லான்சியா லைப்ரா - அழகான இத்தாலியன்

லான்சியாவின் தலைவிதி இன்று நம்பமுடியாதது - ஃபியட் உன்னத பிராண்டை அமெரிக்க குளோன்களின் உற்பத்தியாளரின் பாத்திரத்திற்கு குறைக்கிறது. மிகப்பெரிய பந்தய மற்றும் பேரணி வெற்றிகளின் நினைவகம் மற்றும் ஸ்ட்ராடோஸ், ஆரேலியா அல்லது 037 போன்ற அற்புதமான கார்கள் நீண்ட காலமாக கார் ஆர்வலர்களிடையே இருக்கும், ஆனால் எதிர்காலத்தில் இந்த வகை வாகனங்களை எண்ணுவதில் அர்த்தமில்லை. அமெரிக்க தீர்வுகளை நாங்கள் காணாத சுவாரஸ்யமான லான்சியா குழுமத்தின் பிரதிநிதிகளில் ஒருவர் ஆல்ஃபா ரோமியோ 156 இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட பிரீமியம் கிளாஸ் கார் லைப்ரா. இது ஸ்ட்ராடோஸ் போன்ற கிளாசிக் அல்ல, ஆனால் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் மலிவான குடும்ப லிமோசின்.

பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, பிரபலமான Volkswagen Passat B5 ஐ விட லான்சியா லைப்ரா கவர்ச்சியுடன் சாலையை எட்டியது. விலையுயர்ந்த மற்றும் ஆடம்பரமான கார்களை உற்பத்தி செய்வதன் மூலம் லான்சியாவை ஒரு பிரீமியம் பிராண்டாக நிலைநிறுத்த ஃபியட் முயற்சித்தது, எனவே லிப்ராவின் விலை பட்டியல் கிட்டத்தட்ட 80 10 PLN இல் தொடங்கியது. இருப்பினும், இத்தாலிய பிராண்டுகளின் ஒரு சிறப்பியல்பு அம்சம் மதிப்பின் விரைவான வீழ்ச்சியாகும் - இன்று வழங்கப்பட்ட இத்தாலியமானது ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்பு ஜப்பானிய மற்றும் ஜெர்மன் போட்டியாளர்களை விட மலிவாக வாங்கப்படலாம். ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, லைப்ரா ஆரம்ப விலையில் % க்கும் அதிகமாக உள்ளது. ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த கொள்முதல் விலையானது, இத்தாலிய கார்களின், குறிப்பாக ஃபியட் குழுமத்தைச் சேர்ந்த, அதிக தோல்வி விகிதம் குறித்த சில ஓட்டுனர்களின் கருத்துக்களால் கட்டளையிடப்படுகிறது.

ஸ்டைலிஸ்டிக் ரீதியாக, லைப்ரா அதன் முன்னோடியிலிருந்து (டெட்ரா) முற்றிலும் விலகி விட்டது. ஒரு கோண உடலுக்குப் பதிலாக, இத்தாலிய ஒப்பனையாளர்கள் வட்டமான உடல் வடிவங்களைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். ஆய்வறிக்கையில் (2001-2009) பயன்படுத்தப்பட்டதை நினைவூட்டும் வகையில் லான்சியா வட்டமான ஹெட்லைட்களைக் கொண்டுள்ளது. சுவாரஸ்யமாக, முதல் திட்டங்களில், லைப்ராவில் நிலையான விளக்குகள் இருந்தன, இது கப்பா மாதிரிக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. ஸ்டேஷன் வேகன் (SW) கருப்பு கூரையுடன் இணைக்கப்படலாம் என்பதும் ஒரு ஸ்டைலிஸ்டிக் ஆர்வமாகும்.

4,5 மீட்டருக்கும் குறைவான உடல் நீளம் திருப்திகரமான உட்புற இடத்தை வழங்குகிறது, இருப்பினும் ஒரு அறை ஸ்டேஷன் வேகனை வாங்க விரும்புவோர் ஏமாற்றமடைவார்கள் - இருப்பினும் இந்த பிரிவில் உள்ள போட்டியை விட SW மாதிரி மிகவும் நடைமுறைக்குரியது.

அடிப்படை மாதிரி, இது சுமார் 75 ஆயிரம் செலவாகும். இந்த வகுப்பிற்கு PLN பொருத்தமில்லாத 1.6 hp 103 இன்ஜினைக் கொண்டிருந்தது, இது மிகவும் மலிவான ஃபியட் மாடல்களான சியனா, பிராவோ, பிராவா, மாரா போன்றவற்றையும் இயக்கியது. அதிக சக்தி வாய்ந்த 1.8 (130 hp), 2.0 (150 hp) மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் - 1.9 JTD (105 முதல் 115 hp வரை) மற்றும் 2.4 JTD (136-150 hp) ஆகியவை மிகவும் சிறந்த தேர்வுகள். பல்வேறு நாடுகளின் அரசாங்கங்களில் லைப்ரா மிகவும் பிரபலமாக இருந்ததால், லான்சியா 2.4 ஹெச்பி கொண்ட வலுவூட்டப்பட்ட 175 ஜேடிடி எஞ்சினுடன் ஒரு கவச ப்ரொடெக்டா மாடலைத் தயாரித்தது.

லைப்ரா என்ஜின் விருப்பங்களைப் பார்க்கும்போது, ​​ஃபியட் பிராண்டின் ஆடம்பரத் தன்மையை வலியுறுத்த விரும்புகிறது என்று முடிவு செய்ய முடியாது - அதில் உண்மையில் சக்திவாய்ந்த பெட்ரோல் அலகுகள் இல்லை, மேலும் டீசல் என்ஜின்கள் சலுகையில் பெரும் பங்கு வகிக்கின்றன, நிலையான வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர்களை கடக்கும். நாள். குறைந்த இரைச்சல் நிலை, வசதியான இடைநீக்கம் மற்றும் நன்கு சிந்திக்கக்கூடிய உட்புறம் ஆகியவை நீண்ட பயணங்களுக்கு உகந்தவை. போலந்தில் உள்ள ஒவ்வொரு லைப்ராவிலும் 4 ஏர்பேக்குகள், ஏபிஎஸ், ஆட்டோமேட்டிக் ஏர் கண்டிஷனிங், பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் சூடான கண்ணாடிகள் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கார் பல மாற்றங்களில் விற்கப்பட்டது, உட்பட. LX, LS, வணிகம் மற்றும் சின்னம். துணைக்கருவிகளின் வரம்பிற்கு கூடுதலாக, 10 வண்ணங்களில் கிடைக்கும் டாஷ்போர்டு மற்றும் அப்ஹோல்ஸ்டரியின் டிரிம்களிலும் அவை வேறுபடுகின்றன.

உபகரணங்களின் பணக்கார பதிப்புகள் நல்ல ஆடியோ சிஸ்டம், வழிசெலுத்தல், மல்டிஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் ரெயின் சென்சார் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன. போலந்தில் லைப்ரா வெற்றிபெறாததால், இரண்டாம் நிலை சந்தையில் கிடைக்கும் பல எடுத்துக்காட்டுகள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்கள், எனவே மோசமாக பொருத்தப்பட்ட காரைக் கண்டுபிடிப்பதில் நாங்கள் ஆபத்தில் இல்லை (6 தலையணைகள் மேற்கு ஐரோப்பாவில் நிலையானவை). பணக்கார உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் உயர் தரத்துடன் கைகோர்த்துச் சென்றன, எனவே இன்றும் பத்து வயது மாதிரிகள் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்.

அடிப்படை 1.6 இன்ஜின் கிட்டத்தட்ட 1300 கிலோ எடையுள்ள லைப்ராவை 100 வினாடிகளில் 11,5 கிமீ/மணிக்கு எடுத்துச் சென்று, மணிக்கு 185 கிமீ வேகத்தில் முடிவடையும். பதிப்பு 1.8 க்கு 100 கிமீ / மணி வேகத்தை அதிகரிக்க ஒரு வினாடி குறைவாக தேவைப்படும், மேலும் உற்பத்தியாளரால் அறிவிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 201 கிமீ ஆகும். 100-லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் 9,6 முதல் 9,9 கிமீ வேகத்தை பத்து வினாடிகளுக்குள் (1.9 - 1.8 வினாடிகள்) மிக சக்திவாய்ந்த டீசலைப் போலவே துரிதப்படுத்துகிறது. லைப்ரா XNUMX JTD பெட்ரோல் XNUMX அளவில் செயல்திறன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

பெட்ரோலில் இயங்கும் லைப்ரா ஒரு சிக்கனமான காராக இருக்காது - உற்பத்தியாளர் கூறியுள்ள குறைந்தபட்ச சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு 8,2 லிட்டர் (1.6) மற்றும் 10 லிட்டர் (2.0) ஆகும். நகரத்தில், கார்கள் 12-14 லிட்டர் குடிக்கலாம். நெடுஞ்சாலையில் எரிபொருள் நுகர்வு மூலம் நிலைமை ஓரளவு சேமிக்கப்படுகிறது, அதாவது. விவோ லான்சியாவில் - 6,5 முதல் 7,5 லிட்டர் வரை. டீசல்கள் மிகவும் சிக்கனமானவை, சராசரியாக நூறு கிலோமீட்டருக்கு 6 - 6,5 லிட்டர், மற்றும் 5 - 5,5 லிட்டர் டீசல் எரிபொருள் கூட சாலையில் தேவைப்படுகிறது. நகர்ப்புற எரிப்பு கூட பயங்கரமானது அல்ல - 8-9 லிட்டர் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய விளைவாகும்.

ஏழு வருட தயாரிப்பில் (1999 - 2006), லான்சியா 181 பிரதிகளுக்கு மேல் தயாரித்தது, இது நிச்சயமாக லைப்ராவை சிறந்த விற்பனையாளராக மாற்றவில்லை. இருப்பினும், லான்சியா சிறந்த விற்பனையான கார்களைக் கொண்ட பிராண்டாக மாறும் என்று எதிர்பார்ப்பது கடினம். ஃபியட் டுரின் கவலையில் இந்த பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, ஒப்புக்கொண்டபடி, அது நன்றாக செய்கிறது.

2008 இல் இந்த மாடலுக்கான உரிமத்தை வாங்கிய சீனர்களுக்கு (Zotye Holding Group) லைப்ரா ஒரு புதிய வாழ்க்கையைப் பெற்றார். சீனாவில் கார் வெற்றி? இது தெரியவில்லை, ஆனால் வேலைத்திறனுடன், குறிப்பாக கேபினில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களுடன் விஷயங்கள் எவ்வாறு நிற்கின்றன என்பது சுவாரஸ்யமானது, ஏனெனில் இந்த மாதிரியின் மிகப்பெரிய நன்மைகளில் ஒன்று செயல்பாட்டு மற்றும் நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட டாஷ்போர்டு, இருக்கைகள் மற்றும் பாவம் செய்ய முடியாத அசெம்பிளி ஆகும்.

புகைப்படம். லியாஞ்சா