மெர்சிடிஸ் சிஎல்ஏ ஷூட்டிங் பிரேக் - ஒரு ஸ்டைலான ஸ்டேஷன் வேகன்

மெர்சிடிஸ் மாடல்களின் தாக்குதல் தொடர்கிறது. ஷோரூம்களில் ஒரு ஸ்டைலான ஸ்டேஷன் வேகன் தோன்றியுள்ளது - சிஎல்ஏ ஷூட்டிங் பிரேக், இது தரமற்ற உடல் மற்றும் சுவாரஸ்யமாக வடிவமைக்கப்பட்ட உட்புறத்துடன் கூடுதலாக, செயல்பாட்டு மற்றும் அறை தண்டு வழங்குகிறது.

2011 ஆம் ஆண்டில், மெர்சிடிஸ் பி-கிளாஸின் இரண்டாம் தலைமுறையை அறிமுகப்படுத்தியது. இது காம்பாக்ட்ஸின் புதிய குடும்பத்தின் முதல் பிரதிநிதி. பின்னர், A-Class (2012), CLA நான்கு-கதவு கூபே (2013) மற்றும் GLA SUV (2013) ஆகியவை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன.

இந்த செய்திக்கு நல்ல வரவேற்பு கிடைத்தது. கடந்த ஆண்டு மட்டும் 460 80 பேர் தேர்வு செய்யப்பட்டனர். வாடிக்கையாளர்கள். முன்னதாக போட்டியாளர்களின் கார்களை ஏலம் எடுத்தவர்களிடமிருந்து மாடல்கள் அங்கீகாரம் பெறுவதைப் பற்றி மெர்சிடிஸ் பெருமிதம் கொள்கிறது. அவர்களில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவர்களுக்கு, வழக்கத்திற்கு மாறான சிஎல்ஏ முதல் மெர்சிடிஸ் ஆகும். அமெரிக்காவில், இந்த சதவீதம் % ஐ அடைகிறது. போர்ட்ஃபோலியோ புதுப்பிப்பு இளைய வாடிக்கையாளர்களின் கவனத்தை மூன்று புள்ளிகள் கொண்ட நட்சத்திரத்தைக் கொண்ட வாகனங்களுக்கு ஈர்த்துள்ளது. ஸ்டைலான ஆல்-ரவுண்டர் CLA ஷூட்டிங் பிரேக் உங்களுக்கு மேலும் பலவற்றைப் பெற உதவும்.

சமீபத்திய மெர்சிடிஸ் மாடல் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. வெளிப்புற வடிவமைப்பு குழு CLS ஷூட்டிங் பிரேக்கால் ஈர்க்கப்பட்டது, இது இரண்டு மடங்கு விலை அதிகம் மற்றும் 32cm நீளம் கொண்டது. சாளரத்தின் கோடு மற்றும் கூரையின் வளைவு ஆகியவை சரியாக அளவிடப்பட்டன. உடலின் ஒட்டுமொத்த விகிதங்கள், பிரேம் இல்லாத கதவுகள் மற்றும் ஆழமாக வெட்டப்பட்ட ஹெட்லைட்களுடன் கூடிய குறுகிய மற்றும் குறுகிய டிரங்க் மூடி ஆகியவை பாதுகாக்கப்படுகின்றன. பிந்தைய வடிவமும் நிரப்புதலும் CLA மற்றும் CLS மாதிரிகளுக்கு இடையே உள்ள எளிய வேறுபாடுகளில் ஒன்றாகும்.

சிஎல்ஏ ஷூட்டிங் பிரேக்கின் அறிமுகம் குறித்து சிலர் உற்சாகமாக உள்ளனர். மற்றவர்கள் பின் விகிதாச்சாரங்கள் CLS ஐ விட குறைவான அதிர்ஷ்டம் என்று சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். ரசனைக்குரிய விஷயம். தங்கள் காரை கூட்டத்திலிருந்து தனித்து நிற்க விரும்புபவர்கள், மாற்றியமைக்கப்பட்ட பம்ப்பர்கள், குறைக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் மற்றும் 18-இன்ச் வீல்கள் கொண்ட AMG பேக்கேஜில் முதலீடு செய்யலாம். இப்படி CLA நிறைவடைந்ததை கார் ரசிகர்கள் மட்டும் பார்க்கவில்லை.

ஷூட்டிங் பிரேக்கில் தோற்றம் மட்டும் முக்கியமில்லை. நாங்கள் ஒரு சிறிய ஸ்டேஷன் வேகனைக் கையாளுகிறோம், இது செயல்பாட்டு மற்றும் இடவசதியுடன் இருக்க வேண்டும். பெரிய கதவு திறப்புகள் பின் இருக்கைக்குள் செல்வதை எளிதாக்கியது, மேலும் உயரமான கூரை நான்கு சென்டிமீட்டர் ஹெட்ரூமை அதிகரித்தது. லக்கேஜ் பெட்டியில் 495 லிட்டர் உள்ளது, இது கிளாசிக் CLA பூட்டை விட 25 லிட்டர் அதிகம். உலர் எண்கள் திறனில் உள்ள உண்மையான வேறுபாட்டைப் பிரதிபலிக்காது. செடானின் பின் கதவு சிறியது, பயணிகள் மற்றும் லக்கேஜ் பெட்டிகளுக்கு இடையில் ஒரு எஃகு பகிர்வு உள்ளது. ஒரு பெரிய சுமையைச் சுமக்க வேண்டிய அவசியத்தை எதிர்கொண்டால், சோபாவின் பின்புறத்தை மடிப்பதன் மூலம் மட்டுமே உங்களை காப்பாற்ற முடியும்.

CLA ஷூட்டிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்துபவர் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளார். ஐந்தாவது கதவு உடற்பகுதிக்கு நல்ல அணுகலை வழங்குகிறது. ரோலர் ஷட்டரை உருட்டிய பிறகு, நீங்கள் 70 செமீ உயரம் வரை பொருட்களை கொண்டு செல்லலாம் - விருப்பமான கண்ணி சரக்குகளை கேபினுக்குள் செல்ல அனுமதிக்காது. பெரிய சாமான்களை கொண்டு செல்லும் போது, ​​பின்புறத்தை செங்குத்து சரக்கு நிலைக்கு நகர்த்தலாம், 100 லிட்டர் பெறலாம். பின்புறத்தை மடித்த பிறகு, கிட்டத்தட்ட தட்டையான தரையுடன் 1354 லிட்டர் கிடைக்கிறது. சிஎல்ஏ ஷூட்டிங் பிரேக்கைப் பற்றி பேசுகையில், மெர்சிடிஸ் பிரதிநிதிகள் ஸ்டேஷன் வேகன் திரும்புவதைத் தவிர்க்க முயற்சிக்கின்றனர். மூலோபாயம் எந்த வகையிலும் அற்ப உடற்பகுதியின் அளவை மறைக்காது. மெர்சிடிஸ் சி-கிளாஸ் (490-1510 எல்), பிஎம்டபிள்யூ 3 சீரிஸ் டூரிங் (495-1500 எல்) அல்லது ஆடி ஏ 4 அவண்ட் (490-) - பிரீமியம் நடுத்தர வர்க்கத்தின் பிரதிநிதிகளின் பின்னணியில் கூட வழங்கப்பட்ட காரின் தண்டு வெளிர் நிறமாகத் தெரியவில்லை. 1430 l). l).

சுமை தண்டவாளங்கள், பெருகிவரும் அடைப்புக்குறிகள், 12V சாக்கெட் மற்றும் நீண்ட பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான ஒரு துறைமுகத்துடன் CLA ஷெல்விங் யூனிட்டின் செயல்பாடு அதிகரிக்கிறது - இது ஒரு காந்தத்துடன் பூட்டுகிறது, ஒரு தாழ்ப்பாள் அல்ல. லக்கேஜ் பெட்டியை முடிப்பது பற்றி நீங்கள் ஒரு கெட்ட வார்த்தை சொல்ல முடியாது. மெர்சிடிஸ் உள்புறத்தையும் கவனித்துக்கொண்டது. தலைகள் அனைத்தும் மென்மையாக இல்லாவிட்டாலும், அழகாகவும் பொருத்தமாகவும் இருக்கும். ஹங்கேரியின் கெக்ஸ்கெமெட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட CLA ஆனது MFA தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. டேஷ்போர்டு மற்ற மெர்சிடிஸ் காம்பாக்ட்களில் பயன்படுத்தப்பட்டதைப் போன்றது. இது நேர்த்தியையும் நவீனத்துவத்தையும் வெற்றிகரமாக ஒருங்கிணைக்கிறது. தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் செலக்டர் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது மைய சுரங்கப்பாதையில் ஒரு பெரிய மறைவிடத்திற்கு இடமளிக்கிறது. அதற்கு அடுத்ததாக மல்டிமீடியா அமைப்புக்கு வசதியான கட்டுப்பாட்டு குமிழ் உள்ளது. குறைந்த காலநிலைக் கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்திற்கு ஒரு சிறிய கழித்தல்.

முன் வரிசையில் போதுமான இடம் உள்ளது, மற்றும் இருக்கைகள் உகந்த வடிவத்தில் உள்ளன. ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்கு ஏற்றவாறு, நீங்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் உட்காரலாம் - குறைந்த, நேராக கால்கள் மற்றும் முழங்கைகளில் வளைந்த கைகள். நேரடி மற்றும் தகவல்தொடர்பு திசைமாற்றி CLA இன் வலுவான புள்ளியாகும். மற்றொரு பிளஸ் MacPherson ஸ்ட்ரட்ஸ் மற்றும் பல இணைப்பு பின்புற இடைநீக்கம் ஆகும். எல்லா நிலைகளிலும் உகந்த கையாளுதலை வழங்குகிறது. CLA இன் டைனமிக் தன்மை விருப்பமான 225/40 R18 சக்கரங்கள் மற்றும் ஒரு விளையாட்டு இடைநீக்கம் (குறைக்கப்பட்ட மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட) மூலம் பொருந்துகிறது, இது குறைந்தபட்ச பாடி ரோல் மற்றும் லேசான அண்டர்ஸ்டீயருடன் சிறந்த இழுவை வழங்குகிறது. எங்கள் நிலைமைகளில், கடினமான நீரூற்றுகள் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் தங்களை உணர முடியும். அவை புடைப்புகளை இன்னும் தெளிவாகப் புகாரளிப்பதன் மூலம் ஓட்டுநர் வசதியைக் குறைக்கின்றன.

0,26 என்ற சாதனையை முறியடிக்கும் இழுவை குணகம் என்பது நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதால் எரிபொருள் நுகர்வு பனிச்சரிவு ஏற்படாது அல்லது காற்றோட்ட சத்தத்தை அதிகரிக்காது. இது அதிக வேகத்திலும் பிரதிபலிக்கிறது - அடிப்படை பதிப்பு கூட மணிக்கு 210 கிமீ வேகத்தில் செல்கிறது. ஆற்றல் அலகுகளின் வரம்பில் பெட்ரோல் 180 (1.6; 122 ஹெச்பி, 200 என்எம்), 200 (1.6; 156 ஹெச்பி, 250 என்எம்), 250 (2.0; 211 ஹெச்பி, 350 என்எம்) மற்றும் 45 ஏஎம்ஜி (2.0; 360 ஹெச்பி) உள்ளன. Nm). Nm) மற்றும் டீசல் 450 CDI (200; 2.1 hp, 136 Nm) மற்றும் 300 CDI (220; 2.1 hp, 177 Nm). 350 ஏஎம்ஜியில் நிலையானது மற்றும் 45 சிடிஐ, 200 சிடிஐ மற்றும் 220 ஆகியவற்றில் விருப்பமானது 250மேடிக் டிரைவ் ஆகும். இழுவைச் சிக்கல்கள் கண்டறியப்பட்டால், மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் மல்டி பிளேட் கிளட்ச் சிஸ்டம் 4% முறுக்குவிசையை பின்புற அச்சுக்கு மாற்றும். ஆல்-வீல் டிரைவ் கொண்ட CLAக்கான உபகரணங்களின் பட்டியல், அதே போல் மிகவும் சக்திவாய்ந்த எஞ்சின் பதிப்புகள், 50G-DCT டூயல்-கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனை உள்ளடக்கியது - கூடுதல் கட்டணத்திற்கு குறைந்த வகைகளிலும் கிடைக்கிறது. பொருளாதார பயன்முறையில், கியர்பாக்ஸ் குறைக்க தயங்குகிறது. ஸ்போர்ட் பயன்முறைக்கு மாறிய பிறகு, இன்ஜின் விரைவாகச் செயல்படும். மாறும் வகையில் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​சிறந்த பயன்முறையானது ஸ்டீயரிங் வீலில் துடுப்புகளுடன் கைமுறையாக அல்லது கட்டாய கியர் ஷிஃப்டிங் ஆகும்.

ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் 8-9 எல்/100 கி.மீ. டீசல் என்ஜின்களுக்கு, சுமார் 6,5 எல் / 100 கிமீ போதுமானது. மிதமான எரிபொருள் நுகர்வு என்பது அற்ப இயக்கவியலைக் குறிக்காது. 136-குதிரைத்திறன் கொண்ட CLA 200 CDI ஆனது 9,9 வினாடிகளில் "நூற்றுக்கணக்கானவை" ஆகவும், CLA 220 CDI 8,3 வினாடிகளில் வேகமெடுக்கிறது. தனிப்பயனாக்கப்பட்ட டீசல்கள் விரும்பத்தகாத சத்தமாக மாறுவது பரிதாபம். நீங்கள் முழு சக்தியையும் தவறாமல் பயன்படுத்தப் போவதில்லை என்றால், CDI இன்ஜினுடன் CLA ஐ வாங்குவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். 1.6 CLA 180 மற்றும் CLA 200 டர்போ-பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கும் இதையே கூறலாம்.அவை போதுமான வேகத்தில் உள்ளன, ஆனால் ஆக்ரோஷமான ஓட்டுதலால் என்ஜின்கள் சோர்வடையத் தொடங்குகின்றன.

சிஎல்ஏ 250 த்ரில்-தேடுபவர்களுக்கான இறுதி முன்மொழிவாகத் தெரிகிறது, இது தொடக்கத்தில் இருந்து 6,9 வினாடிகளில் 100 கிமீ/மணிக்கு அதிகமாகும். பட்ஜெட் 220 45 PLN ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், முதன்மை CLA 0 AMG கருத்தில் கொள்ளத்தக்கது. மணிக்கு 100 முதல் 4,7 கிமீ வேகத்தில் செல்ல 250 வினாடிகள் மட்டுமே ஆகும் - இந்தத் தொகைக்கு நீங்கள் அதிக உற்சாகமான காரை வாங்க முடியாது. இந்த மாடல்களுக்கிடையேயான ஒரு இடைநிலை இணைப்பு CLA 4 ஸ்போர்ட் 235மேடிக் ஆகும், இதில் வலுவூட்டப்பட்ட சஸ்பென்ஷன், துளையிடப்பட்ட பிரேக் டிஸ்க்குகள், 40/18 R சக்கரங்கள், மறுவடிவமைக்கப்பட்ட இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் கட்டுப்பாட்டு அலகு மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட வெளியேற்ற அமைப்பு ஆகியவை உள்ளன. மெர்சிடிஸ் பொறியாளர்கள் குறிப்பாக விளையாட்டு பதிப்புகளின் ஒலியைப் பற்றி பெருமிதம் கொள்கிறார்கள் என்பதைச் சேர்ப்பது மதிப்பு - அவற்றை அமைக்கும்போது, ​​​​அவர்கள் சமரசம் செய்யவில்லை மற்றும் செயற்கையாக ஒலியை பெருக்க முயற்சிக்கவில்லை.

CLA ஷூட்டிங் பிரேக் ஏர் கண்டிஷனிங், இலகுரக சக்கரங்கள், USB ஆடியோ சிஸ்டம், டிரைவர் சோர்வு கண்காணிப்பு மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் பிரேக்கிங் கொண்ட மோதல் தணிப்பு அமைப்பு ஆகியவற்றுடன் தரமானதாக வருகிறது. மற்றவற்றுடன், பின்புற பார்வை கேமராவுக்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்துவது மதிப்பு - பின்புற பார்வை மிகவும் குறைவாக உள்ளது. விருப்பங்களின் விரிவான பட்டியல் உங்கள் காரைத் தனிப்பயனாக்க அனுமதிக்கிறது. மெர்சிடிஸ் வாடிக்கையாளர்கள் சிறப்பு பதிப்பு 1 தொகுப்புகளுடன் புதிய மாடல்களை வெளியிடுவதற்குப் பழகிவிட்டனர். இந்த முறை ஆரஞ்சு ஆர்ட் எடிஷனுக்குப் பதிலாக ஏஎம்ஜி மற்றும் நைட் பேக்கேஜ்கள், ஆரஞ்சு நிற உச்சரிப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டது.

Mercedes CLA ஷூட்டிங் பிரேக்கிற்கான விலைகள் PLN 123 இலிருந்து தொடங்குகின்றன. 600 குதிரைத்திறன் கொண்ட காரைக் கொண்டு ஷோரூமை விட்டு வெளியேற யாராவது முடிவு செய்வார்களா என்று நாங்கள் உண்மையிலேயே சந்தேகிக்கிறோம். அதிக சக்தி வாய்ந்த எஞ்சின் மற்றும் சில பாகங்கள் தேர்வு செய்வதன் மூலம், PLN 122 இன் வரம்பை நாம் எளிதாகக் கடக்க முடியும். டீசல் மீது ஆர்வம் உள்ளவர்கள் இன்னும் அதிகமாக தயார் செய்ய வேண்டும். சிஎல்ஏ 150 சிடிஐக்கு பிஎல்என் 158 முதல் 200 வரை - விலைக்கு மாற்றப்பட்டதன் காரணமாக என்ஜின் திறன் மற்றும் கலால் வரி அதிகரித்தது. எங்கள் வகை CLA 200 ஆகும், இது அதன் 250 hp இன்ஜினுடன் கூடுதலாக 211G-DCT டூயல்-கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் தரமாக வருகிறது. விலை? 7 ஸ்லோட்டிகளிலிருந்து.

சிஎல்ஏ ஷூட்டிங் பிரேக் மூலம், மெர்சிடிஸ் போட்டியை விட முன்னணியில் உள்ளது. காம்பாக்ட் ஸ்டேஷன் வேகன் பிரிவை BMW முற்றிலும் புறக்கணித்துவிட்டது, மேலும் A3 ஸ்போர்ட்பேக் என்ற பெரிய ஹேட்ச்பேக்கை ஆடி வழங்குகிறது. எனவே புதிய வாடிக்கையாளர்களைப் பெறுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். கிளாசிக் சிஎல்ஏவை விட ஷூட்டிங் பிரேக் பதிப்பு சிறப்பாக விற்பனையாகும் சாத்தியம் உள்ளது. விலை வித்தியாசம் PLN 2600 ஆகும், மேலும் அதிக கூரையின் நன்மைகள் மற்றும் லக்கேஜ் பெட்டிக்கான சிறந்த அணுகல் ஆகியவை அன்றாட பயன்பாட்டில் மிகைப்படுத்தப்பட முடியாது.