ரெனால்ட் FT-17 லைட் டேங்க்
ரெனால்ட் FT-17 லைட் டேங்க்
ரெனால்ட் எஃப்டி தொட்டியை உருவாக்கிய வரலாறுமுதல் உலகப் போரின் போது ஒரு ஒளி தொட்டியை உருவாக்கும் யோசனை முக்கியமான உற்பத்தி, பொருளாதார மற்றும் செயல்பாட்டு நியாயங்களைக் கொண்டிருந்தது. ஒரு ஆட்டோமொபைல் எஞ்சின் மற்றும் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான பணியாளர்களுடன் எளிமையான வடிவமைப்பின் இலகுரக வாகனங்களை ஏற்றுக்கொள்வது, ஒரு புதிய போர் ஆயுதத்தின் வெகுஜன உற்பத்தியை விரைவாக நிறுவுவதாகும். ஜூலை 1916 இல், கர்னல் ஜே.-பி. எட்டியென் இங்கிலாந்திலிருந்து திரும்பினார், அங்கு அவர் பிரிட்டிஷ் தொட்டி கட்டுபவர்களின் வேலையைப் பற்றி அறிந்தார், மேலும் லூயிஸ் ரெனால்ட்டை மீண்டும் சந்தித்தார். ஒரு ஒளி தொட்டியின் வடிவமைப்பை எடுக்க ரெனால்ட்டை அவர் சமாதானப்படுத்தினார். அத்தகைய வாகனங்கள் நடுத்தர தொட்டிகளுக்கு கூடுதலாக தேவைப்படும் என்றும், கட்டளை வாகனங்களாகவும், அதே போல் தாக்கும் காலாட்படையின் நேரடி பாதுகாப்புக்காகவும் பயன்படுத்தப்படும் என்று எட்டியென் நம்பினார். ரெனால்ட் நிறுவனத்திற்கு 150 கார்களை ஆர்டர் செய்வதாக எட்டியென் உறுதியளித்தார், மேலும் அவர் வேலை செய்யத் தொடங்கினார்.
சார் மிட்ரெய்லரின் முதல் மர மாதிரி ("மெஷின்-கன் மெஷின்") அக்டோபரில் தயாராக இருந்தது. Schneider CA2 தொட்டியின் தளபதியின் மாதிரி ஒரு அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது, மேலும் ரெனால்ட் 6 பேர் கொண்ட குழுவினருடன் 2 டன் எடையுள்ள ஒரு முன்மாதிரியை விரைவாக தயாரித்தது. ஆயுதம் ஒரு இயந்திர துப்பாக்கியைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 9,6 கிமீ ஆகும்.
உறுப்பினர்கள் முன்னிலையில் டிசம்பர் 20 சிறப்புப் படை பீரங்கிகளின் ஆலோசனைக் குழு வடிவமைப்பாளரே தொட்டியை சோதித்தார், அது அவருக்கு பிடிக்கவில்லை, ஏனெனில் அவரிடம் இயந்திர துப்பாக்கி ஆயுதம் மட்டுமே இருந்தது. எட்டியென், மனித சக்திக்கு எதிராக செயல்படும் டாங்கிகளை எண்ணி, துல்லியமாக இயந்திர துப்பாக்கி ஆயுதங்களை வழங்கினார். குறைந்த எடை மற்றும் பரிமாணங்கள் விமர்சிக்கப்பட்டன, இதன் காரணமாக தொட்டி, அகழிகள் மற்றும் பள்ளங்களை கடக்க முடியவில்லை என்று கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், ரெனால்ட் மற்றும் எட்டியென் ஆகியோர் பணியைத் தொடர்வதற்கான ஆலோசனையை குழு உறுப்பினர்களை நம்ப வைக்க முடிந்தது. மார்ச் 1917 இல், ரெனால்ட் 150 இலகுரக போர் வாகனங்களுக்கான ஆர்டரைப் பெற்றது.
ஆர்ப்பாட்டம் நவம்பர் 30, 1917 ஏப்ரல் 9 அன்று, உத்தியோகபூர்வ சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, இது முழு வெற்றியில் முடிந்தது, மேலும் ஆர்டர் 1000 டாங்கிகளாக அதிகரிக்கப்பட்டது. ஆனால் ஆயுதங்கள் அமைச்சர் இரண்டு பேரை கோபுரத்தில் வைத்து தொட்டியின் உள் அளவை அதிகரிக்க கோரினார், எனவே அவர் உத்தரவை இடைநிறுத்தினார். இருப்பினும், நேரம் இல்லை, முன்பக்கத்திற்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான இலகுரக மற்றும் மலிவான போர் வாகனங்கள் தேவைப்பட்டன. லைட் டாங்கிகள் கட்டும் பணியில் தளபதி அவசரப்பட்டு, திட்டத்தை மாற்ற தாமதமானது. மேலும் சில தொட்டிகளில் இயந்திர துப்பாக்கிக்கு பதிலாக 37 மிமீ பீரங்கியை நிறுவ முடிவு செய்யப்பட்டது.
தொட்டியின் மூன்றாவது பதிப்பை வரிசையில் சேர்க்க எட்டியென் முன்மொழிந்தார் - ஒரு ரேடியோ தொட்டி (ஒவ்வொரு பத்தாவது ரெனால்ட் தொட்டியும் டாங்கிகள், காலாட்படை மற்றும் பீரங்கிகளுக்கு இடையே கட்டளை மற்றும் தகவல் தொடர்பு வாகனங்களாக தயாரிக்கப்பட வேண்டும் என்று அவர் நம்பினார்) - மேலும் உற்பத்தியை 2500 வாகனங்களாக உயர்த்தினார். தலைமைத் தளபதி எட்டியேனை ஆதரித்தது மட்டுமல்லாமல், ஆர்டர் செய்யப்பட்ட டாங்கிகளின் எண்ணிக்கையை 3500 ஆக உயர்த்தினார். இது ரெனால்ட் மட்டும் சமாளிக்க முடியாத மிகப் பெரிய ஆர்டராக இருந்தது - எனவே, ஷ்னீடர், பெர்லியட் மற்றும் டெலானே-பெல்லெவில் ஆகியோர் இதில் ஈடுபட்டனர்.
வெளியிட திட்டமிடப்பட்டது:
அக்டோபர் 1, 1918 நிலவரப்படி தொட்டிகளின் ஒழுங்கு மற்றும் உற்பத்தியின் விகிதம்
முதல் தொட்டிகள் எண்கோண ரிவெட்டட் கோபுரத்துடன் தயாரிக்கப்பட்டன, அதன் கவசம் 16 மிமீக்கு மேல் இல்லை. 22 மிமீ கவச தடிமன் கொண்ட வார்ப்பிரும்பு கோபுரத்தின் உற்பத்தியை நிறுவுவது சாத்தியமில்லை; துப்பாக்கி மவுண்டிங் சிஸ்டத்தின் வளர்ச்சியும் மிக நீண்ட நேரம் எடுத்தது. ஜூலை 1917 வாக்கில், ரெனால்ட் பீரங்கி தொட்டியின் முன்மாதிரி தயாராக இருந்தது, டிசம்பர் 10, 1917 இல், முதல் "ரேடியோ டேங்க்" கட்டப்பட்டது. மார்ச் 1918 முதல், புதிய டாங்கிகள் இறுதி வரை பிரெஞ்சு இராணுவத்தில் நுழையத் தொடங்கின முதலாம் உலக போர் அவர் 3187 கார்களைப் பெற்றார். சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, ரெனால்ட் தொட்டியின் வடிவமைப்பு தொட்டி கட்டிடத்தின் வரலாற்றில் மிகச் சிறந்த ஒன்றாகும். ரெனால்ட்டின் தளவமைப்பு: எஞ்சின், டிரான்ஸ்மிஷன், பின்புறத்தில் டிரைவ் வீல், முன்பக்கத்தில் கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டி, மையத்தில் சுழலும் கோபுரத்துடன் சண்டைப் பெட்டி - இன்னும் உன்னதமானது; 15 ஆண்டுகளாக, இந்த பிரஞ்சு தொட்டி ஒளி தொட்டிகளை உருவாக்கியவர்களுக்கு ஒரு மாதிரியாக செயல்பட்டது. அதன் மேலோடு, முதல் உலகப் போரின் பிரான்சின் தொட்டிகளைப் போலல்லாமல் "செயிண்ட்-சாமண்ட்" மற்றும் "ஷ்னீடர்", ஒரு கட்டமைப்பு உறுப்பு (சேஸ்) மற்றும் மூலைகள் மற்றும் வடிவ பாகங்களின் சட்டமாக இருந்தது, அதில் கவச தகடுகள் மற்றும் சேஸ் பாகங்கள் இணைக்கப்பட்டன. ரிவெட்டுகள். பின் - முன்னோக்கி >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||
முதலாம் உலகப் போரின் உச்சக்கட்டத்தில், அவசரமாக உருவாக்கப்பட்டு உற்பத்திக்கு வைக்கப்பட்ட இந்த தொட்டி, கால் நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக மேற்கு பிரான்ஸிலிருந்து தூர கிழக்கு மற்றும் பின்லாந்திலிருந்து மொராக்கோ வரை போர்ப் பணிகளைச் செய்தது, ரெனால்ட்டின் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய பண்பு ஆகும். FT-17. கிளாசிக் லேஅவுட் திட்டம் மற்றும் "டேங்க் ஃபார்முலா" இன் முதல் வெற்றிகரமான (அதன் காலத்திற்கு) செயல்படுத்தல், உகந்த செயல்பாட்டு, போர் மற்றும் உற்பத்தி குறிகாட்டிகளின் கலவையானது தொழில்நுட்ப வரலாற்றில் மிகச் சிறந்த வடிவமைப்புகளில் ரெனால்ட் எஃப்டி தொட்டியை வைக்கிறது. லைட் டேங்க் அதிகாரப்பூர்வ பெயரைப் பெற்றது "சார் லெகர் ரெனால்ட் எஃப்டி மாடல்கள் 1917", சுருக்கமாக 
