸ் இல்லாமல் குளிர்கால வாகனம் ஓட்டும் பிரச்சினையும் பொருத்தமானது. குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள குளிரூட்டி உறைந்து போவது அசாதாரணமானது அல்ல. சில சமயங்களில் உறைபனிக்கு வடிகட்டப்படாத நீர் ரேடியேட்டரை உடைக்கிறது. எப்படி இருக்க வேண்டும், குளிரூட்டி இல்லாமல் குளிர்காலத்தில் ஓட்ட முடியுமா?
இங்கேயும், பதில் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி உள்ளது: இல்லை. காரை ஒரு சங்கடமான இடத்திலிருந்து மிகவும் பொருத்தமான வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு நகர்த்துவதற்கு அல்லது அருகிலுள்ள சேவைக்கு ஓட்டுவதற்கு சிறிது தூரம் ஓட்டுவது, பெரும்பாலும், அது விளைவுகள் இல்லாமல் மாறும். இருப்பினும், கடுமையான குளிர்காலத்தில் கூட, நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரத்தில் உறைதல் தடுப்பு இல்லாமல் தொடர்ந்து ஓட்டுவது வேலை செய்யாது.
சிலர் இப்போது காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட என்ஜின்களை நினைவில் வைத்திருப்பார்கள், உதாரணமாக, USSR அல்லது Zaporozhets கார்களின் காலத்திலிருந்து உள்நாட்டு மோட்டார் சைக்கிள்களில். ஆனால் இங்கு நிலைமை முற்றிலும் வேறுபட்டது. மோட்டார்கள் முதலில் பாரியளவில் உருவாக்கப்பட்டன, வெப்பத்தை நன்றாகக் கடத்தும் கலவையிலிருந்து. மிகவும் திறமையான அகற்றலுக்காக, வடிவமைப்பாளர்கள் சிலிண்டர்களில் சிறப்பு வார்ப்புகளை நிறுவினர், அவை குளிரூட்டும் துடுப்புகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. அதே நேரத்தில், எஞ்சின் பெட்டியில் காற்று விநியோகத்திற்கான சேனல்கள் செய்யப்பட்டன, அவை இயந்திரத்திற்கு தொடர்ச்சியான காற்றோட்டத்தை வழங்க வேண்டும்.
குளிர்காலத்தில் கூட, திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட மோட்டார்கள் தவறான குளிரூட்டும் அமைப்புடன் இயக்கப்படக்கூடாது. அத்தகைய சிக்கல் உள்ள காரில், நீங்கள் குறைந்தபட்ச தூரத்தை மட்டுமே ஓட்ட முடியும். ஆனால் ஒரு கயிறு டிரக்கின் சேவைகளைப் பயன்படுத்துவது அல்லது ஒரு கயிற்றில் காரைக் கொண்டு செல்வது நல்லது.
