மெகாசிட்டிகள் மற்றும் சேரிகள்

ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க பெருநகரங்களின் உலகளாவிய ஆதிக்கம் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் மறக்கப்பட்ட கடந்த காலமாகும். எடுத்துக்காட்டாக, அமெரிக்க மக்கள் தொகைக் கணக்கெடுப்புப் பணியகத்தின் மக்கள்தொகை மதிப்பீட்டின்படி, ஜூலை 2018 முதல் பன்னிரண்டு மாதங்களில், அமெரிக்காவில் சில தெற்கு நகரங்கள் மட்டுமே வளர்ந்தன, அதே நேரத்தில் நியூயார்க், சிகாகோ மற்றும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் ஆகிய பழைய பெருநகரங்களில் மக்கள் தொகை குறைந்துள்ளது.

குளோபல் சிட்டிஸ் இன்ஸ்டிடியூட் படி, 2100 ஆம் ஆண்டில் ஆப்பிரிக்க ஒருங்கிணைப்புகள் மிகப்பெரிய நகரங்களாக மாறும். இவை ஏற்கனவே பெரிய பெருநகரப் பகுதிகள், சிறந்த கட்டிடக்கலை மற்றும் உயர்தர வாழ்க்கை வழங்கும் அற்புதமான இடங்கள் என்று அறியப்படவில்லை, ஆனால் பழைய சேரி நகரங்களை நீண்ட காலமாக முந்தியிருக்கும் சேரிகளின் பரந்த கடல்களாகும். மெக்ஸிக்கோ சிட்டி (1).

1. மெக்ஸிகோ நகரத்தில் உள்ள ஒரு பெரிய நகரத்தின் சேரிகளின் அலைகள்

நைஜீரியாவின் தலைநகரம், Сос (2) வேகமான ஒன்றாகும். உண்மையில், அதன் மக்கள்தொகையின் சரியான அளவு யாருக்கும் தெரியாது. 2011 இல் 11,2 மில்லியன் மக்கள் அங்கு வாழ்ந்ததாக ஐநா மதிப்பிட்டுள்ளது, ஆனால் ஒரு வருடம் கழித்து தி நியூயார்க் டைம்ஸ் செய்தி வெளியிட்டது. குறைந்தது 21 மில்லியன். குளோபல் சிட்டிஸ் இன்ஸ்டிடியூட் படி, நகரத்தின் மக்கள்தொகை இந்த நூற்றாண்டின் இறுதியில் அடையும். 88,3 மில்லியன்இது உலகின் மிகப்பெரிய பெருநகரப் பகுதியாக மாறும்.

காங்கோ ஜனநாயகக் குடியரசின் தலைநகரம் கின்ஷாசா, பல தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் மீனவ கிராமங்களின் குழுவாக இருந்தது. அவள் இப்போது தாண்டிவிட்டாள் பாரிஸ்மற்றும் 2100 வாக்கில் லாகோஸுக்கு அடுத்தபடியாக உலகில் இரண்டாவது இடத்தில் இருக்கும் என்று GCI கணித்துள்ளது 83,5 மில்லியன் மக்கள். மற்ற மதிப்பீடுகள் 2025 ஆம் ஆண்டில், அங்கு வாழும் 60 மில்லியன் மக்களில் 17% பதினெட்டு வயதுக்குட்பட்டவர்களாக இருப்பார்கள், இது ஸ்டெராய்டுகளில் ஈஸ்ட் போல செயல்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்த கணிப்புகளின்படி, நூற்றாண்டின் இறுதியில் தான்சானியா உலகின் மூன்றாவது நகரமாக மாறும். டார் எஸ்-சலாம் z 73,7 மில்லியன் மக்கள். எண்பது ஆண்டுகளில் கிழக்கு ஆப்பிரிக்கா பல மில்லியன் டாலர் மெகாசிட்டிகளால் நிரப்பப்படும் என்று மக்கள்தொகை ஆய்வாளர்கள் கணித்துள்ளனர், மேலும் தற்போதைய தசாப்தத்தில் முதல் பத்து மெகாசிட்டிகளை ஆக்கிரமித்துள்ள நகரங்கள், முக்கியமாக ஆசிய, இன்று அதிகம் அறியப்படாத இடங்களால் மாற்றப்படும். Blantyre City, Lilongwe i லுசாகா.

GCI கணிப்புகளின்படி, 2100 வாக்கில் இந்திய பெருநகரப் பகுதிகள் மட்டுமே Bombaj (மும்பை) – 67,2 மில்லியன்и தில்லி i கணக்கிடுஇரண்டும் பிறகு 50 மில்லியனுக்கும் மேல் குடியிருப்பாளர்கள்.

இந்த கிக் நகரங்களின் வளர்ச்சி ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத பல விளைவுகளுடன் தொடர்புடையது. உலகின் மிகவும் மாசுபட்ட முப்பது திரட்டல்களில் இருபத்தி இரண்டு அமைந்துள்ளன. கிரீன்பீஸ் மற்றும் ஏர்விசுவல் அறிக்கையின்படி, உலகில் அதிக காற்று மாசுபாடு உள்ள பத்து நகரங்களில், இந்தியாவில் ஏழு நகரங்கள் உள்ளன.

சீன நகரங்கள் இந்த பிரபலமற்ற வகையை வழிநடத்துகின்றன, ஆனால் அவை குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தைக் கண்டன. தரவரிசையில் முன்னணியில் உள்ளது Gurugram, இந்திய தலைநகரின் புறநகர், புது தில்லி, பூமியில் மிகவும் மாசுபட்ட நகரம். 2018 ஆம் ஆண்டில், சராசரி காற்றின் தர மதிப்பெண், அமெரிக்க சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனம் நேரடி உடல்நலக் கேடு என்று கருதுவதை விட கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்கு அதிகமாக இருந்தது.

மெட்ரோபொலிட்டன் ஹிப்போக்களின் சீன கனவு

1950 ஆம் ஆண்டில், தொடர்புடைய தரவு முதன்முதலில் சேகரிக்கப்பட்டபோது, ​​முப்பது பெரிய பெருநகரங்களில் இருபது முதல் உலக நாடுகளில் அமைந்திருந்தன. அந்த நேரத்தில் 12,3 மில்லியன் மக்கள்தொகை கொண்ட நியூயார்க் நகரம் உலகின் மிகப்பெரிய நகரமாக இருந்தது. பட்டியலில் இரண்டாவது அத்தகைய ஒரு, 11,3 மில்லியன் மக்கள் 10 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள்தொகை கொண்ட நகரங்கள் எதுவும் இல்லை (அல்லது, இன்னும் துல்லியமாக, நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்புகள், இந்த விஷயத்தில் நகரங்களின் நிர்வாக எல்லைகளை நாங்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளவில்லை).

அவற்றில் தற்போது இருபத்தி எட்டு உள்ளன! 2030 ஆம் ஆண்டளவில், இன்று வளர்ந்ததாகக் கருதப்படும் நாடுகளில் இருந்து நான்கு மெகாசிட்டிகள் மட்டுமே உலகின் முப்பது பெரிய ஒருங்கிணைப்புகளின் பட்டியலில் இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் இருக்க வேண்டும் அத்தகைய ஒரு i ஒசாகா ஓராஸ் NY i லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ். இருப்பினும் டோக்கியோ (3) மட்டும் முதல் பத்து இடங்களுக்குள் நீடிக்கலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேலும், அநேகமாக அடுத்த தசாப்தத்தின் இறுதி வரை, ஜப்பானின் தலைநகரம் உலகின் மிகப்பெரிய பெருநகரத்தின் பட்டத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும், இருப்பினும் அங்கு மக்கள் தொகை பெருகவில்லை (பல்வேறு ஆதாரங்களின்படி, இது 38 முதல் கூட இருக்கும். 40 மில்லியன்).

பெரிய நகரங்களின் தரவரிசையில் சீனர்கள் கலக்கப்படுகிறார்கள். ஒரு வகையான மெகாலோமேனியாவால் மூழ்கடிக்கப்பட்டு, அவர்கள் திட்டங்களை உருவாக்கி, உண்மையில் பிரம்மாண்டமான நிர்வாக உயிரினங்களை உருவாக்குகிறார்கள், அவை முறையாக அல்லது உலகின் மிகப்பெரிய பெருநகரப் பகுதிகளாக மாறும்.

ஏற்கனவே சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, உருகுவேயை விட பெரிய மற்றும் இப்போது சுமார் 80 மில்லியன் மக்களைக் கொண்ட ஜெர்மனியை விட அதிக மக்கள்தொகை கொண்ட மத்திய இராச்சியத்தில் ஒரு மாபெரும் நகரத்தை உருவாக்கும் கருத்தைப் பற்றி படித்தோம். பெய்ஜிங்கின் தலைநகரை ஹெபெய் மாகாணத்தின் பெரிய பிரதேசங்களுடன் விரிவுபடுத்துவதற்கும், தியான்ஜின் நகரத்தை இந்த கட்டமைப்பில் இணைக்கும் திட்டத்தை சீன அதிகாரிகள் செயல்படுத்தினால், அத்தகைய உருவாக்கம் எழும். உத்தியோகபூர்வ திட்டங்களின்படி, இவ்வளவு பெரிய நகர்ப்புற உயிரினத்தை உருவாக்குவது புகைமூட்டம் மற்றும் புகைமூட்டம் நிறைந்த பெய்ஜிங் மற்றும் மாகாணங்களில் இருந்து இன்னும் வரும் மக்களுக்கு வீட்டுவசதி ஆகியவற்றைக் குறைக்க வேண்டும்.

ஜிங்-ஜின்-ஜி, ஒரு பெரிய நகரத்தின் வழக்கமான பிரச்சனைகளை இன்னும் பெரிய நகரத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் குறைக்க இந்த திட்டத்தின் பெயர், அது 216 ஆயிரம் இருக்க வேண்டும். கிமீ². மதிப்பிடப்பட்ட குடிமக்களின் எண்ணிக்கை இருக்க வேண்டும் 100 மில்n, இது மிகப்பெரிய பெருநகரப் பகுதி மட்டுமல்ல, உலகின் பெரும்பாலான நாடுகளை விட அதிக அடர்த்தியான மக்கள்தொகை கொண்ட உயிரினமாகவும் ஆக்கியது - 2100 இல் கற்பனையான லாகோஸை விட அதிகம்.

ஒருவேளை இந்த கருத்தின் சோதனை "நகரம்". சோங்கிங் , சோங்கிங் என்றும் அழைக்கப்படும், சமீபத்தில் உலகின் மிகப்பெரிய பெருநகரப் பகுதிகளின் பல பட்டியல்களில் முதலிடத்தைப் பிடித்துள்ளது. ஷாங்காய், பெய்ஜிங், லாகோஸ், மும்பை மற்றும் டோக்கியோ. சோங்கிங்கைப் பொறுத்தவரை, புள்ளிவிவரங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள "உண்மையான நகரத்தில்" வசிப்பவர்களின் எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட 31 மில்லியன் மக்கள் மற்றும் "திரட்சியை" விட கிட்டத்தட்ட நான்கு மடங்கு அதிகம்.

பெரிய பகுதி (4) இது அடர்த்தியான மக்கள்தொகை கொண்ட கம்யூன், செயற்கையாக நகரமாக மாற்றப்பட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது. நிர்வாக ரீதியாக, இது நேரடி மத்திய அரசாங்கத்தின் கீழ் உள்ள நான்கு சீன நகராட்சிகளில் ஒன்றாகும் (மற்ற மூன்று பெய்ஜிங், ஷாங்காய் மற்றும் தியான்ஜின்) மற்றும் கடற்கரையிலிருந்து வெகு தொலைவில் அமைந்துள்ள வான சாம்ராஜ்யத்தில் உள்ள ஒரே நகராட்சி. வடக்கில் ஒரு நகர்ப்புற பெஹிமோத்தை உருவாக்குவதற்கு முன்பு இந்த உயிரினங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை சீன அதிகாரிகள் சோதிக்கிறார்கள் என்ற கருதுகோள் ஆதாரமற்றது அல்ல.

4. அனைத்து சீனாவின் பின்னணியில் சோங்கிங்கின் வரைபடம்.

நகரங்களின் அளவு குறித்த தரவரிசை மற்றும் தரவுகளில் சில குழப்பங்கள் இருப்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. அவற்றின் ஆசிரியர்கள் சில நேரங்களில் நகரங்களின் அளவை மட்டுமே கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள், இது - நிர்வாக நகரங்கள் பெரும்பாலும் செயற்கையாக நியமிக்கப்பட்டதால் - பெரும்பாலும் மோசமான குறிகாட்டியாகக் கருதப்படுகிறது. திரட்டல் தரவு பொதுவாக மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் இந்த சந்தர்ப்பங்களில் எல்லைகள் பெரும்பாலும் திரவமாகவே இருக்கும் மற்றும் அழைக்கப்படுவதற்கு வெவ்வேறு வரையறைகள் உள்ளன. பெருநகரப் பகுதிகள்.

கூடுதலாக, பெரிய நகர்ப்புற மையங்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை குவிவதில் சிக்கல் உள்ளது. பெருநகரப் பகுதிகள்ஒரு "நகரத்தின்" ஆதிக்கம் இல்லாமல் பல மையங்களுடன். இது போன்ற ஒன்று என்று நினைக்கிறேன் கங்க்ஜோ (Canton), இது, ஜெர்மன் தளத்தின் citypopulation.de இன் படி, குறைந்தபட்சம் இருக்க வேண்டும் 48,6 மில்லியன் மக்கள் - சுற்றியுள்ள பகுதியில் உள்ள அனைத்து முக்கிய நகரங்களையும் சேர்த்த பிறகு, உட்பட. ஹாங்காங், மக்காவ் மற்றும் ஷென்சென்.

அளவு அல்ல, அளவு அல்ல, ஆனால் தரம்

இன்னும் பெரிய மெகாசிட்டிகளை உருவாக்குவதன் மூலம் மெகாசிட்டிகளின் சிக்கல்களைத் தீர்க்கும் சீன யோசனை சீனாவில் மட்டுமே அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. வளர்ந்த மேற்கத்திய நாடுகளில், தற்போது முற்றிலும் மாறுபட்ட திசையில் நகர்கிறது. உதாரணமாக, நகர்ப்புற மேம்பாட்டிற்காக அதிக நிலத்தை ஒதுக்குவதற்கும், விளைநிலங்கள் அல்லது காடுகளின் பரப்பளவைக் குறைப்பதற்கும் பதிலாக, மேலும் அடிக்கடி இது ஸ்மார்ட் நகர்ப்புற தீர்வுகள், வாழ்க்கைத் தரம் மற்றும் சூழலியல் ஆகும்.சுற்றுச்சூழலுக்கும் அதில் வாழும் மக்களுக்கும் எந்த வித அசௌகரியமும் ஏற்படாததை நோக்கமாகக் கொண்டது.

காலப்போக்கில் பின்னோக்கிச் சென்று, நகரங்களுக்கு மனிதப் பரிமாணத்தைத் திரும்பப் பெற விரும்புவோர் கூட உள்ளனர் மற்றும் ... ஹாம்பர்க் அதிகாரிகள் அடுத்த இருபது ஆண்டுகளில் நகரத்தின் 40% கார் போக்குவரத்தில் இருந்து அகற்ற திட்டமிட்டுள்ளனர்.

இளவரசர் சார்லஸ் அறக்கட்டளை இதையொட்டி, அவர் இடைக்கால நகரங்களைப் போன்ற முழு நகரங்களையும் - சதுரங்கள், குறுகிய தெருக்கள் மற்றும் வீட்டிலிருந்து ஐந்து நிமிடங்களுக்குள் அனைத்து சேவைகளையும் மீண்டும் உருவாக்குகிறார். செயல்களும் ஆதாரங்களுக்குத் திரும்பும் அவள் கெலா, புதிய பெரிய திட்டங்களை உருவாக்காத ஒரு டேனிஷ் கட்டிடக் கலைஞர், ஆனால் நகரங்களுக்கு "மனித அளவை" திருப்பித் தருகிறார். வாழ்க்கைத் தரத்தின் அடிப்படையில் உலகில் மிகவும் மதிப்பிடப்பட்ட பத்து நகரங்களில் ஆறு ஏற்கனவே தனது குழுவால் உருவாக்கப்பட்ட "மனிதமயமாக்கல்" நடைமுறையை கடந்துவிட்டன என்று கட்டிடக் கலைஞர் வலியுறுத்துகிறார். கோபன்ஹேகனில், ஜெலின் சொந்த ஊர், இந்த குழுவில் முதலிடத்தில் உள்ளது - 60 களில் அவர் நகரத்தில் உள்ள மக்களின் நடத்தையைப் படிக்கத் தொடங்கினார்.

எனவே, உலகின் நகர்ப்புற வளர்ச்சியின் எதிர்காலம் இப்படித்தான் தோன்றுகிறது: ஒருபுறம், வடக்கில் எப்போதும் தூய்மையான, அதிக மனிதாபிமான மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த நகரங்கள், மற்றும் பிரம்மாண்டமான, கற்பனை செய்ய முடியாத எல்லைகளுக்குள் கச்சிதமாக, ஒரு நபர் உருவாக்கக்கூடிய அனைத்தையும் மாசுபடுத்துகிறது. சேரிகள். தெற்கில் படுகுழி.

ஒவ்வொரு மாவட்டத்திலும் வசிப்பவர்களின் வாழ்க்கைத் தரத்தையும் செயல்பாட்டையும் மேம்படுத்தும் வகையில், ஸ்மார்ட் நகரங்கள்ஸ்மார்ட் கட்டிடம் போன்ற மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துதல். இந்த அனுமானத்தின் படி, குடியிருப்பாளர்கள் சிறப்பாகவும் வசதியாகவும் வாழ வேண்டும், அதே நேரத்தில், முழு நகர்ப்புற உயிரினத்தின் செயல்பாட்டிற்கான செலவுகள் முடிந்தவரை குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

2018 இல் வெளியிடப்பட்ட 2017 ஸ்மார்ட் சிட்டிஸ் இன்டெக்ஸில், அதாவது. ஈஸிபார்க் குழுமத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட உலகின் புத்திசாலித்தனமான நகரங்களின் தரவரிசை கோபன்ஹேகனுடன் ஐரோப்பிய "முகவரிகள்" ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, ஸ்டாக்ஹோம் i சூரிச் முன்னணியில்.

இருப்பினும், வேகமாக வளர்ந்து வரும் ஆசிய ஸ்மார்ட் சிட்டிகளும் வேகத்தை அதிகரித்து வருகின்றன. கண்டம் வாரியாக, 57 புத்திசாலித்தனமான நகரங்களின் பட்டியலில் பின்வருவன அடங்கும்: ஐரோப்பாவிலிருந்து 18 ஒருங்கிணைப்புகள், ஆசியாவிலிருந்து 14, வட அமெரிக்காவிலிருந்து 5, தென் அமெரிக்காவிலிருந்து 5, ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து XNUMX மற்றும் ஆப்பிரிக்காவில் இருந்து ஒன்று.

புதிய நகர்ப்புற திட்டமிடலில் ஒரு முக்கியமான கருத்து வாழ்க்கைத் தரம், அதாவது பல வேறுபட்ட அம்சங்களைக் குறிக்கிறது மற்றும் அநேகமாக எல்லோரும் அதை கொஞ்சம் வித்தியாசமாக புரிந்துகொள்கிறார்கள். சிலருக்கு இது குறைந்த வாழ்க்கைச் செலவு, மலிவு விலை வீடு மற்றும் சுகாதாரம், மற்றவர்களுக்கு இது குறைந்த அளவு மாசு, போக்குவரத்து மற்றும் குற்றங்கள். Numbeo, உலகளாவிய பயனர் உந்துதல் தரவுத்தளமானது, உலகெங்கிலும் உள்ள நகரங்களுக்கான வாழ்க்கைத் தரவை வழங்குகிறது. அவற்றின் அடிப்படையில், உலகளாவிய தரவரிசை உருவாக்கப்பட்டது.

குறிப்பாக ஆஸ்திரேலியா அங்கு நன்றாக இருக்கிறது. நகரங்கள் அங்கு முதலில் வருகின்றன - கான்பெர்ரா (5), நான்காவது (அடிலெய்ட்) மற்றும் ஏழாவது (பிரிஸ்பேன்) முதல் பத்து இடங்களில் USA நான்கு பிரதிநிதிகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இது மிகப்பெரிய பெருநகரம் அல்ல. ஐரோப்பாவிலிருந்து, டச்சுக்காரர்கள் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். ஐந்தோவன்மற்றும் ஐந்தாவது இடத்தில் சூரிச். நமது கண்டத்தில், ரியல் எஸ்டேட் விலைகளால் மட்டுமே வாழ்க்கைத் தரம் நிச்சயமாக செல்வத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

நிச்சயமாக, வாழ்க்கைத் தரம் மற்றும் சூழலியல் இரண்டும் வடக்கின் பணக்கார நகரங்களில் வியத்தகு முறையில் மாறக்கூடும், தெற்கு சேரிகள்-தூண்கள், வாழ்க்கை தாங்க முடியாததாக மாறும், அவர்களுக்கு வர விரும்பினால்.

ஆனால் இது மற்றொரு கதைக்கான தலைப்பு.