சீனாவின் CATL நிறுவனம் டெஸ்லாவிற்கு செல்கள் வழங்குவதை உறுதி செய்துள்ளது. இது கலிஃபோர்னிய உற்பத்தியாளரின் மூன்றாவது கிளை ஆகும்.

டெஸ்லா 2020 ஆம் ஆண்டில் 500 வாகனங்களை உருவாக்கி வழங்க திட்டமிட்டுள்ளது. இதற்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான லித்தியம்-அயன் செல்கள் தேவை. வெளிப்படையாக, Panasonic இல் கடந்த ஆண்டு ஏற்பட்ட பிரச்சனைகள் அவளை காயப்படுத்தியது, அதனால் அவள் தன்னைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள முடிவு செய்தாள்: தற்போதைய சப்ளையர் தவிர, LG Chem மற்றும் CATL (தற்கால ஆம்பிரெக்ஸ் டெக்னாலஜி) ஆகியவற்றின் கூறுகளையும் பயன்படுத்துவார்.

டெஸ்லா = Panasonic + LG Chem + CATL

உள்ளடக்க அட்டவணை

• டெஸ்லா = Panasonic + LG Chem + CATL
  • கணக்கீடுகள் மற்றும் ஊகங்கள்

டெஸ்லாவின் முக்கிய செல் சப்ளையராக பேனாசோனிக் இருக்கும். சில வாரங்களுக்கு முன்பு, ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர் Gigafactory 1 இல், டெஸ்லா மாடல் 3 பேட்டரிகளுக்கான முக்கிய உற்பத்தி வரிசை அமைந்துள்ள டெஸ்லா ஆலையில், வருடத்திற்கு 54 GWh வரை செயல்திறனை அடைய முடியும் என்று பெருமையாகக் கூறினார்.

> Panasonic: Gigafactory 1 இல், நாம் வருடத்திற்கு 54 GWh ஐ அடைய முடியும்.

இருப்பினும், டெஸ்லா ஏற்கனவே இரண்டு கூடுதல் சப்ளையர்களைக் கண்டறிந்துள்ளது: ஆகஸ்ட் 2019 முதல், சீன ஜிகாஃபாக்டரி 3 தென் கொரிய எல்ஜி கெம் கூறுகளையும் [மட்டும்?] பயன்படுத்தும் என்பது அறியப்படுகிறது. இப்போது, ​​ஜூலை 2020 முதல் ஜூன் 2022 வரை செல்களை வழங்க டெஸ்லாவுடன் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டுள்ளதாக சீனாவின் CATL அறிவித்துள்ளது.

அறிக்கையின்படி, கலங்களின் எண்ணிக்கை "தேவைகளால் தீர்மானிக்கப்படும்", அதாவது, அது துல்லியமாக வரையறுக்கப்படவில்லை. LG Chem மற்றும் CATL உடனான ஒப்பந்தம் Panasonic (ஆதாரம்) உடனான ஒப்பந்தத்தை விட "அளவில் சிறியது" என்று டெஸ்லாவே கூறுகிறது.

கணக்கீடுகள் மற்றும் ஊகங்கள்

சில கணக்கீடுகளைச் செய்ய முயற்சிப்போம்: சராசரியாக டெஸ்லா 80 kWh செல்களைப் பயன்படுத்தினால், 0,5 மில்லியன் கார்களுக்கு 40 மில்லியன் kWh அல்லது 40 GWh செல்கள் தேவைப்படும். Panasonic 54 GWh திறனை உறுதியளிக்கிறது, அதாவது டெஸ்லாவின் தேவைகளை முழுமையாகப் பூர்த்தி செய்ய முடியும், அல்லது ... மற்ற சப்ளையர்களுடன் கூட்டாளியாக இருந்து டெஸ்லாவைத் தடுக்க இன்னும் கொஞ்சம் உறுதியளிக்கிறது.

இருப்பினும், அமெரிக்காவில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களுக்கு சுங்க வரி விதிக்கப்படுவதால், சீனாவின் ஜிகாஃபாக்டரியில் கார் உற்பத்தி செலவைக் குறைக்க மஸ்க் விரும்புவதாகவும் இருக்கலாம். 0,5 மில்லியன் கார்களின் விருப்பம் மிகவும் அவநம்பிக்கையானது என்று டெஸ்லாவின் தலைவர் கூறுவது சாத்தியம், மேலும் உண்மையான உற்பத்தி 675 ஆயிரம் கார்களைத் தாண்டும், அவை பானாசோனிக் மூலம் பிரத்தியேகமாக உற்பத்தி செய்யப்படும் கூறுகளில் வேலை செய்ய முடியும்.

> எலோன் மஸ்க்: டெஸ்லா மாடல் எஸ் இப்போது 610+ பவர் ரிசர்வ், விரைவில் 640+ கிமீ. மாறாக, இணைப்புகள் இல்லாமல் 2170

தொடக்கப் படம்: செல் தொழிற்சாலை (c) CATL

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: