கெஸல் அடுப்பு மோட்டார்

கேபின் ஹீட்டர் இல்லாத நவீன காரை கற்பனை செய்வது கடினம். இது பயணத்தை சுகமாக மட்டுமின்றி, பாதுகாப்பானதாகவும் ஆக்குகிறது. குளிர்ந்த பருவத்தில் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​குளிர் ஜன்னல்களில் ஈரப்பதம் ஒடுங்குகிறது மற்றும் இயக்கம் கடினமாக அல்லது சாத்தியமற்றது. இது நிகழாமல் தடுக்க, உலையில் இருந்து சூடான காற்று கண்ணாடி மீது செலுத்தப்படுகிறது, இது அவற்றை சூடாக்குகிறது மற்றும் ஈரப்பதம் அவற்றை ஒடுக்காது.

அறுவை சிகிச்சை கொள்கை

கேஸல் பிசினஸின் உட்புற வெப்பமாக்கல், பல கார்களைப் போலவே, காரின் இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்பட்ட வெப்பத்திற்கு நன்றி செலுத்தப்படுகிறது. எரிபொருளின் எரிப்பு மற்றும் உராய்வு மேற்பரப்புகளின் போது இயந்திரத்தில் வெப்பம் வெளியிடப்படுகிறது. சூடான பகுதிகளிலிருந்து வெப்பத்தை அகற்ற, ஒரு குளிரூட்டும் அமைப்பு இயந்திரத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது குளிரூட்டி மூலம் வெப்பத்தை நீக்குகிறது. உட்புற வெப்பமாக்கலுக்கு, ஒரு சூடான திரவம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது குழாய்கள் மற்றும் கோடுகள் மூலம் ரேடியேட்டருக்கு வழங்கப்படுகிறது, இதன் காரணமாக அது வெப்பமடைகிறது. பயணிகள் பெட்டி முழுவதும் வெப்பத்தை விநியோகிக்க, ஒரு தூண்டுதலுடன் கூடிய மின்சார மோட்டார் சூடான ரேடியேட்டர் மூலம் குளிர்ந்த காற்றை ஈர்க்கிறது. அதன் பிறகு, டிஃப்ளெக்டர்கள் மூலம் சூடான காற்று அறைக்குள் நுழைகிறது. டம்பர்களை இயக்குவதன் மூலம், சூடான காற்றை சரியான இடங்களுக்கு இயக்கலாம். காற்றின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த, ஒரு ஹீட்டர் குழாய் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் ரேடியேட்டர் வழியாக செல்லும் குளிரூட்டியின் அளவை நீங்கள் சரிசெய்யலாம். விசிறி வேகத்தை மாற்ற ஒரு ரியோஸ்டாட் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அனைத்து கட்டுப்பாடுகளும் மின்னணுவியல். கட்டுப்பாட்டு அலகு இருந்து, சமிக்ஞை மோட்டார்-குறைப்பான் அனுப்பப்படுகிறது, இதையொட்டி, வாயிலைத் திறக்கிறது அல்லது மூடுகிறது.

கண்டறியும்

Gazelle ஸ்டவ் மோட்டார் வணிகத்தை மாற்றுவது மிக நீண்ட மற்றும் உழைப்புச் செயலாகும். இந்த வேலை வீணாகாமல் இருக்க, அதை செயல்படுத்துவதை உறுதி செய்வது அவசியம்.

1. என்ஜின் ஆஃப் மற்றும் பற்றவைப்பு இயக்கத்தில், நெம்புகோல்களைத் திருப்பி அனைத்து முறைகளையும் சரிபார்க்கவும். மாறும்போது, ​​கியர் மோட்டாரின் செயல்பாட்டின் கிளிக்குகள் கேட்கப்பட வேண்டும். எந்த செயல்பாடும் கேட்கப்படவில்லை என்றால், கட்டுப்பாட்டு அலகு மின்சாரம் சரிபார்க்கவும்.
2. அடுத்து, நீங்கள் இயந்திர வேக குமிழியின் நிலையை மாற்ற முயற்சிக்க வேண்டும். வேகமானதைத் தவிர அனைத்து முறைகளிலும் இது வேலை செய்யவில்லை என்றால், மின்தடையம் ஒழுங்கற்றது. எந்த நிலையிலும் சுழற்சி இல்லை என்றால், இயந்திரத்தின் சக்தியை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.
3. ஹீட்டர் ரேடியேட்டர் குழல்களின் சரியான தன்மையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்: சூடான இயந்திரம் மற்றும் சூடான காற்றில் ஒரு கைப்பிடியுடன், அவை சூடாக இருக்க வேண்டும். அவை குளிர்ச்சியாக இருந்தால், நீங்கள் குழாய் அல்லது ஆக்சுவேட்டரை சரிபார்க்க வேண்டும்.

Gazelle ஸ்டவ் மோட்டாரை மாற்றுகிறது

GAZTEC.ru - பழுதுபார்ப்பு, ஓவியம், HBO, GAZ க்கான உதிரி பாகங்கள், UAZ. இணையதளம்: எங்கள் VK குழு: ...

கெஸல் ஸ்டவ் என்ஜின் வேகக் கட்டுப்படுத்தி வணிகத்தின் விரைவான மாற்றீடு

அடுப்பு மோட்டாரை GAZelle மூலம் மாற்றுவதற்கான விரைவான மற்றும் எளிதான வழி.

பழுது

எல்லாவற்றையும் சரிபார்த்து, தவறான உறுப்பு அடுப்பு மோட்டார் என்று முழு நம்பிக்கையுடன் கூறலாம், அதன் பிறகுதான் நீங்கள் டாஷ்போர்டை பிரிக்க தொடர வேண்டும், ஏனெனில் ஹீட்டரை அகற்ற முழு டார்பிடோ சட்டசபையையும் பிரிக்க வேண்டியது அவசியம். இந்த செயல்பாட்டிற்கு, எங்களுக்கு தலைகள் மற்றும் ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் தேவை. ஹீட்டரைப் பெற, நீங்கள் முழு கருவி குழுவையும் பிரிக்க வேண்டும்.

1. முதலில், பேட்டரியிலிருந்து நேர்மறை கேபிளைத் துண்டிப்பதன் மூலம் பணியிடத்தைப் பாதுகாப்போம்.
2. பக்கவாட்டு பிளாஸ்டிக் கவர்களை அகற்றவும்.
3. ஸ்பீக்கர்களை டாஷ்போர்டில் வைக்கவும்.
4. கருவி குழுவைத் துண்டிக்கவும்.
5. இடது மற்றும் வலது பக்க அட்டைகளை அகற்றவும்.
6. ஹீட்டர் கண்ட்ரோல் யூனிட்டை டிஃப்ளெக்டர்களுடன் அவிழ்த்து விடுகிறோம்.
7. கண்ணாடியின் கீழ் டிஃப்ளெக்டரை அகற்றவும்.
8. பயணிகள் பக்கத்தில் கீழே அமைந்துள்ள கையுறை பெட்டியை அவிழ்த்து அகற்றவும்.
9. அடுத்து, எஞ்சின் பக்கத்திலிருந்து காருக்கு ஹீட்டரைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
10. என்ஜின் குளிரூட்டியை சுத்தமான கொள்கலனில் வடிகட்டவும்.
11. என்ஜின் குளிரூட்டி ஹீட்டர் ரேடியேட்டருக்குள் நுழையும் குழாய்களை அகற்றவும் (அவற்றில் குளிரூட்டும் எச்சங்கள் இருக்கும், பயணிகள் பெட்டியில் குளிரூட்டி கசிவதைத் தடுக்க நடவடிக்கை எடுக்கப்பட வேண்டும்).
12. பின்னர் வயரிங் டெர்மினல்களில் குறிச்சொற்களை ஒட்டவும் (அசெம்பிளியின் போது அவற்றை கலக்காதபடி) சாதனங்களுக்கு பொருந்தும் மற்றும் அவற்றைத் துண்டிக்கவும்.
13. அடுத்து, ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை டாஷ்போர்டில் பாதுகாக்கும் ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து விடுங்கள், அதன் பிறகு அது ஓட்டுநர் இருக்கையில் சுதந்திரமாக இருக்கும்.
14. பின்னர் டார்பிடோவை வெளியே இழுக்கவும் (இந்த நடைமுறைக்கு உங்களுக்கு உதவியாளர் தேவை), அதை அதன் இடத்திலிருந்து அகற்றி, இணைக்கப்படாத டெர்மினல்கள் எதுவும் இல்லை என்பதை கவனமாக உறுதிப்படுத்தவும், ஏதேனும் இருந்தால், அவை துண்டிக்கப்பட வேண்டும்.
15. கீறாமல் இருக்க, பேனலை மென்மையான ஒன்றில் வைக்கவும்.
16. அடுத்து, அகற்றப்பட்ட டார்பிடோவின் பின்னால் அமைந்துள்ள இரும்பு சட்டத்தை பிரித்து, உதவியாளருடன் சேர்ந்து அதை அகற்றுவோம்.
17. பின்னர் அடுப்பிலிருந்து வரும் காற்று குழாய்களைத் துண்டிக்கிறோம் (அசெம்பிளியின் போது குழப்பமடையாமல் இருக்க அவற்றைக் குறிக்க அல்லது புகைப்படம் எடுப்பது நல்லது).
18. இப்போது நீங்கள் "பிரிவு" (திருகுகளை அவிழ்த்து அடைப்புக்குறிகளை அகற்றவும்) தொடரலாம்.
19. ஒரு தூண்டுதலுடன் மின்சார மோட்டாரைப் பெறுகிறோம். இப்போது நீங்கள் அதைச் சரிபார்த்து, விஷயம் சரிசெய்யக்கூடியதா இல்லையா என்பதைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இந்த வழக்கில், இயந்திரத்தை மாற்றுவது மிகவும் வசதியாக இருக்கும், ஏனெனில் பழுதுபார்க்கப்பட்ட இயந்திரம் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்று சொல்ல முடியாது. தோல்வியுற்றால், முந்தைய எல்லா வேலைகளையும் நீங்கள் மீண்டும் செய்ய வேண்டும்.
20. மோட்டாரை சரிசெய்து அல்லது மாற்றிய பின், எல்லாவற்றையும் தலைகீழ் வரிசையில் வரிசைப்படுத்துகிறோம். இறுதி சட்டசபைக்கு முன், அதன் செயல்பாட்டை எல்லா முறைகளிலும் சரிபார்க்கிறோம், எல்லாம் வேலை செய்தால், நாங்கள் வேலையை முடிக்கிறோம்.

Gazelle Business ஸ்டவ் மோட்டார் வேலை செய்யவில்லை என்றால் கொடுக்கக்கூடிய பரிந்துரைகள் இவை. நிச்சயமாக, மின்சார மோட்டார் போன்ற அற்பமானதால், நீங்கள் முழு டார்பிடோவையும் பிரிக்க வேண்டும் என்பது விரும்பத்தகாதது, ஆனால் கேபினில் வெப்பம் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவது சிரமமாகவும் பாதுகாப்பற்றதாகவும் இருக்கிறது. நிச்சயமாக, நீங்கள் சேவையை தொடர்பு கொள்ளலாம், அங்கு அது மாற்றப்பட்டு சரிசெய்யப்படும். ஆனால் உங்களுக்கு நேரமும் அனுபவமும் இருந்தால், எல்லா பழுதுகளையும் நீங்களே செய்யலாம்.

கெஸல் அடுப்பு மோட்டாரை எவ்வாறு அகற்றுவது

கேஸெல்லின் எஞ்சினை (விசிறி) மாற்றுவது எப்படி

வெப்பம் இல்லாமல் ஒரு நவீன காரை கற்பனை செய்வது கடினம். இது பயணத்தை சுகமாக மட்டுமின்றி, பாதுகாப்பானதாகவும் ஆக்குகிறது. குளிர்ந்த பருவத்தில் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​குளிர் ஜன்னல்களில் ஈரப்பதம் ஒடுங்கி, வாகனம் ஓட்டுவது கடினம் அல்லது சாத்தியமற்றது. இதைத் தவிர்க்க, அடுப்பிலிருந்து வரும் சூடான காற்று பலகைகளை நோக்கி செலுத்தப்படுகிறது, இதனால் அவை வெப்பமடைகின்றன மற்றும் ஈரப்பதம் அவற்றின் மீது ஒடுக்கப்படுவதைத் தடுக்கிறது.

இது எப்படி வேலை செய்கிறது

உள் வெப்பமாக்கல் Gazelle வணிகத்தால் இயக்கப்பட்டது, மற்ற பல கார்களைப் போலவே, இது காரின் இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்படும் வெப்பத்தின் காரணமாக நகரும். எரிபொருளின் எரிப்பு மற்றும் சிராய்ப்பு மேற்பரப்புகளிலிருந்து இயந்திர வெப்பம் வெளியிடப்படுகிறது. வெப்பமான பகுதிகளிலிருந்து வெப்பத்தை அகற்ற குளிரூட்டும் அமைப்பு இயந்திரத்தில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. வெப்பத்தை நீக்குதல், குளிர்ந்த நீர். உட்புறத்தை சூடாக்க, ஒரு சூடான திரவம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது குழாய்கள் மற்றும் குழாய்கள் மூலம் ரேடியேட்டருக்கு வழங்கப்படுகிறது, இதன் காரணமாக அது வெப்பமடைகிறது. கேபின் முழுவதும் வெப்பத்தை விநியோகிக்க, வேன் மோட்டார் ஒரு சூடான ரேடியேட்டர் மூலம் குளிர்ந்த காற்றை ஈர்க்கிறது. அதன் பிறகு, சூடான காற்று பகிர்வுகள் வழியாக அறைக்குள் நுழைகிறது. டம்பர்களை இயக்குவதன் மூலம், சூடான காற்றை சரியான இடங்களுக்கு இயக்கலாம். ஏர் ஹீட்டரின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த, ஒரு கலவை நிறுவப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் ரேடியேட்டர் வழியாக செல்லும் குளிரூட்டியின் அளவை நீங்கள் சரிசெய்யலாம். விசிறி வேகத்தை மாற்ற ஒரு ரியோஸ்டாட் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அனைத்து கட்டுப்பாடுகளும் மின்சாரம். கட்டுப்பாட்டு அலகு இருந்து, சமிக்ஞை கியர்பாக்ஸுக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளைத் திறக்கிறது அல்லது மூடுகிறது.

கண்டறியும்

அடுப்பு இயந்திரம் Gazelle வணிகத்தை மாற்றுகிறது. இது மிக நீண்ட மற்றும் நீண்ட செயல்முறை. இந்த வேலை வீணாகாமல் இருக்க, உங்களுக்கு இது தேவை என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

1. என்ஜின் ஆஃப் செய்யப்பட்டவுடன், பற்றவைப்பை இயக்கியவுடன், நெம்புகோல்களைத் திருப்பி அனைத்து முறைகளையும் சரிபார்க்கவும். மாற்றும்போது, ​​கியர்பாக்ஸின் சத்தம் கேட்கிறது. எதுவும் கேட்கவில்லை என்றால், கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதை சரிபார்க்கவும்.
2. அடுத்து, இயந்திர வேகக் கட்டுப்பாட்டின் நிலையில் மாற்றத்தை சரிபார்க்கவும். லைவ்ஸ்டைத் தவிர அனைத்து முறைகளிலும் இது தோல்வியடைந்தால், சகிப்புத்தன்மை தோல்வியடையும். எந்த நிலையிலும் சுழற்சி இல்லை என்றால், மோட்டாரின் சக்தியை சரிபார்க்கவும்.
3. ஹீட்டர் ரேடியேட்டர் குழல்களின் சரியான தன்மையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்: சூடான இயந்திரம் மற்றும் சூடான காற்றில் ஒரு கைப்பிடியுடன், அவை சூடாக இருக்க வேண்டும். அவை செங்குத்தானதாக இருந்தால், நீங்கள் கிரேன் அல்லது ஆக்சுவேட்டரை சரிபார்க்க வேண்டும்.

பழுது

எல்லாவற்றையும் சரிபார்த்த பிறகு, அடுப்பு இயந்திரம் தவறானது என்று உறுதியாகக் கூற முடியும், அப்போதுதான் டாஷ்போர்டை அகற்ற முடியும், ஏனெனில் ஹீட்டரை அகற்ற முழு டார்பிடோ சட்டசபையையும் அகற்றுவது அவசியம். இந்த செயல்பாட்டிற்கு, எங்களுக்கு தலைகள் மற்றும் ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் தேவை. டிஸ்பென்சரைப் பெற, நீங்கள் முழு பலகையையும் அகற்ற வேண்டும்.

1. முதலில், பேட்டரியிலிருந்து நேர்மறை கேபிளைத் துண்டிப்பதன் மூலம் பணியிடத்தைப் பாதுகாப்போம்.
2. பக்கவாட்டு பிளாஸ்டிக் கவர்களை அகற்றவும்.
3. ஸ்பீக்கர்களை டாஷ்போர்டில் செருகவும்.
4. பலகையை முடக்கு.
5. இடது மற்றும் வலது பக்க அட்டைகளை அகற்றவும்.
6. நாங்கள் பகிர்வு வெப்பமூட்டும் கட்டுப்பாட்டு அலகு unscrew.
7. கண்ணாடியின் கீழ் டிஃப்ளெக்டரை அகற்றவும்.
8. பயணிகள் பக்கத்தின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ள கையுறையை அவிழ்த்து அகற்றவும்.
9. பின்னர் இயந்திரத்தின் பக்கத்திலிருந்து இயந்திரத்திற்கு ஹீட்டரைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
10. என்ஜின் குளிரூட்டியை சுத்தமான கொள்கலனில் வடிகட்டவும்.
11. எஞ்சினிலிருந்து ஹீட்டர் ரேடியேட்டருக்கு குளிரூட்டியை கொண்டு செல்லும் குழாய்களை அகற்றவும் (அவற்றில் குளிரூட்டும் எச்சங்கள் இருக்கும், குளிரூட்டி பயணிகள் பெட்டியில் வராமல் பார்த்துக் கொள்ள வேண்டும்).
12. பின்னர் சாதனங்களுக்கு பொருந்தும் வயரிங் டெர்மினல்களை (மீண்டும் இணைக்கும் போது கலக்க வேண்டாம்) குறிக்கவும் மற்றும் அவற்றை துண்டிக்கவும்.
13. அடுத்து, டாஷ்போர்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து விடுகிறோம், அதன் பிறகு அது ஓட்டுநர் இருக்கையில் சுதந்திரமாக நிற்கிறது.
14. பின்னர் டார்பிடோவை அகற்றவும் (இந்த நடைமுறைக்கு ஒரு உதவியாளர் தேவை), அதை இடத்திலிருந்து வெளியே இழுக்கவும், துண்டிக்கப்பட்ட டெர்மினல்கள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், ஏதேனும் இருந்தால், அவை துண்டிக்கப்பட வேண்டும்.
15. மேலும் தலையணையை கீறாமல் இருக்க மென்மையான ஒன்றின் மீது வைக்கவும்.
16. அடுத்து, அகற்றப்பட்ட டார்பிடோவின் பின்னால் அமைந்துள்ள இரும்பு சட்டத்தை பிரித்து, உதவியாளருடன் சேர்ந்து அதை அகற்றவும்.
17. பின்னர் அடுப்பில் இருந்து வெளியேறும் காற்று குழாய்களைத் துண்டிக்கவும் (அசெம்பிளியின் போது குழப்பமடையாதபடி அவற்றைக் குறிக்க அல்லது புகைப்படம் எடுப்பது நல்லது).
18. இப்போது நீங்கள் நடுவில் இருந்து தொடங்கலாம் (திருகுகளை அவிழ்த்து, ஆதரவை அகற்றவும்).
19. நாங்கள் ஒரு இறக்கையுடன் மின்சார மோட்டாரைப் பெறுகிறோம். இப்போது நீங்கள் இதைச் சோதித்து, உருப்படி பழுதுபார்க்கப்படுகிறதா இல்லையா என்பதைப் பார்க்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், இயந்திரத்தை மாற்றுவது மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கும், ஏனெனில் இயந்திரம் எவ்வளவு நேரம் பழுதுபார்க்கப்படும் என்று சரியாகச் சொல்ல முடியாது. தோல்வியுற்றால், முந்தைய அனைத்து வேலைகளையும் மீண்டும் செய்ய வேண்டும்.
20. மோட்டாரை சரிசெய்து அல்லது மாற்றிய பின், எல்லாவற்றையும் தலைகீழ் வரிசையில் வரிசைப்படுத்துகிறோம். இறுதி சட்டசபைக்கு முன், அதன் செயல்பாட்டை எல்லா முறைகளிலும் சரிபார்க்கிறோம், எல்லாம் வேலை செய்தால், நாங்கள் வேலையை முடிக்கிறோம்.

ஒரு மோட்டார் எரிவாயு அடுப்பின் இந்த வணிகம் வேலை செய்யவில்லை என்றால் இந்த பரிந்துரைகளை வழங்கலாம். நிச்சயமாக, மின்சார மோட்டார் போன்ற அற்பமானதால், நீங்கள் முழு டாஷ்போர்டையும் பிரிக்க வேண்டும் என்பது விரும்பத்தகாதது, ஆனால் கேபினில் வெப்பம் இல்லாமல், வாகனம் ஓட்டுவது சிரமமாகவும் ஆபத்தானதாகவும் இருக்கிறது. நிச்சயமாக, நீங்கள் சேவையைத் தொடர்பு கொள்ளலாம், அங்கு அவை மாற்றப்பட்டு சரிசெய்யப்படும். ஆனால் நேரம் மற்றும் அனுபவத்துடன், அனைத்து பழுதுபார்ப்புகளும் சுயாதீனமாக செய்யப்படலாம்.

புதிய கார்களை வாங்குவதற்கான சிறந்த விலைகள் மற்றும் நிபந்தனைகள்

மோட்டார் ஹீட்டர் Gazelle வணிகத்தை மாற்றுகிறது

இது இல்லாமல், நவீன காரின் உட்புறத்தின் ஒலி காப்பு கற்பனை செய்வது கடினம். இது பயணத்தை சுகமாக மட்டுமின்றி, பாதுகாப்பானதாகவும் ஆக்குகிறது. குளிர்ந்த பருவத்தில், குளிர் கண்ணாடி மீது ஈரப்பதம் ஒடுக்கம், மற்றும் இயக்கம் கடினமாக அல்லது சாத்தியமற்றது. இதைத் தவிர்க்க, அடுப்பிலிருந்து வரும் சூடான காற்று பலகைகளை நோக்கி செலுத்தப்படுகிறது, இதனால் அவை வெப்பமடைகின்றன மற்றும் ஈரப்பதம் அவற்றின் மீது ஒடுக்கப்படுவதைத் தடுக்கிறது.

இது எப்படி வேலை செய்கிறது

Gazelle பிசினஸின் உட்புறத்தை சூடாக்குதல் மற்ற பல கார்களைப் போலவே, இது காரின் எஞ்சின் மூலம் உருவாகும் வெப்பத்தின் காரணமாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. எரிபொருளின் எரிப்பு மற்றும் சிராய்ப்பு மேற்பரப்புகளிலிருந்து இயந்திர வெப்பம் வெளியிடப்படுகிறது. வெப்பமான பகுதிகளிலிருந்து வெப்பத்தை அகற்ற குளிரூட்டும் அமைப்பு இயந்திரத்தில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. வெப்பத்தை நீக்குதல், குளிர்ந்த நீர். உட்புறத்தை சூடாக்க, ஒரு சூடான திரவம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது குழாய்கள் மற்றும் குழாய்கள் மூலம் ரேடியேட்டருக்கு வழங்கப்படுகிறது, இதன் காரணமாக அது வெப்பமடைகிறது. கேபின் முழுவதும் வெப்பத்தை விநியோகிக்க, வேன் மோட்டார் ஒரு சூடான ரேடியேட்டர் மூலம் குளிர்ந்த காற்றை ஈர்க்கிறது. அதன் பிறகு, சூடான காற்று பகிர்வுகள் வழியாக அறைக்குள் நுழைகிறது. டம்பர்களை இயக்குவதன் மூலம், சூடான காற்றை சரியான இடங்களுக்கு இயக்கலாம். காற்று வெப்பநிலையை கட்டுப்படுத்த, ஒரு அடைப்பு வால்வு நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது ரேடியேட்டர் வழியாக செல்லும் குளிரூட்டியின் அளவைக் கட்டுப்படுத்தலாம். விசிறி வேகத்தை மாற்ற ஒரு ரியோஸ்டாட் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அனைத்து கட்டுப்பாடுகளும் மின்சாரம். கட்டுப்பாட்டு அலகு இருந்து, சமிக்ஞை கியர்பாக்ஸுக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளைத் திறக்கிறது அல்லது மூடுகிறது.

கண்டறியும்

இயந்திர மாற்று எரிவாயு அடுப்பு வணிகம். இது மிக நீண்ட மற்றும் வரையப்பட்ட செயல்முறை. இந்த வேலை வீணாகாமல் இருக்க, அது அவசியம் என்பதை நீங்கள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

1. என்ஜின் ஆஃப் செய்யப்பட்டவுடன், பற்றவைப்பை இயக்கியவுடன், நெம்புகோல்களைத் திருப்பி அனைத்து முறைகளையும் சரிபார்க்கவும். மாற்றும் போது, ​​இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸின் ஒரு கிளிக் கேட்கப்பட வேண்டும். எதுவும் கேட்கவில்லை என்றால், கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதை சரிபார்க்கவும்.
2. அடுத்து, இயந்திர வேகக் கட்டுப்பாட்டின் நிலையில் மாற்றத்தை சரிபார்க்கவும். லைவ்ஸ்டைத் தவிர அனைத்து முறைகளிலும் இது தோல்வியடைந்தால், சகிப்புத்தன்மை தோல்வியடையும். எந்த நிலையிலும் சுழற்சி இல்லை என்றால், மோட்டாரின் சக்தியை சரிபார்க்கவும்.
3. ஹீட்டர் மையத்திற்கு குழல்களை பொருத்துவதை உறுதி செய்து கொள்ளுங்கள் - இயந்திரம் சூடாக இருக்கும் போது மற்றும் கைப்பிடி சூடான காற்றுக்கு வெளிப்படும் போது, ​​அவை சூடாக இருக்க வேண்டும். அவை குளிர்ச்சியாக இருந்தால், குழாய் அல்லது ஆக்சுவேட்டரைச் சரிபார்க்கவும்.

பழுது

எல்லாவற்றையும் சரிபார்த்த பிறகு, அடுப்பு மோட்டார் ஒரு தவறான உறுப்பு என்று உறுதியாகச் சொல்ல முடியும், அப்போதுதான் பலகையை பிரிக்க வேண்டும், ஏனெனில் வெப்பமூட்டும் உறுப்பை அகற்ற, முழு டார்பிடோ சட்டசபையையும் அகற்றுவது அவசியம். . இந்த செயல்பாட்டிற்கு, எங்களுக்கு தலைகள் மற்றும் ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் தேவை. பெற்றோருக்குச் செல்ல, நீங்கள் முழு கருவி குழுவையும் பிரிக்க வேண்டும்.

1. முதலில், பேட்டரியிலிருந்து நேர்மறை கேபிளைத் துண்டிப்பதன் மூலம் பணியிடத்தைப் பாதுகாப்போம்.
2. பக்கவாட்டு பிளாஸ்டிக் கவர்களை அகற்றவும்.
3. ஸ்பீக்கர்களை டாஷ்போர்டில் செருகவும்.
4. பலகையை முடக்கு.
5. இடது மற்றும் வலது பக்க அட்டைகளை அகற்றவும்.
6. நாங்கள் பகிர்வு வெப்பமூட்டும் கட்டுப்பாட்டு அலகு unscrew.
7. கண்ணாடியின் கீழ் டிஃப்ளெக்டரை அகற்றவும்.
8. பயணிகள் பக்கத்தின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ள கையுறையை அவிழ்த்து அகற்றவும்.
9. எஞ்சின் பக்கத்திலிருந்து காருக்கு ஹீட்டரைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.
10. என்ஜின் குளிரூட்டியை சுத்தமான கொள்கலனில் வடிகட்டவும்.
11. குளிரூட்டியை என்ஜினிலிருந்து ரேடியேட்டர் இன்சுலேஷனுக்கு இட்டுச் செல்லும் குழாய்களை அகற்றவும் (இவை குளிரூட்டியுடன் இருக்கும், பயணிகள் பெட்டியில் குளிரூட்டி நுழைவதைத் தடுக்க கவனமாக இருக்க வேண்டும்).
12. பின்னர் சாதனங்களுக்கு பொருந்தும் வயரிங் டெர்மினல்களை (மீண்டும் இணைக்கும் போது கலக்க வேண்டாம்) குறிக்கவும் மற்றும் அவற்றை துண்டிக்கவும்.
13. ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை ஸ்டீயரிங் வீலுக்குப் பாதுகாக்கும் ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து விடுங்கள், பின்னர் அது ஓட்டுநர் இருக்கையில் சுதந்திரமாக விழும்.
14. பின்னர் டார்பிடோவை அகற்றவும் (இந்த நடைமுறைக்கு ஒரு உதவியாளர் தேவை), அதை இடத்திலிருந்து வெளியே இழுக்கவும், துண்டிக்கப்பட்ட டெர்மினல்கள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், ஏதேனும் இருந்தால், அவை துண்டிக்கப்பட வேண்டும்.
15. மேலும் தலையணையை கீறாமல் இருக்க மென்மையான ஒன்றின் மீது வைக்கவும்.
16. அடுத்து, அகற்றப்பட்ட டார்பிடோவின் பின்னால் அமைந்துள்ள இரும்பு சட்டத்தை பிரித்து, உதவியாளருடன் சேர்ந்து அதை அகற்றவும்.
17. பின்னர் அடுப்பில் இருந்து வெளியேறும் காற்று குழாய்களைத் துண்டிக்கவும் (அசெம்பிளியின் போது குழப்பமடையாதபடி அவற்றைக் குறிக்க அல்லது புகைப்படம் எடுப்பது நல்லது).
18. இப்போது நீங்கள் நடுவில் இருந்து தொடங்கலாம் (திருகுகளை அவிழ்த்து, ஆதரவை அகற்றவும்).
19. நாங்கள் ஒரு இறக்கையுடன் மின்சார மோட்டாரைப் பெறுகிறோம். இப்போது நீங்கள் இதைச் சோதித்து, உருப்படி பழுதுபார்க்கப்படுகிறதா இல்லையா என்பதைப் பார்க்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், இயந்திரத்தை மாற்றுவது மிகவும் சரியானதாக இருக்கும், ஏனெனில் இயந்திரம் எவ்வளவு நேரம் பழுதுபார்க்கப்படும் என்பதை சரியாகச் சொல்ல முடியாது. தோல்வியுற்றால், முந்தைய அனைத்து வேலைகளையும் மீண்டும் செய்ய வேண்டும்.
20. மோட்டாரை சரிசெய்து அல்லது மாற்றிய பின், எல்லாவற்றையும் தலைகீழ் வரிசையில் வரிசைப்படுத்துகிறோம். இறுதி சட்டசபைக்கு முன், அதன் செயல்பாட்டை எல்லா முறைகளிலும் சரிபார்க்கிறோம், எல்லாம் வேலை செய்தால், நாங்கள் வேலையை முடிக்கிறோம்.

இயந்திரம் இயங்கவில்லை என்றால் இந்த பரிந்துரைகளை வழங்கலாம். ஸ்டவ்ஸ் கெஸல் பிசினஸ். நிச்சயமாக, மின்சார மோட்டார் போன்ற அற்பமானதால், நீங்கள் முழு டார்பிடோவையும் பிரிக்க வேண்டும் என்பது விரும்பத்தகாதது, ஆனால் கேபினில் வெப்பம் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவது சிரமமானது மற்றும் ஆபத்தானது. நிச்சயமாக, நீங்கள் சேவையைத் தொடர்பு கொள்ளலாம், அங்கு அவை மாற்றப்பட்டு சரிசெய்யப்படும். ஆனால் நேரம் மற்றும் அனுபவத்துடன், அனைத்து பழுதுபார்ப்புகளும் சுயாதீனமாக செய்யப்படலாம்.

புதிய கார்களை வாங்குவதற்கான சிறந்த விலைகள் மற்றும் நிபந்தனைகள்

ஸ்டவ் கெஸல் பிசினஸின் மோட்டாரை (விசிறி) மாற்றுவது எப்படி

கேபின் ஹீட்டர் இல்லாத நவீன காரை கற்பனை செய்வது கடினம். இது பயணத்தை சுகமாக மட்டுமின்றி, பாதுகாப்பானதாகவும் ஆக்குகிறது. குளிர்ந்த பருவத்தில் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​குளிர் ஜன்னல்களில் ஈரப்பதம் ஒடுங்குகிறது மற்றும் இயக்கம் கடினமாக அல்லது சாத்தியமற்றது. இது நிகழாமல் தடுக்க, உலையில் இருந்து சூடான காற்று கண்ணாடி மீது செலுத்தப்படுகிறது, இது அவற்றை சூடாக்குகிறது மற்றும் ஈரப்பதம் அவற்றை ஒடுக்காது.

கெஸல் அடுப்பு விசிறி வணிகத்தை எவ்வாறு அகற்றுவது

பொதுவாக, அடுப்பு நீண்ட நேரம் கேட்டது, அலைகளில் அலறியது, குழிகளில் சத்தமிட்டது, பின்னர் ஒரு நல்ல நாள் அது தொடர்ந்து அலறத் தொடங்கியது. அதை நானே மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது (ஒரு தேரை மாற்றாக 7 கழுத்தை நெரித்திருக்கும்), என்ஜின் கவசம் கொஞ்சம் சத்தம் போடுவதைத் தவிர ... நான் அதை முழுவதுமாக ஒளிரச் செய்ய முடிவு செய்தேன், நிறைய வீடியோக்கள் மற்றும் மன்றங்களைப் பதிவேற்றினேன். எந்த தரவையும் கண்டறியவும். உண்மையான பிரச்சனை என்னவென்றால், அத்தகைய முதலைக்கு ஒரு கேரேஜைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினமாக இருந்தது, மேலும் 220v ஹீட்டரில் சேமித்து வைத்து, அடுப்பு மோட்டாரை மாற்ற உதிரி பாகங்களுடன் அதைத் திறக்கச் சென்றேன் ... நானும் வாங்கினேன்: 4 எஸ்டிபி தாள்கள் ஏரோ பிரீமியம் (போதுமான 2,5) BIPLAST A 2 இன் 15 தாள்கள் (1,5 போதும்)

திருகுகளின் இருப்பிடத்துடன் ஒரு படம் கீழே உள்ளது! கவனம், நீங்கள் அகற்ற வேண்டியவை: - பேட்டரி பிராண்ட் - சைட் கிரில்ஸ் - நிலையான ஸ்பீக்கர்களுக்கான இடங்களுடன் கூடிய பிளாஸ்டிக் - சைட் பேனல் லைனிங்ஸ் - டாஷ்போர்டு - 4.5 மற்றும் 6.7 க்கு இடையில் மத்திய பகுதி (xs பெயர்) - கீழ் கையுறை பெட்டி - வலது கப் ஹோல்டர் - இழுக்கவும் கண்ணாடியின் கீழ் ஒரு பிளாஸ்டிக் ஸ்க்ரூடிரைவருடன் (xs இது என்ன அழைக்கப்படுகிறது) ...

எல்லாம் சரியாக நடந்தால், பேட்டைத் திறந்து பாருங்கள்

நாங்கள் திருகுகளை அவிழ்த்து, வரவேற்புரைக்குச் செல்கிறோம், பேனல் தொங்க வேண்டும், கேபினில் உள்ள அடுப்பு ரேடியேட்டரிலிருந்து குழாய்களை அவிழ்க்க வேண்டும்

கேபின் ஹீட்டர் இல்லாத நவீன காரை கற்பனை செய்வது கடினம். இது பயணத்தை சுகமாக மட்டுமின்றி, பாதுகாப்பானதாகவும் ஆக்குகிறது. குளிர்ந்த பருவத்தில் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​குளிர் ஜன்னல்களில் ஈரப்பதம் ஒடுங்குகிறது மற்றும் இயக்கம் கடினமாக அல்லது சாத்தியமற்றது. இது நிகழாமல் தடுக்க, உலையில் இருந்து சூடான காற்று கண்ணாடி மீது செலுத்தப்படுகிறது, இது அவற்றை சூடாக்குகிறது மற்றும் ஈரப்பதம் அவற்றை ஒடுக்காது.

ஒரு கெஸலுக்கான அடுப்பு மோட்டாரை எவ்வாறு மாற்றுவது - DIY கார் பழுது

ஸ்டவ் கெஸல் பிசினஸின் மோட்டாரை (விசிறி) மாற்றுவது எப்படி

கேபின் ஹீட்டர் இல்லாத நவீன காரை கற்பனை செய்வது கடினம். இது பயணத்தை சுகமாக மட்டுமின்றி, பாதுகாப்பானதாகவும் ஆக்குகிறது. குளிர்ந்த பருவத்தில் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​குளிர் ஜன்னல்களில் ஈரப்பதம் ஒடுங்குகிறது மற்றும் இயக்கம் கடினமாக அல்லது சாத்தியமற்றது. இது நிகழாமல் தடுக்க, உலையில் இருந்து சூடான காற்று கண்ணாடி மீது செலுத்தப்படுகிறது, இது அவற்றை சூடாக்குகிறது மற்றும் ஈரப்பதம் அவற்றை ஒடுக்காது.

கடன் 9,9% மற்றும் தவணை 0%

கேபினில் உள்ள அடுப்பு ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு வசதியான நிலைமைகளை உருவாக்குகிறது. சில நேரங்களில் இந்த சாதனம் ஹீட்ஸின்கில் உள்ள சிக்கல்களால் தோல்வியடைகிறது. இந்த சாதனம் எந்த ஹீட்டரின் மிக முக்கியமான கட்டமைப்பு உறுப்பு ஆகும். இந்த காரணத்திற்காகவே லாடா கலினா மற்றும் பிற உள்நாட்டு கார்களில் அடுப்பு ரேடியேட்டர் எவ்வாறு மாற்றப்படுகிறது என்பதை அறிவது முக்கியம்.

லாடா கலினாவில் உள்ள ஹீட்டர் காரின் முக்கிய நன்மைகளில் ஒன்றாகும். இருப்பினும், காலப்போக்கில், கார் உரிமையாளர்கள் அடுப்பின் செயல்பாட்டில் பல்வேறு விலகல்களைக் கவனிக்கலாம். பாய்களில் ஆண்டிஃபிரீஸ் இருப்பது அடுப்பு கசிவை அகற்ற முக்கிய காரணம். நீங்கள் இதை தாமதப்படுத்தக்கூடாது, ஏனென்றால் ஆண்டிஃபிரீஸ் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்குள் வெள்ளம் ஏற்படலாம், இது காலப்போக்கில் மிகவும் கடுமையான சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

லாடா கலினா ரேடியேட்டரில் பின்வரும் சிக்கல்கள் பெரும்பாலும் ஏற்படுகின்றன:

• சேனல்கள் அடைக்கப்பட்டன, இது அமைப்பில் அழுத்தம் அதிகரித்தது, இதன் விளைவாக, குழாயின் முறிவு ஏற்பட்டது;
• காரின் செயல்பாட்டின் போது குழாய்களின் உடைகள்;
• கணினியில் ஒரு காற்று பூட்டு நிகழ்வு.

சாதனத்தைச் சுற்றி எண்ணெய் திரவம் இருப்பது அதை மாற்ற வேண்டிய முதல் அறிகுறியாகும். லாடா கலினாவுடன் அடுப்பை மாற்றுவது சிக்கலானது, இது பழுது மற்றும் பகுதிகளை மாற்றுவதில் மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் நட்பற்றது. சென்டர் கன்சோலில் அமைந்துள்ள ரேடியேட்டரைப் பெற, பல்வேறு கூறுகளை அகற்றுவதற்கு நீங்கள் நிறைய வேலை செய்ய வேண்டும். பேனலை அகற்றாமல் அனைத்து வேலைகளையும் செய்வது எப்படி?

தொடர்புடைய கட்டுரை: SHRUS சாதனம், எந்த கைக்குண்டு நொறுங்குகிறது என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது

ஒரு லடா கலினாவுடன் ஒரு அடுப்பை மாற்றுவதற்கான மிகவும் துல்லியமான மற்றும் மலிவு வழிகளில் ஒன்று குழாய்கள் அல்லது ஹீட்டர் உடலை வெட்டுவது. பல கார் உரிமையாளர்களுக்கு இது மிகவும் விரும்பத்தக்க இரண்டாவது விருப்பமாகும், ஏனெனில் ஒரு முறை வேலையைச் செய்தால் போதும், எதிர்காலத்தில் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் பிரித்தெடுப்பதில் உள்ள சிக்கல்களை மறந்துவிடுங்கள்.

அடுப்பு உடலை வெட்டுவதற்கு, ஒரு சாலிடரிங் இரும்பு அல்லது ஒரு மர பர்னர் மூலம் உங்களை ஆயுதமாக்குவது சிறந்தது. முதல் படி "எதிர்மறை முனையத்தை" அகற்றுவது மற்றும் ஃப்ளைவீல் அட்டையை அகற்றுவது. அனைத்து வேலைகளையும் செய்வதற்கான வசதிக்காக, ரேடியேட்டருக்கு தடையின்றி அணுகலை வழங்குவதற்காக, ஹீட்டர் கண்ட்ரோல் பேனலில் உள்ள ரெகுலேட்டரை "குளிர்" நிலைக்கு மாற்றுவதும் விரும்பத்தக்கது. பின்னர் நீங்கள் பின்வரும் வழிமுறையைப் பின்பற்ற வேண்டும்:

1. முடுக்கி மிதியில் உள்ள மூன்று கொட்டைகளை அவிழ்த்து, பின்னர் வசதிக்காக உள்ளே வைக்கவும்.
2. காற்று வடிகட்டி மூலம் காற்று குழாயை அகற்றவும்.
3. ரேடியேட்டருக்கு செல்லும் குழாய்களை அகற்றவும்.
4. பேனலின் அடிப்பகுதியில் அதிகபட்ச துளை அளவை வெட்டுங்கள்.
5. ரேடியேட்டரை அகற்று.

இருப்பினும், லாடா கலினாவின் உரிமையாளர்களிடமிருந்து உடைந்த சாதனத்தை எளிதில் பெறுவது எப்போதும் சாத்தியமில்லை. ஒரே நேரத்தில் முழு ரேடியேட்டரையும், அடைப்புக்குறியையும் அகற்றி, வெட்டப்பட்ட துளை வழியாக முத்திரையிட முயற்சிக்க வேண்டும். சில நேரங்களில் சிரமங்கள் எழுகின்றன - ஒரு புதிய ரேடியேட்டர் கடக்காது.

நீங்கள் குழாய்களை 1-1,5 செமீ குறைக்க வேண்டும், ஆனால் பழைய சாதனத்தை சிக்கல்கள் இல்லாமல் பிரிக்க முடிந்தால், சிக்கல்கள் இல்லாமல் புதிய ஒன்றை நிறுவலாம்.

ஆடி 100 இல் ஸ்டார்ட்டரை எவ்வாறு அகற்றுவது என்பதையும் பார்க்கவும்

அதன் பிறகு, வெட்டுக் குழுவின் தலைகீழ் வரிசையில் மற்றும் ஒட்டுப் பகுதியை இணைக்க வேண்டியது அவசியம்.

அறுவை சிகிச்சை கொள்கை

கேஸல் பிசினஸின் உட்புற வெப்பமாக்கல், பல கார்களைப் போலவே, காரின் இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்பட்ட வெப்பத்திற்கு நன்றி செலுத்தப்படுகிறது. எரிபொருளின் எரிப்பு மற்றும் உராய்வு மேற்பரப்புகளின் போது இயந்திரத்தில் வெப்பம் வெளியிடப்படுகிறது. சூடான பகுதிகளிலிருந்து வெப்பத்தை அகற்ற, ஒரு குளிரூட்டும் அமைப்பு இயந்திரத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது குளிரூட்டி மூலம் வெப்பத்தை நீக்குகிறது. உட்புற வெப்பமாக்கலுக்கு, ஒரு சூடான திரவம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது குழாய்கள் மற்றும் கோடுகள் மூலம் ரேடியேட்டருக்கு வழங்கப்படுகிறது, இதன் காரணமாக அது வெப்பமடைகிறது. பயணிகள் பெட்டி முழுவதும் வெப்பத்தை விநியோகிக்க, ஒரு தூண்டுதலுடன் கூடிய மின்சார மோட்டார் சூடான ரேடியேட்டர் மூலம் குளிர்ந்த காற்றை ஈர்க்கிறது. அதன் பிறகு, டிஃப்ளெக்டர்கள் மூலம் சூடான காற்று அறைக்குள் நுழைகிறது. டம்பர்களை இயக்குவதன் மூலம், சூடான காற்றை சரியான இடங்களுக்கு இயக்கலாம். காற்றின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த, ஒரு ஹீட்டர் குழாய் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் ரேடியேட்டர் வழியாக செல்லும் குளிரூட்டியின் அளவை நீங்கள் சரிசெய்யலாம். விசிறி வேகத்தை மாற்ற ஒரு ரியோஸ்டாட் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அனைத்து கட்டுப்பாடுகளும் மின்னணுவியல். கட்டுப்பாட்டு அலகு இருந்து, சமிக்ஞை மோட்டார்-குறைப்பான் அனுப்பப்படுகிறது, இதையொட்டி, வாயிலைத் திறக்கிறது அல்லது மூடுகிறது.

கண்டறியும்

Gazelle ஸ்டவ் மோட்டார் வணிகத்தை மாற்றுவது மிக நீண்ட மற்றும் உழைப்புச் செயலாகும். இந்த வேலை வீணாகாமல் இருக்க, அதை செயல்படுத்துவதை உறுதி செய்வது அவசியம்.

1. என்ஜின் ஆஃப் மற்றும் பற்றவைப்பு இயக்கத்தில், நெம்புகோல்களைத் திருப்பி அனைத்து முறைகளையும் சரிபார்க்கவும். மாறும்போது, ​​கியர் மோட்டாரின் செயல்பாட்டின் கிளிக்குகள் கேட்கப்பட வேண்டும். எந்த செயல்பாடும் கேட்கப்படவில்லை என்றால், கட்டுப்பாட்டு அலகு மின்சாரம் சரிபார்க்கவும்.
2. அடுத்து, நீங்கள் இயந்திர வேக குமிழியின் நிலையை மாற்ற முயற்சிக்க வேண்டும். வேகமானதைத் தவிர அனைத்து முறைகளிலும் இது வேலை செய்யவில்லை என்றால், மின்தடையம் ஒழுங்கற்றது. எந்த நிலையிலும் சுழற்சி இல்லை என்றால், இயந்திரத்தின் சக்தியை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.
3. ஹீட்டர் ரேடியேட்டர் குழல்களின் சரியான தன்மையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்: சூடான இயந்திரம் மற்றும் சூடான காற்றில் ஒரு கைப்பிடியுடன், அவை சூடாக இருக்க வேண்டும். அவை குளிர்ச்சியாக இருந்தால், நீங்கள் குழாய் அல்லது ஆக்சுவேட்டரை சரிபார்க்க வேண்டும்.

ஹீட்டர் மோட்டாரை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

ஹீட்டர் மோட்டாரில் ஏதோ தவறு இருப்பதாக கார் உரிமையாளரிடம் சொல்லும் பல அறிகுறிகள் உள்ளன. மிகவும் பொதுவானவை இங்கே:

பழுது

எல்லாவற்றையும் சரிபார்த்து, தவறான உறுப்பு அடுப்பு மோட்டார் என்று முழு நம்பிக்கையுடன் கூறலாம், அதன் பிறகுதான் நீங்கள் டாஷ்போர்டை பிரிக்க தொடர வேண்டும், ஏனெனில் ஹீட்டரை அகற்ற முழு டார்பிடோ சட்டசபையையும் பிரிக்க வேண்டியது அவசியம். இந்த செயல்பாட்டிற்கு, எங்களுக்கு தலைகள் மற்றும் ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் தேவை. ஹீட்டரைப் பெற, நீங்கள் முழு கருவி குழுவையும் பிரிக்க வேண்டும்.

1. முதலில், பேட்டரியிலிருந்து நேர்மறை கேபிளைத் துண்டிப்பதன் மூலம் பணியிடத்தைப் பாதுகாப்போம்.
2. பக்கவாட்டு பிளாஸ்டிக் கவர்களை அகற்றவும்.
3. ஸ்பீக்கர்களை டாஷ்போர்டில் வைக்கவும்.
4. கருவி குழுவைத் துண்டிக்கவும்.
5. இடது மற்றும் வலது பக்க அட்டைகளை அகற்றவும்.
6. ஹீட்டர் கண்ட்ரோல் யூனிட்டை டிஃப்ளெக்டர்களுடன் அவிழ்த்து விடுகிறோம்.

• கண்ணாடியின் கீழ் டிஃப்ளெக்டரை அகற்றவும்.
• பயணிகள் பக்கத்தில் கீழே அமைந்துள்ள கையுறை பெட்டியை அவிழ்த்து அகற்றவும்.
• அடுத்து, எஞ்சின் பக்கத்திலிருந்து காருக்கு ஹீட்டரைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
• என்ஜின் குளிரூட்டியை சுத்தமான கொள்கலனில் வடிகட்டவும்.
• என்ஜின் குளிரூட்டி ஹீட்டர் ரேடியேட்டருக்குள் நுழையும் குழாய்களை அகற்றவும் (அவற்றில் குளிரூட்டும் எச்சங்கள் இருக்கும், பயணிகள் பெட்டியில் குளிரூட்டி கசிவதைத் தடுக்க நடவடிக்கை எடுக்கப்பட வேண்டும்).
• பின்னர் வயரிங் டெர்மினல்களில் குறிச்சொற்களை ஒட்டவும் (அசெம்பிளியின் போது அவற்றை கலக்காதபடி) சாதனங்களுக்கு பொருந்தும் மற்றும் அவற்றைத் துண்டிக்கவும்.
• அடுத்து, ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை டாஷ்போர்டில் பாதுகாக்கும் ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து விடுங்கள், அதன் பிறகு அது ஓட்டுநர் இருக்கையில் சுதந்திரமாக இருக்கும்.
• பின்னர் டார்பிடோவை வெளியே இழுக்கவும் (இந்த நடைமுறைக்கு உங்களுக்கு உதவியாளர் தேவை), அதை அதன் இடத்திலிருந்து அகற்றி, இணைக்கப்படாத டெர்மினல்கள் எதுவும் இல்லை என்பதை கவனமாக உறுதிப்படுத்தவும், ஏதேனும் இருந்தால், அவை துண்டிக்கப்பட வேண்டும்.
• கீறாமல் இருக்க, பேனலை மென்மையான ஒன்றில் வைக்கவும்.
• அடுத்து, அகற்றப்பட்ட டார்பிடோவின் பின்னால் அமைந்துள்ள இரும்பு சட்டத்தை பிரித்து, உதவியாளருடன் சேர்ந்து அதை அகற்றுவோம்.
• பின்னர் அடுப்பிலிருந்து வரும் காற்று குழாய்களைத் துண்டிக்கிறோம் (அசெம்பிளியின் போது குழப்பமடையாமல் இருக்க அவற்றைக் குறிக்க அல்லது புகைப்படம் எடுப்பது நல்லது).
• இப்போது நீங்கள் "பிரிவு" (திருகுகளை அவிழ்த்து அடைப்புக்குறிகளை அகற்றவும்) தொடரலாம்.
• ஒரு தூண்டுதலுடன் மின்சார மோட்டாரைப் பெறுகிறோம். இப்போது நீங்கள் அதைச் சரிபார்த்து, விஷயம் சரிசெய்யக்கூடியதா இல்லையா என்பதைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இந்த வழக்கில், இயந்திரத்தை மாற்றுவது மிகவும் வசதியாக இருக்கும், ஏனெனில் பழுதுபார்க்கப்பட்ட இயந்திரம் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்று சொல்ல முடியாது. தோல்வியுற்றால், முந்தைய எல்லா வேலைகளையும் நீங்கள் மீண்டும் செய்ய வேண்டும்.
• மோட்டாரை சரிசெய்து அல்லது மாற்றிய பின், எல்லாவற்றையும் தலைகீழ் வரிசையில் வரிசைப்படுத்துகிறோம். இறுதி சட்டசபைக்கு முன், அதன் செயல்பாட்டை எல்லா முறைகளிலும் சரிபார்க்கிறோம், எல்லாம் வேலை செய்தால், நாங்கள் வேலையை முடிக்கிறோம்.

Gazelle Business ஸ்டவ் மோட்டார் வேலை செய்யவில்லை என்றால் கொடுக்கக்கூடிய பரிந்துரைகள் இவை. நிச்சயமாக, மின்சார மோட்டார் போன்ற அற்பமானதால், நீங்கள் முழு டார்பிடோவையும் பிரிக்க வேண்டும் என்பது விரும்பத்தகாதது, ஆனால் கேபினில் வெப்பம் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவது சிரமமாகவும் பாதுகாப்பற்றதாகவும் இருக்கிறது. நிச்சயமாக, நீங்கள் சேவையை தொடர்பு கொள்ளலாம், அங்கு அது மாற்றப்பட்டு சரிசெய்யப்படும். ஆனால் உங்களுக்கு நேரமும் அனுபவமும் இருந்தால், எல்லா பழுதுகளையும் நீங்களே செய்யலாம்.

கெஸல் அடுப்பு விசிறி வணிகத்தை எவ்வாறு அகற்றுவது

பொதுவாக, அடுப்பு நீண்ட நேரம் கேட்டது, அலைகளில் அலறியது, குழிகளில் சத்தமிட்டது, பின்னர் ஒரு நல்ல நாள் அது தொடர்ந்து அலறத் தொடங்கியது. அதை நானே மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது (ஒரு தேரை மாற்றாக 7 கழுத்தை நெரித்திருக்கும்), என்ஜின் கவசம் கொஞ்சம் சத்தம் போடுவதைத் தவிர ... நான் அதை முழுவதுமாக ஒளிரச் செய்ய முடிவு செய்தேன், நிறைய வீடியோக்கள் மற்றும் மன்றங்களைப் பதிவேற்றினேன். எந்த தரவையும் கண்டறியவும். உண்மையான பிரச்சனை என்னவென்றால், அத்தகைய முதலைக்கு ஒரு கேரேஜைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினமாக இருந்தது, மேலும் 220v ஹீட்டரில் சேமித்து வைத்து, அடுப்பு மோட்டாரை மாற்ற உதிரி பாகங்களுடன் அதைத் திறக்கச் சென்றேன் ... நானும் வாங்கினேன்: 4 எஸ்டிபி தாள்கள் ஏரோ பிரீமியம் (போதுமான 2,5) BIPLAST A 2 இன் 15 தாள்கள் (1,5 போதும்)

திருகுகளின் இருப்பிடத்துடன் ஒரு படம் கீழே உள்ளது! கவனம், நீங்கள் அகற்ற வேண்டியவை: - பேட்டரி பிராண்ட் - சைட் கிரில்ஸ் - நிலையான ஸ்பீக்கர்களுக்கான இடங்களுடன் கூடிய பிளாஸ்டிக் - சைட் பேனல் லைனிங்ஸ் - டாஷ்போர்டு - 4.5 மற்றும் 6.7 க்கு இடையில் மத்திய பகுதி (xs பெயர்) - கீழ் கையுறை பெட்டி - வலது கப் ஹோல்டர் - இழுக்கவும் கண்ணாடியின் கீழ் ஒரு பிளாஸ்டிக் ஸ்க்ரூடிரைவருடன் (xs இது என்ன அழைக்கப்படுகிறது) ...

எல்லாம் சரியாக நடந்தால், பேட்டைத் திறந்து பாருங்கள்

நாங்கள் திருகுகளை அவிழ்த்து, வரவேற்புரைக்குச் செல்கிறோம், பேனல் தொங்க வேண்டும், கேபினில் உள்ள அடுப்பு ரேடியேட்டரிலிருந்து குழாய்களை அவிழ்க்க வேண்டும்

கேபின் ஹீட்டர் இல்லாத நவீன காரை கற்பனை செய்வது கடினம். இது பயணத்தை சுகமாக மட்டுமின்றி, பாதுகாப்பானதாகவும் ஆக்குகிறது. குளிர்ந்த பருவத்தில் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​குளிர் ஜன்னல்களில் ஈரப்பதம் ஒடுங்குகிறது மற்றும் இயக்கம் கடினமாக அல்லது சாத்தியமற்றது. இது நிகழாமல் தடுக்க, உலையில் இருந்து சூடான காற்று கண்ணாடி மீது செலுத்தப்படுகிறது, இது அவற்றை சூடாக்குகிறது மற்றும் ஈரப்பதம் அவற்றை ஒடுக்காது.

 

அறுவை சிகிச்சை கொள்கை

கேஸல் பிசினஸின் உட்புற வெப்பமாக்கல், பல கார்களைப் போலவே, காரின் இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்பட்ட வெப்பத்திற்கு நன்றி செலுத்தப்படுகிறது. எரிபொருளின் எரிப்பு மற்றும் உராய்வு மேற்பரப்புகளின் போது இயந்திரத்தில் வெப்பம் வெளியிடப்படுகிறது. சூடான பகுதிகளிலிருந்து வெப்பத்தை அகற்ற, ஒரு குளிரூட்டும் அமைப்பு இயந்திரத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது குளிரூட்டி மூலம் வெப்பத்தை நீக்குகிறது. உட்புற வெப்பமாக்கலுக்கு, ஒரு சூடான திரவம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது குழாய்கள் மற்றும் கோடுகள் மூலம் ரேடியேட்டருக்கு வழங்கப்படுகிறது, இதன் காரணமாக அது வெப்பமடைகிறது. பயணிகள் பெட்டி முழுவதும் வெப்பத்தை விநியோகிக்க, ஒரு தூண்டுதலுடன் கூடிய மின்சார மோட்டார் சூடான ரேடியேட்டர் மூலம் குளிர்ந்த காற்றை ஈர்க்கிறது. அதன் பிறகு, டிஃப்ளெக்டர்கள் மூலம் சூடான காற்று அறைக்குள் நுழைகிறது. டம்பர்களை இயக்குவதன் மூலம், சூடான காற்றை சரியான இடங்களுக்கு இயக்கலாம். காற்றின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த, ஒரு ஹீட்டர் குழாய் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் ரேடியேட்டர் வழியாக செல்லும் குளிரூட்டியின் அளவை நீங்கள் சரிசெய்யலாம். விசிறி வேகத்தை மாற்ற ஒரு ரியோஸ்டாட் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அனைத்து கட்டுப்பாடுகளும் மின்னணுவியல். கட்டுப்பாட்டு அலகு இருந்து, சமிக்ஞை மோட்டார்-குறைப்பான் அனுப்பப்படுகிறது, இதையொட்டி, வாயிலைத் திறக்கிறது அல்லது மூடுகிறது.

கண்டறியும்

Gazelle ஸ்டவ் மோட்டார் வணிகத்தை மாற்றுவது மிக நீண்ட மற்றும் உழைப்புச் செயலாகும். இந்த வேலை வீணாகாமல் இருக்க, அதை செயல்படுத்துவதை உறுதி செய்வது அவசியம்.

1. என்ஜின் ஆஃப் மற்றும் பற்றவைப்பு இயக்கத்தில், நெம்புகோல்களைத் திருப்பி அனைத்து முறைகளையும் சரிபார்க்கவும். மாறும்போது, ​​கியர் மோட்டாரின் செயல்பாட்டின் கிளிக்குகள் கேட்கப்பட வேண்டும். எந்த செயல்பாடும் கேட்கப்படவில்லை என்றால், கட்டுப்பாட்டு அலகு மின்சாரம் சரிபார்க்கவும்.
2. அடுத்து, நீங்கள் இயந்திர வேக குமிழியின் நிலையை மாற்ற முயற்சிக்க வேண்டும். வேகமானதைத் தவிர அனைத்து முறைகளிலும் இது வேலை செய்யவில்லை என்றால், மின்தடையம் ஒழுங்கற்றது. எந்த நிலையிலும் சுழற்சி இல்லை என்றால், இயந்திரத்தின் சக்தியை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.
3. ஹீட்டர் ரேடியேட்டர் குழல்களின் சரியான தன்மையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்: சூடான இயந்திரம் மற்றும் சூடான காற்றில் ஒரு கைப்பிடியுடன், அவை சூடாக இருக்க வேண்டும். அவை குளிர்ச்சியாக இருந்தால், நீங்கள் குழாய் அல்லது ஆக்சுவேட்டரை சரிபார்க்க வேண்டும்.

ஹீட்டர் மோட்டாரை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

ஹீட்டர் மோட்டாரில் ஏதோ தவறு இருப்பதாக கார் உரிமையாளரிடம் சொல்லும் பல அறிகுறிகள் உள்ளன. மிகவும் பொதுவானவை இங்கே:

• நீங்கள் அடுப்பை உருக்க முயற்சிக்கும்போது, ​​​​மோட்டாரின் ஓசை கேட்காது, மேலும் இந்த படம் மூன்று வேகத்திலும் கவனிக்கப்படுகிறது.
• இயந்திரம் எல்லா வேகத்திலும் காற்றை வழங்குகிறது, ஆனால் இடைவிடாது இயங்கும்.
• மோட்டரின் செயல்பாடு நிலையானது, சூடான காற்றை வழங்குவதில் எந்த தடங்கலும் இல்லை, ஆனால் சமமான ஓசைக்கு பதிலாக, விசித்திரமான ஒலிகள் கேட்கப்படுகின்றன - ஒரு சத்தம், பின்னர் துளையிடும் கிரீக் ஆக மாறும்.
  

  பழுது

  எல்லாவற்றையும் சரிபார்த்து, தவறான உறுப்பு அடுப்பு மோட்டார் என்று முழு நம்பிக்கையுடன் கூறலாம், அதன் பிறகுதான் நீங்கள் டாஷ்போர்டை பிரிக்க தொடர வேண்டும், ஏனெனில் ஹீட்டரை அகற்ற முழு டார்பிடோ சட்டசபையையும் பிரிக்க வேண்டியது அவசியம். இந்த செயல்பாட்டிற்கு, எங்களுக்கு தலைகள் மற்றும் ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் தேவை. ஹீட்டரைப் பெற, நீங்கள் முழு கருவி குழுவையும் பிரிக்க வேண்டும்.

  1. முதலில், பேட்டரியிலிருந்து நேர்மறை கேபிளைத் துண்டிப்பதன் மூலம் பணியிடத்தைப் பாதுகாப்போம்.
  2. பக்கவாட்டு பிளாஸ்டிக் கவர்களை அகற்றவும்.
  3. ஸ்பீக்கர்களை டாஷ்போர்டில் வைக்கவும்.
  4. கருவி குழுவைத் துண்டிக்கவும்.
  5. இடது மற்றும் வலது பக்க அட்டைகளை அகற்றவும்.
  6. ஹீட்டர் கண்ட்ரோல் யூனிட்டை டிஃப்ளெக்டர்களுடன் அவிழ்த்து விடுகிறோம்.

  

• கண்ணாடியின் கீழ் டிஃப்ளெக்டரை அகற்றவும்.
• பயணிகள் பக்கத்தில் கீழே அமைந்துள்ள கையுறை பெட்டியை அவிழ்த்து அகற்றவும்.
• அடுத்து, எஞ்சின் பக்கத்திலிருந்து காருக்கு ஹீட்டரைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
• என்ஜின் குளிரூட்டியை சுத்தமான கொள்கலனில் வடிகட்டவும்.
• என்ஜின் குளிரூட்டி ஹீட்டர் ரேடியேட்டருக்குள் நுழையும் குழாய்களை அகற்றவும் (அவற்றில் குளிரூட்டும் எச்சங்கள் இருக்கும், பயணிகள் பெட்டியில் குளிரூட்டி கசிவதைத் தடுக்க நடவடிக்கை எடுக்கப்பட வேண்டும்).
• பின்னர் வயரிங் டெர்மினல்களில் குறிச்சொற்களை ஒட்டவும் (அசெம்பிளியின் போது அவற்றை கலக்காதபடி) சாதனங்களுக்கு பொருந்தும் மற்றும் அவற்றைத் துண்டிக்கவும்.
• அடுத்து, ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை டாஷ்போர்டில் பாதுகாக்கும் ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து விடுங்கள், அதன் பிறகு அது ஓட்டுநர் இருக்கையில் சுதந்திரமாக இருக்கும்.
• பின்னர் டார்பிடோவை வெளியே இழுக்கவும் (இந்த நடைமுறைக்கு உங்களுக்கு உதவியாளர் தேவை), அதை அதன் இடத்திலிருந்து அகற்றி, இணைக்கப்படாத டெர்மினல்கள் எதுவும் இல்லை என்பதை கவனமாக உறுதிப்படுத்தவும், ஏதேனும் இருந்தால், அவை துண்டிக்கப்பட வேண்டும்.
• கீறாமல் இருக்க, பேனலை மென்மையான ஒன்றில் வைக்கவும்.
• அடுத்து, அகற்றப்பட்ட டார்பிடோவின் பின்னால் அமைந்துள்ள இரும்பு சட்டத்தை பிரித்து, உதவியாளருடன் சேர்ந்து அதை அகற்றுவோம்.
• பின்னர் அடுப்பிலிருந்து வரும் காற்று குழாய்களைத் துண்டிக்கிறோம் (அசெம்பிளியின் போது குழப்பமடையாமல் இருக்க அவற்றைக் குறிக்க அல்லது புகைப்படம் எடுப்பது நல்லது).
• இப்போது நீங்கள் "பிரிவு" (திருகுகளை அவிழ்த்து அடைப்புக்குறிகளை அகற்றவும்) தொடரலாம்.
• ஒரு தூண்டுதலுடன் மின்சார மோட்டாரைப் பெறுகிறோம். இப்போது நீங்கள் அதைச் சரிபார்த்து, விஷயம் சரிசெய்யக்கூடியதா இல்லையா என்பதைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இந்த வழக்கில், இயந்திரத்தை மாற்றுவது மிகவும் வசதியாக இருக்கும், ஏனெனில் பழுதுபார்க்கப்பட்ட இயந்திரம் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்று சொல்ல முடியாது. தோல்வியுற்றால், முந்தைய எல்லா வேலைகளையும் நீங்கள் மீண்டும் செய்ய வேண்டும்.
• மோட்டாரை சரிசெய்து அல்லது மாற்றிய பின், எல்லாவற்றையும் தலைகீழ் வரிசையில் வரிசைப்படுத்துகிறோம். இறுதி சட்டசபைக்கு முன், அதன் செயல்பாட்டை எல்லா முறைகளிலும் சரிபார்க்கிறோம், எல்லாம் வேலை செய்தால், நாங்கள் வேலையை முடிக்கிறோம்.

Gazelle Business ஸ்டவ் மோட்டார் வேலை செய்யவில்லை என்றால் கொடுக்கக்கூடிய பரிந்துரைகள் இவை. நிச்சயமாக, மின்சார மோட்டார் போன்ற அற்பமானதால், நீங்கள் முழு டார்பிடோவையும் பிரிக்க வேண்டும் என்பது விரும்பத்தகாதது, ஆனால் கேபினில் வெப்பம் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவது சிரமமாகவும் பாதுகாப்பற்றதாகவும் இருக்கிறது. நிச்சயமாக, நீங்கள் சேவையை தொடர்பு கொள்ளலாம், அங்கு அது மாற்றப்பட்டு சரிசெய்யப்படும். ஆனால் உங்களுக்கு நேரமும் அனுபவமும் இருந்தால், எல்லா பழுதுகளையும் நீங்களே செய்யலாம்.