மோட்டோ சோதனை: யமஹா ட்ரேசர் 700 // ஐரோப்பிய ஜப்பனீஸ்

யமஹா ஏற்கனவே சாதித்ததில் திருப்தி அடையவில்லை, இந்த சீசனில் சந்தையில் புதுப்பிக்கப்பட்ட பெஸ்ட்செல்லர் ட்ரேசர் 700 வழங்கப்பட்டுள்ளது, இது கேனரி தீவுகளில் பிரத்தியேகமாக சோதித்தவர்களில் நாங்கள் ஒருவராக இருந்தோம். யமஹாவின் விற்பனை கேக் விளையாட்டு மற்றும் சுற்றுலாப் பிரிவானது 21% ஆகும், இது எளிமைப்படுத்தப்பட்ட உயர் செயல்திறன் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள் பிரிவில் 42% க்குப் பிறகு இரண்டாவது பெரியது.... எனவே இது வாங்குபவர்களின் இதயத்திற்கு நெருக்கமானது. 2015 இல் 900 உடன் வெளிச்சத்தை கண்ட ட்ரேசர் குடும்பம், அடுத்த ஆண்டு ட்ரேசர் 700 ஐப் பின்பற்றியது, மேலும் பெரிய பதிப்பு 2018 இல் புதுப்பிக்கப்பட்டது, எனவே 2019 க்குள் மொத்தம் 73.000 வாடிக்கையாளர்களைக் கொண்டிருந்தது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக ஐரோப்பாவில்.

ட்ரேசர் அடிப்படையில் ஒரு ஐரோப்பிய கதை: வடிவமைப்பு நெதர்லாந்தில் உள்ள யமஹா தலைமையகத்தில் உருவாக்கப்பட்டது, சேஸ் இத்தாலியில் உள்ள அவர்களின் மேம்பாட்டு மையத்தில் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் வடிவமைப்பு அங்கிருந்து வருகிறது, அவர்கள் அதை ஐரோப்பாவில் கூட செய்கிறார்கள் - பிரான்சில் உள்ள MBK ஆலையில். பெயருக்கு கூடுதலாக, ஜப்பானியம் ஒன்று உள்ளது? ஆம் அதுதான். CP2 யூனிட் யூரோ5 சுற்றுச்சூழல் தரநிலைக்கு இணங்க இந்தக் குடும்பத்தில் முதன்மையானது. 689cc இரட்டை சிலிண்டர் அலகு இந்த ஆண்டு ட்ரேசரில் நிறுவப்படுவதற்கு முன்பு பல மாற்றங்களைப் பெற்றது, போலி பிஸ்டன்கள், ஒரு புதிய எரிபொருள் மற்றும் காற்று உட்செலுத்துதல் அமைப்பு மற்றும் குறைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு வால்வு உராய்வு போன்றவை. அலகு 54 kW சக்தியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அதன் முறுக்கு மற்றும் செயல்திறனுடன் ஈர்க்கிறது.

2.000 மீட்டருக்கு மேல்

டெனெர்ஃப்பில், கடல் மட்டத்திலிருந்து பூனாடா டி லா க்ரூஸ் நகரத்தின் வழியாக கடல் மட்டத்திலிருந்து 2.200 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ள எல் எரிமலை தீவின் அடிவாரத்தில் ஒரு நூற்றாண்டு கடல் மட்டத்திலிருந்து பூஜ்ஜியத்திலிருந்து பூஜ்ஜியத்திலிருந்து ஒரு சோதனை பாதை எங்களை அழைத்துச் சென்றது. முன்பு (கடல் மட்டத்திலிருந்து 3.719 மீட்டர்) பாதையின் ஒரு பகுதி எங்களை நெடுஞ்சாலையில் கடலில் அழைத்துச் சென்றது, அங்கு நான் கைமுறையாக சரிசெய்யக்கூடிய முன் காவலரையும் முயற்சி செய்யலாம், அதன் குறுகிய வடிவமைப்பு இருந்தபோதிலும், போதுமான பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. இருப்பினும், நாங்கள் தீவின் உச்சியில் ஏறத் தொடங்கியபோது உண்மையான மகிழ்ச்சி தொடங்கியது. டெனெர்ஃப்பில் உள்ள சாலைகள் வெறுமனே அற்புதமானவை, நிலக்கீல் நித்திய வசந்தத்தின் காரணமாக ஒரு குழந்தையின் அடிப்பகுதியைப் போன்றது, ஆனால் பிடியில் பசை போன்றது.

ஓட்டுநர் நிலைக்கு இது அதன் முன்னோடிகளை விட 34 மில்லிமீட்டர் அகலமானது, எனவே மோட்டார் சைக்கிளின் மீது சிறந்த கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. "நான் சிறிது நேரம் பழக வேண்டியிருந்தது, மேலும் பல மைல்களுக்கு ட்ரேசரும் நானும் உண்மையான நண்பர்களானோம். இறுக்கமான மூலைகளிலும் கூட நிலைத்தன்மையை வழங்கும் புதிய இருக்கை வடிவமைப்பிற்கு நன்றி. இதனால், டிரைவர் முன்னும் பின்னுமாக சரியவில்லை. கூர்மையான விளிம்புகள் மற்றும் ஒரு ஜோடி புதிய எல்இடி ஹெட்லைட்கள் கொண்ட ட்ரேசர் வீட்டின் புதுப்பிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பை நான் விரும்புகிறேன். டிரைவரின் பணியிடம் ஒரு புதிய இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது, இப்போது மெனுக்களில் ஸ்டீயரிங் வீலின் இடது பக்கத்தில் உள்ள கட்டுப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தி வழிசெலுத்துவதற்கு மிகவும் எளிதான கருப்பு அடிப்படை மற்றும் வெள்ளை டயல்களுடன். வெவ்வேறு தகவல்களுடன்.

டெனெர்ஃப்பில் வானிலை வேகமாக மாறி வருகிறது, ஒரு சன்னி காலைக்குப் பிறகு நாங்கள் மதிய நேரத்தில் மழையில் சென்றோம். ஆனால் ஈரமான சாலைகளில் கூட, ட்ரேசர் நிலையானது மற்றும் நிர்வகிக்கக்கூடியது.

மீண்டும் கடலுக்கு

தீவின் உச்சியில் உள்ள சமவெளி எரிமலை தரிசாகவும் தாவரங்கள் இல்லாததாகவும் உள்ளது. நாங்கள் வெயிலில் நனைந்த பீடபூமியில் மழையிலிருந்து வெளியேறினோம், பின்னர் தீவின் மறுபக்கத்தில் உள்ள கடலுக்கு இறங்கினோம். நாங்கள் வடக்குப் பகுதியில் மூடிய மூலைகளை எடுத்துக்கொண்டு மூன்றாவது அல்லது நான்காவது கியரில் வாகனம் ஓட்டினால், தெற்கே செல்வது பாப்ஸ்லீ பாதையில் அட்ரினலின் அவசரம் போல் இருந்தது. ஐந்தாவது மற்றும் ஆறாவது கியரில் நீண்ட, மென்மையான திருப்பங்கள், பெரும்பாலும் சாலையோரம் உள்ள கூம்புகள் மத்தியில், ட்ரேசருக்கு உண்மையான விருந்தளித்தன.குறிப்பாக அது கடலை நோக்கி வெப்பமடைகிறது. நிலப்பரப்பு அற்புதமானது. இந்த திருப்பங்களில் கூட பைக் சீராக நகர்ந்தது, இதற்கு முன்னர் குறிப்பிடப்பட்ட பரந்த கைப்பிடிகள் உதவியது.

முன்பே ஏற்றப்பட்ட யமஹா மை ரைடு பயன்பாட்டின் மூலம், உங்கள் ஓட்டுநர் முன்னேற்றம், முடுக்கம், பிரேக்கிங், மெலிந்த கோணம் மற்றும் பலவற்றைக் கண்காணிக்கலாம். 15 வது நூற்றாண்டு வரை கடற்கொள்ளையர்களுக்கு புகலிடமாக இருந்த நகர்ப்புற புராணக்கதைகள் உள்ள வரலாற்று சிறப்புமிக்க மாஸ்கா கிராமத்தை கடந்த ஒரு குறுகிய பாம்பு சாலையில் ஒரு பயணம் ஒரு சுவாரஸ்யமான நிகழ்வு. சரி, ட்ரேசர் இதற்கு அர்ப்பணிக்கப்படாது, ஆனால் மலிவான மற்றும் எளிமையான மோட்டார் சைக்கிளை விரும்பும் ரைடர்ஸுக்கு இது நிச்சயமாக ஆர்வமாக இருக்கும், சவாரி அனுபவித்து உலகத்தை பெரிதும் கண்டுபிடிக்கும்.... குறைந்த நுகர்வில் அவர்கள் மகிழ்ச்சியடைவார்கள், இது சோதனையில் நூறு கிலோமீட்டருக்கு 5 லிட்டருக்கு மேல் இருந்தது.

ட்ரேசரை தங்கள் விருப்பங்களுக்கு ஏற்ப மாற்ற விரும்புவோருக்கு, யமஹா விருப்பமான உபகரணங்களுக்கான பல விருப்பங்களை வழங்குகிறது - விளையாட்டு, பயண வார இறுதி மற்றும் நகர்ப்புறம். புதிய ட்ரேசர் 700 35 kW பதிப்பிலும் கிடைக்கும்.

• அடிப்படை தரவு

  விற்பனை: யமஹா மோட்டார் ஸ்லோவேனியா, டெல்டா டீம் டூ

  அடிப்படை மாதிரி விலை: € 8.695,00

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: இரண்டு சிலிண்டர், நான்கு-ஸ்ட்ரோக், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, 689 செமீ 3

  சக்தி: 54 கிலோவாட் (75 கிமீ) 8.750 ஆர்பிஎம்மில்

  முறுக்கு: 67,0 ஆர்பிஎம்மில் 6.500 என்எம்

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ், சங்கிலி

  சட்டகம்: இரும்பு குழாய்

  பிரேக்குகள்: முன் வட்டு 282 மிமீ, பின்புற வட்டு 245 மிமீ, ஏபிஎஸ்

  இடைநீக்கம்: முன் சரிசெய்யக்கூடிய தொலைநோக்கி முட்கரண்டி, மத்திய அதிர்ச்சி உறிஞ்சியுடன் பின்புற ஸ்விங்கார்ம்

  டயர்கள்: 120/70 17, 180/55 17

  உயரம்: 835 மிமீ

  எரிபொருள் தொட்டி: 17

  வீல்பேஸ்: 1.460 மிமீ

  எடை: 196 கிலோ (சவாரிக்கு தயார்)