மோட்டோ குஸ்ஸி வி 7 கஃபே கிளாசிக் 750

நீங்கள் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளைக் கனவு கண்டீர்கள், அதைப் பற்றி கனவு கண்டீர்கள், உங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் கொடுத்த அந்த நல்ல காலங்களின் நினைவகம் இது. வி7 கஃபே கிளாசிக் சரியான பைக்கிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது என்று எழுதினால் இதைப் புரிந்துகொள்ளும் எவருக்கும் புரியும், ஆனால் அதில் தவறில்லை! உண்மையில் அப்படித்தான் இருக்க வேண்டும். இத்தாலியர்கள், வெளிப்படையாக, காப்பகங்களை நன்றாகப் பார்த்து, அந்தக் காலத்தை இன்னும் நினைவில் வைத்திருக்கும் அந்த பழைய பூனைகளிடம் ஆலோசனை கேட்டார்கள்.

நவீன மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர் அத்தகைய தயாரிப்பை அனுபவிக்க, அவர் தன்னைப் பற்றியும், அவரது மோட்டார் சைக்கிள் பற்றியும், ஞாயிற்றுக்கிழமை வேன் எவ்வளவு நன்றாக இருக்கிறது என்பதிலும் ஒரு மன பாய்ச்சலை அனுபவிக்க வேண்டும்.

உண்மைகளை உச்சத்திற்கு எடுத்துச் செல்ல, இந்த குஸ்ஸி உண்மையில் இதுவரை ஹெலிகாப்டர்களை இயக்கிய மற்றும் புதிய ஒன்றை விரும்பும் எவருக்கும் பொருந்தும். உள்ளூர் சாலைகளில் சாதனை சாதனைகளுடன் மோட்டார் சைக்கிள் நிறுவனத்தில் தங்களை நிலைநிறுத்திய மற்றும் சூப்பர் கார்கள் இனி சாதாரண சாலைகளில் இல்லை என்பதை உணர்ந்த அனைவருக்கும் இது சுவாரஸ்யமாக இருக்கும். ஏனென்றால் நீங்கள் V7 கஃபே கிளாசிக் 750 போன்ற மோட்டார் சைக்கிளில் ஏறும்போது, ​​போர்டோரோஸில் உள்ள லுப்ஜானாவிலிருந்து காபிக்கு உங்கள் சராசரி வேகம் என்ன என்று யாரும் கேட்கவில்லை.

எந்தவொரு குஸ்ஸி உரிமையாளரும் அவர் ஒரு உண்மையான மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர் என்பதை வெளிப்படையாக நிரூபித்துள்ளார், பிராண்டின் வரலாறு மற்றும் வேர்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிளில் பிராண்டின் நம்பமுடியாத தாக்கம் ஆகியவற்றை அறிந்திருந்தார்.

இந்த வழக்கில், ஒருங்கிணைந்த ஹெல்மெட் ஒரு தவறு, நீங்கள் திறந்த மோர்டன்ட் மூலம் வெட்டி சன்கிளாஸ்களை அணிய வேண்டும், ஜீன்ஸ் மற்றும் தோல் ஜாக்கெட்டை அணிய வேண்டும், மேலும் உங்கள் கைகளில் குறுகிய தோல் கையுறைகளை அணிய வேண்டும்.

மேலும் நான் எப்படி 200 கிமீ / மணி செல்ல முடியும், சில அறிவற்றவர்கள் கேட்பார்கள். எந்த வகையிலும், இந்த குஸ்ஸிக்கு உகந்த வேகம் 90 முதல் 120 கிமீ / மணி வரை ஆகும், மேலும் இது மணிக்கு 160 கிமீ வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்டது என்பது ஒரு பெரிய பிளஸ். மோட்டார் சைக்கிள் "கஃபே" முதல் "கஃபே" வரையிலான தெருக்களில் அமைதியான மற்றும் இனிமையான நடைப்பயணத்திற்காக அல்லது ஒரு ஞாயிற்றுக்கிழமை சவாரிக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 70 களின் மோட்டார் சைக்கிள்களின் பாணியில் ஏராளமான குரோம் மற்றும் அழகாக வடிவமைக்கப்பட்ட விவரங்களுடன், குஸ்ஸி எங்கு சென்றாலும் கவனத்தை ஈர்க்கிறார், வலியுறுத்த தேவையில்லை.

இரண்டு சிலிண்டர் எஞ்சின் போதுமானது, ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் காது மற்றும் ஆன்மாவைக் கவரும் ஒரு சிறப்பியல்பு ஒலியால் ஈர்க்கிறது. பில்ட், அசெம்ப்ளி மற்றும் சஸ்பென்ஷன் பற்றி இதுவரை எங்களிடம் கருத்துகள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக சற்று குறைவான பிரேக்குகளை எங்களால் புறக்கணிக்க முடியாது - முன்புறத்தில் கூடுதல் டிஸ்க் காயப்படுத்தாது, மேலும் சற்று குறைவான அசல் வடிவமைப்பையும் சாப்பிடுவோம். அது. . சரி, ஆம், ஆனால் கியர்பாக்ஸ் மிகவும் துல்லியமாகவும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக வேகமாகவும் இருக்கும்.

மறுபுறம், கிம்பல் என்பது சட்டம், விளிம்புகளில் உள்ள குரோமுக்கு அடுத்துள்ள குரோம் ஸ்போக்குகள் ஏற்கனவே ஒரு ஃபெடிஷ் முழக்கமாக உள்ளது, மேலும் இருக்கை, ஆம், இந்த புத்துயிர் பெற்ற கிளாசிக்கில் "சஸ்பெண்ட் செய்யப்பட்ட" ஸ்டீயரிங் மீது புள்ளியாகும்.

நீங்கள் ஒரு வசதியான மற்றும் மகிழ்ச்சியான பயணத்தை அனுபவிக்கத் தொடங்கியிருந்தால், பாரம்பரியம் உங்களுக்கு ஏதாவது அர்த்தம் என்றால், இந்த பைக் ஒரு நல்ல தேர்வாக இருக்கலாம்.

மோட்டோ குஸ்ஸி வி 7 கஃபே கிளாசிக் 750

அடிப்படை மாதிரி விலை: 8.790 யூரோ

கார் விலை சோதனை: 8.790 யூரோ

இயந்திரம்: இரண்டு சிலிண்டர் வி 90 °, நான்கு-ஸ்ட்ரோக், காற்று குளிரூட்டப்பட்ட, 744 சிசி? , மின்னணு எரிபொருள் ஊசி.

அதிகபட்ச சக்தி: 35 rpm இல் 5 kW (48 கிமீ)

அதிகபட்ச முறுக்கு: 54 Nm @ 7 rpm

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: டிரான்ஸ்மிஷன் 6-வேகம், கார்டன் தண்டு.

சட்டகம்: எஃகு குழாய்களால் செய்யப்பட்ட இரட்டை கூண்டு.

பிரேக்குகள்: முன் சுருள்? 320 மிமீ, 4-பிஸ்டன் காலிப்பர்கள், பின்புற வட்டு? 260 மிமீ, ஒற்றை பிஸ்டன் கேம்.

இடைநீக்கம்: முன் சரிசெய்யக்கூடிய தொலைநோக்கி கிளாசிக் ஃபோர்க்ஸ்? 40 மிமீ, அலுமினிய பின்புற ஸ்விங்கார்ம் இரண்டு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் சரிசெய்யக்கூடிய ப்ரீலோட்.

டயர்கள்: 100/90-18, 130/80-17.

தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம்: 805).

எரிபொருள் தொட்டி: 17 எல் + பங்கு.

வீல்பேஸ்: 1.585 மிமீ.

எடை: 182 கிலோ.

பிரதிநிதி: அவ்டோ ட்ரிக்லாவ், ஓஓஓ, www.motoguzzi.si.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

+ மொத்த நெகிழ்வுத்தன்மை

+ விவரங்களுக்கு கவனம்

காலமற்ற தோற்றம்

மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸின் பொற்காலத்தின் புராணத்தின் உண்மையான பிரதி

+ இயந்திர ஒலி

+ வலுவான பொருள்

+ சாதகமான நிதி 50% / 50%

- இருவர் சவாரி செய்வதற்கு அற்ப வசதி

- மெதுவான கியர்பாக்ஸ்

- பிரேக்குகள் கொஞ்சம் வலுவாக இருக்கலாம்

பெட்ர் கவ்சிச்

புகைப்படம்: Aleш Pavleti ,, Boьяtyan Svetliчиi.

• அடிப்படை தரவு

  அடிப்படை மாதிரி விலை: € 8.790 XNUMX €

  சோதனை மாதிரி செலவு: € 8.790 XNUMX €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: இரண்டு சிலிண்டர், வி 90 °, நான்கு-ஸ்ட்ரோக், காற்று குளிரூட்டப்பட்ட, 744 செமீ³, மின்னணு எரிபொருள் ஊசி.

  முறுக்கு: 54,7 Nm @ 3.600 rpm

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: டிரான்ஸ்மிஷன் 6-வேகம், கார்டன் தண்டு.

  சட்டகம்: எஃகு குழாய்களால் செய்யப்பட்ட இரட்டை கூண்டு.

  பிரேக்குகள்: முன் வட்டு Ø 320 மிமீ, 4-பிஸ்டன் காலிப்பர்கள், பின்புற வட்டு Ø 260 மிமீ, ஒற்றை பிஸ்டன் காலிபர்.

  இடைநீக்கம்: முன் சரிசெய்யக்கூடிய தொலைநோக்கி ஃபோர்க் Ø 40 மிமீ, பின்புற அலுமினிய ஸ்விங்கார்ம் இரண்டு முன்-சரிசெய்யக்கூடிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன்.

  எரிபொருள் தொட்டி: 17 எல் + பங்கு.

  வீல்பேஸ்: 1.585 மிமீ.

  எடை: 182 கிலோ.