செவர்லே வரலாற்றில் சிறந்த மற்றும் மோசமான கார்கள்

செவர்லே ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக உள்ளது. பல செவி கார்கள் ஆட்டோமோட்டிவ் ஐகான்களாக மாறியுள்ளன, மற்றவை வரலாற்றில் ஈர்க்கக்கூடிய தோல்விகளாக மாறிவிட்டன.

சக்திவாய்ந்த ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் முதல் வித்தியாசமான பேனல் வேன்கள் வரை, பல ஆண்டுகளாக செவர்லே உருவாக்கிய சிறந்த மற்றும் மோசமான கார்கள் இவை. அவற்றில் சில மிகவும் பயங்கரமானவை!

சிறந்தது: 1969 கமரோ Z'28

செவ்ரோலெட் கமரோவைப் போல மிகச் சில அமெரிக்க கார்கள் சின்னமானவை. முதலில் Ford Mustang உடன் போட்டியிடும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது, Chevy Camaro ஆனது உலகின் மிகச் சிறந்த தசை கார்களில் ஒன்றாக அதன் இடத்தைப் பெற்றுள்ளது.

அசல் முதல் தலைமுறை கமரோவின் உற்பத்தியின் கடைசி ஆண்டு 1969 ஆகும். விருப்பமான Z28 தொகுப்பு அடிப்படை கமரோவை ஒரு அரக்கனாக மாற்றியது, முன்பு டிரான்ஸ்-ஆம் ரேசிங் கார்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட சிறிய-பிளாக் V8 இயந்திரத்தால் இயக்கப்பட்டது.

மோசமானது: 2007 பனிச்சரிவு

21 ஆம் நூற்றாண்டின் மோசமான பிக்கப் டிரக்குகளில் ஒன்றாக பனிச்சரிவு கருதப்படுகிறது. 2000 களின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்ட ஆரம்ப உற்பத்தி கார்கள் குறிப்பாக பயங்கரமானவை. அதன் பயங்கரமான வெளிப்புற வடிவமைப்பு நிச்சயமாக விற்பனைக்கு உதவவில்லை.

அதன் பயங்கரமான நற்பெயர் இருந்தபோதிலும், பனிச்சரிவு 2013 இல் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக சந்தையில் இருந்தது. பொதுவாக, இது ஒரு கடினமான பாதை.

சிறந்தது: 2017 Camaro ZL1

செவர்லே தற்போது சமீபத்திய, ஆறாவது தலைமுறை கமரோவை விற்பனை செய்து வருகிறது. முதலில் அசல் ஃபோர்டு மஸ்டாங்குடன் போட்டியிட வடிவமைக்கப்பட்ட செவ்ரோலெட் கமரோ அனைத்து காலத்திலும் மிகவும் பிரபலமான தசை கார்களில் ஒன்றாக மாறியது.

ZL1 இன் மேம்பட்ட டிரிம் செயல்திறன் சார்ந்தது. இது வெறும் 8 வினாடிகளில் 60 மைல் வேகத்தை எட்டக்கூடிய சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட V3.5 இன்ஜின் மற்றும் அசிங்கமான பாடி கிட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

மோசமானது: 2011 குரூஸ்

க்ரூஸ் எல்லா காலத்திலும் மிகவும் உற்சாகமான செவர்லே கார் அல்ல. இந்த கச்சிதமான பெரும்பாலான தலைமுறைகள், பெரும்பாலும், அவற்றின் விலை வரம்பில் கண்ணியமான தேர்வுகள். இருப்பினும், 2011 மற்றும் 2013 க்கு இடையில் கட்டப்பட்ட வசதிகள் விதிக்கு விதிவிலக்காகும்.

2011-2013 செவ்ரோலெட் குரூஸ் அதன் நம்பகத்தன்மைக்கு இழிவானது. உண்மையில், அந்த ஆண்டுகளில் விற்கப்பட்ட குறைந்த நம்பகமான காம்பாக்ட் செடான் இதுவாகும்.

சிறந்தது: 2019 கொர்வெட் ZR1

இது 700வது தலைமுறை கொர்வெட் பணம் வாங்கக்கூடிய மிகவும் கடினமானதாகும். பின்புற சக்கரங்களுக்கு அனுப்பப்படும் XNUMX குதிரைத்திறன் ஒரு கார் ஆர்வலர்களின் கனவாகும், குறிப்பாக கையேடு ஷிப்ட் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்படும் போது.

ZR1 ஆனது Z06 உடன் மிகவும் பொதுவானது, இருப்பினும் அதன் புத்தம் புதிய 6.2L V8 இன்ஜின் நம்பமுடியாத 755 குதிரைத்திறனை உருவாக்குகிறது! மற்ற மாற்றங்களில் ஆக்கிரமிப்பு பாடி கிட் மற்றும் 13 ரேடியேட்டர்கள் மற்றும் உடல் முழுவதும் பல்வேறு ஏர் வென்ட்கள் கொண்ட மேம்படுத்தப்பட்ட குளிரூட்டும் அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும்.

மோசமானது: 2018 வோல்ட்

செவ்ரோலெட் வோல்ட் ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய செடான் போல தோற்றமளித்தது, குறைந்தபட்சம் மேற்பரப்பில். பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் செவி மலிபு கலப்பினத்தின் அதே தளத்தைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் வாகனம் முதன்முதலில் 2011 மாடல் ஆண்டில் சந்தைக்கு வந்தது.

வோல்ட் அறிமுகமானதில் இருந்தே நம்பகத்தன்மை அல்லது அதன் பற்றாக்குறை ஒரு முக்கிய கவலையாக உள்ளது. 2018 வாக்கில், செவி வோல்ட்டின் நம்பகத்தன்மை மதிப்பீடு அதன் அனைத்து போட்டியாளர்களையும் விடக் குறைந்துவிட்டது. இறுதியில், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் மாடலை 2019 க்குள் நிறுத்தியது.

சிறந்தது: 2018 மாலிபு

செவி மாலிபு உண்மையில் எவ்வளவு பெரியது என்பதைக் கவனிப்பது எளிது. க்ரூஸைப் போலவே, மாலிபுவும் எல்லா காலத்திலும் மிகவும் உற்சாகமான செவி தயாரிப்பு அல்ல. இருப்பினும், அதன் பெரும்பாலான போட்டியாளர்களை விட இது புறநிலை ரீதியாக சிறந்த தேர்வாகும்.

2018 Chevrolet Malibu அதன் நம்பகத்தன்மை, பாதுகாப்பு மற்றும் நடைமுறைக்கு பெயர் பெற்றது. இந்த நான்கு-கதவு செடான் ஆடம்பர அம்சங்களுடன், மிகவும் சிக்கனமான பவர்டிரெய்னுடன் வருகிறது.

சிறந்தது: 2009 கொர்வெட் ZR1

1களில் இருந்து Vette இன் சிறந்த பதிப்புகளை ZR90 கொண்டாடுகிறது. 2009 இல், கொர்வெட் எவ்வளவு நன்றாக இருந்தது.

ZR1 ஆனது C6 கொர்வெட்டின் மிகவும் ஹார்ட்கோர் மாறுபாடு ஆகும், இது ஒரு சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட 6.2-லிட்டர் V8 இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது பின்புற சக்கரங்களுக்கு 638 குதிரைத்திறனை வெளிப்படுத்தியது. இதன் விளைவாக, 2009 ZR1 ஆனது வெறும் 60 வினாடிகளில் 3.3 மைல் வேகத்தைத் தொட்டு, தோராயமாக 200 மைல் வேகத்தில் மேலே செல்லும்.

மோசமானது: ஏவியோ 2002

தடகள தோற்றம் உங்களை முட்டாளாக்க விடாதீர்கள். இது எல்லா காலத்திலும் மோசமான செவர்லே கார்களில் ஒன்றாகும். இந்த பயங்கரமான காரை வடிவமைக்கும்போது செவி பொறியாளர்கள் மனதில் இருந்த ஒரே விஷயம் குறைந்த விலை என்று தெரிகிறது.

ஏவியோ முதன்முதலில் இரண்டு தசாப்தங்களுக்கு முன்பு சந்தையில் தோன்றியது. குறைந்த விலை பல வாங்குபவர்களை ஈர்த்தது. இருப்பினும், அவர்கள் பணம் செலுத்தியதை அவர்கள் விரைவாக உணர்ந்தனர். மோசமான உருவாக்கத் தரம் மற்றும் பல நம்பகத்தன்மை சிக்கல்களுக்கு ஏவியோ பெயர்பெற்றது.

சிறந்தது: 1990 கொர்வெட் ZR1

புகழ்பெற்ற ZR1 மோனிகர் 1990 மற்றும் 3 க்கு இடையில் விற்கப்பட்ட C1 ZR1970 ஆல் ஈர்க்கப்பட்டு 1972 மாடல் ஆண்டிற்கு இரண்டாவது முறையாக திரும்பியது.

இந்த ஐகானிக் பேக்கேஜ் கொண்ட எந்த உண்மையான கொர்வெட்டைப் போலவே, C4 ZR1 ஆனது 5 குதிரைத்திறன் கொண்ட புதிய LT375 இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்பட்டது, இது L250-இயங்கும் அடிப்படை மாடலில் 98 ஆக இருந்தது. மற்ற மேம்படுத்தல்களில் கடினமான சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம், மேம்படுத்தப்பட்ட பிரேக்குகள் மற்றும் அதிக சுறுசுறுப்பான ஸ்டீயரிங் அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும்.

மோசமானது: 2002 டிரெயில்பிளேசர்

டிரெயில்பிளேசர் அதன் சவாரி தரம் அல்லது அதன் பற்றாக்குறையால் பிரபலமற்றது. இந்த SUV முன்பு குறிப்பிடப்பட்ட புறநகர் அல்லது தாஹோவைப் போன்ற ஒரு பிக்கப் டிரக்கின் பிளாட்பார்மில் கட்டப்பட்டது. இருப்பினும், சவாரியை மென்மையாக்க செவி கவலைப்படவில்லை, இது டிரெயில்பிளேசரை வேதனையுடன் சங்கடப்படுத்தியது.

இந்த அருவருப்பான படைப்பு வாங்குபவர்களை ஈர்க்கத் தவறிவிட்டது. இந்த மாடல் 7 இல் அதன் அசல் அறிமுகத்திற்குப் பிறகு 2002 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நிறுத்தப்பட்டது. பெரிய அதிர்ச்சி இல்லை.

பின்வரும் வாகனம் அதன் நம்பகத்தன்மை சிக்கல்களால் பிரபலமற்றது, எல்லா விலையிலும் அதைத் தவிர்க்கவும்!

மோசமானது: 2015 சில்வராடோ 2500 எச்டி

சில்வராடோ என்பது செவ்ரோலெட்டின் முதன்மையான பிக்கப் மற்றும் அமெரிக்காவில் அதிகம் விற்பனையாகும் பிக்கப்களில் ஒன்றாகும். இது பல தசாப்தங்களாக வாங்குபவர்களிடையே பிடித்தமான ஒன்றாகும். சில்வராடோ டிரக்குகள் பொதுவாக பண தேர்வுக்கு நல்ல மதிப்பு. இது ஒரு விதிவிலக்கு என்றாலும்.

இருப்பினும், 2015 இல் ஹெவி-டூட்டி செவர்லே சில்வராடோ 2500 குறிப்பிடத்தக்க தரமிறக்கத்தைப் பெற்றது. இந்த குறிப்பிட்ட மாதிரி ஆண்டு பிரபலமற்ற நம்பகத்தன்மை சிக்கல்களுக்கு இழிவானது, குறிப்பாக இடைநீக்கம், அத்துடன் உட்புற கசிவுகள் மற்றும் மோசமான ஒட்டுமொத்த உடல் ஒருமைப்பாடு.

மோசமானது: ட்ராக்ஸ் 2017

ட்ராக்ஸ் சப்காம்பாக்ட் எஸ்யூவியின் மலிவு விலையைத் தவிர வேறு எந்த நேர்மறையான அம்சங்களையும் கண்டுபிடிப்பது கடினம். உண்மையில், இந்த காரை எவரும் எப்போதும் வாங்குவதற்கான ஒரே காரணங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

ட்ராக்ஸ் ஒரு சப் காம்பாக்ட் SUVக்கு கூட மிகக் குறைவான சக்தியைக் கொண்டுள்ளது. அதன் நேரடி போட்டியாளர்களில் பெரும்பாலானவர்கள் சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை சற்று அதிக விலையில் வழங்குகிறார்கள்.

சிறந்தது: 1963 கொர்வெட்.

1963 செவி கொர்வெட்டின் வரலாற்றில் மிக முக்கியமான ஒன்றாகும். அப்போதுதான் அமெரிக்காவின் முதல் ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் இரண்டாம் தலைமுறை புதிய C2 ஐ GM அறிமுகப்படுத்தியது.

C2 தலைமுறை 1967 இறுதி வரை சில ஆண்டுகளுக்கு மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது. மேலும் என்னவென்றால், 1963 ஆம் ஆண்டுதான் காரின் பின்புறம் ஐகானிக் ஸ்பிளிட்-ஜன்னல் வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தது, இது எல்லா காலத்திலும் சிறந்த மற்றும் மிகவும் விரும்பப்படும் கிளாசிக் வேட்டேகளில் ஒன்றாகும்.

மோசமானது: 2008 கேப்டிவா

இது வளர்ச்சியில் இருந்தபோது, ​​செவர்லே கேப்டிவா கடற்படை விற்பனைக்கு மட்டுமே இருந்தது. இருப்பினும், இன்று, பயன்படுத்தப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகள் பொது மக்களுக்கு விற்பனைக்கு கிடைக்கின்றன.

குறைந்த விலை சாத்தியமான வாங்குபவர்களை ஈர்க்கும், இருப்பினும் அவர்களில் பெரும்பாலோர் அவர்கள் எதற்காக பதிவு செய்கிறார்கள் என்பது தெரியவில்லை. கேப்டிவா ஒரு ஃப்ளீட் வாகனமாக கட்டப்பட்டதால், உருவாக்க தரம் மற்றும் வசதி பயங்கரமானது.

மோசமானது: 1953 கொர்வெட்.

இன்று, முதல் தலைமுறை கொர்வெட் உலகெங்கிலும் உள்ள கார் சேகரிப்பாளர்களால் விரும்பப்படும் ரத்தினமாக கருதப்படுகிறது. இருப்பினும், இது ஒரு நல்ல காராக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. சந்தையில் அதன் முதல் ஆண்டில், கொர்வெட் ஒரு கண்ணியமான காருக்கு நேர் எதிரானது.

உண்மையில், '53 கொர்வெட் அவசரமாக உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. இதனால், கார் பலவிதமான பிரச்னைகளால் நிரம்பி வழிந்தது. ஹூட்டின் கீழ் V8 இல்லாதது நிலைமையை மோசமாக்கியது. அசல் கொர்வெட் மிகவும் மோசமாக இருந்தது, செவர்லே அதை முழுவதுமாக அகற்றியது!

சிறந்தது: 2017 போல்ட் EV

செவ்ரோலெட் 2017 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க மின்சார வாகன சந்தையில் சமீபத்திய கூடுதலாக போல்ட்டை அறிமுகப்படுத்தியது. போல்ட் EV ஒரு சிறந்த தொடக்கத்தைப் பெற்றது மற்றும் அதன் விலை வரம்பில் சிறந்த விருப்பங்களில் ஒன்றாக உள்ளது.

ஆல்-எலக்ட்ரிக் போல்ட் EV-யின் சில முக்கிய அம்சங்கள், ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் ஈர்க்கக்கூடிய 230 மைல் தூரம். விரைவான 30 நிமிட சார்ஜ் 90 மைல்களை வரம்பில் சேர்க்கும். 27 மாடல் ஆண்டு போல்ட் $000 இல் தொடங்குகிறது, இது பணம் வாங்கக்கூடிய மிகவும் மலிவான மின்சார வாகனங்களில் ஒன்றாகும்.

சிறந்தது: 2023 கொர்வெட் Z06

செவி கொர்வெட்டின் சமீபத்திய, எட்டாவது தலைமுறை வாகன உலகில் ஒரு மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியது. பெரும்பாலான கார் ஆர்வலர்கள் காரின் அற்புதமான செயல்திறனால் அதிர்ச்சியடைந்தாலும், சிலர் C8 இன் மிட்-ரியர் இன்ஜின் அமைப்பையும் புரட்சிகரமான வடிவமைப்பையும் விமர்சிக்கின்றனர்.

சமீபத்திய உயர் செயல்திறன் Z06 டிரிம் 2023 மாடல் ஆண்டிற்கு வரும். இந்த காரில் 5.5 குதிரைத்திறன் கொண்ட பயங்கரமான 8 லிட்டர் வி670 எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக, அதன் LT6 பவர் பிளாண்ட், இதுவரை உற்பத்தி வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்ட மிக சக்திவாய்ந்த இயற்கையான வி8 எஞ்சின் ஆகும்.

சிறந்தது: கம்யூட்டர் GMT 400

GMT400 மிகவும் நம்பகமான மற்றும் நீடித்த சவாரிக்காக விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு செவர்லேயின் தேர்வு தளமாகும். 1986 மற்றும் 2000 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட டிரக்குகள் மற்றும் SUVகள் இரண்டும் இந்த அற்புதமான தளத்தைப் பயன்படுத்தியது.

புறநகர் GMT400 இன்று மிகவும் நம்பகமான SUVகளில் ஒன்றாக உள்ளது, மேலும் நீங்கள் சில ஆயிரம் டாலர்களுக்கு ஒன்றை வாங்கலாம்! இந்த அசுரர்கள் என்றென்றும் வாழ்வார்கள்! அவை சரியாக பராமரிக்கப்பட்டால், நிச்சயமாக.

பின்வரும் வாகனம் ஒரு குறிப்பிட்ட உயர் செயல்திறன் டிரிம் மட்டத்தில் மட்டுமே கிடைக்கும் தனித்துவமான உடல் பாணியைக் கொண்டிருந்தது!

சிறந்தது: 2001 கொர்வெட் Z06

Z06 என்பது கொர்வெட் ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்கான மற்றொரு புகழ்பெற்ற பேக்கேஜ் ஆகும். இது முதன்முதலில் 63 இல் இரண்டாம் தலைமுறை வேட்டின் அறிமுகத்துடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் ஒரு வருடத்திற்கு மட்டுமே வழங்கப்பட்டது. பின்னர், 2001 இல், Z06 பெயர்ப்பலகை ஒரு பெரிய மறுபிரவேசம் செய்தது.

2001 கொர்வெட் Z06 ஐந்தாவது தலைமுறை கொர்வெட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது. Z06 இன் செயல்திறனை அதிகரிக்க, அகற்றக்கூடிய டார்கா டாப் மற்றும் ஹேட்ச்பேக் பின்புற கண்ணாடி இரண்டையும் செவி அகற்றினார், இது அடிப்படை மாடலில் இருந்து எளிதாக வேறுபடுத்துகிறது. 405 குதிரைத்திறன் Z06 ஐ வெறும் 60 வினாடிகளில் 4 மைல் வேகத்தில் அடிக்க அனுமதித்தது.

மோசமானது: EV1

EV1 அதன் வடிவமைப்பு குறிப்பிடுவது போல் வினோதமானது. இந்த முழு-எலக்ட்ரிக் கார் 1990 களின் இரண்டாம் பாதியில் ஒரு உண்மையான அதிர்ச்சியாக இருந்தது, நல்ல வழியில் இல்லை. இந்த கார் மிகவும் பயங்கரமானது, 2002 இல், GM அனைத்து 1117 EV1 யூனிட்களையும் கைப்பற்றி அகற்றியது.

மறுபுறம், Chevy EV1 குறைந்தபட்சம் சில கடன்களுக்கு தகுதியானது. இது 1996 மற்றும் 1999 க்கு இடையில் சந்தையில் கிடைக்கப்பெற்ற உலகின் முதல் பெருமளவிலான மின்சார கார் ஆகும். ஒரு வகையில், இந்த விசித்திரமான படைப்பு நவீன மின்சார வாகனங்களுக்கு வழி வகுத்தது.

சிறப்பு: புறநகர் 2021

இது செவர்லே நிறுவனத்தின் அசல் எஸ்யூவி. புறநகர் முதன்முதலில் 1930 களின் நடுப்பகுதியில் மீண்டும் சந்தையைத் தாக்கியது மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளர்களின் வரிசையில் ஒரு முக்கிய பகுதியாக இருந்து வருகிறது. புறநகர் ஒரு டிரக் தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, எனவே இது மிகவும் நீடித்த மற்றும் நடைமுறைக்குரியது.

புறநகர் சமீபத்திய பதிப்பில் 5.3 குதிரைத்திறன் கொண்ட 8 லிட்டர் V355 எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், வாங்குபவர்கள் அதிக சக்தி வாய்ந்த 6.2L V8 இன்ஜினுக்கு மேம்படுத்த விருப்பம் உள்ளது, அது அதிகபட்சமாக 420 குதிரைத்திறன் கொண்டது.

சிறந்தது: நோவா எஸ்எஸ்

செவ்ரோலெட் நோவா சூப்பர் ஸ்போர்ட்டின் நேரம் மிகவும் சரியாக இருந்தது. இந்த கார் 1968 இல் சந்தையில் தோன்றியது, இது தசை கார் பிரபலத்தின் உச்சத்தில் இருந்தது. இது உடனடி ஹிட் ஆனதில் ஆச்சரியமில்லை.

Nova SS இன் முக்கிய நன்மை மலிவு விலை. Z28 கமரோ அல்லது ஷெல்பி முஸ்டாங்கை வாங்க முடியாதவர்களுக்கு இது சிறந்த தசை கார்.

மோசமானது: 1971 வேகா

வேகா மிக மோசமான செவர்லே கார்களில் ஒன்றாக மட்டுமல்லாமல், எல்லா காலத்திலும் மோசமான கார்களில் ஒன்றாகவும் இடம் பிடித்துள்ளது. இருப்பினும், முதலில் இந்த பயங்கரமான படைப்பு அனைவரையும் முட்டாளாக்கியது. மோட்டார் ட்ரெண்ட் அதை 71 இல் ஆண்டின் சிறந்த கார் என்று பெயரிட்டது.

வெளியிடப்பட்ட சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, உரிமையாளர்கள் காரில் பல்வேறு சிக்கல்களைக் கண்டறியத் தொடங்கினர். இது முக்கியமாக காரின் மோசமான கட்டுமானத் தரம் காரணமாக இருந்தது, இது காரின் டிரான்ஸ்மிஷன் முதல் பாடிவொர்க்கின் ஒட்டுமொத்த ஒருமைப்பாடு வரை அனைத்தையும் எதிர்மறையாக பாதித்தது.

சிறந்தது: 2021 தஹோ

ஒரு காலத்தில், செவ்ரோலெட் டஹோ, உண்மையில் புறநகர்ப் பகுதியின் இளைய உறவினராக இருந்தார். இன்று, இரண்டு மாடல்களும் கிட்டத்தட்ட ஒரே அளவில் உள்ளன. இருப்பினும், பல உரிமையாளர்கள் தஹோவின் சவாரி தரமானது புறநகர்ப் பயணிகளை விட மிகவும் சிறப்பாக உள்ளது என்று கூறுகின்றனர்.

சமீபத்திய Chevrolet Tahoe விலை சுமார் $54,000. வாங்குபவர்கள் நிலையான 5.3-லிட்டர் V8 இன்ஜினுக்கு இடையே தேர்வு செய்யலாம் அல்லது அதிக சக்திவாய்ந்த 6.2-லிட்டர் V8 இன்ஜினுக்கு மேம்படுத்தலாம். 3.0L-Duramax இன் டீசல் பதிப்பும் கிடைக்கிறது.

சிறந்தது: டிராவர்ஸ் 2022

டிராவர்ஸ் GM இன் SUV வரிசையில் ஒப்பீட்டளவில் புதிய கூடுதலாகும். பேட்ஜ் முதன்முதலில் 2009 மாடல் ஆண்டிற்கான சந்தையில் தோன்றியது. இது ஒரு SUV ஆக இருக்கக்கூடிய நடைமுறையானது, இது 9 பேர் வரை அமரக்கூடியது மற்றும் ஹூட்டின் கீழ் ஒரு சிக்கனமான நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம் உள்ளது.

டிராவர்ஸ் விரைவாக நாடு முழுவதும் வாங்குபவர்களின் இதயங்களை வென்றது. உண்மையில், இது அறிமுகமான ஒரு வருடத்திற்குள் செவி டிரெயில்பிளேசரை முழுமையாக மாற்றியது. 2018 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, செவ்ரோலெட் டிராவர்ஸ் முழு அளவிலான எஸ்யூவியை விட நடுத்தர அளவு என மறுவகைப்படுத்தப்பட்டது.

சிறந்தது: ஈக்வினாக்ஸ் 2016

ஈக்வினாக்ஸ் செவி வரிசையின் சமீபத்திய சேர்க்கையிலிருந்து 15 ஆண்டுகளில் GM இன் இரண்டாவது சிறந்த விற்பனையான வாகனமாக மாறியுள்ளது. உண்மையில், சில்வராடோ மட்டுமே அமெரிக்காவில் செவர்லே வாங்குபவர்களிடையே மிகவும் பிரபலமானது.

செவி ஈக்வினாக்ஸின் சமீபத்திய பதிப்பு அதன் முன்னோடியை விட அதிக சக்திவாய்ந்த டிரைவ் டிரெய்னைக் கொண்டுள்ளது. அடிப்படை மாடலில் சிக்கனமான 170 குதிரைத்திறன் கொண்ட குத்துச்சண்டை நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் உள்ளது, இருப்பினும் அதிக தேவைப்படும் வாங்குபவர்கள் அதிக சக்திவாய்ந்த 252 குதிரைத்திறன் கொண்ட இயந்திரத்திற்கு மேம்படுத்தலாம்.

இந்த கார் முற்றிலும் புதிய தலைமுறையாக நிலைநிறுத்தப்பட்ட போதிலும், இது முதலில் மிகவும் காலாவதியான V8 எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.

மோசமானது: 1984 கொர்வெட்.

ஆரம்பகால உற்பத்தி கார்கள் பிற்கால கார்களை விட மிகவும் மோசமாக இருந்தன. கார்கள் அடிக்கடி உற்பத்திக்கு விரைந்தன, மேலும் ஏதேனும் சிக்கல்களைச் சரிசெய்ய வாகன உற்பத்தியாளருக்கு பல ஆண்டுகள் ஆனது. 1984 ஆம் ஆண்டில் நான்காம் தலைமுறை கொர்வெட்டின் வழக்கு இதுதான்.

கடந்த ஆண்டு GM தொழிலாளர்களின் வெகுஜன வேலைநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு C4 கொர்வெட் சந்தைக்கு வந்தது. இதன் விளைவாக, அனைத்து-புதிய C4 ஆனது முந்தைய தலைமுறையிலிருந்து கடன் வாங்கிய ஒரு பண்டைய கிராஸ்ஃபயர் V8 உடன் பொருத்தப்பட்டது. அதிர்ஷ்டவசமாக, 98 இல் GM ஆனது ஒரு புதிய L1985 TPI இன்ஜினை அறிமுகப்படுத்தியது.

சிறந்தது: பிளேசர் கே5

ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் முதன்முதலில் 1960களின் பிற்பகுதியில் C/K பிக்கப் டிரக் பிளாட்ஃபார்மில் கட்டப்பட்ட முரட்டுத்தனமான SUVயான பிளேஸரை அறிமுகப்படுத்தியது. 5 இல், K1973 என்றழைக்கப்படும் காரின் இரண்டாம் தலைமுறை விற்பனைக்கு வந்தது.

K5 பிளேஸர் விரைவில் ஆஃப்-ரோடு ஆர்வலர்களிடம் வெற்றி பெற்றது. இன்று, அழகிய K5 பிளேசர் கிரகம் முழுவதும் சேகரிப்பாளர்களால் விரும்பப்படும் ஒரு அரிய ரத்தினமாகும்.

மோசமானது: 1976 செவெட்டே.

செவ்ரோலெட் வேகாவின் பயங்கரமான வரலாற்றிற்குப் பிறகு, செவர்லே மற்றும் அமெரிக்க வாங்குபவர்கள் பாடம் கற்றுக் கொள்வார்கள் என்று அனைவரும் எதிர்பார்த்தனர். பயங்கரமான வேகா அறிமுகமான சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு செவி மற்றொரு மலிவான துணைக் காம்பாக்டை வெளியிட்டார்.

இந்த பயங்கரமான படைப்பு ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக சந்தையில் உள்ளது. பின்னோக்கிப் பார்த்தால், Chevette மிகவும் காலாவதியானது மற்றும் ஆரம்பத்தில் இருந்தே நம்பமுடியாததாக இருந்ததால் இது மிகவும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.

சிறந்தது: C10 பிக்கப்

செவ்ரோலெட் C10 இன் கிளாசிக் பாக்ஸி பாடி நீங்கள் வாங்கக்கூடிய சிறந்த ரெட்ரோ பிக்கப்களில் ஒன்றாகும். இந்த விஷயங்கள் மிகவும் நம்பகமானவை மற்றும் நடைமுறைக்குரியவை, அவை ஓட்டுவது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது, மேலும் அவை அழகாகவும் இருக்கின்றன.

இன்று, அதிகமான உரிமையாளர்கள் தங்கள் C10களை ஷோ டிரக்குகளாக மாற்றி, அவற்றை வேலை செய்யும் குதிரைகளை விட கிளாசிக் போல் கருதுகின்றனர். 1960 மற்றும் 1987 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்டது, வாங்குபவர்கள் C10 இன் மூன்று வெவ்வேறு தலைமுறைகளில் இருந்து தேர்வு செய்யலாம்.

மோசமானது: 1980 மேற்கோள்

இந்த அசிங்கமான காம்பாக்ட் அன்பான செவி நோவாவை மாற்றுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நீங்கள் நம்புவது கடினமாக இருக்கலாம். அதன் முன்னோடியைப் போலன்றி, மேற்கோள் வேடிக்கையானதாகவோ அல்லது குறிப்பாக சுவாரஸ்யமானதாகவோ இல்லை. Chevy Citation 1980 இல் சந்தையில் நுழைந்தது மற்றும் 5 ஆண்டுகள் மட்டுமே நீடித்தது.

மேற்கோளில் வழங்கப்பட்ட மிகவும் சக்திவாய்ந்த எஞ்சின் ஒரு அதிர்ச்சியூட்டும் V6 ஆகும், இது வெறும் 135 குதிரைத்திறன் கொண்ட முன் சக்கர டிரைவ் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டது. இது செயல்திறன் சார்ந்த விருப்பமாகவும் கருதப்பட்டது.

சிறந்தது: S-10 பிக்அப்

S-10 அதன் பெரிய உறவினருக்கு ஒரு சிறிய மற்றும் நடைமுறை மாற்றாக '83 க்காக வெளியிடப்பட்டது. வாங்குபவர்கள் இரண்டு கதவுகள் மற்றும் நான்கு கதவுகள் கொண்ட உடல் பாணிகளை தேர்வு செய்யலாம்.

S-10 பிளேஸரில் அதிக அறிவார்ந்த உந்துவிசை அமைப்பும் பொருத்தப்பட்டது. முதல் தலைமுறையில் கிடைக்கும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த எஞ்சின் 4.3 லிட்டர் V6 ஆகும், இது எல்லாவற்றிலும் சிறந்தது என்று கருதப்படுகிறது. அசல் S-10 பிளேசர் 1993 வரை சந்தையில் இருந்தது.

மோசமானது: 1979 கொர்வெட்.

அமெரிக்காவின் முதல் ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் வெற்றிகரமான ஆண்டிலிருந்து 1979 வெகு தொலைவில் இருந்தது. உண்மையில், இது கொர்வெட் ஆர்வலர்களிடையே மிக மோசமான ஒன்றாக கருதப்படுகிறது.

1979 வாக்கில், மூன்றாம் தலைமுறை கொர்வெட் ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக தயாரிப்பில் இருந்தது. கார் பழையதாக உணரத் தொடங்கியது, அதன் அடிப்படை 48-குதிரைத்திறன் L8 V195 இயந்திரம் நிச்சயமாக உதவவில்லை. விருப்பமான L82 V8 225 குதிரைத்திறனை மட்டுமே உற்பத்தி செய்தது, இது அதிக முன்னேற்றம் இல்லை.

சிறந்தது: 1955 பெல் ஏர்

இந்த அழகு 1950 களின் மிகவும் கவர்ச்சியான கார்களில் ஒன்றாகும். இந்த முழு அளவிலான கார் முதன்முதலில் 1950 இல் செவி வரிசையில் தோன்றியது மற்றும் 70 களின் நடுப்பகுதி வரை அமெரிக்க சந்தையில் இருந்தது.

இரண்டாம் தலைமுறை பெல் ஏர், 1955 மற்றும் 1957 க்கு இடையில் விற்கப்பட்டது, அவை அனைத்திலும் மிகவும் பிரபலமானது. ஒரு மென்மையான சவாரி மற்றும் ஹூட்டின் கீழ் ஒரு சிறிய V8 இன்ஜின் ஆகியவற்றுடன் இணைந்த தெளிவான பாணி செவி பெல் ஏரை ஓட்டுவதற்கு மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.

மோசமானது: தாஹோ ஹைப்ரிட்

இந்த எஸ்யூவியின் அறிமுகமானது 21 ஆம் நூற்றாண்டில் ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் மிகப்பெரிய தோல்விகளில் ஒன்றாகும். மாடல் 2007 மாடல் ஆண்டிற்காக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. குறைந்தபட்சம் காகிதத்தில் இது சரியான பொருளாதார SUV போல் தோன்றியது.

இருப்பினும், உண்மையில், தாஹோவின் கலப்பின பதிப்பு முற்றிலும் தோல்வியடைந்தது. வழக்கமான Tahoe ஐ விட சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனத்தை வழங்கினாலும், கலப்பினமானது அதன் மலிவான மாற்றுகளை விட மிகவும் மோசமாக இருந்தது. SUVயின் ஆரம்ப விலை $50,000 க்கு மேல் இருந்ததை நியாயப்படுத்துவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.

மோசமானது: 1973 கொர்வெட்.

பல அர்ப்பணிப்புள்ள கொர்வெட் ரசிகர்கள் 3 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் C1972 கொர்வெட்டின் சிறந்த ஆண்டுகள் முடிந்துவிட்டதாகக் கூறுகின்றனர். 1973 ஆம் ஆண்டில், எண்ணெய் நெருக்கடி அமெரிக்காவின் முதல் ஸ்போர்ட்ஸ் காரை மிகவும் கடுமையாக தாக்கியது.

1973 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, எரிபொருள் சிக்கனத்தை சிறிதும் கருத்தில் கொள்ளாமல் கட்டமைக்கப்பட்ட சக்திவாய்ந்த பிக்-பிளாக் மாறுபாடுகள் அழியத் தொடங்கின. C3 கொர்வெட் காட்சி மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது, நல்லது அல்லது கெட்டது.

அடுத்த கார் எல்லா காலத்திலும் ஒரே பிரபலமான ஒரு துண்டு பிக்அப்பாக இருக்கும்!

சிறந்தது: 1970 எல் கேமினோ எஸ்எஸ்

செவி எல் காமினோவைத் தவிர, யூனிபாடி பிக்கப்கள் ஒருபோதும் பிடிக்கவில்லை. 1979 இல் அதன் உச்சத்தில், செவர்லே ஒரு வருடத்திற்குள் 58 எல் கேமினோக்களை விற்றது!

மிகவும் தேவைப்படும் வாங்குபவர்களுக்கு சக்திவாய்ந்த SS மாறுபாட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும் விருப்பம் இருந்தது. பூஸ்ட் டிரக் பின்னர் 454 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒரு பயங்கரமான 8-கியூபிக்-இன்ச் பெரிய-பிளாக் V450 இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படும்!

மோசமானது: HHR SS பேனல் வேன்

இந்த அசிங்கமான விஷயத்தை வடிவமைக்கும்போது செவ்ரோலெட் பொறியாளர்கள் என்ன நினைக்கிறார்கள் என்பதை அறிவது மிகவும் கடினம். HHR SS பேனல் வேன் ஒரு உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஹேட்ச்பேக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஹாட் ராட் கலாச்சாரத்திற்கு ஒரு மரியாதையாகவும் உள்ளது.

HHR SS என்பது ஒரு மரியாதையை விட அதிக செயல்திறன் கொண்ட ஹாட் ராட்டின் கேலிக்கூத்தாக உள்ளது. பலவீனமான 2.0-லிட்டர் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் அதன் பயங்கரமான கையாளுதலுக்கு பேர்போனது, யாரும் அதை ஓட்ட விரும்புவதற்கு எந்த காரணமும் இல்லை.

மோசமானது: 1980 கொர்வெட்.

கிரிமினல் பலவீனமான 3 C1979 கொர்வெட்டைப் பார்த்த பிறகு, C3 மிகவும் மோசமாகிவிடாது என்று நீங்கள் நினைக்கலாம். அனைவருக்கும் ஆச்சரியமாக, 1980 C3 கொர்வெட்டிற்கு மறுக்கமுடியாத மோசமான ஆண்டு.

1980 ஆம் ஆண்டில், C3 அதே காலாவதியான L48 V8 இன்ஜினுடன் வந்தது, இது 190 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்தது. கடுமையான உமிழ்வுச் சட்டங்கள் காரணமாக, கலிபோர்னியாவில் வாங்குபவர்களுக்கு இன்னும் குறைவான குதிரைத்திறன் விருப்பம் கிடைத்தது! 1980 கலிபோர்னியாவில் விற்கப்பட்ட கார்வெட்டுகள் 180 குதிரைத்திறன் மட்டுமே கொண்டிருந்தன!