ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட காரின் உரிமையைப் பெற்ற ஓட்டுநர் தனது படிப்பை "மெக்கானிக்" ஆக முடிக்க முடியுமா?

சிறப்பு குறி AT (தானியங்கி பரிமாற்றம்) கொண்ட "உரிமங்கள்" கொண்ட சில ஓட்டுநர்கள் பின்னர் "மெக்கானிக்ஸ்" படிக்க மறுத்துவிட்டதாக வருத்தப்படத் தொடங்குகின்றனர். மீண்டும் பயிற்சி பெறுவது எப்படி, ஏன் முழு அளவிலான ஆட்டோ படிப்புகளுக்கு உடனடியாக பதிவு செய்வது நல்லது, நீங்கள் “கைப்பிடியை” ஓட்டப் போவதில்லை என்றாலும், AvtoVzglyad போர்டல் கண்டுபிடித்தது.

சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, "பி" வகை ஓட்டுநர்களுக்கான பயிற்சித் திட்டம் இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டது. அப்போதிருந்து, கஷ்டப்பட விரும்பாதவர்கள், நெம்புகோலை இழுத்து, சரியான நேரத்தில் கிளட்சை அழுத்தும் நுட்பமான கலையில் தேர்ச்சி பெற்றவர்கள், தானியங்கி பரிமாற்றத்தைப் பற்றி பிரத்தியேகமாகப் படிக்கலாம், பொருத்தமான சான்றிதழ் மற்றும் "உரிமைகள்" ஆகியவற்றைப் பெறலாம். வெளியீடு.

"எளிமைப்படுத்தப்பட்ட" திட்டத்திற்கு அதிக தேவை இருக்கும் என்று கருதப்பட்டாலும், ஓட்டுநர்களின் வரிசையில் சேர முடிவு செய்த பல பாதசாரிகள் "மெக்கானிக்ஸ்" ஐ மறுக்கவில்லை, டிரைவிங் பள்ளிகளின் பிராந்திய சங்கத்தின் தலைவர் டாட்டியானா ஷுட்டிலேவா, AvtoVzglyad போர்ட்டலிடம் கூறினார். ஆனால் உள்ளன. அவர்களில் சிலர் பின்னர் தங்கள் விருப்பத்திற்கு வருந்துகிறார்கள், இருப்பினும், ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை.

முழு அளவிலான (படிக்க - MCP இல்) ஓட்டுநர் கல்விக்கு ஆதரவாக பல முக்கியமான வாதங்கள் உள்ளன. முதலாவதாக, நீங்கள் எப்போதும் ஒரு நண்பரின் கார் அல்லது ஏதேனும் கார் ஷேரிங் காரை ஓட்டுவீர்கள். இரண்டாவதாக, ஒரு புதிய வாகனத்தை வாங்கும் போது நிறைய சேமிக்கவும் - தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய கார்கள் அவற்றின் "மூன்று-பெடல்" சகாக்களை விட கணிசமாக அதிக விலை கொண்டவை. மூன்றாவதாக, ஒரு நாள் நீங்கள் "பேனாவிற்கு" மீண்டும் பயிற்சியளிக்க முடிவு செய்தால், நீங்கள் நேரத்தையும், நரம்புகளையும், பணத்தையும் வீணாக்க வேண்டியதில்லை.

ஆம், உங்கள் "உரிமைகளை" ஒன்று இல்லாமல் "மேலோடு" க்கு AT குறியுடன் பரிமாறிக்கொள்ள "இயக்கவியல்" க்கு மீண்டும் பயிற்சி பெறுவது மிகவும் சாத்தியம், ஆனால் நீங்கள் பொறுமையாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் உங்கள் பெல்ட்களை இறுக்க வேண்டும். "மேனுவல்" டிரான்ஸ்மிஷனில் தேர்ச்சி பெற முடிவு செய்பவர்களுக்கு, ஓட்டுநர் பள்ளிகளில் சிறப்பு மறுபயிற்சி படிப்புகள் உள்ளன, இதில் 16 மணிநேர நடைமுறை பயிற்சி அடங்கும். ஆனால் இந்த மகிழ்ச்சி மலிவானது அல்ல: தலைநகரில், எடுத்துக்காட்டாக, சராசரி விலைக் குறி 15 ரூபிள் ஆகும்.

நிச்சயமாக, விஷயம் ஒரு பயிற்றுவிப்பாளருடன் பணம் செலுத்துதல் மற்றும் நடைமுறை பயிற்சிகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. "தானியங்கி" முதல் "மெக்கானிக்" வரை பயிற்சி பெற்றவர்கள், போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர்களிடம் தங்கள் ஓட்டும் திறமையை மீண்டும் நிரூபிக்க வேண்டும். அதிர்ஷ்டவசமாக, நடைமுறையின் படி, அவர்கள் "தளத்தை" மட்டுமே வாடகைக்கு விடுகிறார்கள் - அவர்கள் ஏற்கனவே வாகன ஓட்டிகளாக இருக்கும் கேடட்களை "கோட்பாடு" மற்றும் "நகரம்" க்கு அனுப்புவதில்லை.

"மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் கொண்ட காரில் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனில் மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் நான் சிக்கினால் என்ன நடக்கும்?" என்று சில நெட்டிசன்கள் கேட்கிறார்கள். நாங்கள் பதிலளிக்கிறோம்: கலையின் கீழ் 5000 முதல் 15 ரூபிள் வரை கணிசமான அபராதம் விதிக்கப்படும். நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 000 "வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கு உரிமை இல்லாத ஓட்டுநரால் வாகனம் ஓட்டுதல்." எல்லாம் நியாயமானது, ஏனென்றால் ஒரு வாகன ஓட்டி "இரண்டு-மிதி" கார்களுக்கு மட்டுமே அனுமதிக்கப்பட்டால், அவர் உண்மையில் "மூன்று மிதி" காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் ஒரு பாதசாரி.