EGR வால்வு
உள்ளடக்கம்
EGR வால்வு - வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பின் அடிப்படை பகுதி (வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி). EGR பணி கொண்டுள்ளது நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளின் உருவாக்கத்தின் அளவைக் குறைக்கிறது, அவை உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் வேலையின் தயாரிப்பு ஆகும். வெப்பநிலையைக் குறைப்பதற்காக, சில வெளியேற்ற வாயுக்கள் உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு மீண்டும் அனுப்பப்படுகின்றன. டர்பைன் கொண்டவை தவிர, பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களில் வால்வுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
சூழலியல் பார்வையில், அமைப்பு ஒரு நேர்மறையான செயல்பாட்டை செய்கிறது, தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் உற்பத்தியை கட்டுப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், பெரும்பாலும் USR இன் வேலை வாகன ஓட்டிகளுக்கு பல சிக்கல்களுக்கு ஆதாரமாக உள்ளது. உண்மை என்னவென்றால், ஈஜிஆர் வால்வு, அதே போல் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மற்றும் வேலை செய்யும் சென்சார்கள், அமைப்பின் செயல்பாட்டின் போது சூட் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும், இது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் நிலையற்ற செயல்பாட்டை ஏற்படுத்துகிறது. எனவே, பல கார் உரிமையாளர்கள் சுத்தம் செய்வதையோ அல்லது பழுதுபார்ப்பதையோ நாடுவதில்லை, ஆனால் முழு அமைப்பையும் அடைக்கிறார்கள்.
EGR வால்வு எங்கே
குறிப்பிடப்பட்ட சாதனம் உங்கள் காரின் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் சரியாக உள்ளது. வெவ்வேறு மாதிரிகளில், செயல்படுத்தல் மற்றும் இடம் வேறுபட்டிருக்கலாம், இருப்பினும், உங்களுக்குத் தேவை உட்கொள்ளும் பன்மடங்கைக் கண்டறிக. பொதுவாக அதிலிருந்து ஒரு குழாய் வரும். வால்வை உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில், உட்கொள்ளும் பாதையில் அல்லது த்ரோட்டில் உடலில் நிறுவலாம். உதாரணத்திற்கு:
ஃபோர்டு டிரான்சிட் VI (டீசல்) இல் உள்ள EGR வால்வு இயந்திரத்தின் முன், எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக்கின் வலதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது.
செவ்ரோலெட் லாசெட்டியில் உள்ள ஈஜிஆர் வால்வு ஹூட் திறக்கப்பட்டவுடன் உடனடியாகத் தெரியும், அது பற்றவைப்பு தொகுதிக்கு பின்னால் அமைந்துள்ளது
ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஜி இல் உள்ள ஈஜிஆர் வால்வு இயந்திர பாதுகாப்பு அட்டையின் மேல் வலது மூலையில் அமைந்துள்ளது
மேலும் சில எடுத்துக்காட்டுகள்:
BMW E38 EGR வால்வு
Ford Focusக்கான EGR வால்வு
ஓப்பல் ஒமேகா ஈஜிஆர் வால்வு
EGR வால்வு என்றால் என்ன மற்றும் அதன் வடிவமைப்பு வகைகள்
EGR வால்வு மூலம், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு வெளியேற்ற வாயுக்கள் உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்கு அனுப்பப்படுகின்றன. பின்னர் அவை காற்று மற்றும் எரிபொருளுடன் கலக்கப்படுகின்றன, அதன் பிறகு அவை எரிபொருள் கலவையுடன் உள் எரிப்பு இயந்திர சிலிண்டர்களில் நுழைகின்றன. வாயுக்களின் அளவு ECU இல் பதிக்கப்பட்ட கணினி நிரலால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கணினி மூலம் முடிவெடுப்பதற்கான தகவல்களை சென்சார்கள் வழங்குகின்றன. பொதுவாக இது குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார், முழுமையான அழுத்தம் சென்சார், காற்று ஓட்ட மீட்டர், த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார், உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு காற்று வெப்பநிலை சென்சார் மற்றும் பிற.
EGR அமைப்பு மற்றும் வால்வு தொடர்ந்து இயங்காது. எனவே, அவை இதற்குப் பயன்படுத்தப்படவில்லை:
- செயலற்ற நிலை (சூடான உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில்);
- குளிர் உள் எரி பொறி;
- முழுமையாக திறந்த damper.
முதலில் பயன்படுத்தப்பட்ட அலகுகள் நிமோமெக்கானிக்கல், அதாவது, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு வெற்றிடத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், காலப்போக்கில் அவை மாறின மின்னழுத்தம்மற்றும் (EURO 2 மற்றும் EURO 3 தரநிலைகள்) மற்றும் முழுமையாக மின்னணு (தரநிலைகள் EURO 4 மற்றும் EURO 5).
USR வால்வுகளின் வகைகள்
உங்கள் வாகனத்தில் மின்னணு EGR அமைப்பு இருந்தால், அது ECU ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படும். இரண்டு வகையான டிஜிட்டல் EGR வால்வுகள் உள்ளன - மூன்று அல்லது இரண்டு துளைகளுடன். அவை வேலை செய்யும் சோலனாய்டுகளின் உதவியுடன் திறந்து மூடுகின்றன. மூன்று துளைகளைக் கொண்ட ஒரு சாதனம் ஏழு நிலை மறுசுழற்சியைக் கொண்டுள்ளது, இரண்டு கொண்ட சாதனம் மூன்று நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்டெப்பர் மின்சார மோட்டாரைப் பயன்படுத்தி திறக்கும் நிலை மிகவும் சரியான வால்வு ஆகும். இது வாயு ஓட்டத்தின் சீரான ஒழுங்குமுறையை வழங்குகிறது. சில நவீன EGR அமைப்புகள் அவற்றின் சொந்த எரிவாயு குளிரூட்டும் அலகு உள்ளது. கழிவு நைட்ரஜன் ஆக்சைட்டின் அளவை மேலும் குறைக்க அவை உங்களை அனுமதிக்கின்றன.
கணினி தோல்விக்கான முக்கிய காரணங்கள் மற்றும் அவற்றின் விளைவுகள்
EGR வால்வின் அழுத்தம் குறைதல் - EGR அமைப்பின் மிகவும் பொதுவான தோல்வி. இதன் விளைவாக, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் காற்று வெகுஜனங்களின் கட்டுப்பாடற்ற உறிஞ்சுதல் ஏற்படுகிறது. உங்கள் காரில் ஏர் மாஸ் மீட்டர் உள்ள உள் எரிப்பு இயந்திரம் இருந்தால், இது எரிபொருள் கலவையை சாய்த்துவிடும். காரில் காற்றோட்ட அழுத்த சென்சார் இருக்கும்போது, எரிபொருள் கலவை மீண்டும் செறிவூட்டப்படும், இதன் காரணமாக உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்தம் அதிகரிக்கும். உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் மேலே உள்ள இரண்டு சென்சார்களும் இருந்தால், செயலற்ற நிலையில் அது மிகவும் செறிவூட்டப்பட்ட எரிபொருள் கலவையைப் பெறும், மற்ற இயக்க முறைகளில் அது மெலிந்ததாக இருக்கும்.
அழுக்கு வால்வு இரண்டாவது பொதுவான பிரச்சனை. அதை என்ன உற்பத்தி செய்வது மற்றும் அதை எவ்வாறு சுத்தம் செய்வது, கீழே பகுப்பாய்வு செய்வோம். உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில் சிறிதளவு முறிவு கோட்பாட்டளவில் மாசுபாட்டின் குறிப்பிடத்தக்க சாத்தியக்கூறுகளுக்கு வழிவகுக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்க.
அனைத்து முறிவுகளும் பின்வரும் காரணங்களில் ஒன்றிற்காக நிகழ்கின்றன:
- அதிகப்படியான வெளியேற்ற வாயுக்கள் வால்வு வழியாக செல்கின்றன;
- அதன் மூலம் மிகக் குறைவான வெளியேற்ற வாயுக்கள் உள்ளன;
- வால்வு உடல் கசிகிறது.
வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பின் தோல்வி பின்வரும் பகுதிகளின் தோல்வியால் ஏற்படலாம்:
- வெளியேற்ற வாயுக்களை வழங்குவதற்கான வெளிப்புற குழாய்கள்;
- EGR வால்வு;
- வெற்றிட மூலத்தையும் USR வால்வையும் இணைக்கும் வெப்ப வால்வு;
- கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படும் சோலனாய்டுகள்;
- வெளியேற்ற வாயு அழுத்த மாற்றிகள்.
உடைந்த EGR வால்வின் அறிகுறிகள்
EGR வால்வின் செயல்பாட்டில் சிக்கல்கள் இருப்பதைக் குறிக்கும் பல அறிகுறிகள் உள்ளன. முதன்மையானவை:
- செயலற்ற நிலையில் உள்ள உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் நிலையற்ற செயல்பாடு;
- உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் அடிக்கடி நிறுத்தம்;
- தவறான தாக்குதல்கள்;
- காரின் ஜெர்க்கி இயக்கம்;
- உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் வெற்றிடத்தில் குறைவு மற்றும், இதன் விளைவாக, செறிவூட்டப்பட்ட எரிபொருள் கலவையில் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாடு;
- பெரும்பாலும் வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வால்வின் செயல்பாட்டில் கடுமையான முறிவு ஏற்பட்டால் - காரின் மின்னணு அமைப்பு ஒரு காசோலை ஒளியை சமிக்ஞை செய்கிறது.
கண்டறியும் போது, இது போன்ற பிழைக் குறியீடுகள்:
- P1403 - வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வால்வின் முறிவு;
- P0400 - வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பில் பிழை;
- P0401 - வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பின் திறமையின்மை;
- P0403 - வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டு வால்வுக்குள் கம்பி முறிவு;
- P0404 - EGR கட்டுப்பாட்டு வால்வின் செயலிழப்பு;
- P0171 எரிபொருள் கலவை மிகவும் ஒல்லியானது.
EGR வால்வை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?
சரிபார்க்கும் போது, நீங்கள் வேண்டும் குழாய்களின் நிலையை சரிபார்க்கிறது, மின் கம்பிகள், இணைப்பிகள் மற்றும் பிற கூறுகள். உங்கள் வாகனத்தில் நியூமேடிக் வால்வு இருந்தால், நீங்கள் பயன்படுத்தலாம் வெற்றிட பம்ப் அதை செயல்படுத்த வேண்டும். விரிவான நோயறிதலுக்கு, பயன்படுத்தவும் மின்னணு உபகரணம், இது பிழைக் குறியீட்டைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கும். அத்தகைய காசோலை மூலம், பெறப்பட்ட மற்றும் அறிவிக்கப்பட்ட தரவுகளுக்கு இடையிலான முரண்பாட்டை அடையாளம் காண, வால்வின் தொழில்நுட்ப அளவுருக்களை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.
சரிபார்ப்பு பின்வரும் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது:
- வெற்றிட குழாய்களை துண்டிக்கவும்.
- சாதனத்தை ஊதி, காற்று அதன் வழியாக செல்லக்கூடாது.
- சோலனாய்டு வால்விலிருந்து இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும்.
- கம்பிகளைப் பயன்படுத்தி, பேட்டரியிலிருந்து சாதனத்தை இயக்கவும்.
- வால்வை ஊதிவிடவும், காற்று அதன் வழியாக செல்ல வேண்டும்.
யூனிட் மேலும் செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றதாக இல்லை என்று காசோலை காட்டியபோது, அதற்கு புதிய ஒன்றை வாங்குதல் மற்றும் நிறுவுதல் தேவைப்படுகிறது, ஆனால் அடிக்கடி, USR வால்வை அணைக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது.
EGR வால்வை எவ்வாறு தடுப்பது?
ஈஜிஆர் அமைப்பு அல்லது வால்வின் செயல்பாட்டில் சிக்கல்கள் இருந்தால், அதை முடக்குவதே எளிமையான மற்றும் மலிவான தீர்வாக இருக்கும்.
ஒன்று என்பதை உடனடியாக கவனிக்க வேண்டும் சிப் டியூனிங் போதாது. அதாவது, ECU மூலம் வால்வு கட்டுப்பாட்டை அணைப்பது எல்லா பிரச்சனைகளையும் தீர்க்காது. இந்த படி கணினி கண்டறிதலை மட்டுமே விலக்குகிறது, இதன் விளைவாக கணினி பிழையை உருவாக்காது. இருப்பினும், வால்வு தொடர்ந்து வேலை செய்கிறது. எனவே, கூடுதலாக அதை ஒரு இயந்திர விலக்கு செய்ய வேண்டும் ICE இன் செயல்பாட்டிலிருந்து.
சில வாகன உற்பத்தியாளர்கள் வாகனப் பொதியில் சிறப்பு வால்வு பிளக்குகளை உள்ளடக்கியுள்ளனர். வழக்கமாக, இது ஒரு தடிமனான எஃகு தகடு (3 மிமீ தடிமன் வரை), சாதனத்தில் ஒரு துளை போன்ற வடிவத்தில் இருக்கும். உங்களிடம் அத்தகைய அசல் பிளக் இல்லையென்றால், பொருத்தமான தடிமன் கொண்ட உலோகத்திலிருந்து அதை நீங்களே உருவாக்கலாம்.
பின்னர் EGR வால்வை அகற்றவும். சில கார் மாடல்களில், இதைச் செய்ய, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அகற்றப்பட வேண்டும். இதற்கு இணையாக, அதன் சேனல்களை மாசுபடாமல் சுத்தம் செய்யுங்கள். வால்வு இணைப்பு புள்ளியில் நிறுவப்பட்ட கேஸ்கெட்டைக் கண்டறியவும். அதன் பிறகு, மேலே குறிப்பிட்டுள்ள உலோக பிளக் மூலம் அதை மாற்றவும். அதை நீங்களே செய்யலாம் அல்லது கார் டீலரிடம் வாங்கலாம்.
சட்டசபை செயல்பாட்டின் போது, நிலையான கேஸ்கெட் மற்றும் புதிய பிளக் ஆகியவை இணைப்பு புள்ளியில் இணைக்கப்படுகின்றன. தொழிற்சாலை பிளக்குகள் பெரும்பாலும் உடையக்கூடியவை என்பதால், கவனமாக போல்ட் மூலம் கட்டமைப்பை இறுக்குவது அவசியம். அதன் பிறகு, வெற்றிட குழல்களைத் துண்டித்து, அவற்றில் செருகிகளை வைக்க மறக்காதீர்கள். செயல்முறையின் முடிவில், நீங்கள் குறிப்பிடப்பட்ட சிப் ட்யூனிங்கைச் செய்ய வேண்டும், அதாவது ECU ஃபார்ம்வேரில் சரிசெய்தல் செய்யுங்கள், இதனால் கணினி பிழையைக் காட்டாது.
EGR ஐ எவ்வாறு தடுப்பது
நாங்கள் EGR ஐ அணைக்கிறோம்
USR சிஸ்டத்தை ஜாம் செய்வதன் முடிவுகள் என்ன?
நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பக்கங்களும் உள்ளன. நேர்மறைகளில் பின்வருவன அடங்கும்:
- சேகரிப்பாளரில் சூட் குவிவதில்லை;
- காரின் மாறும் பண்புகளை அதிகரிக்கவும்;
- EGR வால்வை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை;
- குறைந்த அடிக்கடி எண்ணெய் மாற்றங்கள்.
எதிர்மறை பக்கங்கள்:
- உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் ஒரு வினையூக்கி இருந்தால், அது வேகமாக தோல்வியடையும்;
- டாஷ்போர்டில் உள்ள முறிவு சமிக்ஞை சாதனம் செயல்படுத்தப்பட்டது ("காசோலை" ஒளி விளக்கை);
- எரிபொருள் நுகர்வு சாத்தியமான அதிகரிப்பு;
- அதிகரித்த வால்வு குழு உடைகள் (அரிதாக).
EGR வால்வை சுத்தம் செய்தல்
பெரும்பாலும், சாதனத்தை சுத்தம் செய்வதன் மூலம் EGR அமைப்பை மீட்டெடுக்க முடியும். மற்றவர்களை விட, ஓப்பல், செவ்ரோலெட் லாசெட்டி, நிசான், பியூஜியோ கார்களின் உரிமையாளர்கள் இதை எதிர்கொள்கின்றனர்.
மணிக்கு EGR நியூமேடிக் வால்வை சுத்தம் செய்யவும் சூட்டில் இருந்து தேவை சுத்தமான இருக்கை மற்றும் தண்டு... எப்பொழுது ஒரு கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டு வால்வுடன் EGR ஐ சுத்தம் செய்தல், பொதுவாக, வடிகட்டி சுத்தம் செய்யப்படுகிறது, இது வெற்றிட அமைப்பை மாசுபாட்டிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.
சுத்தம் செய்ய, உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள் தேவைப்படும்: திறந்த மற்றும் பெட்டி குறடு, இரண்டு கார்பூரேட்டர் கிளீனர்கள் (நுரை மற்றும் தெளிப்பு), பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர், வால்வு லேப்பிங் பேஸ்ட்.
EGR வால்வை சுத்தம் செய்தல்
ஈஜிஆர் வால்வு அமைந்துள்ள இடத்தை நீங்கள் கண்டறிந்த பிறகு, பேட்டரியிலிருந்து டெர்மினல்களையும், அதிலிருந்து இணைப்பானையும் மடிக்க வேண்டும். பின்னர், குறடு பயன்படுத்தி, வால்வை வைத்திருக்கும் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள், அதன் பிறகு அதை வெளியே எடுக்கிறோம். சாதனத்தின் உட்புறம் கார்பூரேட்டர் ஃப்ளஷ் மூலம் ஊறவைக்கப்பட வேண்டும்.
ஒரு நுரை துப்புரவாளர் மற்றும் ஒரு குழாய் மூலம் பன்மடங்கு உள்ள சேனலை சுத்தப்படுத்துவது அவசியம். செயல்முறை 5 ... 10 நிமிடங்களுக்குள் செய்யப்பட வேண்டும். மேலும் 5 முறை வரை மீண்டும் செய்யவும் (மாசுபாட்டின் அளவைப் பொறுத்து). இந்த நேரத்தில், முன் நனைத்த வால்வு அழுகிவிட்டது மற்றும் பிரிக்க தயாராக உள்ளது. இதைச் செய்ய, போல்ட்களை அவிழ்த்து, பிரித்தெடுக்கவும். பின்னர், லேப்பிங் பேஸ்ட் உதவியுடன், வால்வை அரைக்கிறோம்.
லேப்பிங் முடிந்ததும், நீங்கள் எல்லாவற்றையும் நன்கு கழுவ வேண்டும், மற்றும் அளவு, மற்றும் ஒட்டவும். பின்னர் நீங்கள் எல்லாவற்றையும் நன்கு உலர்த்தி சேகரிக்க வேண்டும். மேலும் இறுக்கத்திற்கு வால்வை சரிபார்க்கவும். இது மண்ணெண்ணெய் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது, இது ஒரு பெட்டியில் ஊற்றப்படுகிறது. நாங்கள் 5 நிமிடங்கள் காத்திருக்கிறோம், அதனால் மண்ணெண்ணெய் மற்றொரு பெட்டியில் பாயவில்லை, அல்லது தலைகீழ் பக்கத்தில், ஈரமாக்குதல் தோன்றாது. இது நடந்தால், வால்வு இறுக்கமாக மூடப்படவில்லை. முறிவை அகற்ற, மேலே விவரிக்கப்பட்ட செயல்முறையை மீண்டும் செய்யவும். அமைப்பின் சட்டசபை தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
EGR வால்வு மாற்று
சில சந்தர்ப்பங்களில், அதாவது, வால்வு தோல்வியுற்றால், அதை மாற்றுவது அவசியம். இயற்கையாகவே, இந்த செயல்முறை ஒவ்வொரு கார் மாடலுக்கும் அதன் சொந்த வடிவமைப்பு அம்சங்களைக் கொண்டிருக்கும், இருப்பினும், பொதுவாக, அல்காரிதம் தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.
இருப்பினும், மாற்றுவதற்கு சற்று முன்பு, பல செயல்பாடுகள் செய்யப்பட வேண்டும், அதாவது கணினியுடன் தொடர்புடையவை, தகவலை மீட்டமைத்தல், இதனால் மின்னணுவியல் புதிய சாதனத்தை "ஏற்றுக்கொள்ளும்" மற்றும் பிழையைக் கொடுக்காது. எனவே, நீங்கள் பின்வரும் நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும்:
- வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பின் வெற்றிட குழல்களை சரிபார்க்கவும்;
- USR சென்சார் மற்றும் முழு அமைப்பின் செயல்திறனை சரிபார்க்கவும்;
- எரிவாயு மறுசுழற்சி வரியின் காப்புரிமையை சரிபார்க்கவும்;
- EGR சென்சார் மாற்றவும்;
- கார்பன் வைப்புகளிலிருந்து வால்வு தண்டு சுத்தம்;
- கணினியில் உள்ள பிழைக் குறியீட்டை அகற்றி, புதிய சாதனத்தின் செயல்பாட்டைச் சோதிக்கவும்.
குறிப்பிடப்பட்ட சாதனத்தை மாற்றுவதைப் பொறுத்தவரை, வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட் பி 6 காரில் அதன் மாற்றீட்டின் உதாரணத்தை நாங்கள் தருவோம். வேலை அல்காரிதம் பின்வருமாறு இருக்கும்:
- வால்வு இருக்கை நிலை சென்சார் இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும்.
- கவ்விகளை தளர்த்தவும் மற்றும் வால்வு பொருத்துதல்களில் இருந்து குளிரூட்டும் குழல்களை அகற்றவும்.
- EGR வால்விலிருந்து / இருந்து வாயுக்களை வழங்குவதற்கும் வெளியேற்றுவதற்கும் நோக்கம் கொண்ட உலோகக் குழாய்களின் இணைப்புகளில் திருகுகளை (ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இரண்டு) அவிழ்த்து விடுங்கள்.
- வால்வு உடல் ஒரு பவர் போல்ட் மற்றும் இரண்டு M8 திருகுகள் கொண்ட அடைப்புக்குறியைப் பயன்படுத்தி உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன்படி, நீங்கள் அவற்றை அவிழ்த்து, பழைய வால்வை அகற்றி, அதன் இடத்தில் புதிய ஒன்றை நிறுவி, திருகுகளை மீண்டும் இறுக்க வேண்டும்.
- வால்வை ECU அமைப்புடன் இணைக்கவும், பின்னர் மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி அதை மாற்றியமைக்கவும் (அது வேறுபட்டிருக்கலாம்).
நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, செயல்முறை எளிதானது, பொதுவாக, அனைத்து கணினிகளிலும், இது பெரிய சிரமங்களை வழங்காது. நீங்கள் ஒரு சேவை நிலையத்தில் உதவி கேட்டால், காரின் பிராண்டைப் பொருட்படுத்தாமல், மாற்று நடைமுறைக்கு இன்று சுமார் 4 ... 5 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும். EGR வால்வின் விலையைப் பொறுத்தவரை, இது 1500 ... 2000 ரூபிள் மற்றும் இன்னும் அதிகமாக உள்ளது (காரின் பிராண்டைப் பொறுத்து).
டீசல் இயந்திரம் செயலிழந்ததற்கான அறிகுறிகள்
ஈஜிஆர் வால்வு பெட்ரோலில் மட்டுமல்ல, டீசல் என்ஜின்களிலும் (டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டவை உட்பட) நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த நரம்பில் மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால், மேலே குறிப்பிட்டுள்ள சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் போது, டீசல் எஞ்சினுக்கான பெட்ரோல் இயந்திரத்திற்கு மேலே விவரிக்கப்பட்ட சிக்கல்கள் மிகவும் பொருத்தமானவை. முதலில் நீங்கள் டீசல் என்ஜின்களில் சாதனத்தின் செயல்பாட்டில் உள்ள வேறுபாடுகளுக்கு திரும்ப வேண்டும். எனவே, இங்கே வால்வு செயலற்ற நிலையில் திறக்கிறது, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் சுமார் 50% சுத்தமான காற்றை வழங்குகிறது. புரட்சிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் போது, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் முழு சுமையுடன் ஏற்கனவே மூடுகிறது மற்றும் மூடுகிறது. மோட்டார் வார்ம்-அப் பயன்முறையில் இயங்கும்போது, வால்வும் முழுமையாக மூடப்படும்.
உள்நாட்டு டீசல் எரிபொருளின் தரம், லேசாகச் சொல்வதானால், விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும் என்ற உண்மையுடன் சிக்கல்கள் முதன்மையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. டீசல் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது, இது EGR வால்வு, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மற்றும் கணினியில் நிறுவப்பட்ட சென்சார்கள் ஆகியவை மாசுபடுகின்றன. இது பின்வரும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட "நோய்" அறிகுறிகளை ஏற்படுத்தலாம்:
- உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் நிலையற்ற செயல்பாடு (ஜெர்க்ஸ், மிதக்கும் செயலற்ற வேகம்);
- மாறும் பண்புகளின் இழப்பு (மோசமாக முடுக்கி, குறைந்த கியர்களில் கூட குறைந்த இயக்கவியல் காட்டுகிறது);
- அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு;
- சக்தி குறைதல்;
- உள் எரிப்பு இயந்திரம் மிகவும் "கடினமாக" வேலை செய்யும் (எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, டீசல் என்ஜின்களில் உள்ள EGR வால்வு மோட்டாரின் செயல்பாட்டை மென்மையாக்குவதற்குத் தேவையானது).
இயற்கையாகவே, பட்டியலிடப்பட்ட நிகழ்வுகள் பிற செயலிழப்புகளின் அறிகுறிகளாக இருக்கலாம், இருப்பினும், கணினி கண்டறிதலைப் பயன்படுத்தி குறிப்பிடப்பட்ட அலகு சரிபார்க்க இன்னும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. தேவைப்பட்டால், அதை சுத்தம் செய்யவும், மாற்றவும் அல்லது வெறுமனே முடக்கவும்.
ஒரு வழி உள்ளது - உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மற்றும் முழு தொடர்புடைய அமைப்பையும் (இன்டர்கூலர் உட்பட) சுத்தம் செய்தல். குறைந்த தரமான டீசல் எரிபொருளின் காரணமாக, முழு அமைப்பும் காலப்போக்கில் கணிசமாக மாசுபடுகிறது, எனவே விவரிக்கப்பட்ட முறிவுகள் சாதாரணமான மாசுபாட்டின் விளைவாக இருக்கலாம், மேலும் நீங்கள் சரியான சுத்தம் செய்த பிறகு மறைந்துவிடும். இந்த செயல்முறை குறைந்தது இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் முன்னுரிமை அடிக்கடி.
