காரில் ஏர் கண்டிஷனிங். எப்படி உபயோகிப்பது?

ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு நவீன கார் உபகரணங்களின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாகும். பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் அதைச் சரியாகச் செய்கிறார்களா என்று கூட யோசிக்காமல் பயன்படுத்துகிறார்கள். இந்த அமைப்பின் அனைத்து செயல்பாடுகளையும் எவ்வாறு சரியாகப் பயன்படுத்துவது?

விடுமுறை வந்துவிட்டது. விரைவில், பலர் தங்கள் கார்களை ஒரு பயணத்தில் ஓட்டுவார்கள், அது பாதையின் நீளத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், மிகவும் சுமையாக இருக்கும். குறிப்பாக ஜன்னலுடன் கூடிய வெப்பநிலை ஒரு டஜன் அல்லது இரண்டு டிகிரிக்கு குறையும் போது இது பயணிகளைப் பாதிக்கத் தொடங்குகிறது. எங்கள் காரில் ஏர் கண்டிஷனிங் தொடங்குவதற்கு முன், இந்த அமைப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கான பொதுவான முறைகளை நாம் கற்றுக் கொள்ள வேண்டும், இது எப்போதும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இது கையேடு, தானியங்கி (கிளைமேட்ரானிக்), பல மண்டலம் அல்லது வேறு ஏர் கண்டிஷனராக இருந்தாலும் சரி.

வெப்பத்தில் மட்டுமல்ல

வெப்பமான காலநிலையில் மட்டுமே ஏர் கண்டிஷனரை இயக்குவது கடுமையான தவறு. ஏன்? ஏனெனில் சிஸ்டத்தில் உள்ள குளிர்பதனப் பொருள் எண்ணெயுடன் கலந்து அமுக்கி சரியாக லூப்ரிகேட் செய்யப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. எனவே, காற்றுச்சீரமைப்பியை உயவூட்டுவதற்கும் பாதுகாப்பதற்கும் அவ்வப்போது இயக்கப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, இது காற்றை குளிர்விக்கவும் உலர்த்தவும் உதவுகிறது. மேலே உள்ள செயல்பாடுகளில் இரண்டாவது இலையுதிர் அல்லது குளிர்கால நிலைமைகளுக்கு ஏற்றது, ஜன்னல்கள் மூடுபனி அதிகரிப்பதில் சிக்கல் இருக்கும்போது விலைமதிப்பற்ற உதவியை வழங்குகிறது. வெப்பநிலை 5 டிகிரி செல்சியஸுக்குக் கீழே குறையும் போது மற்றும் காற்று குளிரூட்டும் முறை அணைக்கப்படும் போது, ​​டீஹைமிடிஃபிகேஷன் சரியாக வேலை செய்யும்.

திறந்த சாளரத்துடன்

நீண்ட நேரம் வெயிலில் நின்று, அதிக வெப்பமாக இருக்கும் காரில் அமர்ந்திருக்கும் போது, ​​முதலில், அனைத்து கதவுகளையும் ஒரு கணம் திறந்து, உட்புறத்தை காற்றோட்டம் செய்ய வேண்டும். நாங்கள் காரைத் தொடங்கும்போது (ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கும் முன்), ஜன்னல்களைத் திறந்து பல நூறு மீட்டர் ஓட்டுகிறோம். இதற்கு நன்றி, நாங்கள் காற்றுச்சீரமைப்பைப் பயன்படுத்தாமல் வெளிப்புற வெப்பநிலையில் காரின் உட்புறத்தை குளிர்விப்போம், அமுக்கியின் சுமையை குறைப்போம் மற்றும் கார் எஞ்சின் மூலம் எரிபொருள் நுகர்வு சிறிது குறைக்கப்படும். குளிரூட்டியை இயக்கி வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​அனைத்து ஜன்னல்களையும் மூடிவிட்டு கூரையைத் திறக்கவும். கார் உட்புறத்தின் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதற்கான விரைவான வழி, குளிர்ச்சியை தானியங்கி பயன்முறையில் அமைப்பதும், காருக்குள் உள்ள உள் காற்று சுழற்சியையும் அமைப்பதாகும் (பயணிகள் பெட்டி குளிர்ந்த பிறகு வெளிப்புற காற்று சுழற்சிக்கு மாறுவதை நினைவில் கொள்க).

ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:

டொயோட்டா கரோலா எக்ஸ் (2006 - 2013). வாங்குவது மதிப்புள்ளதா?

கார் பாகங்கள். அசல் அல்லது மாற்று?

ஸ்கோடா ஆக்டேவியா 2017. 1.0 TSI இன்ஜின் மற்றும் DCC அடாப்டிவ் சஸ்பென்ஷன்

அதிகபட்சமாக இல்லை

காற்றுச்சீரமைப்பியை அதிகபட்ச குளிரூட்டலுக்கு அமைக்க வேண்டாம். ஏன்? ஏர் கண்டிஷனர் கம்ப்ரசர் ஒரு பொதுவான தொழில்துறை சாதனம் அல்ல மற்றும் நிலையான செயல்பாடு அதன் விரைவான உடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. எனவே, ஏர் கண்டிஷனர் கன்ட்ரோலரில் நாம் அமைக்க வேண்டிய உகந்த வெப்பநிலை என்ன? காருக்கு வெளியே உள்ள தெர்மோமீட்டரை விட தோராயமாக 5-7°C குறைவு. எனவே நமது காரின் ஜன்னலுக்கு வெளியே 30 டிகிரி செல்சியஸ் இருந்தால், ஏர் கண்டிஷனர் 23-25 ​​டிகிரி செல்சியஸ் வரை அமைக்கப்படும். தானியங்கி செயல்பாட்டு பயன்முறையை இயக்குவதும் மதிப்பு. ஏர் கண்டிஷனர் கைமுறையாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு, வெப்பநிலை அளவீடு இல்லை என்றால், துவாரங்களில் இருந்து குளிர்ச்சியான, குளிர்ந்த காற்று வெளிவராத வகையில் கைப்பிடிகள் அமைக்கப்பட வேண்டும். டிஃப்ளெக்டர்களில் இருந்து ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளை நோக்கி காற்று ஓட்டத்தை செலுத்துவதைத் தவிர்ப்பது முக்கியம், ஏனெனில் இது கடுமையான குளிர்ச்சியை ஏற்படுத்தும்.

கட்டாய ஆய்வு

வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது நமது வாகனத்தில் உள்ள ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பை முழுமையாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நிரூபிக்கப்பட்ட பட்டறையில், அவர்கள் அமைப்பின் இறுக்கம் மற்றும் குளிரூட்டியின் நிலை, அமுக்கியின் இயந்திர நிலை (உதாரணமாக, டிரைவ்), வடிகட்டிகளை மாற்றி, ஏர் கண்டிஷனிங் பைப்லைன்களை சுத்தம் செய்வார்கள். மின்தேக்கிக்கான கொள்கலன் அல்லது காரின் கீழ் ஒரு நீர் வெளியேறும் குழாயைக் குறிக்க சேவையாளர்களைக் கேட்பது மதிப்பு. இதற்கு நன்றி, கணினியின் காப்புரிமையை அவ்வப்போது சரிபார்க்கலாம் அல்லது அதை நாமே காலி செய்யலாம்.

- சரியாகச் செயல்படும் ஏர் கண்டிஷனர் காருக்குள் சரியான வெப்பநிலை மற்றும் சரியான காற்றின் தரம் இரண்டையும் பராமரிக்கிறது. இந்த அமைப்பின் வழக்கமான சோதனைகள் மற்றும் பராமரிப்பு அச்சு, பூஞ்சை, பூச்சிகள், பாக்டீரியா மற்றும் வைரஸ்கள் ஆகியவற்றின் வளர்ச்சியை அனுமதிக்காது, இது அனைவரின் ஆரோக்கியத்திலும், குறிப்பாக குழந்தைகள் மற்றும் ஒவ்வாமை பாதிக்கப்பட்டவர்களின் ஆரோக்கியத்தில் மிகவும் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. கோடைகால பயணங்களுக்கு முன் ஓட்டுநர்கள் சேவை நிலையத்தை நிறுத்த வேண்டும், மேலும் தங்களையும் தங்கள் சக பயணிகளையும் ஆபத்தில் மற்றும் சங்கடமான வாகனம் ஓட்டக்கூடாது, - ProfiAuto நெட்வொர்க்கின் வாகன நிபுணரான Michal Tochovich கருத்துரைகள்.