டார்க் டொயோட்டா பாஸ்ஸோ
உள்ளடக்கம்
- முறுக்கு Toyota Passo மறுசீரமைப்பு 2018, ஹேட்ச்பேக் 5 கதவுகள், 3வது தலைமுறை
- முறுக்கு Toyota Passo 2016, ஹேட்ச்பேக் 5 கதவுகள், 3வது தலைமுறை
- முறுக்கு Toyota Passo மறுசீரமைப்பு 2014, ஹேட்ச்பேக் 5 கதவுகள், 2வது தலைமுறை, XC30
- முறுக்கு Toyota Passo 2010, ஹேட்ச்பேக் 5 கதவு, 2வது தலைமுறை, XC30
- முறுக்கு Toyota Passo மறுசீரமைப்பு 2006, ஹேட்ச்பேக் 5 கதவுகள், 1வது தலைமுறை, XC10
- முறுக்கு Toyota Passo 2004, ஹேட்ச்பேக் 5 கதவு, 1வது தலைமுறை, XC10
முறுக்கு. காரின் எஞ்சின் கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்பும் விசை இதுதான். முறுக்கு விசை பாரம்பரியமாக கிலோநியூட்டன்களில் அளவிடப்படுகிறது, இது இயற்பியலின் பார்வையில் இருந்து மிகவும் துல்லியமானது, அல்லது ஒரு மீட்டருக்கு கிலோகிராம், இது நமக்கு மிகவும் பரிச்சயமானது. பெரிய முறுக்கு என்பது வேகமான தொடக்கம் மற்றும் வேகமான முடுக்கம். மற்றும் குறைந்த, கார் ஒரு பந்தயம் அல்ல, ஆனால் ஒரு கார். மீண்டும், நீங்கள் காரின் வெகுஜனத்தைப் பார்க்க வேண்டும், ஒரு பெரிய காருக்கு தீவிர முறுக்கு தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு லேசான கார் அது இல்லாமல் நன்றாக இருக்கும்.
டொயோட்டா பாஸ்ஸோவின் முறுக்கு 92 முதல் 124 N*m வரை இருக்கும்.
முறுக்கு Toyota Passo மறுசீரமைப்பு 2018, ஹேட்ச்பேக் 5 கதவுகள், 3வது தலைமுறை
10.2018 - தற்போது
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
1.0 எல், 69 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மாறுபாடு (சிவிடி), முன் சக்கர இயக்கி | 92 | 1KR-FE |
1.0 எல், 69 ஹெச்பி, பெட்ரோல், வேரியேட்டர் (சிவிடி), நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD) | 92 | 1KR-FE |
முறுக்கு Toyota Passo 2016, ஹேட்ச்பேக் 5 கதவுகள், 3வது தலைமுறை
04.2016 - 09.2018
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
1.0 எல், 69 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மாறுபாடு (சிவிடி), முன் சக்கர இயக்கி | 92 | 1KR-FE |
1.0 எல், 69 ஹெச்பி, பெட்ரோல், வேரியேட்டர் (சிவிடி), நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD) | 92 | 1KR-FE |
முறுக்கு Toyota Passo மறுசீரமைப்பு 2014, ஹேட்ச்பேக் 5 கதவுகள், 2வது தலைமுறை, XC30
04.2014 - 03.2016
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
1.0 எல், 69 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மாறுபாடு (சிவிடி), முன் சக்கர இயக்கி | 92 | 1KR-FE |
1.0 எல், 69 ஹெச்பி, பெட்ரோல், வேரியேட்டர் (சிவிடி), நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD) | 92 | 1KR-FE |
1.3 எல், 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மாறுபாடு (சிவிடி), முன் சக்கர இயக்கி | 121 | 1NR-FE |
முறுக்கு Toyota Passo 2010, ஹேட்ச்பேக் 5 கதவு, 2வது தலைமுறை, XC30
02.2010 - 03.2014
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
1.0 எல், 69 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மாறுபாடு (சிவிடி), முன் சக்கர இயக்கி | 92 | 1KR-FE |
1.0 எல், 69 ஹெச்பி, பெட்ரோல், வேரியேட்டர் (சிவிடி), நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD) | 92 | 1KR-FE |
1.3 எல், 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மாறுபாடு (சிவிடி), முன் சக்கர இயக்கி | 121 | 1NR-FE |
முறுக்கு Toyota Passo மறுசீரமைப்பு 2006, ஹேட்ச்பேக் 5 கதவுகள், 1வது தலைமுறை, XC10
12.2006 - 01.2010
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
1.0 எல், 71 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், முன் சக்கர இயக்கி | 94 | 1KR-FE |
1.0 எல், 71 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD) | 94 | 1KR-FE |
1.3 எல், 92 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், முன் சக்கர இயக்கி | 123 | K3-VE |
முறுக்கு Toyota Passo 2004, ஹேட்ச்பேக் 5 கதவு, 1வது தலைமுறை, XC10
06.2004 - 11.2006
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
1.0 எல், 71 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், முன் சக்கர இயக்கி | 94 | 1KR-FE |
1.0 எல், 71 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD) | 94 | 1KR-FE |
1.3 எல், 90 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், முன் சக்கர இயக்கி | 124 | K3-VE |