காரில் ஏர் கண்டிஷனிங். கோடையில் அதை எவ்வாறு பராமரிப்பது?

பெரும்பாலான ஓட்டுனர்கள் திறமையான ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு இல்லாமல் ஒரு கார் பயணத்தை கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாது. இருப்பினும், அதை எவ்வாறு சரியாக பராமரிப்பது மற்றும் பராமரிப்பது என்பது அனைவருக்கும் தெரியாது.

சரியாகப் பயன்படுத்தப்படும் கார் ஏர் கண்டிஷனிங் வசதியை மட்டுமல்ல, ஓட்டும் பாதுகாப்பையும் அதிகரிக்கிறது. டேனிஷ் விஞ்ஞானிகளின் கூற்றுப்படி, 21 டிகிரி செல்சியஸ் கார் வெப்பநிலை கொண்ட ஓட்டுநருக்கு, 22 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையை விட சாலையில் 27% வேகமான எதிர்வினை நேரம் இருக்கும். குளிர்ந்த காற்றுக்கு நன்றி, ஓட்டுநர்களும் அதிக கவனம் செலுத்துகிறார்கள் மற்றும் குறைந்த சோர்வுடன் இருக்கிறார்கள். எனவே, விடுமுறைக்கு செல்வதற்கு முன் ஏர் கண்டிஷனிங்கில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனரின் செயல்பாட்டின் கொள்கைகள்.

ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு அதே கொள்கைகளில் செயல்படுகிறது ... ஒரு குளிர்சாதன பெட்டி. இது அமுக்கி, ஆவியாக்கி மற்றும் மின்தேக்கி போன்ற கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. காற்றுச்சீரமைப்பியை இயக்கும்போது, ​​மூடிய சுற்றுகளில் சுற்றும் குளிர்பதனமானது அமுக்கியில் கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறது. இது ஊடகத்தின் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது, இது அதன் வெப்பநிலையையும் அதிகரிக்கிறது. நடுத்தர பின்னர் ஒரு தொட்டிக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. இந்த செயல்பாட்டில், அது சுத்தம் செய்யப்பட்டு உலர்த்தப்படுகிறது. பின்னர் அது மின்தேக்கியை அடைகிறது, அது வாயுவிலிருந்து திரவமாக அதன் நிலையை மாற்றுகிறது. செயல்முறை ஆவியாக்கியில் முடிவடைகிறது, அங்கு விரிவாக்கம் நடைபெறுகிறது, இது வெப்பநிலையில் கூர்மையான வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது. இதன் மூலம் வாகனத்தின் உட்புறத்தில் குளிர்ந்த காற்று நுழைகிறது. நிச்சயமாக, குளிர் காற்று சிறப்பு வடிகட்டிகள் வழியாக செல்கிறது, இதன் நோக்கம் அதிலிருந்து கிருமிகளை அகற்றுவதாகும்.

கார் அதிக வெப்பமடைவதை எவ்வாறு தடுப்பது மற்றும் அதில் ஏறுவதற்கு முன்பு என்ன செய்வது?

பார்க்கிங் செய்யும் போது காரின் உட்புறம் அதிக வெப்பமடைவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, நண்பகலில் நிழலுடன் கூடிய இடங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது மதிப்பு. மேலும், இயக்கி ஒரு சிறப்பு வெப்ப-பிரதிபலிப்பு பாயை வாங்க முடியும். கண்ணாடியில் வைப்பதால் சூரிய ஒளி காருக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கும். சுவாரஸ்யமாக, சூரிய ஒளியை உறிஞ்சுவதும் பாதிக்கப்படுகிறது ... காரின் நிறம். காரின் இருண்ட நிறம், அதன் உட்புறம் வேகமாக வெப்பமடைகிறது. சூரிய ஒளியில் வெளிப்படும் காரின் வெப்பநிலை 60 டிகிரி செல்சியஸை எட்டும். எனவே, வெப்பமான நாளில் தங்கள் காரை வெயிலில் விட்டுச் செல்லும் ஓட்டுநர்கள் முதலில் வாகனத்தை காற்றோட்டம் செய்ய அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள், பின்னர் ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கவும், படிப்படியாக வெப்பநிலையைக் குறைக்கவும். இதற்கு நன்றி, அவர்கள் வெப்ப அதிர்ச்சிக்கு தங்களை வெளிப்படுத்துவதில்லை, இது வெப்பநிலை மிக விரைவாக மாறினால் ஏற்படும்.

ஏர் கண்டிஷனரின் சரியான பயன்பாடு

காரின் உள்ளேயும் வெளியேயும் உள்ள வெப்பநிலைக்கு இடையே அதிக வேறுபாடு தேவையற்ற நோய் அல்லது தொற்றுக்கு வழிவகுக்கும். ஓட்டுநருக்கு மிகவும் பொருத்தமான வெப்பநிலை 20-24 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும். தேவையற்ற வெப்ப அழுத்தத்தை உடலுக்கு ஏற்படுத்தாமல் இருக்க ஓட்டுநர்கள் தங்கள் இலக்கை நோக்கி செல்லும் வழியில் வெப்பநிலையை படிப்படியாக அதிகரிக்கவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். காற்றோட்டங்களின் திசையையும் சக்தியையும் சரியாக அமைப்பதும் முக்கியம். தசைகள் மற்றும் மூட்டுகளில் வீக்கம் தடுக்க, மற்றும் கூட முடக்கம், உடலின் பாகங்களில் நேரடியாக குளிர் காற்று ஜெட் இயக்க வேண்டாம். வாகனத்தின் ஜன்னல்கள் மற்றும் கூரையில் குளிர்ந்த காற்று வெளியேறும் வகையில் அவை நிறுவப்பட வேண்டும்.

சேவையே அடித்தளம்

தவறான காற்றுச்சீரமைப்பியின் அறிகுறிகள், எடுத்துக்காட்டாக, அதன் குறைந்த செயல்திறன், ஜன்னல்களில் மூடுபனி, காற்று வீசுவதால் ஏற்படும் சத்தம், அதிகப்படியான எரிபொருள் நுகர்வு அல்லது அதை இயக்கும்போது டிஃப்ளெக்டர்களில் இருந்து வரும் விரும்பத்தகாத வாசனை. இவை மிகவும் தெளிவான சிக்னல்கள், அவை புறக்கணிக்கப்படக்கூடாது, ஏனெனில் அவை ஓட்டுநரின் ஆரோக்கியத்திற்கும் பாதுகாப்பிற்கும் முக்கியமானவை. அவர்கள் தோன்றும் போது, ​​ஏர் கண்டிஷனர் ஆய்வு செய்யப்படும் ஒரு சேவை மையத்தைப் பார்வையிடவும். இந்த வழக்கில், நிபுணர் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் குளிரூட்டியின் அளவை சரிபார்க்க வேண்டும், கார் உட்புறத்தில் காற்று விநியோக சேனல்களை சுத்தம் செய்ய வேண்டும், காற்று உட்கொள்ளல்களை சுத்தம் செய்ய வேண்டும், கேபின் வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டும் மற்றும் புதிய குளிரூட்டியுடன் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பை நிரப்ப வேண்டும். கூடுதலாக, விரும்பத்தகாத நாற்றங்களை எதிர்த்துப் போராடும் பாக்டீரியா எதிர்ப்பு முகவர்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்துவது மதிப்பு.

உங்கள் ஏர் கண்டிஷனரை ஏன் அடிக்கடி சர்வீஸ் செய்ய வேண்டும்?

ஒரு ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் குளிரூட்டியின் பாதி அளவைச் சுழற்றும்போது அதன் குளிரூட்டும் திறனில் 75% வரை இழக்கிறது என்பதை ஓட்டுநர்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். இதற்கிடையில், புள்ளிவிவரங்களின்படி, 10 முதல் 15% குளிரூட்டியானது வருடத்தில் அத்தகைய அமைப்பிலிருந்து இழக்கப்படுகிறது. இதனால், மூன்று ஆண்டுகளுக்குள், இந்த இழப்புகள் மிக அதிகமாக இருக்கும், ஏர் கண்டிஷனர் இனி திறமையாக வேலை செய்யாது. குளிரூட்டி என்பது கம்ப்ரசரை உயவூட்டும் கேரியர் ஆயிலாகும், இல்லையெனில் கம்ப்ரசர் சரியாக உயவூட்டப்படாது. இது கம்ப்ரசரை கைப்பற்றுவதற்கு கூட காரணமாக இருக்கலாம், அதாவது டிரைவருக்கு கூடுதல், மிக அதிக செலவுகள்.

- சரியாகச் செயல்படும் ஏர் கண்டிஷனர் காருக்குள் சரியான வெப்பநிலை மற்றும் சரியான காற்றின் தரம் இரண்டையும் பராமரிக்கிறது. இந்த அமைப்பின் வழக்கமான சோதனைகள் மற்றும் பராமரிப்பு அச்சு, பூஞ்சை, பூச்சிகள், பாக்டீரியா மற்றும் வைரஸ்கள் ஆகியவற்றின் வளர்ச்சியை அனுமதிக்காது, இது அனைவரின் ஆரோக்கியத்திலும், குறிப்பாக குழந்தைகள் மற்றும் ஒவ்வாமை பாதிக்கப்பட்டவர்களின் ஆரோக்கியத்தில் மிகவும் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. கோடைகால பயணங்களுக்கு முன் ஓட்டுநர்கள் சேவை நிலையத்தை நிறுத்த வேண்டும், மேலும் தங்களையும் தங்கள் சக பயணிகளையும் ஆபத்தில் மற்றும் சங்கடமான வாகனம் ஓட்டக்கூடாது, - ProfiAuto நெட்வொர்க்கின் வாகன நிபுணரான Michal Tochovich கருத்துரைகள்.

* டென்மார்க், நேஷனல் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ஆக்குபேஷனல் ஹெல்த் நடத்திய ஆய்வுகள்.