Mitsubishi Galant VII - பட்ஜெட், ஆனால் நியாயமானதா?

மலிவான, பெரிய மற்றும் இயங்கும் காரை வாங்குவது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல. ஒரு வழி அல்லது வேறு, வோக்ஸ்வேகன் சில விசித்திரமான தற்செயல் நிகழ்வுகள் அடிக்கடி நினைவுக்கு வருகிறது. ஆனால் ஜெர்மனியை விட ஜப்பான் போன்ற பல அழகான நாடுகள் உலகில் உள்ளன. மிட்சுபிஷி கேலன்ட் VII என்றால் என்ன?

В Сети часто обсуждают подержанные автомобили 10-летней давности, но есть спрос и на машины постарше за небольшие деньги — даже для студентов. Mitsubishi Galant VII – весьма экзотическое предложение по сравнению с немецкими конкурентами тех же лет. Судя по всему, расстояние от Японии до Польши было слишком большим, а Galant на самом деле является одним из самых популярных и давно выпускаемых Mitsubishi. Его история началась в 1969 году, а 1993-е поколение увидело свет в 1997 году. Новая модель пришла ему на смену в году.

இன்று, அனைவருக்கும் கேலன்ட் ஒரு இடைப்பட்ட லிமோசைன் என்று தெரியும், ஆனால் ஆரம்பத்தில் இருந்தே அப்படி இல்லை. ஸ்கோடா ஆக்டேவியா III சமீபத்தில் செய்ததைப் போன்ற ஒரு தந்திரத்தை இந்த மாடல் செய்தது - அது வளர்ந்து பிரிவை மாற்றியது. ஆரம்பத்தில் 4-கதவு கச்சிதத்துடன் தொடர்புடையது, இது நிறைய இடத்தைப் பெற்று, பெரிய கார்களுடன் போராடத் தொடங்கியது. மேலும், பல சந்தைகளில், இது அமெரிக்கா, ரஷ்யா மற்றும் உக்ரைனில் கூட விற்கப்பட்டது. இருப்பினும், பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, Mitsubishi Galant VII ஐ வழங்க வேறு ஏதேனும் உள்ளதா?

எல்லாம் இருக்க முடியும்

கார் ஏற்கனவே பழையது, எனவே நீங்கள் அதிலிருந்து எல்லாவற்றையும் எதிர்பார்க்கலாம். இருப்பினும், அதன் வயதுக்கு, இது வியக்கத்தக்க வகையில் நீடித்தது. அறுவை சிகிச்சையின் போது என்ன பயப்பட முடியும்?

முதலாவதாக, தேய்ந்துபோன இடைநீக்கம், இதில் அசாதாரணமானது எதுவும் இல்லை. கணினி பல இணைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, எனவே கேலண்டை அகற்றுவது கடினம், அதில் "எதுவும் தட்டாது, எதுவும் தட்டாது." விஸ்போன்கள், ஷாக் அப்சார்பர்கள், புஷிங்ஸ் மற்றும் டை ராட்கள் ஆகியவை மாற்றுவதற்கான பொதுவான பாகங்கள். சக்கர தாங்கு உருளைகளில் பெரும்பாலும் சிக்கல்கள் எழுகின்றன - இருப்பினும் அவை மையத்துடன் மாற்றப்படுகின்றன, மேலும் செலவுகள், துரதிருஷ்டவசமாக, சிறியதாக இல்லை.

கியர்பாக்ஸில் முறிவுகள் நிகழ்கின்றன, இது வெறுமனே உடைகளிலிருந்து சரணடைகிறது. மிகவும் பெரிய பிரச்சனை உடையக்கூடிய வண்ணப்பூச்சு வேலைப்பாடு மற்றும் அரிப்பு, சக்கர வளைவுகளை கூட பாதிக்கிறது. மீதமுள்ள செயலிழப்புகள் முக்கியமாக காரின் வயது மற்றும் பெரும்பாலும் அதிக மைலேஜ் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையவை. சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் விரிசல், பெட்ரோல் என்ஜின்கள் அதிக வெப்பம், மின் அலகு பல்வேறு உபகரணங்கள், கிளட்ச் மற்றும் மத்திய பூட்டு தோல்வி. இருப்பினும், Mitsubishi Galant இன் நீண்ட ஆயுள் கைதட்டலுக்கு தகுதியானது. இருப்பினும், ஜெர்மன் போட்டியாளர்களுக்கு பதிலாக அதை வாங்குவது உண்மையில் மதிப்புக்குரியதா?

ஆச்சரியங்கள் இல்லாத உள்துறை

Mitsubishi Galant இன் உட்புறம் வெறுமனே சாதுவாக இருப்பதில் ஆச்சரியமில்லை. ஜேர்மனியர்களுடன் தங்கள் பாலின வடிவமைப்புகளுடன் போட்டியிட்ட ஜப்பானிய வடிவமைப்பாளர்களின் முந்தைய தலைமுறைக்கு இது ஒரு முதன்மை உதாரணம். பொருட்கள் நொண்டி, கடினமான மற்றும் இருண்டவை. இது அனைத்தும் மந்தமானதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் பணிச்சூழலியல் பற்றி சிறப்பு புகார்கள் எதுவும் இல்லை. ஏறக்குறைய எல்லாம் இருக்க வேண்டிய இடத்தில் உள்ளது. செயல்பாடும் அற்பமானது - குறிப்பாக நவீன கார்களுடன் ஒப்பிடும் போது, ​​பைபிளைப் போல தடிமனாக இருக்கும் கையேடுகள். ஒரு வழி அல்லது வேறு, கடந்த காலத்தின் காற்று இருந்தபோதிலும், மிட்சுபிஷி கேலன்ட் சுவாரஸ்யமாக இருக்கலாம்.

அதன் மிகப்பெரிய நன்மை அதன் அளவு மற்றும் குறைந்த விலை. காரில் முன் மற்றும் பின்புறம், குறைந்தபட்சம் அந்த ஆண்டுகளின் காருக்கு நிறைய இடம் உள்ளது. இதற்கு நன்றி, இது ஒரு குடும்ப நான்கு சக்கர வாகனமாக மட்டுமல்லாமல், பெரிய பரிமாணங்களை விரும்புவோருக்கு முதல் மாணவர் காராகவும் பொருத்தமானது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒவ்வொரு மாணவரும் டியூன் செய்யப்பட்ட ஹோண்டா சிவிக் விரும்புவதில்லை. வேறு ஏதோ ஒன்று உள்ளது - Galant பெரும்பாலும் பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் கண்ணாடிகள், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் சில கூடுதல் அம்சங்கள் உட்பட சில நல்ல அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது.

சரியான நேரத்தில் பாதையில்

கார் கார்னர் மாஸ்டராக இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் மல்டி-லிங்க் சஸ்பென்ஷன் நல்ல கையாளுதலை வழங்குகிறது, இதனால் சாலையில் கேலன்ட் யூகிக்கக்கூடியதாக இருக்கும். இருப்பினும், சேஸ் சவாரி வசதிக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது. இது நல்லது, ஏனெனில் இது பொதுவாக லிமோசினிலிருந்து எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கையேடு பரிமாற்றத்தைத் தேடுவது நல்லது - மேகமூட்டமான பரிமாற்றம் பயங்கரமானது. என்ஜின்கள் பற்றி என்ன?

டீசல் 2.0 எல், 90 ஹெச்பி மற்றும் மோசமான செயல்திறன் உள்ளது. கவர்ச்சிகரமான ஒரே விஷயம் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு. பெட்ரோல் என்ஜின்களின் விஷயத்தில் மட்டுமே நாம் எந்த இயக்கவியலைப் பற்றியும் பேச முடியும், மேலும் பலவீனமான இயந்திரம் 1.8 116 ஹெச்பி ஆகும். வியக்கத்தக்க வகையில் காரை சமாளிக்கிறார். நீங்கள் எந்த சக்தி இருப்பையும் உணரவில்லை, ஆனால் நீங்கள் புதுப்பிக்கும் போது காரில் இருந்து சிறிது சக்தியைப் பெறலாம். 126bhp விருப்பமும் உள்ளது, ஆனால் 2-லிட்டர் பதிப்பு உங்கள் சிறந்த பந்தயம். 137 கிமீ சக்தி ஏற்கனவே மிகவும் இனிமையான பயணத்தை வழங்குகிறது, ஆனால் டைனமிக் சூழ்ச்சிகளில் அதிக வேகம் தவிர்க்க கடினமாக உள்ளது. சுவாரஸ்யமாக, V6 இன்ஜின்களும் உள்ளன. ஃபிளாக்ஷிப் 2.5 ஐக் கொண்டுள்ளது, 170 கிமீக்கு சேவை செய்கிறது மற்றும் வேலைக்குத் தயாராக இருப்பதை ஆச்சரியப்படுத்துகிறது, ஆனால் நீங்கள் இன்னும் ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் எல்லாவற்றையும் மீட்டெடுக்க வேண்டும்.

Mitsubishi Galant பணத்திற்கான சிறந்த மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது. அதன் வயது காரணமாக, இது தடையற்ற செயல்பாட்டை வழங்காது, ஆனால் அதன் ஆயுள் இன்னும் பாராட்டத்தக்கது. ஜெர்மனியில் இருந்து போட்டியாளர்களுக்கு மாற்று? ஏன் கூடாது!

சோதனை மற்றும் போட்டோ ஷூட்டிற்காக தற்போதைய சலுகையில் இருந்து காரை வழங்கிய TopCar இன் மரியாதைக்கு நன்றி இந்த கட்டுரை உருவாக்கப்பட்டது.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

செயின்ட். கொரோலெவெட்ஸ்கா 70

54-117 வ்ரோக்லா

மின்னஞ்சல் முகவரி: [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது]

தொலைபேசி: 71 799 85 00