ஆண்டிஃபிரீஸில் எண்ணெய்

ஆண்டிஃபிரீஸில் எண்ணெய் உடைந்த சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் (சிலிண்டர் ஹெட்), அத்துடன் குளிரூட்டும் அமைப்பின் கூறுகளுக்கு சேதம், வெப்பப் பரிமாற்றி கேஸ்கெட்டின் அதிகப்படியான உடைகள் மற்றும் வேறு சில காரணங்களால் பெரும்பாலும் தோன்றும். ஆண்டிஃபிரீஸில் எண்ணெய் வந்தால், சிக்கலுக்கான தீர்வை ஒத்திவைக்க முடியாது, ஏனெனில் இது காரின் சக்தி அலகு செயல்பாட்டில் கடுமையான சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

ஆண்டிஃபிரீஸில் எண்ணெய் வருவதற்கான அறிகுறிகள்

பல பொதுவான அறிகுறிகள் உள்ளன, இதன் மூலம் எண்ணெய் குளிரூட்டியில் (ஆண்டிஃபிரீஸ் அல்லது ஆண்டிஃபிரீஸ்) வருகிறது என்பதை புரிந்து கொள்ள முடியும். ஆண்டிஃபிரீஸில் எவ்வளவு கிரீஸ் சேருகிறது என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள அறிகுறிகள் காரின் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் தீவிரமான மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்பதைத் தடுக்க முடிந்தவரை விரைவாக தீர்க்கப்பட வேண்டிய சிக்கலைக் குறிக்கும்.

எனவே, ஆண்டிஃபிரீஸில் எண்ணெய் வெளியேறும் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• குளிரூட்டியின் நிறம் மற்றும் நிலைத்தன்மையில் மாற்றம். சாதாரண வேலை செய்யும் உறைதல் தடுப்பு என்பது தெளிவான நீலம், மஞ்சள், சிவப்பு அல்லது பச்சை திரவமாகும். இயற்கையான காரணங்களுக்காக அதன் இருட்டடிப்பு நீண்ட நேரம் எடுக்கும், மேலும் வழக்கமாக குளிரூட்டியின் வழக்கமான மாற்றுடன் ஒப்பிடப்படுகிறது. அதன்படி, ஆண்டிஃபிரீஸ் நேரத்திற்கு முன்பே கருமையாகிவிட்டால், இன்னும் அதிகமாக, கொழுப்பு / எண்ணெயின் அசுத்தங்களுடன் அதன் நிலைத்தன்மை தடிமனாக மாறியிருந்தால், எண்ணெய் ஆண்டிஃபிரீஸுக்குள் சென்றிருப்பதை இது குறிக்கிறது.

• உட்புற எரிப்பு இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பின் விரிவாக்க தொட்டியில் உறைதல் தடுப்பு மேற்பரப்பில் ஒரு க்ரீஸ் படம் உள்ளது. அவள் கண்ணுக்குத் தெரியும். பொதுவாக படம் ஒரு இருண்ட நிறத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒளிக் கதிர்களை வெவ்வேறு வண்ணங்களில் நன்கு பிரதிபலிக்கிறது (டிஃப்ராஃப்ரக்ஷன் எஃபெக்ட்).
• குளிரூட்டியானது தொடுவதற்கு எண்ணெயாக உணரும். இதை நீங்களே நம்பவைக்க, உங்கள் விரல்களில் ஒரு சிறிய அளவு ஆண்டிஃபிரீஸைக் கைவிட்டு, அவற்றை உங்கள் விரல்களுக்கு இடையில் தேய்க்கலாம். தூய ஆண்டிஃபிரீஸ் ஒருபோதும் எண்ணெயாக இருக்காது, மாறாக, அது மேற்பரப்பில் இருந்து விரைவாக ஆவியாகிவிடும். எண்ணெய், அது உறைதல் தடுப்பு பகுதியாக இருந்தால், தோலில் தெளிவாக உணரப்படும்.
• ஆண்டிஃபிரீஸின் வாசனையில் மாற்றம். பொதுவாக, குளிரூட்டிக்கு வாசனையே இல்லை அல்லது இனிமையான வாசனை இருக்கும். அதில் எண்ணெய் வந்தால், திரவத்தில் விரும்பத்தகாத எரிந்த வாசனை இருக்கும். மேலும் அதில் அதிக எண்ணெய், மிகவும் விரும்பத்தகாத மற்றும் தனித்துவமான வாசனை இருக்கும்.
• உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் அடிக்கடி வெப்பமடைதல். எண்ணெய் ஆண்டிஃபிரீஸின் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது என்ற உண்மையின் காரணமாக, பிந்தையது இயந்திரத்தை சாதாரணமாக குளிர்விக்க முடியாது. இது குளிரூட்டியின் கொதிநிலையையும் குறைக்கிறது. இதன் காரணமாக, ரேடியேட்டர் தொப்பி அல்லது குளிரூட்டும் அமைப்பின் விரிவாக்க தொட்டியின் தொப்பியின் கீழ் இருந்து ஆண்டிஃபிரீஸ் "கசக்கப்படும்" என்பதும் சாத்தியமாகும். சூடான பருவத்தில் (கோடை) உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் செயல்பாட்டிற்கு இது குறிப்பாக உண்மை. பெரும்பாலும், உள் எரிப்பு இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையும் போது, ​​அதன் சீரற்ற செயல்பாடு கவனிக்கப்படுகிறது (அது "ட்ரோயிட்ஸ்").
• குளிரூட்டும் அமைப்பின் விரிவாக்க தொட்டியின் சுவர்களில் எண்ணெய் கறைகள் தெரியும்.
• குளிரூட்டும் அமைப்பு மற்றும் / அல்லது ரேடியேட்டர் தொப்பியின் விரிவாக்க தொட்டியின் தொப்பிகளில், உள்ளே இருந்து எண்ணெய் வைப்பு சாத்தியமாகும், மேலும் எண்ணெய் மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸின் குழம்பு தொப்பியின் கீழ் இருந்து தெரியும்.
• விரிவாக்க தொட்டியில் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் வேகம் அதிகரிப்பதன் மூலம், திரவத்திலிருந்து வெளிப்படும் காற்று குமிழ்கள் தெரியும். இது கணினியின் மந்தநிலையைக் குறிக்கிறது.

மேலே உள்ள தகவல்கள் கீழே உள்ள அட்டவணையில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளன.

உடைப்பு அறிகுறிகள்	முறிவை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்
குளிரூட்டியின் நிறம் மற்றும் நிலைத்தன்மையில் மாற்றம்	குளிரூட்டியின் காட்சி ஆய்வு
குளிரூட்டியின் மேற்பரப்பில் எண்ணெய் படலம் இருப்பது	குளிரூட்டியின் காட்சி ஆய்வு. குளிரூட்டும் அமைப்பின் விரிவாக்க தொட்டியின் உள் சுவர்களில் எண்ணெய் கறைகளை சரிபார்க்கவும்
குளிரூட்டி எண்ணெய் மிக்கதாக மாறிவிட்டது	தொட்டுணரக்கூடிய குளிரூட்டி சோதனை. விரிவாக்க தொட்டியின் தொப்பிகளின் உள் மேற்பரப்பு மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பின் ரேடியேட்டரை சரிபார்க்கவும்
ஆண்டிஃபிரீஸ் எண்ணெய் போன்ற வாசனை	வாசனை மூலம் குளிரூட்டியை சரிபார்க்கவும்
உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தை அடிக்கடி சூடாக்குதல், விரிவாக்க தொட்டியின் அட்டையின் கீழ் இருந்து உறைதல் தடுப்பு, உள் எரிப்பு இயந்திரம் "ட்ராய்ட்"	கணினியில் உறைதல் தடுப்பு நிலை, அதன் நிலை (முந்தைய பத்திகளைப் பார்க்கவும்), குளிரூட்டும் அழுத்தம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்
குளிரூட்டும் அமைப்பின் விரிவாக்க தொட்டியில் இருந்து காற்று குமிழ்கள் தப்பித்தல்	உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் இயக்க வேகம் அதிகமாக இருந்தால், காற்று குமிழிகள் அதிகமாக இருக்கும்.அது எப்படியிருந்தாலும், இது கணினியின் அழுத்தம் குறைவதைக் குறிக்கிறது.

எனவே, ஒரு கார் ஆர்வலர் மேலே உள்ள அறிகுறிகளில் ஒன்றையாவது சந்தித்தால், கூடுதல் நோயறிதல்களைச் செய்வது, ஆண்டிஃபிரீஸின் நிலையைச் சரிபார்ப்பது மற்றும் அதன்படி, வழங்கப்பட்ட சூழ்நிலைக்கு வழிவகுத்த காரணங்களைத் தேடத் தொடங்குவது மதிப்பு.

ஆண்டிஃபிரீஸில் எண்ணெய் வருவதற்கான காரணங்கள்

எண்ணெய் ஏன் உறைதல் தடுப்புக்குள் செல்கிறது? உண்மையில், இந்த முறிவு ஏற்படுவதற்கு பல பொதுவான காரணங்கள் உள்ளன. எண்ணெய் ஏன் ஆண்டிஃபிரீஸுக்குச் சென்றது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் தனிப்பட்ட கூறுகளின் நிலையைப் பற்றிய கூடுதல் நோயறிதலைச் செய்வது அவசியம்.

பொதுவான காரணங்களை நாங்கள் பட்டியலிடுகிறோம்:

• எரிந்த சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட். இது இயற்கையான தேய்மானம் மற்றும் கிழித்தல், நிறுவலின் போது தவறான இறுக்கமான முறுக்கு (வெறுமனே, இது ஒரு முறுக்கு குறடு மூலம் இறுக்கப்பட வேண்டும்), நிறுவலின் போது தவறான சீரமைப்பு, தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அளவு மற்றும் / அல்லது கேஸ்கெட் பொருள், அல்லது மோட்டார் அதிக வெப்பமடைந்தால்.
• சிலிண்டர் ஹெட் விமானத்திற்கு சேதம். எடுத்துக்காட்டாக, அதன் உடலுக்கும் கேஸ்கெட்டிற்கும் இடையில் மைக்ரோகிராக், மடு அல்லது பிற சேதம் ஏற்படலாம். இதையொட்டி, சிலிண்டர் தலைக்கு இயந்திர சேதம் (அல்லது ஒட்டுமொத்த உள் எரிப்பு இயந்திரம்), தலை தவறான அமைப்பில் இதற்கான காரணம் மறைக்கப்படலாம். சிலிண்டர் ஹெட் ஹவுசிங்கில் அரிப்பு ஏற்படுவதும் சாத்தியமாகும்.

• கேஸ்கெட்டின் உடைகள் அல்லது வெப்பப் பரிமாற்றியின் தோல்வி (மற்றொரு பெயர் எண்ணெய் குளிரூட்டி). அதன்படி, இந்த சாதனம் பொருத்தப்பட்ட இயந்திரங்களுக்கு சிக்கல் பொருத்தமானது. கேஸ்கெட் முதுமை அல்லது தவறான நிறுவலில் இருந்து கசிவு ஏற்படலாம். வெப்பப் பரிமாற்றி வீட்டைப் பொறுத்தவரை, இயந்திர சேதம், வயதான, அரிப்பு காரணமாக அது தோல்வியடையும் (அதில் ஒரு சிறிய துளை அல்லது விரிசல் தோன்றும்). வழக்கமாக, குழாயில் ஒரு விரிசல் தோன்றும், மேலும் இந்த கட்டத்தில் எண்ணெய் அழுத்தம் ஆண்டிஃபிரீஸ் அழுத்தத்தை விட அதிகமாக இருக்கும் என்பதால், மசகு திரவம் குளிரூட்டும் அமைப்பில் நுழையும்.
• சிலிண்டர் லைனரில் விரிசல். அதாவது, வெளியில் இருந்து. எனவே, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் விளைவாக, மைக்ரோகிராக் மூலம் அழுத்தத்தின் கீழ் சிலிண்டருக்குள் நுழையும் எண்ணெய் சிறிய அளவுகளில் குளிரூட்டியில் பாயும்.

பெரும்பாலான பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் ICE களுக்கு பொதுவான பட்டியலிடப்பட்ட பொதுவான காரணங்களுக்கு கூடுதலாக, சில ICEகள் அவற்றின் சொந்த வடிவமைப்பு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன, இதன் காரணமாக எண்ணெய் உறைதல் தடுப்பு மற்றும் நேர்மாறாகவும் கசியும்.

இந்த ICE களில் ஒன்று, Isuzu தயாரித்த Y1,7DT என்ற பெயரின் கீழ் ஓப்பல் காருக்கான 17-லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் ஆகும். அதாவது, இந்த உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில், முனைகள் சிலிண்டர் ஹெட் கவர் கீழ் அமைந்துள்ளன மற்றும் கண்ணாடிகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அதன் வெளிப்புறம் குளிரூட்டியால் கழுவப்படுகிறது. இருப்பினும், கண்ணாடிகளின் சீல் ஒரு மீள் பொருளால் செய்யப்பட்ட மோதிரங்களால் வழங்கப்படுகிறது, அது காலப்போக்கில் கடினமாகி விரிசல் ஏற்படுகிறது. அதன்படி, இதன் விளைவாக, சீல் செய்யும் அளவு குறைகிறது, இதன் காரணமாக எண்ணெய் மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸ் பரஸ்பரம் கலக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது.

அதே ICE களில், கண்ணாடிகளுக்கு அரிப்பு சேதத்தின் விளைவாக, சிறிய துளைகள் அல்லது மைக்ரோகிராக்குகள் அவற்றின் சுவர்களில் தோன்றும்போது வழக்குகள் எப்போதாவது பதிவு செய்யப்படுகின்றன. இது கூறப்பட்ட செயல்முறை திரவங்களின் கலவைக்கு ஒத்த விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

மேலே உள்ள காரணங்கள் அட்டவணையில் முறைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

ஆண்டிஃபிரீஸில் எண்ணெய் இருப்பதற்கான காரணங்கள்	நீக்குதல் முறைகள்
பர்ன்அவுட் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கட்	கேஸ்கெட்டைப் புதியதாக மாற்றுதல், முறுக்கு விசையைப் பயன்படுத்தி போல்ட்களை சரியான முறுக்குக்கு இறுக்குதல்
சிலிண்டர் ஹெட் விமானம் சேதம்	ஒரு கார் சேவையில் சிறப்பு இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி தொகுதி தலையின் விமானத்தை அரைத்தல்
வெப்பப் பரிமாற்றி (எண்ணெய் குளிரூட்டி) அல்லது அதன் கேஸ்கெட்டின் தோல்வி	கேஸ்கெட்டை புதியதாக மாற்றுதல். நீங்கள் வெப்பப் பரிமாற்றியை சாலிடர் செய்ய முயற்சி செய்யலாம், ஆனால் இது எப்போதும் சாத்தியமில்லை. பிந்தைய வழக்கில், நீங்கள் ஒரு பகுதியை புதியதாக மாற்ற வேண்டும்.
சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட்களை தளர்த்துவது	முறுக்கு குறடு மூலம் சரியான இறுக்கமான முறுக்கு விசையை அமைத்தல்
சிலிண்டர் லைனரில் விரிசல்	அரைக்கும் சக்கரத்துடன் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்தல், சேம்ஃபரிங் செய்தல், எபோக்சி பேஸ்ட்கள் மூலம் சீல் செய்தல். இறுதி கட்டத்தில், வார்ப்பிரும்பு கம்பிகளால் மேற்பரப்பு செய்யப்பட்டது. மிகவும் கடுமையான வழக்கில், சிலிண்டர் தொகுதியின் முழுமையான மாற்றீடு

ஆண்டிஃபிரீஸில் எண்ணெய் வருவதால் ஏற்படும் விளைவுகள்

பலர், குறிப்பாக ஆரம்பநிலை, வாகன ஓட்டிகள் எண்ணெய் ஆண்டிஃபிரீஸில் சிக்கும்போது ஓட்ட முடியுமா என்ற கேள்வியில் ஆர்வமாக உள்ளனர். இந்த வழக்கில், இவை அனைத்தும் குளிரூட்டியில் எவ்வளவு எண்ணெய் வந்தது என்பதைப் பொறுத்தது. சிறந்த விஷயத்தில், ஆண்டிஃபிரீஸில் கிரீஸ் சிறிதளவு கசிந்தாலும், நீங்கள் ஒரு கார் சேவை அல்லது கேரேஜுக்குச் செல்ல வேண்டும், அங்கு நீங்கள் பழுதுபார்ப்புகளை நீங்களே செய்யலாம் அல்லது உதவிக்காக கைவினைஞர்களிடம் திரும்பலாம். இருப்பினும், குளிரூட்டியில் எண்ணெயின் அளவு சிறிதளவு இருந்தால், காரில் சிறிது தூரம் இன்னும் ஓட்ட முடியும்.

எண்ணெய் ஆண்டிஃபிரீஸின் செயல்திறனைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல் (இது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் குளிரூட்டும் திறன் குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது), ஆனால் ஒட்டுமொத்த குளிரூட்டும் முறைக்கும் தீங்கு விளைவிக்கும் என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். பெரும்பாலும் இதுபோன்ற அவசரநிலைகள் ஏற்பட்டால், எண்ணெய் குளிரூட்டியில் நுழைவது மட்டுமல்லாமல், நேர்மாறாகவும் - ஆண்டிஃபிரீஸ் எண்ணெயில் நுழைகிறது. உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது இது ஏற்கனவே கடுமையான சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, குறிப்பிடப்பட்ட சிக்கல் அடையாளம் காணப்பட்டால், பழுதுபார்க்கும் பணிகள் விரைவில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அவற்றின் தாமதம் மிகவும் தீவிரமான முறிவுகள் மற்றும் அதன்படி, விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளால் நிறைந்துள்ளது. வெப்பமான காலநிலையில் (கோடை) காரின் செயல்பாட்டிற்கு இது குறிப்பாக உண்மை, உள் எரிப்பு இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பின் செயல்பாடு ஆற்றல் அலகுக்கு முக்கியமானது!

எண்ணெயைக் கொண்ட குளிரூட்டியின் செயல்பாட்டின் விளைவாக, காரின் ICE உடன் பின்வரும் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்:

• என்ஜின் அடிக்கடி வெப்பமடைதல், குறிப்பாக வெப்பமான காலநிலையில் காரை இயக்கும்போது மற்றும் / அல்லது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை அதிக வேகத்தில் (அதிக சுமைகள்) இயக்கும் போது.
• குளிரூட்டும் அமைப்பின் உறுப்புகளை (குழாய்கள், குழாய்கள், ரேடியேட்டர் கூறுகள்) எண்ணெயுடன் அடைத்தல், இது அவர்களின் வேலையின் செயல்திறனை ஒரு முக்கியமான நிலைக்கு குறைக்கிறது.
• குளிரூட்டும் அமைப்பின் உறுப்புகளுக்கு சேதம், இது எண்ணெய் அல்லாத ரப்பர் மற்றும் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது.
• உள் எரிப்பு இயந்திர குளிரூட்டும் முறையின் வளத்தை மட்டும் குறைத்தல், ஆனால் ஒட்டுமொத்த இயந்திரம் முழுவதும், ஒரு தவறான குளிரூட்டும் அமைப்புடன், இது நடைமுறையில் உடைகள் அல்லது இதற்கு நெருக்கமான பயன்முறையில் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது.
• ஆண்டிஃபிரீஸில் எண்ணெய் நுழைவது மட்டுமல்லாமல், நேர்மாறாகவும் (ஆண்டிஃபிரீஸ் எண்ணெயில் பாய்கிறது), இது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் உள் பகுதிகளின் உயவூட்டலின் செயல்திறன் குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது, உடைகள் மற்றும் அதிக வெப்பமடைவதற்கு எதிராக அவற்றின் பாதுகாப்பு. இயற்கையாகவே, இது மோட்டரின் செயல்பாட்டையும் அதன் இயல்பான செயல்பாட்டின் காலத்தையும் எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. முக்கியமான சந்தர்ப்பங்களில், உள் எரிப்பு இயந்திரம் ஓரளவு அல்லது முற்றிலும் தோல்வியடையும்.

எனவே, மசகு திரவத்தின் எதிர்மறையான தாக்கத்தை குளிரூட்டும் அமைப்பில் மட்டுமல்லாமல், ஒட்டுமொத்த காரின் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் எதிர்மறையான தாக்கத்தைத் தடுக்கவும், பழுதுபார்க்கும் பணியை சீக்கிரம் தொடங்குவது நல்லது.

ஆண்டிஃபிரீஸில் எண்ணெய் வந்தால் என்ன செய்வது

சில பழுதுபார்ப்புகளின் செயல்திறன் ஆண்டிஃபிரீஸ் தொட்டியிலும் முழு குளிரூட்டும் அமைப்பிலும் எண்ணெய் தோன்றியதற்கான காரணத்தைப் பொறுத்தது.

• ஆண்டிஃபிரீஸில் எண்ணெய் இருந்தால் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டிற்கு ஏற்படும் சேதம் மிகவும் பொதுவான மற்றும் எளிதில் தீர்க்கப்படும் பிரச்சனையாகும். ஒரே ஒரு தீர்வு உள்ளது - கேஸ்கெட்டை புதியதாக மாற்றுவது. இந்த நடைமுறையை நீங்களே செய்யலாம் அல்லது உதவிக்காக கார் சேவையில் எஜமானர்களைத் தொடர்பு கொள்ளலாம். சரியான வடிவம் மற்றும் பொருத்தமான வடிவியல் பரிமாணங்களின் கேஸ்கெட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது அதே நேரத்தில் முக்கியமானது. நீங்கள் பெருகிவரும் போல்ட்களை இறுக்க வேண்டும், முதலில், ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் (வரைபடம் காருக்கான தொழில்நுட்ப ஆவணத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது), இரண்டாவதாக, பரிந்துரைக்கப்பட்ட இறுக்கமான முறுக்குகளை கண்டிப்பாக பராமரிக்க ஒரு முறுக்கு குறடு பயன்படுத்தவும்.
• சிலிண்டர் தலை (அதன் கீழ் விமானம்) சேதமடைந்தால், இரண்டு விருப்பங்கள் சாத்தியமாகும். முதல் (அதிக உழைப்பு மிகுந்த) அதை பொருத்தமான இயந்திரத்தில் இயந்திரம் செய்ய வேண்டும். சில சமயங்களில், உயர்-வெப்பநிலை எபோக்சி ரெசின்கள் மூலம் ஒரு விரிசலை உருவாக்கலாம், சேம்ஃபர் செய்து, மேற்பரப்பு அரைக்கும் சக்கரம் (ஒரு இயந்திரத்தில்) மூலம் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. இரண்டாவது வழி சிலிண்டர் தலையை புதியதாக மாற்றுவது.
• சிலிண்டர் லைனரில் மைக்ரோகிராக் இருந்தால், இது மிகவும் சிக்கலான வழக்கு. எனவே, இந்த முறிவை அகற்ற, நீங்கள் ஒரு கார் சேவையின் உதவியை நாட வேண்டும், அங்கு பொருத்தமான இயந்திரங்கள் அமைந்துள்ளன, இதன் மூலம் நீங்கள் சிலிண்டர் தொகுதியை வேலை செய்யும் திறனுக்கு மீட்டெடுக்க முயற்சி செய்யலாம். அதாவது, தொகுதி சலித்து புதிய சட்டைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், பெரும்பாலும் தொகுதி முற்றிலும் மாற்றப்படுகிறது.
• வெப்பப் பரிமாற்றி அல்லது அதன் கேஸ்கெட்டில் சிக்கல்கள் இருந்தால், நீங்கள் அதை அகற்ற வேண்டும். கேஸ்கெட்டில் சிக்கல் இருந்தால், நீங்கள் அதை மாற்ற வேண்டும். எண்ணெய் குளிரூட்டியே அழுத்தம் குறைந்துவிட்டது - நீங்கள் அதை சாலிடர் செய்ய முயற்சி செய்யலாம் அல்லது புதியதாக மாற்றலாம். பழுதுபார்க்கப்பட்ட வெப்பப் பரிமாற்றி நிறுவலுக்கு முன் வடிகட்டிய நீர் அல்லது சிறப்பு வழிமுறைகளால் கழுவப்பட வேண்டும். இருப்பினும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், கிராக் மிகவும் சிறிய அளவு மற்றும் சாதனத்தின் வடிவமைப்பின் சிக்கலான தன்மை காரணமாக வெப்பப் பரிமாற்றியின் பழுது சாத்தியமற்றது. எனவே, அது புதியதாக மாற்றப்படுகிறது. வெப்பப் பரிமாற்றியை காற்று அமுக்கி மூலம் சரிபார்க்கலாம். இதைச் செய்ய, துளைகளில் ஒன்று (இன்லெட் அல்லது அவுட்லெட்) நெரிசலானது, மேலும் அமுக்கியிலிருந்து காற்றுக் கோடு இரண்டாவதாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் பிறகு, வெப்பப் பரிமாற்றி சூடான (முக்கியமானது !!!, சுமார் +90 டிகிரி செல்சியஸ் வரை சூடேற்றப்பட்ட) தண்ணீருடன் ஒரு தொட்டியில் வைக்கப்படுகிறது. இத்தகைய நிலைமைகளின் கீழ், வெப்பப் பரிமாற்றி தயாரிக்கப்படும் அலுமினியம் விரிவடைகிறது, மேலும் காற்று குமிழ்கள் விரிசலில் இருந்து வெளியேறும் (ஏதேனும் இருந்தால்).

முறிவுக்கான காரணம் தெளிவுபடுத்தப்பட்டு அகற்றப்படும்போது, ​​​​ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்றுவதும், குளிரூட்டும் முறையைப் பறிப்பதும் அவசியம் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். இது ஒரு நிலையான வழிமுறையின் படி மற்றும் சிறப்பு அல்லது மேம்படுத்தப்பட்ட வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். திரவங்களின் பரஸ்பர பரிமாற்றம் நிகழ்ந்து, ஆண்டிஃபிரீஸும் எண்ணெயில் நுழைந்தால், உள் எரிப்பு இயந்திர எண்ணெய் அமைப்பின் பூர்வாங்க சுத்தம் மூலம் எண்ணெயை மாற்றுவதும் அவசியம்.

குழம்பிலிருந்து குளிரூட்டும் முறையை எவ்வாறு பறிப்பது

எண்ணெய் நுழைந்த பிறகு குளிரூட்டும் முறையை சுத்தப்படுத்துவது ஒரு கட்டாய நடவடிக்கையாகும், மேலும் நீங்கள் குழம்பைக் கழுவுவதை புறக்கணித்தால், ஆனால் புதிய ஆண்டிஃபிரீஸை மட்டுமே நிரப்பினால், இது அதன் சேவை வரிகளையும் செயல்பாட்டையும் பெரிதும் பாதிக்கும்.

கழுவுவதற்கு முன், பழைய கெட்டுப்போன ஆண்டிஃபிரீஸை கணினியிலிருந்து வெளியேற்ற வேண்டும். அதற்கு பதிலாக, குளிரூட்டும் அமைப்புகள் அல்லது நாட்டுப்புறவை என்று அழைக்கப்படுபவை சுத்தப்படுத்த சிறப்பு தொழிற்சாலை தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்தலாம். பிந்தைய வழக்கில், சிட்ரிக் அமிலம் அல்லது மோர் பயன்படுத்த சிறந்தது. இந்த தயாரிப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு அக்வஸ் கரைசல் குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஊற்றப்பட்டு பல பத்து கிலோமீட்டர்களுக்கு சவாரி செய்யப்படுகிறது. அவற்றின் பயன்பாட்டிற்கான சமையல் குறிப்புகள் "குளிரூட்டும் முறையை எவ்வாறு பறிப்பது" என்ற பொருளில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. சுத்தப்படுத்திய பிறகு, குளிரூட்டும் அமைப்பில் புதிய ஆண்டிஃபிரீஸ் ஊற்றப்பட வேண்டும்.

முடிவுக்கு

குளிரூட்டும் அமைப்பில் எண்ணெயுடன் கூடிய காரை மிகவும் தீவிர நிகழ்வுகளில் மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கார் சேவையைப் பெறுவதற்காக. காரணத்தை அடையாளம் கண்டு அதன் நீக்குதலுடன் கூடிய விரைவில் பழுதுபார்க்கும் பணி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். எஞ்சின் ஆயில் மற்றும் குளிரூட்டியை நீண்ட காலத்திற்கு கலக்கும் காரைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் சிக்கலான மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுதுகளால் நிறைந்துள்ளது. ஆண்டிஃபிரீஸில் எண்ணெயை நீங்கள் கண்டால், அலாரம் அடித்து, செலவுகளுக்கு தயாராகுங்கள்.