காவல்துறையைத் தவிர வேறு யாரால் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தி டிரைவரை நிறுத்த முடியும்

பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் சாலை சோதனைகளை காவல்துறையினரால் மேற்கொள்ளப்படுவது வழக்கம். இது தவறு. வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தும், டிக்கெட் மற்றும் டிமெரிட் புள்ளிகளை வழங்கக்கூடிய சேவைகளும் உள்ளன.

காவல்துறை எதையும் செய்ய முடியும்

நிச்சயமாக, வாகன ஓட்டிகளை நிறுத்த காவல்துறைக்கு அதிக அதிகாரம் உள்ளது. இந்த உருவாக்கத்தின் அதிகாரி அனைத்து சாலை பயனர்களுக்கும் கட்டாய உத்தரவுகளையும் சமிக்ஞைகளையும் வழங்க உரிமை உண்டு. ஒரு போலீஸ் அதிகாரி நடைபயிற்சி, வாகனம், வாகனம் (மோட்டார் சைக்கிள், மிதிவண்டி), குதிரையின் மீது அல்லது ஹெலிகாப்டர் போன்றவற்றில் அவற்றை வழங்கலாம். ஆனால் அதிகாரிகள், நிச்சயமாக, விதிகளுக்குக் கீழ்ப்படிய வேண்டும்.

ரோட் பைரேட் போலீஸிடமிருந்து தப்பி ஓடுகிறார் 

"உதாரணமாக, சீருடை அணியாத ஒரு போலீஸ் அதிகாரி, மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளில் மட்டுமே வாகனங்களை நிறுத்த முடியும்" என்று ஓபோலில் உள்ள மெயின் சிட்டி காவல் துறையின் போக்குவரத்துத் துறையின் தலைவரான டாரியஸ் க்ரெஸெவ்ஸ்கி விளக்குகிறார்.

சீருடை அணிந்த போலீசார் எங்கும், எந்த நேரத்திலும் நிறுத்தலாம். கை, மிட்டாய், போலீஸ் காரில் பொருத்தப்பட்ட மெகாஃபோன்கள் அல்லது சைரன் மற்றும் "ரூஸ்டர்களை" இயக்குவதன் மூலம் அடையாளங்களை வழங்கலாம்.

"இருப்பினும், இருட்டிற்குப் பிறகு அல்லது தெரிவுநிலை குறைவாக இருக்கும் போது, ​​சிவப்பு விளக்கு ஒளிரும் விளக்கு அல்லது பிரதிபலிப்பு லாலிபாப் மூலம் அடையாளங்கள் கொடுக்கப்பட வேண்டும்," என்று டாரியஸ் க்ர்ஸெவ்ஸ்கி கூறுகிறார்.

சாலை "புஷ்" என்று அழைக்கப்படுவதைப் பற்றி நாம் என்ன சொல்ல முடியும், அதாவது, மரங்கள், புதர்கள், வேலிகள் அல்லது சுவர்கள் காரணமாக வாகன ஓட்டிகளை காவல்துறை உலர்த்துகிறது? - உண்மையில், சட்டம் அத்தகைய முறைகளை தடை செய்யவில்லை, ஆனால் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு காவல்துறை அதிகாரி போக்குவரத்து போலீஸ் கார்கள் மற்றும் போலீஸ்காரர்கள் பிஸ்டல் ரேடார்கள் என்று அழைக்கப்படும் உதவியுடன் வேகத்தை அளக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, டேரியஸ் க்ரெஸ்வ்ஸ்கி கூறுகிறார்.

ரேடார்களுக்கு கூடுதலாக, பிஸ்டல்-பிஸ்டல்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை, அவை நிச்சயமாக சட்டப்பூர்வமாக்கப்பட்டு அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும், போலீஸ் அதிகாரிகள் அடையாளம் மற்றும் அடையாளம் காணப்படாத போலீஸ் கார்களில் வீடியோ ரெக்கார்டர்களைக் கொண்டு ஓட்டுநர்களைக் கண்காணிக்கிறார்கள். ஒரு சாலைக் கொள்ளையரின் வேகத்தை அளவிட, நீங்கள் முதலில் அவரைப் பிடிக்க வேண்டும், பின்னர் 100 மீட்டருக்கு "அவரது வால் மீது உட்கார்ந்து" அவரது சுரண்டல்களைப் பதிவு செய்ய வேண்டும்.

புதிய போக்குவரத்துச் சட்டம் ஹெலிகாப்டர்களில் உள்ள சாதனங்களைப் பயன்படுத்தி வேகத்தைப் பதிவுசெய்ய போலீஸாரை அனுமதிக்கிறது. அதிகாரிகள் போலீஸ் காரில் போலீசாருக்கு தகவல் தெரிவிக்கிறார்கள் மற்றும் அவர்கள் கொள்ளையனை நிறுத்துகிறார்கள்.

ஒரு சாலை கொள்ளையருக்கு சொர்க்கம். ஒரு நேரத்தில் 10 புள்ளிகள் மட்டுமே 

"நிச்சயமாக, நாங்கள் பாதுகாப்பான இடங்களில் ஓட்டுநர்களை நிறுத்த முடியும், மற்ற சாலை பயனர்களுக்கு அச்சுறுத்தல் அல்லது சங்கடத்தை உருவாக்க முடியாது," என்கிறார் க்ரெஸ்வ்ஸ்கி.

விதிவிலக்குகள் அவர்களைப் பின்தொடர்ந்து நிறுத்தப்பட்ட வாகனங்கள், அல்லது சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது மற்ற சாலைப் பயனர்களுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தக்கூடியவை.

"முழு செயல்முறையையும் முடிக்க, வாகனத்தை நிறுத்துவதற்கு பாதுகாப்பான இடத்தில் அவரைப் பின்தொடருமாறு ஓட்டுநருக்கு அதிகாரி உத்தரவிடலாம்" என்று டேரியஸ் க்ரெஸ்வ்ஸ்கி கூறுகிறார்.

போலீஸ் நிறுத்துவதைப் பார்க்கும்போது இதைச் செய்யுங்கள்.

- வாகனத்தை நிறுத்து

- உங்கள் கைகளை சக்கரத்தில் வைத்திருங்கள்

- இன்ஸ்பெக்டரின் வழிகாட்டுதலின்படி சீட் பெல்ட்களை அவிழ்க்காதீர்கள், காரை விட்டு இறங்காதீர்கள்

- ஒரு போலீஸ் அதிகாரியின் கட்டளையின் பேரில் அணைக்கவும் என்ஜின்அவசர கும்பலை இயக்கவும்

ஒரு போலீஸ்காரன் அதைத்தான் செய்கிறான்

- டிரைவர் நிறுத்திய பிறகு, தரவரிசை, முதல் பெயர், குடும்பப்பெயர், அவர் பணிபுரியும் குழு, நிறுத்தத்திற்கான காரணம் ஆகியவற்றை அவருக்குத் தெரிவிக்கிறார்.

- சரிபார்க்கப்பட்ட நபரின் வேண்டுகோளின் பேரில், அவரது சேவை டிக்கெட்டை வழங்குகிறார்

- ஆடைகளை அவிழ்த்துவிடாமல் உடனே செய்கிறார்

துரத்தலின் போது வாகனம் நிறுத்தப்படும்போது அல்லது குற்றவாளிகள் உள்ளே இருப்பதாக சந்தேகம் ஏற்படும் போது இந்த நடைமுறையை அதிகாரிகள் தவிர்க்கலாம்.

எல்லைக் காவல்படையும் வறட்சி

சமீபத்தில், ஓட்டுநர்களைக் கட்டுப்படுத்தும் போது எல்லைக் காவலர்களின் திறன்களைப் பற்றி பல கட்டுக்கதைகள் எழுந்துள்ளன.

"நாடு முழுவதும், எங்கும், 24 மணிநேரமும் நிறுத்தவும் கட்டுப்படுத்தவும் முடியும், பொதுவாக நம்பப்படுவது போல், எல்லை மண்டலத்தில் மட்டும் அல்ல" என்று ராசிபோர்ஸில் உள்ள சிலேசியன் எல்லைக் காவலரைச் சேர்ந்த லெப்டினன்ட் கர்னல் செஸாரியஸ் ஜபோரோவ்ஸ்கி விளக்குகிறார். - ஒரு விதியாக, காவல்துறையைப் போலவே எங்களுக்கும் அதிகாரங்கள் உள்ளன, அதாவது. நாங்கள் அபராதம் விதிக்கிறோம் மற்றும் அபராதப் புள்ளிகளைப் பெறுகிறோம், நிச்சயமாக, கட்டணத்தின்படி, ஆவணங்கள், காப்பீடு போன்றவற்றை நாங்கள் கட்டுப்படுத்துகிறோம்.

எல்லைக் காவலர்கள், குறிப்பாக, ஓட்டுநர்களின் நிதானம், டேகோகிராஃப்கள் மற்றும் வாகனங்களின் தொழில்நுட்ப நிலையைக் கட்டுப்படுத்த முடியும். கடந்த ஆண்டு முதல், எல்லைக் காவல்படையினரால் வேகத்தையும் அளவிட முடிந்தது வீடியோ ரெக்கார்டர்கள் மற்றும் வீடியோ கேமராக்கள்.

"ஆனால் நாங்கள் ஒரு வேகக் கட்டுப்பாட்டு சேவையாக இருக்கப் போவதில்லை, இருக்கப் போவதில்லை" என்கிறார் Tsezary Zaborovsky. - சட்டவிரோத இடம்பெயர்வு மற்றும் எல்லை தாண்டிய குற்றங்களை எதிர்த்துப் போராடும் துறையில் பணிகளைச் செயல்படுத்தும்போதும், காவல்துறையுடன் ரோந்து செல்லும்போதும் நாங்கள் பயன்படுத்தும் உரிமை இதுவாகும். கவனம்! ஓட்டுனர்களை நிறுத்தும் எல்லைக் காவலர்கள் சீருடையில் இருக்க வேண்டும்.

டிரக்குகள் மட்டுமின்றி வாகனங்களை ஆய்வு செய்வது

போக்குவரத்து ஆய்வாளர்கள், அதாவது பிரபலமான முதலை கிளிப்புகள், சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்து துறையில் விதிகளை அமல்படுத்துவதில் முக்கியமாக கவனம் செலுத்துகின்றனர்.

"ஆனால் போக்குவரத்துத் துறையில், காவல்துறையைப் போலவே எங்களுக்கும் உரிமைகள் உள்ளன" என்று வார்சாவில் உள்ள மெயின் ரோடு டிராஃபிக் இன்ஸ்பெக்டரேட்டைச் சேர்ந்த அலெக்ஸாண்ட்ரா கோபில்ஸ்கா கூறுகிறார். “எனவே நாங்கள் லாரிகள் அல்லது பேருந்துகளை மட்டுமல்ல, கார்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் பிற சாலைப் பயணிகளையும் நிறுத்தலாம்.

டேஷ்கேம்களுடன் 75 புதிய கார்களை போலீசார் வாங்குகின்றனர் 

இதனால், ஆய்வாளர்கள் வேகத்தை அளவிடலாம் (வீடியோ ரெக்கார்டர்களைப் பயன்படுத்தி அல்லது டேகோகிராஃப்களை சரிபார்த்தல்), வாகனத்தில் உள்ள ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பிற நபர்களை அடையாளம் கண்டு, நிதானமான நிலையைச் சரிபார்க்கலாம். கடந்த ஆண்டு முதல், ITD எங்கள் சாலைகளில் வேக கேமராக்களையும் இயக்குகிறது. முதலை கிளிப்புகள், நிச்சயமாக, விதிகளை மீறும் ஓட்டுநர்களை அபராதத்துடன் தண்டிக்கின்றன, மேலும் குறைபாடு புள்ளிகளையும் கொண்டுள்ளன. கட்டுப்படுத்தும் வழியில், சீருடையில் இந்த அமைப்பில் உள்ள ஒரு உறுப்பினரால் மட்டுமே டிரைவரை நிறுத்த முடியும்.

நகர காவலர் - ஒருவேளை மேலும் மேலும்

ஜனவரி 1, 2011 முதல், நகர காவலரின் அதிகாரங்கள் அதிகரித்துள்ளன. பொலிஸைப் போலவே, ரேஞ்சர்களுக்கும் ஓட்டுநர்களைத் தேடுவதற்குத் தடுக்க உரிமை உண்டு, ஆனால் போக்குவரத்து தடை அடையாளம் (B-1) கவனிக்கப்படாவிட்டால் அல்லது ஓட்டுநரின் குற்றம் வீடியோ கேமரா மூலம் பதிவு செய்யப்பட்டால் மட்டுமே. சாலையோர சோதனையின் போது, ​​முனிசிபல் அல்லது முனிசிபல் பாதுகாவலர் எங்கள் ஆவணங்களை - ஓட்டுநர் உரிமம், பதிவுச் சான்றிதழ் மற்றும் எங்களிடம் செல்லுபடியாகும் மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்புக் காப்பீடு உள்ளதா அல்லது ஓட்டுநருக்கு பார்க்கிங் டிக்கெட்டை வழங்கலாம்.

நகர காவலர் வேகத்தை மட்டுமே அளவிடுகிறார் வேக கேமராக்கள் மற்றும் வீடியோ ரெக்கார்டர்கள். இந்த முதல் சாதனத்தின் மூலம் வேகத்தை அளவிட, நகர மற்றும் முனிசிபல் பாதுகாப்புக் காவலர்கள் D-51 "தானியங்கி வேகக் கட்டுப்பாடு" என்பதை அவர்கள் அளவிடும் இடத்தில் குறிக்க வேண்டும். வேக கேமரா பொருத்தப்பட்டிருந்தால் (மாஸ்டில் பொருத்தப்பட்டிருந்தால்), பின்னர் அடையாளம் சரி செய்யப்படும்.

"எங்களிடம் போர்ட்டபிள் ஸ்பீட் கேமரா இருந்தால், சோதனையின் போது அடையாளத்தையும் வைக்கலாம்" என்று ஓபோலில் உள்ள நகரக் காவலரின் துணைத் தளபதி கிரிஸ்ஸ்டாஃப் மஸ்லாக் விளக்குகிறார்.

முனிசிபல் மற்றும் முனிசிபல் போலீசார் நகராட்சி, மாவட்ட, மாகாண மற்றும் தேசிய சாலைகளில் வேக கேமராக்களை நிறுவலாம், ஆனால் கட்டப்பட்ட பகுதிகளில் மட்டுமே. மேலும் அந்த இடங்களில் மட்டுமே போலீசார் ஒப்புக்கொள்வார்கள்.

சுங்கச் சேவை போதைப்பொருளை மட்டும் தேடவில்லை

இது மற்றொரு சேவையாகும், இது எந்த நேரத்திலும் எங்களை நிறுத்தி சாலையில் சோதனை செய்யலாம்.

"முதலில், நாங்கள் போதைப்பொருள், ஆயுதங்கள், வெடிமருந்துகள், போலி வர்த்தக முத்திரைகள், சிகரெட்டுகள் அல்லது மதுபானங்களை கலால் வரி இல்லாமல் தேடுகிறோம்" என்று ஓபோலில் உள்ள சுங்க அறையைச் சேர்ந்த அக்னிஸ்கா ஸ்கோவ்ரோன் கூறுகிறார். - ஆனால் மட்டுமல்ல. நாங்களும் சாலை விதிகளின் அடிப்படையில்தான் வேலை செய்கிறோம்.

மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகம் - போலந்து போலீசார் இப்படித்தான் ஓட்டுகிறார்கள். திரைப்படம்

நிறுத்தும் சுங்க அதிகாரி சீருடையில் (கருப்பு அல்லது பச்சை) பிரதிபலிப்பு உடுப்பு மற்றும் "சுங்கம்" என்ற வாசகத்துடன் இருக்க வேண்டும். இந்த உருவாக்கம் வேகத்தை கட்டுப்படுத்தாது.

அதிவேகமாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கான அபராதம் மற்றும் குறைபாடு புள்ளிகளின் விகிதம்

– வேக வரம்பை 10 km/h வரை மீறினால் – PLN 50 மற்றும் 1 புள்ளி வரை அபராதம். குற்றவாளி.

- வேக வரம்பை 11 - 20 கிமீ/மணிக்கு மீறினால் - PLN 50 - 100 அபராதம், 2 புள்ளிகள். குற்றவாளி

– வேக வரம்பை 21 – 30 கிமீ/மணிக்கு மீறினால் – PLN 100 – 200 அபராதம் 4 புள்ளிகள். குற்றவாளி

– வேக வரம்பை 31 – 40 கிமீ/மணிக்கு மீறினால் – PLN 200 – 300 அபராதம் 6 புள்ளிகள். குற்றவாளி

- வேக வரம்பை 41 - 50 கிமீ/மணிக்கு மீறினால் - PLN 300 - 400 மற்றும் 8 புள்ளிகள் அபராதம். குற்றவாளி

- வேக வரம்பை 51 கிமீ/மணிக்கு மேல் மீறினால் - PLN 400-500 மற்றும் 10 புள்ளிகள் அபராதம். குற்றவாளி

ஸ்லாவோமிர் டிராகுலா