கியா பிகாண்டோ - காரமான முதலாளித்துவம்

பிரிவு A மாறும் வகையில் உருவாகிறது. நாம் பெரும்பாலும் தனியாகப் பயணித்து, அரிதாகவே நெடுஞ்சாலையைத் தாக்கினால், சிட்டி கார்கள் சிறந்த தீர்வாகும். வீட்டில் ஒரே ஒரு காரை மட்டுமே வைத்திருக்கும் மூன்றில் ஒரு பகுதியினர் நகர கார்களின் சிறிய பிரிவை பிரதிநிதித்துவப்படுத்த முடிவு செய்கிறார்கள் என்று ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன. புதிய மூன்றாம் தலைமுறை கியா பிகாண்டோவில் சிறிய நகரவாசிகளின் வரிசை இப்போது சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

முதல் தலைமுறை கியா பிகாண்டோ 2003 இல் அறிமுகமானது. அக்கால கார்களையும் அவற்றின் நவீன சகாக்களையும் நீங்கள் பார்க்கும்போது, ​​​​அவை முற்றிலும் வேறுபட்ட இரண்டு காலங்களிலிருந்து வந்தவை என்று தெரிகிறது, அவை 14 ஆண்டுகளாக பிரிக்கப்பட்டவை அல்ல. அந்த நாட்களில், இவை வேடிக்கையான கார்கள் மற்றும் அழகுடன் பாவம் செய்யவில்லை. நவீன வாகன ஃபேஷன் மேலும் மேலும் கூர்மையான வடிவங்கள், புடைப்பு, ஆக்கிரமிப்பு ஹெட்லைட்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இதற்கு நன்றி சிறிய மற்றும் குறிப்பிடப்படாத கார்கள் கூட பாலினமற்றதாக நிறுத்தப்படுகின்றன.

முந்தைய தலைமுறை கியா பிகாண்டோ மாடல்களில் 89% 5-கதவு வகைகளாக இருந்ததால், மிகச்சிறிய கொரியனின் சமீபத்திய பதிப்பில் மூன்று கதவுகள் இல்லை. அடுத்த ஆண்டு, "சிவிலியன்" Picanto மற்றும் அதன் GT லைன் பதிப்பு X-Line மாறுபாட்டை சேர்க்கும். Picanto ஆஃப் ரோட்டை உங்களால் கற்பனை செய்ய முடியுமா? நாமும். ஆனால் பொறுத்திருந்து பார்ப்போம்.

சிறியது ஆனால் பைத்தியம்

மிகச்சிறிய "டாட்போலின்" முன்பக்கத்தைப் பார்க்கும்போது பெரிய சகோதரர்களுடன் ஒற்றுமையைக் காண்பது எளிது. இப்போது சில காலமாக, ஒரே நிறுவனத்திற்குள் கார்களின் பாணியை தரப்படுத்துவதற்கான போக்கு உள்ளது. எனவே, சிறிய பிகாண்டோவின் முன்புறத்தில், ரியோ மாடலில் இருந்தும், ஸ்போர்டேஜில் இருந்தும் கூட பாகங்களைக் காணலாம். "புலி மூக்கு கிரில்" என அழைக்கப்படும் சிறப்பியல்பு கிரில் மற்றும் வெளிப்படையான எல்இடி விளக்குகள், சற்று மேல்நோக்கி நீண்டுள்ளது.

ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மை என்னவென்றால், Ceed அல்லது Optima இன் ஸ்போர்ட்டி விருப்பங்களால் ஈர்க்கப்பட்ட GT லைன் உபகரண பதிப்பில் Picanto கிடைக்கிறது. Picanto GT லைனின் முன்புறம் ஒரு பெரிய கிரில் மற்றும் பம்பரின் பக்கங்களில் செங்குத்து காற்று உட்கொள்ளல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. முன்னணியில் நிறைய நடக்கிறது என்பதை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும்! பிகாண்டோவின் வலிமையான வெளிப்பாட்டிலிருந்து உங்கள் கண்களை எடுப்பது கடினம், இது சொல்வது போல் தெரிகிறது: என்னை "சிறிய" என்று அழைக்காதே! என்ன, ஆனால் இந்த முதலாளித்துவத்தின் தன்னம்பிக்கையை மறுக்க முடியாது.

பிகாண்டோவின் பக்கக் கோடு முன்புறம் போல் "பரபரப்பானதாக" இல்லை. ஐந்து-கதவு பதிப்பில் ஒரு மினியேச்சர் உடல் அழகாகவும் நடைமுறையாகவும் இருக்கும். கொரிய பிராண்ட் பயணிகள் வசதிக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறது - உள்ளே அமர்ந்து உடற்பயிற்சி செய்ய வேண்டியதில்லை. கார் ஒரு தீப்பெட்டியின் அளவு என்றாலும், சக்கரத்தின் பின்னால் மற்றும் இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகளில் ஏறுவது எளிது. கூடுதலாக, வடிவமைப்பாளர்கள் ஜன்னல்களின் வரிசையைக் குறைத்தனர், இது காரின் உள்ளே இருந்து தெரிவுநிலையை பெரிதும் மேம்படுத்தியது. இருப்பினும், மிகவும் சுவாரஸ்யமான முன்னோக்கிக்குப் பிறகு, சுயவிவரத்தைப் பற்றி மகிழ்ச்சியுடன் பெருமூச்சு விடுவது கடினம். ஆனால் GT லைன் பதிப்பில் உள்ள மரியாதை 16-இன்ச் அலாய் வீல்களால் பாதுகாக்கப்படுகிறது, இது மிகவும் சிறிய உடலுடன் மிகவும் பெரியதாக தோன்றுகிறது.

பின்னால் கூட சலிப்பாக இல்லை. ஜிடி லைன் பதிப்பில், பின்புற பம்பரின் கீழ் நீங்கள் ஒரு பெரிய (பிகாண்டோவின் பரிமாணங்களுக்கு) குரோம் இரட்டை வெளியேற்ற அமைப்பைக் காண்பீர்கள். டெயில்லைட்களும் LED (M டிரிம் மட்டத்தில் தொடங்கி) மற்றும் சில ஸ்டேஷன் வேகன்களை ஓரளவு நினைவூட்டும் சி-வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன.

வியோ!

புதிய தலைமுறை பிகாண்டோவின் வீல்பேஸ் அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது 15 மிமீ அதிகரிக்கப்பட்டு 2,4 மீட்டரை எட்டியுள்ளது. கூடுதலாக, முன் ஓவர்ஹாங் 25 மிமீ சுருக்கப்பட்டுள்ளது, காரின் மூலைகளில் சக்கரங்களை வைக்கிறது. இதற்கு நன்றி, அதன் ஃபிலிகிரீ பரிமாணங்கள் இருந்தபோதிலும், பிகாண்டோ நம்பிக்கையுடன் சவாரி செய்கிறது மற்றும் மாறும் மூலைகளுக்கு கூட பயப்படுவதில்லை. கூடுதலாக, புதிய தளமான "கே" பயன்பாட்டிற்கு நன்றி, 28 கிலோகிராம் இழக்க முடிந்தது. இந்த விஷயத்தில் முக்கியமானது, அதிகரித்த வலிமை மற்றும் குறைந்த எடையுடன் 53% மேம்படுத்தப்பட்ட எஃகு பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேலும், ஏராளமான சீம்கள் மற்றும் சீம்கள் ஆதரவாக கைவிடப்பட்டன ... பசை. புதிய தலைமுறை கியா பிகாண்டோவில் பிசின் மூட்டுகள் மொத்த நீளம் 67 மீட்டர்! ஒப்பிடுகையில், முன்னோடி மிதமான 7,8 மீட்டர்களைக் கொண்டிருந்தது.

ஆப்டிகல் தந்திரங்கள் மற்றும் கிடைமட்ட கோடுகள் மற்றும் விலா எலும்புகளின் பயன்பாட்டிற்கு நன்றி, புதிய பிகாண்டோ அதன் முன்னோடியை விட நீளமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அதன் பரிமாணங்கள் சரியாகவே உள்ளன - 3,6 மீட்டர் (3 மிமீ) க்கும் குறைவாக. புதிய Picanto 595 வெளிப்புற வண்ணங்கள் மற்றும் ஐந்து உள் கட்டமைப்புகளில் கிடைக்கிறது. மிகச்சிறிய கியா 11-இன்ச் ஸ்டீல் வீல்களுடன் வரும். இருப்பினும், 14" அல்லது 15" அலுமினிய விருப்பங்களின் இரண்டு வடிவமைப்புகளில் இருந்து நாம் தேர்வு செய்யலாம்.

பிகாண்டோ போன்ற சிறிய காரை நிறுத்துவதில் யாருக்கும் சிக்கல் இருப்பதாக கற்பனை செய்வது கடினம். இருப்பினும், யாரேனும் இதைப் பற்றி உறுதியாக தெரியவில்லை என்றால், GT லைனுக்கான பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் உள்ளன.

அடர்த்தியான, ஆனால் உங்களுடையது?

புதிய, மூன்றாம் தலைமுறை கியா பிகாண்டோவில் இது முற்றிலும் உண்மை இல்லை, ஏனெனில் அது உள்ளே கூட்டமாக இல்லை. நிச்சயமாக, ஐந்து உயரமான ஆண்களை உள்ளே பொருத்த முயற்சித்தால், நம் மனதை மாற்றிக் கொள்ளலாம். இருப்பினும், இரண்டு அல்லது மூன்று பேருடன் பயணம் செய்யும்போது, ​​இடப்பற்றாக்குறையைப் பற்றி நீங்கள் புகார் செய்யக்கூடாது. உயரமான ஓட்டுநர்கள் கூட வசதியான ஓட்டுநர் நிலையை எளிதாகக் கண்டுபிடிக்க முடியும், மேலும் இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகளில் பயணிகளின் முழங்கால்களுக்கு இன்னும் இடம் இருக்கும். ஸ்டியரிங் வீல் 15 மிமீ உயர்த்தப்பட்டுள்ளது, இது சவாரிக்கு அதிக கால் அறையை வழங்குகிறது. இருப்பினும், மேல்-கீழ் விமானத்தில் சிறிய அளவிலான சரிசெய்தல் மட்டுமே இருந்தது. ஸ்டீயரிங் வீலை முன்னும் பின்னுமாக நகர்த்தும் திறன் சற்றே குறைவு.

கிடைமட்ட கோடுகளுக்கு நன்றி, கேபின் மிகவும் அகலமாகவும் விசாலமாகவும் தெரிகிறது. உண்மையில், இருக்கைகளின் முன் வரிசையில், ஓட்டுநரும் பயணிகளும் ஒருவரையொருவர் தங்கள் முழங்கைகளால் தள்ளுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். உள்துறை முடித்த பொருட்கள் ஒழுக்கமானவை, ஆனால் அவை பாரசீக கம்பளங்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளன. கடினமான பிளாஸ்டிக்குகள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன மற்றும் பெரும்பாலும் டாஷ்போர்டு மற்றும் கதவு பேனல்களில் காணலாம். கார் உள்ளே ஒரு சிறிய "பட்ஜெட்" போல் உணர்கிறது, ஆனால் அதன் விலை மற்றும் நோக்கத்தை மனதில் வைத்துக்கொள்வது மதிப்பு. பிரிவு A ஒருபோதும் தங்கம் மற்றும் பட்டுப் பிரகாசிப்பதில்லை.

நவீன நகரவாசி

டாஷ்போர்டின் மையத்தில் அமைந்துள்ள பெரிய 7 அங்குல தொடுதிரைதான் கதவைத் திறந்த உடனேயே உங்கள் கண்களைக் கவரும். இது ஆப்பிள் கார் ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. கீழே ஒரு எளிய ஏர் கண்டிஷனிங் கண்ட்ரோல் பேனல் (எக்ஸ் பாக்ஸ் பேனலைப் போன்றது) ரியோவை ஒத்திருக்கிறது. இன்னும் குறைவாக, மடிப்பு கோப்பை வைத்திருப்பவர்களுடன் கூடிய சேமிப்பகப் பெட்டியையும் ... ஸ்மார்ட்போனின் வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கிற்கான இடத்தையும் காண்கிறோம். கூடுதலாக, டிரைவரில் புதிய கிஐ மாடல்களின் வழக்கமான மல்டி-ஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங் உள்ளது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, அதில் சில பொத்தான்கள் உள்ளன, இது கட்டுப்பாடுகளை மிகவும் உள்ளுணர்வுடன் இல்லாமல் செய்கிறது. மற்றொரு அரிதானது அனைத்து சாளரங்களின் மின்சார இயக்கி (எம் இன் அடிப்படை பதிப்பில் - முன் மட்டுமே).

ஜிடி லைன் பதிப்பில், இருக்கைகள் சிவப்பு நிற உச்சரிப்புகளுடன் சூழல்-தோலில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மிக முக்கியமாக, அவை மிகவும் வசதியானவை மற்றும் நீண்ட சவாரிக்குப் பிறகும் முதுகுவலியை ஏற்படுத்தாது. ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மை என்னவென்றால், அனைத்து டிரிம் நிலைகளுக்கும் (ஹேம் தவிர) இருக்கைகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். எனவே அடிப்படை பதிப்பில் நாம் துணியால் மூடப்பட்டிருக்கும் சங்கடமான மலம் கண்டுபிடிக்கும் ஆபத்து இல்லை. ஜிடி லைனில் உள்ள சிவப்பு தையல் மையக்கருமானது ஸ்டீயரிங் முதல் ஆர்ம்ரெஸ்ட் வரை மற்றும் கதவு பேனல்கள் ஷிஃப்டர் பூட் வரை உட்புறம் முழுவதும் இயங்குகிறது. ஸ்போர்ட்டி எட்ஜ் போதாதது போல், கியா பிகாண்டோ ஜிடி லைன் அலுமினிய பெடல் தொப்பிகளையும் பெற்றது.

நாங்கள் பெரும்பாலும் நகரத்தை சுற்றி ஓட்டுகிறோம், எங்களுக்கு மிகவும் இடமான தண்டு தேவைப்படுவது அரிது. இருப்பினும், புதிய பிகாண்டோவில் சில ஷாப்பிங் பைகளை எங்களால் பொருத்த முடியும். முந்தைய பதிப்பு 200 லிட்டர் மட்டுமே மிதமான டிரங்க் அளவை பெருமைப்படுத்தியது. புதிய பிகாண்டோவில் 255 லிட்டர் லக்கேஜ் பெட்டி உள்ளது, பின் இருக்கையை மடித்தால் (60:40 விகிதம்) வானியல் ரீதியாக 1010 லிட்டராக விரிவடைகிறது! இது நடைமுறையில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது? மூன்று பேர் கொண்ட குழுவாக பயணிப்பதால், ஒரு சிறிய "டாட்போல்" இன் டிரங்குக்குள் மூன்று கேரி-ஆன் சூட்கேஸ்களை எங்களால் பொருத்த முடியவில்லை.

சிறியது அழகானதா?

கியா பிகாண்டோ ஒரு சிறிய கார், அதிக ஓட்டம் தேவையில்லை. இரண்டு நேச்சுரலி அஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல் இன்ஜின்கள் வழங்கப்படுகின்றன: மூன்று சிலிண்டர் 1.0 MPI சுமாரான 67 குதிரைத்திறன் மற்றும் சற்று பெரிய, ஏற்கனவே "நான்கு-பிஸ்டன்" 1.25 MPI, இது 84 hp சற்றே அதிக வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளது. இதன் அதிகபட்ச சக்தி 6000 864 ஆர்பிஎம்மில் மட்டுமே கிடைக்கும், எனவே இலகுரக பிகாண்டோவை மற்றொரு காரை இயக்க முடுக்கி அல்லது முந்திச் செல்லும்படி கட்டாயப்படுத்த, நீங்கள் எரிவாயு மிதிவை மிகவும் கொடூரமாகப் பயன்படுத்த வேண்டும். இருப்பினும், 1.2 கிலோ எடை குறைவானது, நகரத்தை மிக விரைவாகச் சுற்றி வர உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஐந்து வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் வழக்கமான சிட்டி டிரைவிங்கிற்காக டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது (4-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் ஆப்ஷனும் உள்ளது).

மற்றொரு பெட்ரோல் யூனிட் ஐரோப்பிய சந்தையில் கிடைக்கும். கணிசமான 1.0 குதிரைத்திறன் மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்கு 100 Nm கொண்ட டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மூன்று சிலிண்டர் 172 T-GDI இன்ஜினைப் பற்றி பேசுகிறோம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த எஞ்சின் (ரியோ மாடலைப் போலவே) போலந்தில் வழங்கப்படாது. போலந்தில் உள்ள வாகன சந்தையின் ஆய்வுகள், அத்தகைய முழுமையான காரின் தொகுப்பு எங்கள் தோழர்களிடையே வாங்குபவர்களைக் கண்டுபிடிக்காது என்பதைக் காட்டுகிறது. எனவே, நீங்கள் சிறிய மோட்டார்கள் மூலம் திருப்தி அடைய வேண்டும்.

யார் அதிகம் கொடுப்பது?

இறுதியாக, விலை பற்றிய கேள்வி உள்ளது. மலிவான Kia Picanto, அதாவது M பதிப்பில் 1.0 MPI, PLN 39க்கு கிடைக்கிறது. இந்த விலைக்கு நாங்கள் மிகவும் ஒழுக்கமான நுட்பத்தைப் பெறுகிறோம். போர்டில், ஏர் கண்டிஷனிங், எம்பி900 / யுஎஸ்பி ரேடியோ, மல்டிஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங் வீல், புளூடூத் இணைப்பு, மின்சார முன் ஜன்னல்கள் மற்றும் அலாரத்துடன் கூடிய சென்ட்ரல் லாக்கிங் ஆகியவற்றைக் கண்டுபிடிப்போம். உயர் உபகரணப் பதிப்பு L (PLN 3 இலிருந்து) ஏற்கனவே LED ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில்லைட்கள், மின்சாரத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் சூடான கண்ணாடிகள், பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் பின்புற டிஸ்க் பிரேக்குகள் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.

மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட Picanto இனி மிகவும் மலிவானது. நாங்கள் சோதனை செய்த பதிப்பிற்கு, அதாவது ஜிடி லைன் பொருத்தப்பட்ட 1.2 ஹெச்பி 84 இன்ஜின், நீங்கள் PLN 54 (நான்கு வேக தானியங்கி பதிப்பிற்கு PLN 990) செலுத்த வேண்டும். இந்த தொகைக்கு, வண்ணமயமான விளையாட்டு இறகுகளை அணிந்த ஒரு சிறிய நகரவாசியைப் பெறுகிறோம் - ஸ்போர்ட்டி பம்பர்கள், பின்புற பம்பர் டிஃப்பியூசர் அல்லது கதவு சில்ஸ்.

மீதமுள்ளவர்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்?

போட்டியாளர்களுடன் விலைகளை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், Picanto சிறந்தது. நிச்சயமாக, டொயோட்டா அய்கோ, சிட்டிகோ மற்றும் அப்! இரட்டையர்கள் அல்லது பிரெஞ்சு சி1 மற்றும் ட்விங்கோ போன்ற பல மலிவான டீல்களைக் காண்போம். இருப்பினும், சிறிய நகரவாசிகளின் அடிப்படை பதிப்புகளை ஒன்றிணைப்பதன் மூலம், நிலையான உபகரணங்கள் மற்றும் விலையின் விகிதத்திற்கு வரும்போது Picanto மிகச் சிறந்ததாக உள்ளது. முதலாவதாக, இது முற்றிலும் ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட கார் (அடிப்படை கட்டமைப்பில், ஹூண்டாய் i10 மட்டுமே இதைப் பற்றி பெருமை கொள்ள முடியும்). கூடுதலாக, போட்டியில் ஒரே ஒருவராக, இது ஒரு மல்டிஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங் வீல், புளூடூத் இணைப்பு மற்றும் முழு அளவிலான உதிரி டயர் - அனைத்தும் அடிப்படை உபகரண பதிப்பில் உள்ளது.

கொரிய பிராண்ட் பனிப்பாறை போல செயல்படத் தொடங்குகிறது. இது பல்வேறு வாகனப் பிரிவுகளில் மெதுவாக முன்னேறி வருகிறது. அவர் நிறுத்தப் போவதில்லை என்ற உண்மையை எல்லாம் சுட்டிக்காட்டுகிறது. ஒரு உண்மையான பரபரப்பை ஏற்படுத்திய காம்பாக்ட் ஹைப்ரிட் கிராஸ்ஓவர் நிரோவை உலகம் முதலில் பார்த்தது. புதிய கியா ரியோ சமீபத்தில் சி பிரிவில் தோன்றியது, இது சிறிய ஹேட்ச்பேக்குகளுக்கு கடுமையான போட்டியாகும். அதற்கு மேல், நிச்சயமாக ஆண்டிபிரைடிக் ஸ்டிங்கர் உள்ளது, மேலும் மேம்படுத்தப்பட்ட ஆப்டிமாவையும் விரைவில் பார்ப்போம். கொரியர்கள் தங்கள் சிப்பாய்களை பலகையின் அனைத்து பகுதிகளிலும் வைப்பதாகத் தெரிகிறது, விரைவில் அவர்கள் செக்மேட் என்று அமைதியாகச் சொல்லலாம்!