குளிர்காலத்தில் ஏர் கண்டிஷனிங்?

டயர்கள் குளிர்காலத்துடன் மாற்றப்பட்டன, வேலை செய்யும் திரவங்கள் மற்றும் பேட்டரி சரிபார்க்கப்பட்டன. நீங்கள் விடுமுறைக்கு அல்லது பனிச்சறுக்குக்குச் செல்வது போல் உணர்கிறீர்கள். எதுவும் தவறாக இருக்க முடியாது. ஏர் கண்டிஷனரையும் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். குறைந்தது பல காரணங்களுக்காக, குளிர்காலத்தில் அதை இயக்குவது உண்மையில் மதிப்புக்குரியது.

வசந்த காலத்திலும் கோடைகாலத்திலும், ஏர் கண்டிஷனிங் ஓட்டுநர்களின் உயிரைக் காப்பாற்றுகிறது - இது ஓட்டுநர் வசதியையும் பயணிகளின் நல்வாழ்வையும் மேம்படுத்துகிறது. நம்மில் பலர் இல்லை மேலும் 20 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லாமல் ஒரு காரை ஓட்டுவதை அவர் கற்பனை செய்கிறார். புதிதாக வாங்கிய காரில், இது ஒரு வசதியாக நின்று, தேவையான தரமாக மாறியது என்ற உண்மையை நாங்கள் விரைவாகப் பயன்படுத்திக் கொண்டோம். இருப்பினும், பாதரச நெடுவரிசை 15 டிகிரிக்குக் கீழே விழுந்தவுடன், பெரும்பான்மையானவர்களுக்கு அது தேவையற்ற உறுப்பாக மாறும், மேலும் அதை இயக்குவதற்கான பொத்தான் கிட்டத்தட்ட அரை வருடத்திற்கு தூசியால் மூடப்பட்டிருக்கும். ஏர் கண்டிஷனர் இயக்கத்தில் இருப்பதாக நாங்கள் நினைக்கிறோம், அதாவது அதிக எரிபொருள் நுகர்வு, அதாவது காரின் தற்போதைய செயல்பாட்டிற்கு தேவையற்ற செலவுகள். இருப்பினும், இந்த கேள்வியை "குளிர்" என்று பார்க்கும்போது, ​​குளிர்காலத்தில் காலநிலை ஒரு மோசமான யோசனை அல்ல என்று மாறிவிடும்.

பாதுகாப்புக்காக

இலையுதிர்-குளிர்கால பருவத்தில், பல ஓட்டுநர்கள் தொடர்ந்து மூடுபனி ஜன்னல்களின் சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றனர், இது பயணத்தின் வசதியை மீறுவது மட்டுமல்லாமல், தெரிவுநிலையை கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் நம்மை ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறது. ஜன்னலை ஒரு துணி அல்லது கடற்பாசி மூலம் துடைக்கும் வடிவில் ஜிம்னாஸ்டிக்ஸ், பயணத்திற்கு முன் இன்னும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது, வாகனம் ஓட்டுவது பெரும்பாலும் "துடைக்கும் சாதனங்கள்", சீட் பெல்ட்களை அவிழ்த்து, இருக்கையில் இருந்து உருவத்தை உயர்த்துவதன் அவசியத்துடன் தொடர்புடையது. ஓட்டுநருக்கு குறிப்பிடத்தக்க அசௌகரியம் மற்றும் சாலையில் கவனம் செலுத்துவதை குறைக்கிறது. மற்றும் - முக்கியமாக - அரிதாக நீண்ட நேரம் உதவுகிறது. பிரச்சனைக்கு தீர்வு, நிச்சயமாக, ஏர் கண்டிஷனிங் ஆகும்.

- காற்றுச்சீரமைப்பியுடன் ஜன்னல்களை ஆவியாக்குவது நிலையான வெப்பத்தை விட மிக விரைவான முறையாகும். ஏர் கண்டிஷனிங்குடன் சேர்ந்து ஹீட்டிங் ஆன் செய்யப்பட்டால், காற்று சூடாவது மட்டுமின்றி ஈரப்பதமும் குறைகிறது, இது ஈரப்பதத்திலிருந்து விடுபட திறம்பட உதவுகிறது,” என்கிறார் போஸ்னானில் உள்ள சுஸுகி ஆட்டோமொபைல் கிளப்பைச் சேர்ந்த ஜானெட்டா வோல்ஸ்கா மார்சேவ்கா.

ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் வெப்பமூட்டும் பொத்தானை இயக்குவது, காரின் உட்புறத்தில் போதுமான ஈரப்பதத்தை பராமரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது காரின் அனைத்து ஜன்னல்களிலும் மூடுபனி இல்லாததற்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் பயணத்தின் வசதியை அதிகரிக்கிறது.

சேமிப்புக்காக

வெளிப்படையான சேமிப்பால் தூண்டப்பட்டு, ஏறக்குறைய ஆறு மாதங்களுக்கு ஏர் கண்டிஷனரை அணைப்பதும் எங்கள் போர்ட்ஃபோலியோவில் மோசமான விளைவை ஏற்படுத்தும். எண்ணெயிலிருந்து பிரிக்கப்பட்ட குளிரூட்டி, நீண்ட இடைவெளிக்குப் பிறகு இயங்குவது, அமுக்கியை சேதப்படுத்தும், அதாவது. முழு குளிரூட்டும் அமைப்பின் இயந்திரம். இதையொட்டி, வழக்கமான ஏர் கண்டிஷனிங் செயல்பாடு - குளிர்காலம் உட்பட ஆண்டு முழுவதும் - அமுக்கி கூறுகளின் இயற்கையான உயவு வழங்குகிறது மற்றும் வசந்த காலத்தில் அதிக செலவுகளிலிருந்து நம்மை காப்பாற்ற முடியும். குறைந்தபட்சம் வாரத்திற்கு ஒரு முறையாவது, குறைந்தபட்சம் 15 நிமிடங்களுக்கு ஏர் கண்டிஷனரை இயக்க நிபுணர்கள் அறிவுறுத்துகிறார்கள். முழு அமைப்புக்கும் நம்பகமான பாதுகாப்பை வழங்க இது போதுமானதாக இருக்க வேண்டும்.  

ஆரோக்கியத்திற்காக

ஏர் கண்டிஷனரை வசந்த காலத்தில் மட்டுமே சரிபார்க்க வேண்டும் என்று நம்புவதும் தவறு. - ஏர் கண்டிஷனரை வருடத்திற்கு இரண்டு முறை சரிபார்க்க வேண்டும், முன்னுரிமை கோடை காலத்திற்கு முன்பு, முழு அமைப்பும் மிகவும் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் அதன் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனை கவனித்துக்கொள்வது மதிப்பு, மற்றும் குளிர்காலத்திற்கு முன்பு, குளிரூட்டியை குறைவாக இயக்க வேண்டும். அடிக்கடி, ஆனால் அதன் பயன்பாடு பயண வசதியை கணிசமாக அதிகரிக்கும் , எனவே எங்கள் பாதுகாப்பு," என்கிறார் Poznań இல் உள்ள Ford Bemo Motors Service இன் Wojciech Kostka. - மேலும், ஒவ்வொரு ஆய்வும் குளிரூட்டியை மாற்ற வேண்டிய அவசியம், விரிவான கிருமி நீக்கம் மற்றும் வடிகட்டிகளை மாற்ற வேண்டும். இப்போது தளத்தில் மதிப்பாய்வு செய்வது அல்லது கவர்ச்சிகரமான விலையில் ஒரு பங்கைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் எளிதானது, அவர் மேலும் கூறுகிறார். 

குறிப்பாக ஒவ்வாமை பாதிக்கப்பட்டவர்கள் காரின் காற்றோட்டம் அமைப்பு பூஞ்சை மற்றும் அச்சுகளுக்கு இனப்பெருக்கம் செய்யும் இடமாக இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், இலையுதிர்கால ஈரப்பதம் ஒரு சிறந்த இனப்பெருக்கம் ஆகும். ஆண்டு முழுவதும் ஏர் கண்டிஷனரின் முறையான பராமரிப்பு மற்றும் பயன்பாடு இந்த ஆபத்தை திறம்பட குறைக்கிறது.

இருப்பினும், கடுமையான உறைபனியில் ஏர் கண்டிஷனரை இயக்குவது தோல்வியடையும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், இது அதன் தோல்வியை அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. சிலவற்றில், குறிப்பாக புதிய வாகனங்களில், உற்பத்தியாளர்கள் வெப்பநிலை 5 டிகிரி செல்சியஸுக்குக் கீழே குறைந்தால் ஏர் கண்டிஷனரை இயக்குவதைத் தடுக்கும் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்துகின்றனர். ஆவியாக்கியின் ஐசிங் தடுக்க இது அவசியம். காற்று மறுசுழற்சி இயக்கப்பட்டு, ஏர் கண்டிஷனரைத் தொடங்குவதன் மூலம் காரை வெப்பமாக்குவதே தீர்வாக இருக்கலாம்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, குளிர்காலத்தில் ஏர் கண்டிஷனிங் ஒரு முரண்பாடு அல்ல. இருப்பினும், பயணிகளின் பாதுகாப்பு அல்லது ஆரோக்கியத்தின் காரணங்களுக்காக இதை நிரந்தரமாகப் பயன்படுத்த நாங்கள் முடிவு செய்யவில்லை என்றால், முற்றிலும் பொருளாதார காரணங்களுக்காக அதை அவ்வப்போது இயக்குவதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. அத்தகைய குறுகிய செட்களுக்கான அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு நிச்சயமாக எங்கள் பணப்பைக்கு கண்ணுக்கு தெரியாததாக இருக்கும், மேலும் ஏர் கண்டிஷனிங் உண்மையில் தேவைப்படும் பருவத்திற்கு முன்னர் விலையுயர்ந்த பழுது அல்லது மாற்று பாகங்களைத் தவிர்க்கும். ஆனால் ஒவ்வொரு ஓட்டுனரும் "குளிர் ரத்தத்தில்" செய்ய வேண்டிய ஒன்று.