காற்று வடிகட்டியில் என்ஜின் எண்ணெய் வந்தால் என்ன சிக்கல்கள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன, என்ன செய்வது

அனுபவம் வாய்ந்த ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும் தனது வாழ்க்கை வரலாற்றில் ஒரு முறையாவது எண்ணெய் படிந்த காற்று வடிகட்டியைப் பார்த்திருக்கிறார்கள். நிச்சயமாக, இது ஒரு செயலிழப்பு அறிகுறியாகும், ஆனால் எவ்வளவு தீவிரமானது? போர்டல் "AvtoVzglyad" அத்தகைய அழுக்கு சிக்கலைக் கண்டறிந்தது.

திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பின் போது, ​​மாஸ்டர் காற்று வடிகட்டியை எடுத்து, எஞ்சின் ஆயிலின் தனித்தனி தடயங்களை உரிமையாளருக்குக் காண்பிக்கும் சூழ்நிலை ஒரு திகில் படம் போன்றது. எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை "காற்று உட்கொள்ளலில்" பெறுவது மிகவும் அறிகுறியாகும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எந்தவொரு காரின் மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் பழுதுபார்க்கும் அலகு - இயந்திரத்தின் செயலிழப்புக்கு இது ஒரு தடிமனான குறிப்பு. பிரித்தெடுத்து, காரணத்தைத் தேடுவதற்குப் பதிலாக, அலகு ஒரு விரிவான மாற்றீட்டை மேற்கொள்ள வேண்டும் என்ற பரவலான விருப்பத்தின் அடிப்படையில், மசோதா ஆறு புள்ளிவிவரங்களாக இருக்கும். ஆனால் பிசாசு அவர் வரையப்பட்டதைப் போல பயங்கரமானவரா?

"காற்றில்" எண்ணெய் வருவதற்கான முதல் மற்றும் முக்கிய காரணம் சிலிண்டர் தலையில் அடைபட்ட சேனல்கள். இங்கே, பல மணிநேர போக்குவரத்து நெரிசல்கள் மற்றும் சேவை இடைவெளியைக் கடைப்பிடிக்காதது மற்றும் "தள்ளுபடியில்" எண்ணெய் ஆகியவை உடனடியாக நினைவுக்கு வருகின்றன. சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, அத்தகைய அணுகுமுறை ஒரு சிக்கலான நவீன இயந்திரத்தை விரைவாக ஒரு நிலப்பரப்புக்கு அனுப்பும், மேலும் ஒரு வியாபாரி தனது வாடிக்கையாளரை பழுதுபார்ப்பதற்கு பொருத்தமற்றது என்று நம்ப வைப்பது பல மடங்கு லாபகரமானது. ஆனால் உடனடியாக மற்றொரு கடனை ஒப்புக்கொள்வது மதிப்புக்குரியது அல்ல, ஏனென்றால் குறைந்தபட்சம் நீங்கள் இயந்திரத்தை டிகோக் செய்ய முயற்சி செய்யலாம் - நிறைய முறைகள் மற்றும் கார் இரசாயனங்கள் உள்ளன. மேலும்: "சட்டையின்" எண்ணெய் சேனல்கள் காற்று வடிகட்டி வீட்டிற்குள் நுழைவதற்கான ஒரே காரணத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளன.

இந்த "சிக்கல்" பிஸ்டன்களில் மோதிரங்களின் அதிகரித்த உடைகள் காரணமாகவும் ஏற்படலாம், அவை சிலிண்டர்களுக்குள் சுருக்கம் மற்றும் சுவர்களில் எண்ணெய் படத்தின் தடிமன் ஆகியவற்றிற்கு பொறுப்பாகும். ஒரு பிராந்திய "கண்ணாடியில்" மாலை சமுதாயத்தைப் போல வெளியேற்றம் சாம்பல் நிறமாக மாறினால், சிலிண்டர்களில் உள்ள சுருக்கத்தை பழுதுபார்ப்பதற்கு முன் அளவிடுவது மோசமாக இருக்காது - சிக்கல் துல்லியமாக மோதிரங்களில் இருக்கும். அவை தேய்ந்து போகின்றன, கிரான்கேஸில் உள்ள அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் வால்வு அதிகமாகக் கொட்டத் தொடங்குகிறது. நீங்கள் எங்கே நினைக்கிறீர்கள்? அது சரி, காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பில். அது நேரடியாக காற்று வடிகட்டிக்கு.

மூலம், PCV வால்வு பற்றி, aka crankcase காற்றோட்டம். இது, விந்தை போதும், அவ்வப்போது சுத்தம் செய்யப்பட்டு மாற்றப்படுகிறது. எண்ணெய் நிறுவனங்களின் அனைத்து முயற்சிகள் மற்றும் கடினமான இயக்க நிலைமைகள் இருந்தபோதிலும், குறைந்த தரம் வாய்ந்த, பெரும்பாலும் கள்ள மோட்டார் எண்ணெயின் மிகுதியானது, இப்போது உள்நாட்டு சந்தையை மூழ்கடித்துள்ளது - போக்குவரத்து நெரிசல்களைக் கொண்ட நகரத்தை எந்த இயந்திரமும் கொண்டு செல்வது எளிதானது அல்ல. கடினமான ஆஃப் ரோடு - அவர்களின் "அழுக்கு செயலை" செய்யுங்கள்.

மற்றும் "முதல் அடையாளம்", என்ஜினில் "பெரிய சுத்தம்" செய்ய வேண்டியதன் அவசியத்தைக் குறிக்கிறது, அதே கட்டாய கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் வால்வின் அடைப்பு மட்டுமே இருக்கும். அதன் தோற்றம் மேலும் செயல்களின் வரிசையை உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும், ஆனால் இந்த முடிச்சுக்கான "கல் காட்டில்" இரண்டு அல்லது மூன்று ஆண்டுகள் முழுமையான வரம்பு என்று நடைமுறை காட்டுகிறது.

இந்த செயல்பாடு இயக்க கையேடுகளிலும், டீலர் “ரோல்களிலும்” இல்லை என்பது ஒரு பரிதாபம், ஏனெனில் செயல்பாட்டைச் சரிபார்ப்பதும், பிசிவி சென்சாரை சுத்தம் செய்வது அல்லது மாற்றுவதும் இயந்திரத்தின் ஆயுளை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. குறிப்பாக சிக்கலான நவீன, ஒரு விசையாழி மூலம் சுமை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது ஒரு தவறான சென்சார் ஆகும், இது கிரான்கேஸுக்குள் அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் அதன் பிறகு எண்ணெய் நேரடியாக காற்று வடிகட்டியில் வெளியேற்றப்படுகிறது.

காற்று வடிகட்டியில் உள்ள எண்ணெய் தவறான இயந்திர செயல்பாட்டின் சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத அறிகுறியாகும், ஆனால் ஒரு முடிவை எடுக்கவும், காரின் எதிர்கால தலைவிதியைப் பற்றி நீங்கள் பார்ப்பதில் மட்டுமே முடிவெடுக்கவும் முடியாது. இயந்திரத்திற்கு கவனம் தேவை என்பதை உணர வேண்டியது அவசியம், மேலும் இயந்திரம் முழுவதுமாக முதலீடு தேவைப்படுகிறது. மேலும், முதலீடு செய்யப்பட்ட நிதிகளின் அளவு பெரும்பாலும் எஜமானரின் நேர்மை மற்றும் உரிமையாளரின் அறிவைப் பொறுத்தது.