பிழைக் குறியீடுகள் Mercedes Sprinter

கச்சிதமான மெர்சிடிஸ் ஸ்ப்ரிண்டர் சிறிய சுமைகளைச் சுமந்து செல்லும் மாடல்களில் ஒன்றாகும். இது 1995 முதல் தயாரிக்கப்பட்ட நம்பகமான இயந்திரமாகும். இந்த நேரத்தில், அவர் பல அவதாரங்களை அனுபவித்தார், அதனுடன் சுய நோயறிதல் மாறியது. இதன் விளைவாக, Mercedes Sprinter 313 பிழைக் குறியீடுகள் பதிப்பு 515 இலிருந்து வேறுபடலாம். பொதுவான கொள்கைகள் அப்படியே உள்ளன. முதலில், எழுத்துக்களின் எண்ணிக்கை மாறிவிட்டது. முன்பு அவற்றில் நான்கு இருந்தால், இன்று தவறு 2359 002 போன்ற ஏழு வரை இருக்கலாம்.

மெர்சிடிஸ் ஸ்ப்ரிண்டர் பிழைக் குறியீடுகளைப் புரிந்துகொள்வது

மாற்றத்தைப் பொறுத்து, குறியீடுகளை டாஷ்போர்டில் காட்டலாம் அல்லது கண்டறியும் ஸ்கேனர் மூலம் படிக்கலாம். 411 மற்றும் ஸ்ப்ரிண்டர் 909 போன்ற முந்தைய தலைமுறைகளில், கணினியில் ஒளிரும் கட்டுப்பாட்டு விளக்கு மூலம் அனுப்பப்படும் ஒளிரும் குறியீட்டின் மூலம் பிழைகள் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

நவீன ஐந்து இலக்கக் குறியீடு ஆரம்ப எழுத்து மற்றும் நான்கு இலக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. சின்னங்கள் தவறுகளைக் குறிக்கின்றன:

• இயந்திரம் அல்லது பரிமாற்ற அமைப்பு - பி;
• உடல் உறுப்புகள் அமைப்பு - பி;
• இடைநீக்கம் - சி;
• மின்னணு - மணிக்கு

டிஜிட்டல் பகுதியில், முதல் இரண்டு எழுத்துக்கள் உற்பத்தியாளரைக் குறிக்கின்றன, மூன்றாவது செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது:

• 1 - எரிபொருள் அமைப்பு;
• 2 - பவர் ஆன்;
• 3 - துணை கட்டுப்பாடு;
• 4 - செயலற்ற;
• 5 - சக்தி அலகு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள்;
• 6 - சோதனைச் சாவடி.

கடைசி இலக்கங்கள் பிழையின் வகையைக் குறிக்கின்றன.

P2BAC - ஸ்ப்ரிண்டர் பிழை

இது கிளாசிக் 311 சிடிஐயின் வேன் பதிப்பின் மாற்றத்தில் தயாரிக்கப்பட்டது. EGR முடக்கப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது. காரை சரிசெய்ய பல வழிகள் உள்ளன. முதலாவதாக, ஸ்ப்ரிண்டரில் வழங்கப்பட்டிருந்தால், adblue அளவை சரிபார்க்க வேண்டும். இரண்டாவது தீர்வு வயரிங் மாற்றுவதாகும். மூன்றாவது வழி மறுசுழற்சி வால்வை சரிசெய்வதாகும்.

EDC - செயலிழப்பு ஸ்ப்ரிண்டர்

இந்த ஒளி மின்னணு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்களைக் குறிக்கிறது. இதற்கு எரிபொருள் வடிகட்டிகளை சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

ஸ்ப்ரிண்டர் கிளாசிக்: SRS பிழை

பழுதுபார்க்கும் அல்லது கண்டறியும் பணியைத் தொடங்குவதற்கு முன் எதிர்மறை பேட்டரி முனையத்தை அகற்றுவதன் மூலம் கணினியை இயக்காதபோது ஒளிரும்.

EBV - ஸ்ப்ரிண்டர் செயலிழப்பு

ஒளிரும் மற்றும் வெளியே செல்லாத ஐகான், மின்னணு பிரேக் ஃபோர்ஸ் விநியோக அமைப்பில் ஒரு குறுகிய சுற்று இருப்பதைக் குறிக்கிறது. பிரச்சனை ஒரு தவறான மின்மாற்றியாக இருக்கலாம்.

ஸ்ப்ரிண்டர்: P062S முறிவு

டீசல் எஞ்சினில், கட்டுப்பாட்டு தொகுதியில் உள்ள உள் பிழையைக் குறிக்கிறது. ஃப்யூவல் இன்ஜெக்டர் தரையில் படும்போது இது நிகழ்கிறது.

43C0 - குறியீடு

ஏபிஎஸ் யூனிட்டில் வைப்பர் பிளேடுகளை சுத்தம் செய்யும் போது தோன்றும்.

குறியீடு P0087

எரிபொருள் அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது. பம்ப் செயலிழக்கும்போது அல்லது எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு அடைக்கப்படும் போது தோன்றும்.

P0088 - ஸ்ப்ரிண்டர் பிழை

இது எரிபொருள் அமைப்பில் அதிக அழுத்தம் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. எரிபொருள் சென்சார் தோல்வியடையும் போது நிகழ்கிறது.

ஸ்பிரிண்டர் 906 செயலிழப்பு P008891

தோல்வியடைந்த சீராக்கி காரணமாக அதிக எரிபொருள் அழுத்தத்தைக் குறிக்கிறது.

செயலிழப்பு P0101

வெகுஜன காற்று ஓட்ட சென்சார் தோல்வியடையும் போது நிகழ்கிறது. வயரிங் பிரச்சனைகள் அல்லது சேதமடைந்த வெற்றிட குழல்களில் காரணத்தை தேட வேண்டும்.

P012C - குறியீடு

பூஸ்ட் பிரஷர் சென்சாரிலிருந்து குறைந்த சமிக்ஞை அளவைக் குறிக்கிறது. அடைபட்ட காற்று வடிகட்டி, சேதமடைந்த வயரிங் அல்லது காப்பு கூடுதலாக, அரிப்பு பெரும்பாலும் ஒரு பிரச்சனை.

குறியீடு 0105

முழுமையான அழுத்தம் சென்சாரின் மின்சுற்றில் செயலிழப்பு. வயரிங் மீது குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

R0652 — குறியீடு

சென்சார்களின் "பி" சர்க்யூட்டில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி மிகவும் குறைவாக உள்ளது. ஒரு குறுகிய சுற்று காரணமாக தோன்றுகிறது, சில நேரங்களில் வயரிங் சேதம்.

குறியீடு P1188

உயர் அழுத்த பம்ப் வால்வு தவறாக இருக்கும்போது தோன்றும். காரணம் மின்சுற்றுக்கு சேதம் மற்றும் பம்பின் முறிவு ஆகியவற்றில் உள்ளது.

P1470 - குறியீடு ஸ்ப்ரிண்டர்

டர்பைன் கட்டுப்பாட்டு வால்வு சரியாக வேலை செய்யவில்லை. காரின் மின்சுற்றில் உள்ள செயலிழப்புகள் காரணமாக தோன்றும்.

பி1955 - செயலிழப்பு

பளபளப்பான பிளக் தொகுதியில் சிக்கல்கள் எழுந்தன. துகள் வடிகட்டிகளின் மாசுபாட்டில் தவறு உள்ளது.

ஒரு பிழை

இன்டேக் மேனிஃபோல்ட் ஆக்சுவேட்டர் பொசிஷன் சென்சாரில் உள்ள சிக்கல்களைப் பற்றி எங்களிடம் கூறுங்கள். வயரிங் மற்றும் சென்சார் சரிபார்க்கவும்.

குறியீடு 2025

எரிபொருள் நீராவி வெப்பநிலை சென்சார் அல்லது நீராவி பொறியிலேயே தவறு உள்ளது. கட்டுப்படுத்தியின் தோல்வியில் காரணம் தேடப்பட வேண்டும்.

R2263 — குறியீடு

OM 651 இன்ஜின் கொண்ட ஸ்ப்ரிண்டரில், பிழை 2263 டர்போசார்ஜிங் அமைப்பில் அதிக அழுத்தத்தைக் குறிக்கிறது. பிரச்சனை கோக்லியாவில் இல்லை, ஆனால் துடிப்பு உணரியில் உள்ளது.

குறியீடு 2306

பற்றவைப்பு சுருள் "சி" சிக்னல் குறைவாக இருக்கும்போது தோன்றும். முக்கிய காரணம் ஷார்ட் சர்க்யூட்.

2623 - குறியீடு ஸ்ப்ரிண்டர்

மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார் ஈடுசெய்யப்பட்ட செயலற்ற நிலையில் உள்ளது. அது உடைந்துவிட்டதா அல்லது வயரிங் சேதமடைந்துள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.

குறியீடு 2624

இன்ஜெக்டர் கட்டுப்பாட்டு அழுத்தம் சீராக்கி சமிக்ஞை மிகவும் குறைவாக இருக்கும்போது தோன்றும். காரணம் ஷார்ட் சர்க்யூட்டில் உள்ளது.

2633 - குறியீடு ஸ்ப்ரிண்டர்

இது எரிபொருள் பம்ப் ரிலே "பி" இலிருந்து மிகக் குறைந்த சமிக்ஞை அளவைக் குறிக்கிறது. ஷார்ட் சர்க்யூட் காரணமாக பிரச்னை ஏற்படுகிறது.

தவறு 5731

முற்றிலும் பழுதுபார்க்கக்கூடிய காரில் கூட இந்த மென்பொருள் பிழை ஏற்படுகிறது. நீங்கள் அதை அகற்ற வேண்டும்.

9000 - முறிவு

திசைமாற்றி நிலை சென்சாரில் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால் தோன்றும். அதை மாற்ற வேண்டும்.

ஸ்ப்ரிண்டர்: பிழைகளை எவ்வாறு மீட்டமைப்பது

சரிசெய்தல் கண்டறியும் ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்தி அல்லது கைமுறையாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பொருத்தமான மெனு உருப்படியைத் தேர்ந்தெடுத்த பிறகு எல்லாம் தானாகவே நடக்கும். கைமுறையாக நீக்குதல் பின்வரும் வழிமுறையின்படி நிகழ்கிறது:

• கார் இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்;
• கண்டறியும் இணைப்பியின் முதல் மற்றும் ஆறாவது தொடர்புகளை குறைந்தது 3 மற்றும் 4 வினாடிகளுக்கு மேல் மூடவும்;
• தொடர்புகளைத் திறந்து 3 வினாடிகள் காத்திருக்கவும்;
• 6 வினாடிகளுக்கு மீண்டும் மூடு.

அதன் பிறகு, இயந்திரத்தின் நினைவகத்திலிருந்து பிழை அழிக்கப்படும். எதிர்மறை முனையத்தை குறைந்தபட்சம் 5 நிமிடங்களுக்கு ஒரு எளிய மீட்டமைப்பு போதுமானது.