நெடுஞ்சாலையில் மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தில் ஆடி இ-ட்ரானின் உண்மையான வரம்பு என்ன? சோதனை: 173-175 கிமீ [வீடியோ] • கார்கள்

மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தில் ஓட்டும்போது ஆடி இ-ட்ரானின் உண்மையான வரம்பை சோதிக்க ஜெர்மன் முடிவு செய்தது. சோதனை வெற்றிகரமாக இருந்தது, ஆனால் கார் ஒரு இழுவை டிரக்கில் முடிந்தது - அது "ஆற்றல் இருப்பு" என்று மாறியது. பேட்டரி சாலையில் இருந்து வெளியேற மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் தொலைவிலிருந்து இயக்க முடியவில்லை.

வேக வரம்பு இல்லாத ஜெர்மன் ஆட்டோபானில் சோதனை நடத்தப்பட்டது. கார் பேட்டரிகளின் திறனில் 100 சதவிகிதம் சார்ஜ் செய்யப்பட்டது, இது 367 கிலோமீட்டர் வரம்பைக் காட்டியது, ஆனால் இந்த முன்னறிவிப்பு, நிச்சயமாக, அமைதியான, சாதாரண ஓட்டுதலுக்கு பொருந்தும்.

> கியா இ-நிரோ வார்சாவிலிருந்து ஜாகோபேன் வரை - டெஸ்ட் வரம்பு [மாரெக் டிரைவ்கள் / யூடியூப்]

வாகனம் டைனமிக் டிரைவிங் மோடுக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது. 40 கிலோமீட்டர் பயணத்திற்குப் பிறகு, அதன் ஒரு பகுதி மோட்டார் பாதையில் இருந்து வெளியேறியது, ஒரு வாகனத்தின் சராசரி ஆற்றல் நுகர்வு 55 kWh / 100 km. அதாவது 83,6 kWh (மொத்தம்: 95 kWh) பயன்படுத்தக்கூடிய பேட்டரி திறன் கொண்டது மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தில் ஆடி இ-ட்ரானின் வரம்பு 150 கிலோமீட்டருக்கு மேல் இருக்க வேண்டும். - அதாவது, ஓட்டுநரிடம் சுமார் 110 கிமீ மின் இருப்பு உள்ளது (பயணம் செய்த தூரத்தில் 150 மைனஸ் 40 என்ற விகிதத்தில்). அந்த நேரத்தில் கவுண்டர் 189-188 கிமீ காட்டியது:

மின் தேவைகளைக் காட்டும் குறிப்பில் கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு: மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தில் ஓட்டுவதற்கு 50 சதவீத வளங்கள் தேவை. எனவே, கார் 265 kW (360 hp) வரை வழங்கினால், 200 km / h வேகத்தை பராமரிக்க 132,5 kW (180 hp) தேவைப்படுகிறது.

35 நிமிட ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, ஓட்டுநர் சராசரியாக மணிக்கு 84 கிமீ வேகம் மற்றும் 142 கிலோவாட் / 48,9 கிமீ நுகர்வுடன் 100 கிலோமீட்டருக்கு மேல் பயணித்தார். திட்டமிடப்பட்ட கார் 115 கிமீ ஆகும், இருப்பினும் ஆற்றல் நுகர்வு இருந்து ஆற்றல் இருப்பு 87 கிமீ மட்டுமே போதுமானதாக இருக்க வேண்டும் என்று கணக்கிட முடியும். இது ஒரு சுவாரசியமான மறுமதிப்பீடு ஆடி இ-ட்ரான் மொத்த பேட்டரி திறன் 95 kWh அடிப்படையில் வரம்பைக் கணித்துள்ளது.:

சராசரியாக மணிக்கு 148 கிமீ வேகத்தில் சுமார் 14 கிலோமீட்டர்கள் (138 சதவீதம் பேட்டரி திறன்) பயணித்த பிறகு, வாகனம் குறைந்த பேட்டரி எச்சரிக்கையைக் காட்டியது. 160,7% பேட்டரி திறன் மற்றும் 3 கிமீ மீதமுள்ள வரம்பில் (சராசரி நுகர்வு: 7 kWh / 47,8 km) 100 கிமீக்குப் பிறகு ஆமை பயன்முறை செயல்படுத்தப்படுகிறது. 163 கிலோமீட்டர் தொலைவில், டிரைவர் பாதையை விட்டு வெளியேறினார். கணக்கிடப்பட்ட சராசரியின்படி, இது தற்போது 77 kWhக்கும் குறைவான ஆற்றலைப் பயன்படுத்தியுள்ளது:

ஆடி இ-ட்ரான் 175,2 கி.மீ.க்குப் பிறகு முழுமையாக நிறுத்தப்படுகிறது. இந்த தூரத்தில், இது சராசரியாக 45,8 kWh / 100 km ஐ உட்கொண்டது, அதாவது கார் 80,2 kWh ஆற்றலை மட்டுமே பயன்படுத்தியது. அதிகபட்ச வேகம் 1 மணிநேரம் 19 நிமிடங்கள் பராமரிக்கப்பட்டது. இது சார்ஜிங் நிலையத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக ...

தொழில்நுட்ப சேவையானது பேட்டரியின் இருப்புத் திறனை தொலைநிலையில் செயல்படுத்தும் வகையில் ஆடியை அழைக்க டிரைவர் முடிவு செய்தார். அரை மணி நேரம் கழித்து, இது சாத்தியமில்லை என்றும், "ரிசர்வ்" என்பது சாலையை விட்டு வெளியேறுவதற்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம், மேலும் வாகனம் ஓட்டுவதைத் தொடர முடியாது - மேலும் இது OBD இணைப்பான் வழியாக மட்டுமே செயல்படுத்தப்பட முடியும்.

சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு, ஏற்கனவே டிரெய்லரில், கார் ஆடி ஷோரூமில் உள்ள சார்ஜிங் நிலையத்திற்குச் சென்றது (மேலே உள்ள புகைப்படம்).

> டெஸ்லா ஆலையில் உற்பத்தி திறனை அதிகரிக்கிறது. தேவைக்கு பதிலளிப்பதா அல்லது Y மாதிரிக்கு தயாரா?

முழு வீடியோவையும் (ஜெர்மன் மொழியில்) இங்கே பார்க்கலாம்:

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: