KTM X-Bow R 2017 | ஒரு புதிய காரின் விற்பனை விலை

உள்ளடக்கம்

2017 KTM X-Bow R விலை பட்டியல்
KTM X-Bow அதன் $169,990 விலையை நியாயப்படுத்த முடியுமா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களிடம் கூறுங்கள்.

உள்ளூர் சட்டத்துடன் நான்கு ஆண்டு காலப் போருக்குப் பிறகு, மோட்டார் சைக்கிள் நிபுணரான KTM, இறக்குமதியாளரான லோட்டஸ் சிட்னி ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுடன் (SSC) இணைந்து, அதன் X-Bow இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட 25 ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை ஒரு வருடத்திற்கு இறக்குமதி செய்தது.

X-Bow வாங்குபவர்களுக்கு ஒரு பெரிய $169,990 செலவாகும், மேலும் நிறுவனம் அதன் முழு ஒதுக்கீட்டான 25 வாகனங்களை ஒரு வருடத்திற்கு விற்றால், அது X-Bow இன் மொத்த ஆண்டு உற்பத்தியில் 25 சதவிகிதம் ஆகும்.

இது இரண்டு இடங்களில் சில்லறை விற்பனை செய்யப்படும், SSC புறநகர் பகுதியான ஆர்டமோனா மற்றும் பிரிஸ்பேனில் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சில்லறை விற்பனையாளர் மோட்டார்லைன் மூலம் விற்பனை செய்யப்படும், மேலும் ஒவ்வொன்றும் இரண்டு வருட, வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தைக் கொண்டிருக்கும்.

X-Bow முதலில் 2011 இல் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு வர திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் விபத்து சோதனை உட்பட சிறப்பு மற்றும் ஆர்வமுள்ள வாகனத் திட்டம் (SEVS) விதிமுறைகள் காரணமாக, திட்டம் ஸ்தம்பித்தது.

இது டாலர்கள் மற்றும் சென்ட்களைப் பற்றியது அல்ல. இது எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுடன் சேர்ந்து நாங்கள் அனுபவிக்கும் வாழ்க்கை முறை பற்றியது.

KTM ஆனது 1000 ஆம் ஆண்டு முதல் உலகளவில் விற்பனைக்கு வந்ததிலிருந்து 2007 X-போக்களை விற்றுள்ளது, மேலும் டவுன் அண்டரில் பதிவு செய்யக்கூடிய மூன்று விருப்பங்களில் நுழைவு-நிலை R மட்டுமே ஒன்றாக இருந்தாலும், பிராண்ட் மிகவும் வசதியான GTயை பரிசீலித்து வருகிறது.

கேடிஎம் கார்கள் ஆஸ்திரேலியாவின் சிஓஓ ரிச்சர்ட் கிப்ஸ், அவரும் அவரது கூட்டாளியும், எஸ்எஸ்சி நிறுவனருமான லீ நாப்பெட் ஐந்து ஆண்டுகளாக கேடிஎம்களை இறக்குமதி செய்ய முயற்சித்து வருவதாகக் கூறினார்.

"நாங்கள் லோட்டஸ் டீலர் ஆவதற்கு முன்பே KTM உடன் வேலை செய்ய ஆரம்பித்தோம்," என்று அவர் கூறினார். "அப்போது கூட, ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இந்த கார் நாங்கள் ஈடுபடும் வாழ்க்கை முறைக்கு பொருந்துகிறது என்பதை நாங்கள் உணர்ந்தோம். அவர்களின் வாழ்க்கை முறையைப் போலவே நாமும் முதலீடு செய்கிறோம்.

"நீங்கள் அதை சுத்தமான டாலர்கள் மற்றும் சென்ட்களாக உடைத்தால், நீங்கள் ஏன் அதை செய்கிறீர்கள் என்று மக்கள் கேட்பார்கள். இது டாலர்கள் மற்றும் சென்ட்களைப் பற்றியது அல்ல. இது எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுடன் சேர்ந்து நாங்கள் அனுபவிக்கும் வாழ்க்கை முறையைப் பற்றியது."

அனுமதி பெற, கேடிஎம் காரை க்ராஷ் டெஸ்ட் செய்ய வேண்டியிருந்தது, அவர்கள் ஜெர்மனியில் அதைச் செய்தார்கள், அத்துடன் சீட் பெல்ட் எச்சரிக்கை விளக்கைச் சேர்த்து, சவாரி உயரத்தை 90 மிமீ முதல் 100 மிமீ வரை அதிகரிக்க வேண்டும்.

"ஒரு கார் SEVS திட்டத்தில் சேர்வதற்கு முன் சில நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், அது SEVS பதிவேட்டில் வந்ததும் நாம் சென்று அது நாம் சந்திக்க வேண்டிய அனைத்து ADR களையும் பூர்த்தி செய்கிறது என்பதை நிரூபிக்க வேண்டும்" என்று திரு. நாப்பெட் கூறினார். .

"இந்தத் தேவைகள் அனைத்தையும் நாங்கள் பூர்த்தி செய்துள்ளோம், மேலும் இந்த கார் மிகவும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ECE அனுமதிகள் உட்பட அனைத்து ஐரோப்பிய ஒப்புதல்களையும் பெற்றுள்ளது. துரதிர்ஷ்டவசமாக ADRS ஜோடி ECE உடன் ஒத்துப்போகவில்லை, அவை மிகவும் நெருக்கமாக இருந்தாலும், நாங்கள் மேலே சென்று ADR விவரக்குறிப்புகளுக்கு செயலிழக்கச் சோதனை செய்தோம்."

X-Bow ஆனது நான்கு மூலைகளிலும் சரிசெய்யக்கூடிய A-கை இடைநீக்கத்துடன் ஒரு தொட்டி மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் பாடி பேனல்களைச் சுற்றி கட்டப்பட்டுள்ளது.

இது ஒரு சிறிய டிஃப்ளெக்டர் திரையுடன் கூடிய கூரையைக் கொண்டிருக்கவில்லை, அது ஒரு கண்ணாடியாக செயல்படுகிறது, மேலும் SSC காருக்கு இரண்டு புளூடூத்-இயக்கப்பட்ட ஹெல்மெட்களை வழங்கும். எங்கும் பிரத்யேக சேமிப்பு இடம் இல்லை.

முன் சஸ்பென்ஷன் ராக்கர் கையால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, பின்புறம் ஹெலிகல் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது.

X-Bow ஆனது ஆடியில் இருந்து 220 kW/400 Nm அவுட்புட் கொண்ட நடுவில் பொருத்தப்பட்ட 2.0-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் டர்போ-பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

மிச்செலின் சூப்பர் ஸ்போர்ட் டயர்களால் மூடப்பட்டிருக்கும் நான்கு சக்கரங்களிலும் ப்ரெம்போ பிரேக்குகளில் இருந்து முன்பக்கத்தில் 17 அங்குலங்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் 18 அங்குலங்கள் ஸ்டாப்பிங் பவர் வருகிறது.

X-Bow ஆனது நடுவில் பொருத்தப்பட்ட 220kW/400Nm Audi 2.0-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் டர்போ-பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது 790kg பாக்கெட் ராக்கெட்டை 0 km/h வேகத்தை 100 வினாடிகளில் செலுத்துகிறது.

இது VW குரூப் ஆறு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் லிமிடெட்-ஸ்லிப் டிஃபெரன்ஷியல் மற்றும் ஷார்ட் கியர் மற்றும் ஒரு விருப்பமாக ஹோலிங்கர் சிக்ஸ்-ஸ்பீடு சீக்வென்ஷியல் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எரிபொருள் நுகர்வு 8.3 கிமீக்கு 100 லிட்டர் என அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

"காக்பிட்" உள்ளே பல்வேறு தடிமன் கொண்ட ரெகாரோ அப்ஹோல்ஸ்டரியுடன் கூடிய இரண்டு நிலையான இருக்கைகள், பிரிக்கக்கூடிய அனுசரிப்பு ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் இரு பயணிகளுக்கும் நான்கு-புள்ளி நிலையான சீட் பெல்ட்கள் உள்ளன.

டாஷ்போர்டு அளவீடுகளில் டிஜிட்டல் ஸ்பீடோமீட்டர், கியர் நிலை மற்றும் என்ஜின் அளவுருக்கள் மற்றும் மடியில் நேர ரெக்கார்டர் ஆகியவை அடங்கும்.

விருப்பங்களில் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் பொழுதுபோக்கு அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும்.