லம்போர்கினி அவென்டடோர்: மெக் ஆன் தி ரோட், டிராக்கில் பேரழிவை ஏற்படுத்துகிறது - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள்

திண்ணையின் முன்புறத்தில் கூடியிருந்த ஒரு பெரிய கூட்டம், தேவை ஏற்பட்டால், நான் சக்கரத்தின் பின்னால் செல்லப் போகிறேன் என்பதை நினைவூட்டுகிறது. லம்போர்கினி அவென்டடோர்.

"கடவுளே, அவள் அழகாக இருக்கிறாள் ..." நான் செல்லும் போது நினைக்கிறேன்காக்பிட் மிகுந்த பயபக்தியுடன், அவநம்பிக்கை மற்றும் ஆச்சரியத்துடன் கலந்தது.

நான் ஒரு நகைச்சுவையை நினைத்துக்கொண்டிருக்கிறேன் என்று சொன்னபோது, ​​அதற்கு பதிலாக நான் உள்ளே நிலக்கீல் இருந்து சில அங்குலங்கள் உட்கார்ந்து மிக அழகான சூப்பர் கார்களில் ஒன்று, சக்தி வாய்ந்த ed மிகைப்படுத்தப்பட்ட மனித மனம் எப்போதோ கருத்தரித்து உணர்ந்து கொண்டது.

மோன்சாவில் முதல் கால் நிகழ்வின் போது லம்போர்கினி சூப்பர் டிராபி 2014 என்னிடம் பணி ஒப்படைக்கப்பட்டது இதை முயற்சித்து பார் இருவரும் சாலை அதில் பாதை... போதவில்லை என்றால் மன்னிக்கவும்.

உட்புறங்கள் "முதல் தேதி"

குறைந்தபட்ச முயற்சியுடன், நான் அணைக்கிறேன் வரவேற்பாளர் இரைச்சலைப் புறக்கணித்து, லேசான இடியுடன் மூடுகிறது இனம் ஒரு சிறிய கூட்டத்தின் ஆர்வலர்கள் பற்றிய வதந்திகள் இங்குதான் முடிகிறது.

இப்போது நானும் அவளும் அமைதியாக இருக்கிறோம், நான் முதல் தேதியில் இருப்பது போல் உணர்கிறேன். சுற்றிப் பார்க்க எனக்கு நேரம் இருக்கிறது.

La அமர்வு è குறைந்த, மிகக் குறைவு, ஆனால் அதே நேரத்தில் удобный и கண்ணாடியில் மிகவும் சாய்ந்த பார்வையை சற்று மோசமாக்குகிறது. நான் என் தோலைத் தொடுகிறேன் இருக்கை மற்றும் பிளாஸ்டிக் சென்டர் கன்சோல். தொடுவதற்கு மகிழ்ச்சி, மிக உயர்ந்த தரமான பொருட்கள் மற்றும் திட்டமிட்டபடி குறைபாடற்ற உருவாக்கம்.

முதல் தேதியில் வீரம் காட்டப்பட வேண்டும் என்பதற்காக, மறைத்து வைத்திருக்கும் சிவப்பு நிற தொப்பியை மெதுவாக தூக்குகிறேன் தொடக்க பொத்தானை அழுத்தவும்... இதோ நாங்கள்: நான் பிரேக் மிதியை மிதித்து, "ஸ்டார்ட்" மீது என் விரல் நுனியை வைத்து பின்னர் தள்ளுகிறேன்.

முன்னணி

Il இதயம் V12 da 6,5 லிட்டர் e 700CV ஒரு கர்ஜனையுடன் எழுந்தார், அது உடனடியாக காரின் உட்புறத்தை ஆக்கிரமித்து, வீட்டின் தவறான குறிப்புகளுடன் Sant'Agata Bolognese; நான் உடனடியாக உணர்ச்சிகளின் அதிகப்படியான டோஸ் மூலம் கைப்பற்றப்பட்டேன்.

இணைந்து இயந்திரம் உயிர் பெறுகிறது அழகான டிஜிட்டல் டேஷ்போர்டு... நிறைய தகவல்கள் காட்டப்படுகின்றன, ஆனால் படிக்க எளிதானது. மையத்தில் பெரிய டேகோமீட்டர் உடனே வேகத்திற்குப் பசித்திருப்பவர்.

நான் தடுப்பூசி போடுகிறேன் முதல் கியர் தொடுதல் துடுப்பு வலது கை. கொஞ்சம் வாயு மற்றும் இதோ லம்போர்கினி அவென்டடோர் அது நகரும்.

சில மீட்டர்கள் போதும், இந்த நாளின் முதல் ஆச்சரியம் இங்கே. நான் எதிர்பார்க்கவில்லை, ஆனால் கார் உண்மையில் தெரிகிறது ஓட்ட எளிதானது, பெரும் பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளது.

காருடன் கூட்டுவாழ்வு பெற எனக்கு 30 வினாடிகள் பிடித்தன. இது வரை எனக்கு நடந்ததில்லை. மின்னல் தாக்குதல்.

ஓட்டப்பந்தயத்திற்கு அடுத்துள்ள பரபரப்பான தெருவிற்குள் நுழைந்தவுடன் ஆச்சரியம் அதிகரிக்கிறது. ஆக்ஸிலரேட்டர் மிதியைத் தொட்டால் போதும், கார் அமைதியாக நழுவிச் செல்லும்.

Il இயந்திரம் è திரவம் மேலும் பல மறுதொடக்கங்களின் போது தாவல்கள் அல்லது தயக்கம் பற்றிய குறிப்பு இல்லை.

புடைப்புகள் ஒரு பிரச்சனை அல்ல (பொருத்தமான பொத்தானைக் கொண்டு முன் இடைநீக்கத்தை உயர்த்துவதன் மூலம் நீங்கள் நியாயமான வேகத்தில் அவற்றைக் கையாளும் வரை), சத்தமும் இல்லை.

நீங்கள் மிகவும் கடினமாக தள்ளவில்லை என்றால்முடுக்கி, அது BMW 320 ஆல் இயக்கப்படுவது போல் மிகவும் வசதியாகவும் அமைதியாகவும் இருக்கிறது. நீங்கள் சரியாகப் படித்தீர்கள், லம்போர்கினி அவென்டடோர் தெருப் பயன்முறையில், வசதியான மற்றும் நிதானமாக ... பைத்தியம்!

அர்த்தமற்ற உணர்வைச் செயலாக்குவதற்கும் உள்வாங்குவதற்கும் நான் போராடும்போது700 குதிரைத்திறன் கொண்ட வசதியான கார் ஒரு பெரிய ஆடம்பர செடானைப் போலவே, வேறு பாதையில் ஒரு பெரிய டிரக்கின் தோற்றம் என்னை மீண்டும் யதார்த்தத்திற்குக் கொண்டுவருகிறது, இது முதல் சாத்தியமான சிக்கலை வெளிப்படுத்துகிறது: அகலம்.

கண்ணாடிகள் திறந்த நிலையில், நாங்கள் சுவரின் 2,25 மீட்டருக்கு அப்பால் செல்கிறோம். மற்ற வாகன ஓட்டிகள் அதன் அனைத்து மகிமையிலும் அதை ரசிக்கக்கூடியதை விட அதிகமாக நகர்த்தவும் மெதுவாகவும் விரும்பினாலும், இது கொஞ்சம் சிரமமாகத் தெரிகிறது.

அவற்றை எவ்வாறு புரிந்து கொள்ளக்கூடாது: இது நான்கு சக்கரங்களில் ஒரு கலைப் படைப்பு, இது ஆழமாக நகரக்கூடிய கோடுகள் மற்றும் ஒலியைக் கொண்டுள்ளது.

எனக்கு எப்படி தெரியும்? இது எளிது: அவரது பத்தியில் குழந்தைகளின் எதிர்வினையை நான் பார்த்தேன். பெரியவர்கள் அதைப் பார்க்கிறார்கள், லம்போவின் அழகைக் கண்டு அதிர்ச்சியடைகிறார்கள். ஆனால் அவர்கள் உண்மையில் எப்படி உணர்கிறார்கள் என்பதைக் காட்ட அவர்களுக்கு அதிக சுய கட்டுப்பாடு உள்ளது. அவர்கள் வெறும் திகைப்புடன் இருக்கிறார்கள்.

மறுபுறம், குழந்தைகள் இல்லை. அவர்களது எதிர்வினைகள் அவை தன்னிச்சையாக நேர்மையானவை, நேரடியானவை, வடிகட்டப்படாதவை. இது ஒரு உண்மையான சவால் மற்றும் அனைவரும் ஒரே மாதிரி பதிலளிப்பார்கள் என்று நான் உத்தரவாதம் அளிக்கிறேன். முதலில், கிறிஸ்துமஸில் அவர்கள் எதிர்பார்த்த பரிசைப் பெறும்போது அவர்களின் முகங்கள் அதே தோற்றத்தைப் பெறுகின்றன. பின்னர் அவர்கள் உடனடியாக தொடங்குவார்கள் அதை குறிப்பிடவும்... இங்கே அவர்கள் கொம்பு பிடிக்கிறார்கள், அவர்கள் தங்கள் தந்தையின் ஜாக்கெட்டை இழுக்கிறார்கள், ஏனென்றால் அவர்கள் ஒரு நெருக்கமான தோற்றத்தைப் பெற விரும்புகிறார்கள். அவரை எப்படி குற்றம் சொல்வது... அதை எப்படி பார்க்கிறீர்கள் என்பது பைத்தியக்காரத்தனமாக இருக்கிறது. புள்ளி.

தருணத்தைக் கண்காணிக்கவும்

வில்லா ரியல் முன் மற்றும் மோன்சா பூங்காவில் ஒரு சில காட்சிகள் போதுமான நேரம், மற்றும் இங்கே பெரிய டேகோமீட்டர் வேகம் மேலும் மேலும் பசி தெரிகிறது, 700 இத்தாலிய தூய இனங்கள் pawing ... நான் ஒரு சிறந்த கனவு கூட முடியவில்லை!

இது நேரம் பாதையில் செல்லுங்கள் மேலும் நான் தோலில் இல்லை என்பது தான்.

ஏன் இவ்வளவு உணர்ச்சி மற்றும் அட்ரினலின் உள்ளது என்று நீங்கள் ஆச்சரியப்படலாம்?

எண்ணெய் மற்றும் பெட்ரோல் கலந்த எரிந்த ரப்பரின் வாசனையை விரும்புபவர்கள் இருக்கிறார்கள், இதைப் பாருங்கள் டிராக் மட்டுமே வழங்க முடியும்... அந்த மக்களில் நானும் ஒருவன். அவர்கள் எங்களை அழைக்கிறார்கள் உணர்ச்சிமிக்க.

நான் மோன்சா பந்தயப் பாதையில் பல உற்சாகமான நாட்களை வாழ்ந்திருக்கிறேன், கிட்டத்தட்ட எப்போதும் ஸ்டாண்டில் அமர்ந்துகொண்டிருக்கிறேன்.

நான் நேசிக்கிறேன் கார் பந்தயம்நான் ல லவ் வேகம் நான் வேகக் கோயிலின் நுழைவு வாயிலைக் கடக்கும் போதெல்லாம், ஒரு நடுக்கம் என் முதுகுத்தண்டில் ஓடுகிறது.

ஆம், ஏனென்றால் நீங்கள் அதைப் பற்றி நினைத்தால், மறக்க முடியாத மற்றும் முக்கியமான சில பக்கங்கள் வாகன வரலாறு, நலிந்த மற்றும் துருப்பிடித்த பழைய அமைப்பு முதல் துணிச்சலான ஆணையர்கள் வரை அனைவருக்கும் மற்றும் அனைவருக்கும் சொல்ல வேண்டிய ஒன்று உள்ளது. இங்கே மோட்டார் அது சீரியஸாக எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது.

செல்வதற்கு தயார்

கேட் எனக்கு முன்னால் திறக்கிறது பாதை கமிஷனர் குழி பாதைக்கு என்னை சரியாக வழிநடத்த அவர் கையை நீட்டினார். அவ்வளவுதான், நான்தான் முடிவு செய்ய வேண்டும்.

ஸ்டீயரிங் வீலை இரு கைகளாலும் உறுதியாகப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள் மற்றும் முதல் கியருக்கு மாற்றவும்.

நான் கிளிக் செய்கிறேன்முடுக்கி, பசி உடனடியாக பைத்தியம், மயக்கம் மற்றும் வெடிக்கும். என் பின்னால் என்ஜின் அலறுவதை நான் கேட்கிறேன், ஆனால் நாங்கள் தொடங்குகிறோம்.

முதல் பிரேக்கிங்கிலிருந்து நான் அதை உணர்கிறேன் கார்பன் பீங்கான் பிரேக்குகள் எதனுடன் லம்போர்கினி அவென்டடோர் பல விஷயங்கள்.

பாதையில் கூட, நான் உடனடியாக உணர்கிறேன். அங்கு Aventador ஆத்திரம் போல் முடுக்கி, சிறிதளவு கூட உடையாமல் பிரிகிறது.

அவரது எதிர்வினைகள் அவை எப்பொழுதும் கணிக்கக்கூடியதாகவும் எளிதில் கையாளக்கூடியதாகவும் தோன்றுகின்றன, இதுவே அவற்றின் உண்மையான வாழ்விடமாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

சிறிது நேரத்தில், நான் ஏற்கனவே ஒரு பரவளையத்தில் இருக்கிறேன். நான் மூன்றாவது கியரில் வெளியேறி, முழு பாதையையும் பயன்படுத்த முயல்கிறேன், மேலும் என்னை ஒரு நேர்கோட்டில் தூக்கி எறிகிறேன். முடுக்கம் என்னை உட்கார வைக்கிறது சூப்பர் சார்ஜிங் இல்லாமல் V12 என் காதுகளுக்கு இரண்டு அடி தூரத்தில் இருப்பது நம்பமுடியாதது.

Il aventador இயந்திரம் உண்மையிலேயே ஒரு தலைசிறந்த படைப்பு: எளிமைAventador வேகத்தை அதிகரிக்கவும், மற்றும் இடைவிடாத, நிலையான மற்றும் வற்றாத உந்துதல் இன்னும் குழப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

முதல் பிரேக்கிங்கிற்குச் செல்வதற்கு முன், நான் டிஜிட்டல் ஸ்பீடோமீட்டரைப் பார்க்கிறேன், அது மணிக்கு 269 கிமீ வேகத்தில் உள்ளது ... மோசமாக இல்லை, ஆனால் அது சிறப்பாக இருக்கும்.

உன் காலால்? தனிப்பட்ட முறையில் எடுத்துக் கொள்ளாதே...

300 மீட்டர் குறிக்காகக் காத்திருந்து, பிரேக் பெடலை முழுவதுமாக அழுத்தினேன். அங்கு குறைவு அது அழிவு மற்றும் உடனடி, உங்கள் தலையைப் பிரித்து உங்கள் உள் உறுப்புகளை நீட்டச் செய்யும் விஷயங்கள்.

La Aventador அது பாறைகள் மற்றும் சிறிது உடைகிறது, ஆனால் நான் எப்போதும் அதை உணர்கிறேன் எல்லாம் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளது.

புஷர் இடைநீக்கம் ஃபார்முலா 1 பாணியில் வீட்டில் விளையாடும் போது, ​​கார்பன் ஃபைபர் மோனோகோக் பிரேம் மெக்கானிக்ஸ் கச்சிதமாக பொருந்துகிறது.

இவை அனைத்தும் ஒரு அற்புதமான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை அளிக்கிறது.

நான் முதல் விருப்பத்தைப் பார்க்கிறேன், பின்னர் நான் பயாசோனோ வளைவை எடுத்துக்கொள்கிறேன், அங்கு நான் உள்ளுணர்வாக அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறேன் முடுக்கி மிதி.

இரண்டாவது விருப்பத்தில் உள்ள பிரேக்கிங் முதல் விருப்பத்தை விட குறைவான தீவிரமானது, மேலும் லெஸ்மோ வளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது, அங்கு நான் கேபிளை இழக்காமல் த்ரோட்டில் திறப்பை எதிர்பார்க்கிறேன்.

பழைய அதிவேக வளையத்தின் கீழ் நீங்கள் ஓட்டும்போது உயர வித்தியாசத்துடன் அஸ்காரியை பிரேக் செய்வது உண்மையில் மூச்சடைக்கக்கூடியது.

வேகமாகவும் வேகமாகவும்

நான் வட்டமாக, இதயத்தை அரைக்கிறேன் Aventador எப்போதும் மிகவும் வலுவாக, தயக்கமின்றி, அவரது இதயத் துடிப்பைத் தள்ளுகிறது V இல் 12 சிலிண்டர்கள் அது ஒரு பைத்தியக்காரத்தனமான நடனம் போல என் உயரும் துடிப்புடன் கலக்கிறது.

நான் மேலும் மேலும் உணர்கிறேன் பாதுகாப்பு, தன்னியக்க பைலட்டின் கூட்டுவாழ்வு முழுமையானது, மேலும் ஒவ்வொரு மடியிலும் நான் என்னை இன்னும் கொஞ்சம் மேலே தள்ள முடியும் என்று உணர்கிறேன், ஒரு பெரிய முயற்சியால் நான் உள்ளுணர்வில் ஆதிக்கம் செலுத்த முடியும் பிரேக்கிங் தாமதம், 280 km / h க்கும் அதிகமான வேகத்தில் முக்கிய நேராக முடிவில் தோல்வியுற்றது (அவர் எப்போதும் சளைக்க முடியாத பிரேக்குகளை நம்பலாம் என்பதை அறிந்து).

நான் சுழல்கிறேன், என் கைகள் வியர்க்கிறது, நான் வியர்க்கிறேன் (அணைக்கப்பட்டதுஏர் கண்டிஷனிங் கிடைக்கும் ஒவ்வொரு குதிரையையும் பயன்படுத்தவும்), மற்றும் பஸ் அவர்கள் அதிக வெப்பமடைவதற்கான அறிகுறிகளைப் பற்றி புகார் செய்யத் தொடங்குகிறார்கள்.

இந்த நிகழ்வு முதன்மையாக பரவளைய பாதையில் காணப்படுகிறது பஸ் அவர்கள் விசில் அடிக்க ஆரம்பிக்கிறார்கள் நான்கு சக்கர இயக்கி கார் தொலைந்து போகாமல் இருக்க அவள் அதிக நேரம் வேலை செய்ய வேண்டும்.

இருப்பினும், நான் என்னைச் சார்ந்து இருந்தால், ஒவ்வொரு கடைசி சொட்டு பெட்ரோலையும் பயன்படுத்தி தொடர்ந்து ஓடுவேன்.

சுமார் பத்து சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, பரவளையத்திலிருந்து நூறாவது "வெடித்த" வெளியேறும் போது, ​​வலதுபுறத்தில் ஆணையர் அசைப்பதை நான் கவனிக்கிறேன். சரிபார்க்கப்பட்ட கொடி... இன்னும் வேகமான மடியில் இருந்தாலும், ஆக்ஸிலேட்டரில் இருந்து கால் எடுக்கிறேன்.

நான் சிரிக்கிறேன், பிறகு சத்தமாகச் சிரிக்கிறேன் என்ஜின் சும்மா கிடக்கிறது... ஆனந்தம் என்பது என்னால் கண்ணீரை அடக்க முடியவில்லை.

அன்பே கோட்டால்ட் எப்ரைம் லெசிங்மன்னிக்கவும், ஆனால் இன்பத்திற்காக காத்திருப்பது இன்பம் அல்ல என்பதை இப்போது நான் உறுதியாக நம்புகிறேன்.

இந்த "நெருப்புப் பிசாசை" "டெம்பிள் ஆஃப் ஸ்பீட்" இல் ஓட்டுவது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது., புனிதமான மற்றும் உலகியல், தூய மகிழ்ச்சி, பரவசம் மற்றும் அனைத்து புலன்களின் நிறைவு ஆகியவற்றின் சரியான ஒன்றியம். ஆனால் கடைசியில் உங்களால் அறிய முடியவில்லை...

நான் கடந்த சில கிலோமீட்டர்களை விரும்புகிறேன், இது போன்ற, மிகவும் அமைதியான வேகத்தில், வளைவுகளுக்கு இடையில் உள்ள வளைவுகளைச் சுற்றி எஞ்சின் மேலும் கீழும் செல்வதைக் கேட்பது, ஒவ்வொருவரும் ஒரு முறையாவது அந்த வகையான உணர்ச்சியை அனுபவிக்கும் வாய்ப்பைப் பெற வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன். வாழ்க்கையில்.

இந்த மிருகத்தை அடக்கி, உங்கள் கட்டளைப்படி இயங்கும் இயந்திரத்தின் சீற்றத்தை உணருங்கள், முன் எப்போதும் இல்லாத வகையில் மகிழ்ச்சியாக இருங்கள், முன்பைப் போல வாழுங்கள்.

சுகாதாரம் அல்லது பொதுப் பள்ளி போன்று இது சரியாக இருக்க வேண்டும்.

அங்கே பார்க்கிங் Aventadorஎன்ஜினை அணைக்க நான் கீ கவரைத் தூக்குகிறேன், ஆனால் அதை அழுத்தும் முன், 700 குதிரைகள் நீண்ட ஓட்டத்திற்குப் பிறகு சுவாசிக்கும் இருண்ட மற்றும் மந்தமான ஓசையை முழுமையாக அனுபவிக்க இன்னும் சில வினாடிகள் கொடுக்கிறேன்.

நான் லேசாக பெருமூச்சு விட்டேன், பின்னர் பொத்தானை அழுத்தவும், உடனடியாக அமைதி நிலவுகிறது.