எந்த நீரூற்றுகள் சிறந்தவை

என்ன நீரூற்றுகளை வைப்பது நல்லது இந்த கூறுகளின் தேர்வு மற்றும் இடைநீக்கத்தின் முன்னேற்றத்தை எதிர்கொள்ளும் கார் உரிமையாளர்கள் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள். தேர்வு நீளம், ஒட்டுமொத்த விட்டம், எஃகு விட்டம், விறைப்பு, வசந்த வடிவம், உற்பத்தியாளர் பிராண்ட் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. எனவே, சிறந்த விருப்பத்தைத் தேர்வுசெய்ய, மேலே உள்ள அனைத்து காரணங்களையும் நீங்கள் பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும். மேலும் இலக்கை முடிவு செய்யுங்கள் - பயணிகள் அல்லது உருளைக்கிழங்கு சாக்குகளை எடுத்துச் செல்ல ...

மாற்று நீரூற்றுகளின் அறிகுறிகள்

நீரூற்றுகளை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தைக் குறிக்கும் நான்கு அடிப்படை அறிகுறிகள் உள்ளன.

வாகனம் ஒரு பக்கமாக உருளும்

இயந்திரம் ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில், சுமை இல்லாமல் நிற்கும்போது இது பார்வைக்கு சரிபார்க்கப்படுகிறது. உடல் இடது அல்லது வலது பக்கமாக வளைந்திருந்தால், நீரூற்றுகள் மாற்றப்பட வேண்டும். இதேபோல், ஒரு ரோல் முன்னோக்கி / பின்னோக்கி. அதற்கு முன், கார் மேற்பரப்பில் சமமாக நின்றிருந்தால், இப்போது அதன் முன் அல்லது பின் பகுதி அமைதியான நிலையில் கணிசமாகக் குறைந்திருந்தால், நீங்கள் புதிய நீரூற்றுகளை நிறுவ வேண்டும்.

இருப்பினும், வசந்த காலத்தில் ஒரு எச்சரிக்கை உள்ளது "குற்றம் இல்லை." VAZ- கிளாசிக் கார்களின் வடிவமைப்பில் (VAZ-2101 முதல் VAZ-2107 வரையிலான மாதிரிகள்), வசந்தத்தின் மேல் பகுதியில் கண்ணாடி அல்லது இருக்கை என்று அழைக்கப்படுவது வழங்கப்படுகிறது. வசந்தம் அதன் மேல் பகுதியுடன் தங்கியுள்ளது.

பெரும்பாலும், பழைய இயந்திரங்களில், நீண்ட செயல்பாட்டின் போது, ​​கண்ணாடி தோல்வியடைகிறது, இது முழு கட்டமைப்பின் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கிறது. நோயறிதலுக்கு, நீங்கள் காரின் தொய்வு பக்கத்திலிருந்து வசந்தத்தை அகற்ற வேண்டும், ரப்பர் குஷனை அகற்றி கண்ணாடியை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். பெரும்பாலும், அத்தகைய முறிவு முன் சக்கரங்களின் பக்கத்தில் ஏற்படுகிறது, குறிப்பாக இடதுபுறம். இருப்பினும், இது பின்புற இடைநீக்கத்திலும் நிகழ்கிறது.

இடைநீக்கத்தில் கூடுதல் சத்தங்கள்

சத்தம் மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கலாம் - முழங்குதல், கர்ஜனை, துடித்தல். இந்த சத்தம் சாலையில் உள்ள சிறிய புடைப்புகள், சிறிய குழிகள் அல்லது புடைப்புகள் கூட தோன்றும். நிச்சயமாக, வெறுமனே, நீங்கள் ஒரு முழுமையான நோயறிதலைச் செய்ய வேண்டும் மற்றும் பந்து, ஸ்டீயரிங் கம்பிகள், ரப்பர் பேண்டுகள் ஆகியவற்றை சரிபார்க்க வேண்டும். இருப்பினும், பட்டியலிடப்பட்ட கூறுகள் வேலை நிலையில் இருந்தால், அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் நீரூற்றுகள் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

பெரும்பாலும் சஸ்பென்ஷனில் இருந்து ஒலிக்கும் அல்லது சத்தம் போடுவதற்கான காரணம் உடைந்த வசந்த காலத்தில் துல்லியமாக உள்ளது. இது பொதுவாக ஒரு திருப்பத்தில் நடக்கும். குறைவாக அடிக்கடி - வசந்தம் இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிகிறது. இருப்பினும், பிந்தைய வழக்கில், கார் உடலின் ரோல் தோன்றும்.

உலோக சோர்வு

"உலோக சோர்வு" என்ற கருத்து, செயல்பாட்டின் போது, ​​வசந்தம் அதன் பண்புகளை இழக்கிறது, அதன்படி, சாதாரணமாக வேலை செய்யாது. இது பொதுவாக தீவிர / தீவிர திருப்பங்களுக்கு பொருந்தும். எனவே, வசந்த காலத்தின் முடிவில், கணிசமான முயற்சியுடன், இறுதிச் சுருளைத் தாக்குகிறது. இதன் விளைவாக, இரண்டு வேலை-விமானங்கள் அவற்றின் மேற்பரப்பில் பரஸ்பரம் உருவாகின்றன. அதாவது, வசந்தம் செய்யப்பட்ட பட்டை குறுக்குவெட்டில் வட்டமாக இல்லை, ஆனால் ஒரு பக்கத்தில் சற்று தட்டையானது. இது மேலேயும் கீழேயும் நிகழலாம்.

வழக்கமாக, அத்தகைய வசந்த கூறுகள் இடைநீக்கத்தை வைத்திருக்காது, மற்றும் கார் தொய்வு, மேலும் குழிகளில் மிகவும் மெதுவாக "தள்ளுகிறது". இந்த வழக்கில், ஒரு புதிய வசந்தத்தை நிறுவுவது நல்லது. மற்றும் விரைவில், சிறந்தது. இது மற்ற சஸ்பென்ஷன் உதிரிபாகங்களைச் சேமித்து, சவாரிக்கு வசதியாக இருக்கும்.

பின்புற வசந்த சிக்கல்கள்

இறக்கப்பட்ட காரைச் சரிபார்ப்பது, நீரூற்றுகளை மாற்ற வேண்டுமா என்ற கேள்விக்கு எப்போதும் சரியான பதிலைக் கொடுக்காது. காலப்போக்கில், நெரிசல் ஏற்பட்டால் காரின் பின்புறம் தொய்வடைகிறது என்பதே உண்மை. பின்னர், புடைப்புகள் மீது, ஃபெண்டர் லைனர் அல்லது மட்கார்ட்ஸ் சாலையில் தாக்குகிறது. இந்த வழக்கில், கூடுதல் நோயறிதல் தேவைப்படுகிறது.

நீரூற்றுகள் உடைந்தால், அவை மாற்றப்பட வேண்டும். அவை "சோர்வாக" இருக்கும்போது, ​​​​நீங்கள் புதியவற்றை வாங்கும்போது, ​​​​ஸ்பேசர்கள் அல்லது தடிமனான ரப்பர் பேண்டுகள் என்று அழைக்கப்படுவதைப் பயன்படுத்தலாம், அவை "கண்ணாடியில்" நீரூற்றுகளின் இருக்கைகளின் கீழ் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஸ்பேசர்களை நிறுவுவது மிகவும் மலிவானதாக இருக்கும், மேலும் காரின் குறைந்த தரையிறக்கத்தின் சிக்கலை தீர்க்கும், அதாவது, அது அனுமதியை அதிகரிக்கும்.

முன் நீரூற்றுகளைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் அவர்களுடன் இதைச் செய்யலாம், ஆனால் இது இடைநீக்கத்தின் விறைப்பை கணிசமாக அதிகரிக்கும். இது இயக்கத்தின் போது அசௌகரியத்திற்கு மட்டுமல்ல, "கண்ணாடிகள்" மீது சுமை அதிகரிப்பதற்கும் வழிவகுக்கிறது, இதன் காரணமாக அவை வெறுமனே வெடிக்கும். எனவே, தடிமனான ஸ்பேசர்களை முன்னால் நிறுவலாமா வேண்டாமா என்பதை கார் உரிமையாளரே தீர்மானிக்க வேண்டும்.

தேர்ந்தெடுக்கும்போது எதைப் பார்க்க வேண்டும்

நீரூற்றுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பல காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

விறைப்பு

விறைப்பு ஒரு காரில் ஓட்டும்போது வசதியை மட்டுமல்ல, அதன் இயங்கும் அமைப்பின் பிற கூறுகளை ஏற்றும்போதும் பாதிக்கிறது. மென்மையான நீரூற்றுகள் சவாரி செய்ய மிகவும் வசதியாக இருக்கும், குறிப்பாக மோசமான நடைபாதை சாலைகளில். இருப்பினும், பெரும்பாலும் குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளைக் கொண்டிருக்கும் ஒரு காரில் அவற்றை வைப்பது விரும்பத்தகாதது. மாறாக, அதிக சுமைகளை சுமந்து செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட வாகனங்களில் கடினமான நீரூற்றுகள் சிறப்பாக வைக்கப்படுகின்றன. பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை.

கடினத்தன்மையின் பின்னணியில், ஒரு சூழ்நிலையும் பொருத்தமானது. பெரும்பாலும், புதிய நீரூற்றுகளை வாங்கும் போது (குறிப்பாக VAZ கிளாசிக்), ஒரு தொகுப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள ஒரே மாதிரியான நீரூற்றுகள் வெவ்வேறு விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டிருக்கலாம். இயற்கையாகவே, இது இயந்திரம் வலது அல்லது இடதுபுறமாக மாறுகிறது என்ற உண்மைக்கு வழிவகுக்கிறது. வாங்கும் போது அவற்றைச் சரிபார்க்க கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது, எனவே சிக்கலை தீர்க்க இரண்டு வழிகள் உள்ளன.

முதலில் மேலே குறிப்பிட்டுள்ள ஸ்பேசர்களை நிறுவ வேண்டும். அவர்களின் உதவியுடன், நீங்கள் காரின் அனுமதியை சமன் செய்யலாம் மற்றும் சீரான இடைநீக்க விறைப்பை அடையலாம். இரண்டாவது வழி சிறந்த தரமான நீரூற்றுகளை வாங்குவது, பொதுவாக நம்பகமான உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து, பொதுவாக வெளிநாட்டிலிருந்து.

விறைப்பு என்பது ஒரு உடல் அளவு, இது வசந்த காலத்தில் பின்வரும் அளவுருக்களைப் பொறுத்தது:

• பட்டை விட்டம். அது பெரியது, அதிக விறைப்புத்தன்மை. இருப்பினும், இங்கே வசந்தத்தின் வடிவம் மற்றும் எந்த சுருள் தயாரிக்கப்படும் கம்பியின் விட்டம் ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். மாறி ஒட்டுமொத்த விட்டம் மற்றும் பட்டை விட்டம் கொண்ட நீரூற்றுகள் உள்ளன. அவர்களை பற்றி பின்னர்.
• வசந்த வெளி விட்டம். மற்ற விஷயங்கள் சமமாக இருப்பதால், பெரிய விட்டம், குறைந்த விறைப்பு.
• திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை. அவர்கள் இன்னும் - குறைந்த விறைப்பு. வசந்தம் அதன் செங்குத்து அச்சில் வளைந்துவிடும் என்பதே இதற்குக் காரணம். இருப்பினும், கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டிய கூடுதல் அளவுருக்கள் உள்ளன. அதாவது, சிறிய எண்ணிக்கையிலான திருப்பங்களைக் கொண்ட ஒரு நீரூற்று ஒரு குறுகிய பக்கவாதம் கொண்டிருக்கும், இது பல சந்தர்ப்பங்களில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.

நீளம்

நீரூற்றுகள் நீளமாக இருப்பதால், காரின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகமாக இருக்கும். ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட கார் மாடலுக்கும், அதன் தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் நேரடியாக தொடர்புடைய மதிப்பைக் குறிக்கிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், முன் மற்றும் பின்புற நீரூற்றுகளின் நீளம் வித்தியாசமாக இருக்கும். வெறுமனே, உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும். அவர்களிடமிருந்து விலகல் டியூனிங்கிற்கு அல்லது சரக்கு போக்குவரத்திற்கு ஒரு காரைப் பயன்படுத்தும் விஷயத்தில் மட்டுமே சாத்தியமாகும்.

அளவுருக்களை மாற்றவும்

இந்த வழக்கில் பொதுவான பெயர் விட்டம் மற்றும் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது. வசந்தத்தின் மொத்த விறைப்பு இந்த இரண்டு அளவுருக்களைப் பொறுத்தது. மூலம், நீரூற்றுகளின் சில மாதிரிகள் பல்வேறு விட்டம் கொண்ட சுருள்களுடன் சீரற்ற வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன. அதாவது, விளிம்புகளில் குறுகிய சுருள்கள் மற்றும் நடுவில் அகலம்.

இருப்பினும், அத்தகைய சுருள்கள் உலோகப் பட்டையின் வேறுபட்ட விட்டம் கொண்டவை. எனவே, வசந்தத்தின் நடுவில் அமைந்துள்ள பெரிய விட்டம் கொண்ட சுருள்கள் ஒரு பெரிய விட்டம் பட்டையிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. மற்றும் தீவிர சிறிய திருப்பங்கள் சிறிய விட்டம் ஒரு பட்டியில் இருந்து. பெரிய பார்கள் பெரிய முறைகேடுகளிலும், சிறியவை முறையே சிறியவற்றிலும் வேலை செய்யப்படுகின்றன. இருப்பினும், சிறிய பார்கள் மெல்லிய உலோகத்தால் செய்யப்பட்டவை என்ற உண்மையின் காரணமாக, அவை அடிக்கடி உடைகின்றன.

இத்தகைய நீரூற்றுகள் பெரும்பாலும் அசல், அதாவது தொழிற்சாலையில் இருந்து நிறுவப்பட்டவை. அவர்கள் சவாரி செய்வதற்கு மிகவும் வசதியாக இருக்கிறார்கள், ஆனால் அவற்றின் ஆதாரம் குறைவாக உள்ளது, குறிப்பாக மோசமான சாலைகளில் கார் தொடர்ந்து ஓட்டும்போது. அசல் அல்லாத நீரூற்றுகள் பொதுவாக அதே விட்டம் கொண்ட ஒரு பட்டியில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. இது காரின் ஓட்டுநர் வசதியை குறைக்கிறது, ஆனால் வசந்தத்தின் ஒட்டுமொத்த வாழ்க்கையை அதிகரிக்கிறது. கூடுதலாக, அத்தகைய வசந்தம் குறைவாக செலவாகும், ஏனெனில் இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக உற்பத்தி செய்ய எளிதானது. இந்த அல்லது அந்த விஷயத்தில் என்ன தேர்வு செய்வது - எல்லோரும் தனக்குத்தானே தீர்மானிக்கிறார்கள்.

வகையான

அனைத்து தணிக்கும் நீரூற்றுகள் ஐந்து அடிப்படை வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. அதாவது:

• நிலையான. இவை கார் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பண்புகள் கொண்ட நீரூற்றுகள். அவை பொதுவாக நகர்ப்புறங்களில் அல்லது வரையறுக்கப்பட்ட ஆஃப்-ரோடு நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• வலுவூட்டப்பட்டது. அவை பொதுவாக பெரிய சுமைகளை எடுத்துச் செல்ல வடிவமைக்கப்பட்ட வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, காரின் அடிப்படை மாடல் செடானாக இருக்கும் வகைகளில், மேலும் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பானது பின்புற சரக்கு பெட்டியுடன் கூடிய வேன் அல்லது பிக்கப் டிரக் ஆகும்.
• அதிகரிப்புடன். இத்தகைய நீரூற்றுகள் காரின் அனுமதியை (கிளியரன்ஸ்) அதிகரிக்கப் பயன்படுகின்றன.
• குறைகூறல். அவர்களின் உதவியுடன், மாறாக, அவர்கள் தரையில் அனுமதி குறைக்கிறார்கள். இது காரின் டைனமிக் பண்புகளையும், அதன் கையாளுதலையும் மாற்றுகிறது.
• மாறி விறைப்புடன். இந்த நீரூற்றுகள் பல்வேறு சாலை நிலைமைகளின் கீழ் வசதியான சவாரி வழங்குகின்றன.

ஒன்று அல்லது மற்றொரு வகை வசந்தத்தின் தேர்வு காரின் இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பொறுத்தது.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கான நீரூற்றுகள் VAZ

சேவை நிலையத்தால் வழங்கப்பட்ட புள்ளிவிவரங்களின்படி, பெரும்பாலும் உள்நாட்டு கார் உரிமையாளர்கள் VAZ கார்கள், "கிளாசிக்ஸ்" (VAZ-2101 முதல் VAZ-2107 வரையிலான மாதிரிகள்) மற்றும் முன்-சக்கர இயக்கி மாதிரிகள் (VAZ 2109, 2114) , ஷாக் அப்சார்பர் ஸ்பிரிங்ஸ்களை மாற்றுவதில் உள்ள சிக்கலைப் பற்றி பெரும்பாலும் கவலைப்படுகிறார்கள்.

Zhiguli, Samar, Niv க்கான பெரும்பாலான நீரூற்றுகள் Volzhsky இயந்திர ஆலையில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. இருப்பினும், பிற உற்பத்தியாளர்களும் உள்ளனர். இந்த வழக்கில், நீரூற்றுகளுக்கு வர்த்தக முத்திரை பயன்படுத்தப்படுகிறது அல்லது மூன்றாம் தரப்பு உற்பத்தியாளரின் குறிச்சொற்கள் ஒட்டப்படுகின்றன. VAZ இல் செய்யப்பட்ட அசல் நீரூற்றுகள் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்டவை என்பதை நினைவில் கொள்க.

உண்மை என்னவென்றால், நீரூற்றுகளின் உற்பத்தியின் இறுதி கட்டங்களில் ஒன்று, அதாவது இடைநீக்கத்தின் பின்புறம், வசந்தத்தின் மேற்பரப்பில் ஒரு பாதுகாப்பு எபோக்சி பூச்சு பயன்படுத்தப்படுகிறது. முன் நீரூற்றுகள் குளோரினேட்டட் ரப்பரை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு சிறப்பு கருப்பு பற்சிப்பி மூலம் மட்டுமே பூசப்படலாம். VAZ உற்பத்தியாளர் மட்டுமே பின்புற நீரூற்றுகளுக்கு ஒரு பாதுகாப்பு எபோக்சி பொருளைப் பயன்படுத்துகிறார். மற்ற உற்பத்தியாளர்கள் முன் மற்றும் பின் நீரூற்றுகள் இரண்டிற்கும் பற்சிப்பியைப் பயன்படுத்துகின்றனர். அதன்படி, அசல் VAZ நீரூற்றுகளை வாங்குவது விரும்பத்தக்கது.

இயந்திர நீரூற்றுகளின் உற்பத்தியின் கடைசி படி அவற்றின் தரம் மற்றும் விறைப்புத்தன்மையைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும். அனைத்து தயாரிக்கப்பட்ட பொருட்களும் அதன் வழியாக செல்கின்றன. தேர்வில் தேர்ச்சி பெறாத அந்த நீரூற்றுகள் தானாகவே நிராகரிக்கப்படும். மீதமுள்ளவை சகிப்புத்தன்மையைப் பொறுத்து இரண்டு வகுப்புகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன. சகிப்புத்தன்மை புலம் நேர்மறையாக இருந்தால், அத்தகைய வசந்தம் சுமை அடிப்படையில் வகுப்பு A க்கு சொந்தமானது. இதேபோன்ற புலம் கழித்தால், பின்னர் வகுப்பு B க்கு. இந்த விஷயத்தில், ஒவ்வொரு வகுப்பின் நீரூற்றுகளும் தொடர்புடைய வண்ண பதவியைக் கொண்டுள்ளன - வெளிப்புறப் பட்டையில் ஒரு குறிப்பிட்ட வண்ணத்தின் ஒரு துண்டு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அனைத்து ஆயத்த நீரூற்றுகளின் விறைப்பு சற்று வித்தியாசமாக இருக்கும் என்பதன் காரணமாக மேலே குறிப்பிட்டுள்ள வகுப்புகளின் பிரிவு (மற்றும் அவற்றின் வண்ணத் தரம்) ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. எனவே, கண்டிப்பாகச் சொன்னால், நீங்கள் ஒரு கடினமான வசந்தத்தை வைக்க விரும்பினால், உங்கள் தேர்வு வகுப்பு A, மென்மையாக இருந்தால், வகுப்பு B. அதே நேரத்தில், அவற்றின் விறைப்புத்தன்மையில் உள்ள வேறுபாடு சிறியதாக இருக்கலாம், அதாவது 0 முதல் 25 கிலோகிராம் வரை சுமை.

VAZ இல் உற்பத்தி செய்யப்படும் நீரூற்றுகளின் வண்ண குறி மற்றும் தொழில்நுட்ப தரவு அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

வசந்த	மாதிரி	பட்டை விட்டம், மிமீ இல், சகிப்புத்தன்மை 0,5 மிமீ ஆகும்	வெளிப்புற விட்டம், மிமீ / சகிப்புத்தன்மை	வசந்த உயரம், மிமீ	திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை	வசந்த நிறம்	கடினத்தன்மை வகுப்பு	குறிக்கும் வண்ணம்
முன்	1111	10	94/0,7	317,7	9,5	கருப்பு	-	-
	2101	13	116/0,9	360	9,0	கருப்பு	A-தரநிலை	Желтый
							பி-மென்மையானது	பச்சை
	2108	13	150,8/1,2	383,5	7,0	கருப்பு	A-தரநிலை	Желтый
							பி-மென்மையானது	பச்சை
	2121	15	120/1,0	278,0	7,5	கருப்பு	A-தரநிலை	Желтый
							பி-மென்மையானது	பச்சை
	2110	13	150,8/1,2	383,5	7,0	கருப்பு	A-தரநிலை	சிவப்பு
							பி-மென்மையானது	நீலம்
	2141	14	171/1,4	460,0	7,5	சாம்பல்	-	-
பின்புற	1111	10	100,3/0,8	353,0	9,5	சாம்பல்	-	-
	2101	13	128,7/1,0	434,0	9,5	சாம்பல்	A-தரநிலை	Желтый
							பி-மென்மையானது	பச்சை
	2102	13	128,7/1,0	455,0	9,5	சாம்பல்	A-தரநிலை	சிவப்பு
							பி-மென்மையானது	நீலம்
	2108	12	108,8/0,9	418,0	11,5	சாம்பல்	A-தரநிலை	Желтый
							பி-மென்மையானது	பச்சை
	21099	12	110,7/0,9	400,0	10,5	சாம்பல்	A-தரநிலை	சிவப்பு
							பி-மென்மையானது	நீலம்
	2121	13	128,7/1,0	434,0	9,5	சாம்பல்	A-தரநிலை	வெள்ளை
							பி-மென்மையானது	கருப்பு
	2110	12	108,9/0,9	418,0	11,5	சாம்பல்	A-தரநிலை	வெள்ளை
							பி-மென்மையானது	கருப்பு
	2141	14	123/1,0	390,0	9,5	சாம்பல்	-	-

பாரம்பரியமாக, வகுப்பு A இன் VAZ நீரூற்றுகள் மஞ்சள் நிறத்திலும், B வகுப்பு பச்சை நிறத்திலும் குறிக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், அட்டவணையில் இருந்து பார்க்க முடியும், விதிவிலக்குகள் உள்ளன. முதலில், இது ஸ்டேஷன் வேகன்களுக்கு பொருந்தும் - VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2111. இயற்கையாகவே, இந்த இயந்திரங்கள் வலுவான நீரூற்றுகளைக் கொண்டுள்ளன.

பல வாகன ஓட்டிகள் கேள்விக்கு ஆர்வமாக உள்ளனர், ஸ்டேஷன் வேகன்களில் இருந்து நீரூற்றுகள் செடான் அல்லது ஹேட்ச்பேக்குகளில் நிறுவ முடியுமா? இது உண்மையில் பின்பற்றப்பட்ட இலக்கைப் பொறுத்தது. உடல் வயதானதால் தொய்வடையத் தொடங்கியதன் காரணமாக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிப்பதில் இது இருந்தால், பொருத்தமான மாற்றீடு செய்யலாம். ஒரு கார் ஆர்வலர் காரின் சுமந்து செல்லும் திறனை அதிகரிக்க விரும்பினால், இது தவறான யோசனை.

வலுவூட்டப்பட்ட நீரூற்றுகள் உடலின் படிப்படியான சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக, காரின் முன்கூட்டிய தோல்வி.

நீரூற்றுகளின் வண்ணத் தரம் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து உற்பத்தியாளருக்கு மாறுபடும். வடிவியல் பரிமாணங்களுக்கும் இதுவே உண்மை. நிறத்தைப் பொறுத்தவரை, பாரம்பரிய மஞ்சள் நிறத்தை சிவப்பு மற்றும்/அல்லது பழுப்பு நிறமாக மாற்றலாம். மிகவும் அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், வெள்ளை பயன்படுத்தப்படுகிறது. பச்சை நிறத்திலும், அதற்கு பதிலாக நீலம் அல்லது கருப்பு பயன்படுத்தப்படலாம்.

வசந்த பட்டையின் விட்டம் பொறுத்தவரை, இது வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களுக்கு வித்தியாசமாக இருக்கும். மேலும் சில (எடுத்துக்காட்டாக, போபோஸ், இது பின்னர் விவாதிக்கப்படும்) பொதுவாக ஒரு தயாரிப்பில் வெவ்வேறு விட்டம் கொண்ட பட்டியில் இருந்து நீரூற்றுகளை உருவாக்குகிறது. எனவே, வசந்தத்தின் ஒட்டுமொத்த உயரம் மற்றும் வெளிப்புற விட்டம் ஆகியவற்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியம்.

இந்த உற்பத்தியாளரின் பல்வேறு மாதிரிகளில் நிறுவப்பட்ட பல வகையான VAZ நீரூற்றுகள் உள்ளன. அவற்றை இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம்:

• 2101. இது VAZ கிளாசிக்கான உன்னதமான பதிப்பாகும், அதாவது பின்புற சக்கர டிரைவ் செடான்களுக்கு.
• 21012. இந்த நீரூற்றுகள் தனித்துவமானவை மற்றும் தரமற்றவை. பொதுவாக, அவை 2101 ஐப் போலவே இருக்கின்றன, ஆனால் அவை ஒரு பெரிய விட்டம் பட்டையிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, இது அவற்றை மிகவும் கடினமாக்குகிறது. அவை முதலில் வலது கை இயக்கி ஏற்றுமதி வாகனங்களில் வலது முன் பக்கத்தில் நிறுவ வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சிறப்பு உபகரணங்களுடன் கூடிய கார்களில் முன் இடைநீக்கத்தின் இருபுறமும் இதேபோன்ற நீரூற்றுகள் நிறுவப்பட்டன.
• 2102. இவை ஸ்டேஷன் வேகன் கார்களுக்கான நீரூற்றுகள் (VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2111). அவை நீளத்தில் பெரிதாக்கப்பட்டுள்ளன.
• 2108. இந்த நீரூற்றுகள் எட்டு வால்வு உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுடன் VAZ முன்-சக்கர இயக்கி வாகனங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. விதிவிலக்கு VAZ-1111 Oka ஆகும். ஒரு ஏற்றுமதி பதிப்பு 2108 உள்ளது. அவை வண்ணக் குறியிடப்பட்டவை. எனவே, முன் நீரூற்றுகள் வெள்ளை மற்றும் நீல நிறத்தில் குறிக்கப்பட்டுள்ளன, பின்புற நீரூற்றுகள் பழுப்பு மற்றும் நீல நிறத்தில் உள்ளன. அதன்படி, நல்ல சாலைகளில் மட்டுமே அவர்களுடன் சவாரி செய்வது நல்லது. அவை உள்நாட்டு சாலைகளுக்கு நோக்கம் கொண்டவை அல்ல, எனவே அத்தகைய நீரூற்றுகளைப் பயன்படுத்தாமல் இருப்பது நல்லது.
• 2110. இவை "ஐரோப்பிய" நீரூற்றுகள் என்று அழைக்கப்படுபவை, ஏற்றுமதி செய்யப்படும் இயந்திரங்களை நிறுவ வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதாவது, கார்கள் VAZ 21102-21104, 2112, 2114, 21122, 21124. இந்த நீரூற்றுகள் குறைந்த விறைப்பு மற்றும் மென்மையான ஐரோப்பிய சாலைகளில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்க. அதன்படி, சமதளமான உள்நாட்டு சாலைகளுக்கு, அவற்றை வாங்காமல் இருப்பது நல்லது. கார் அடிக்கடி ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங் அல்லது அழுக்கு நாட்டு சாலைகளில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்றால், நீங்கள் அவற்றை நிறுவ வேண்டிய அவசியமில்லை.
• 2111. இத்தகைய நீரூற்றுகள் VAZ-2111 மற்றும் VAZ-2113 கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
• 2112. VAZ-21103, VAZ-2112, VAZ-21113 கார்களின் இடைநீக்கத்தின் முன் பகுதியில் நிறுவுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
• 2121. VAZ-2121, VAZ-2131 மற்றும் பிற மாற்றங்கள் உட்பட ஆல்-வீல் டிரைவ் "நிவா" இல் ஸ்பிரிங்ஸ் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

VAZ 2107 க்கான ஸ்பிரிங்ஸ்

வெறுமனே, "ஏழு" க்கு அசல் VAZ ஸ்பிரிங்ஸ் 2101 ஐ நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், நீங்கள் காற்றியக்கவியலை மேம்படுத்தவும், திசைமாற்றி உணர்திறனை அதிகரிக்கவும் விரும்பினால், நீங்கள் இன்னும் கடுமையான மாதிரிகளை வைக்கலாம். உதாரணமாக, ஸ்டேஷன் வேகன் VAZ-2104 இலிருந்து. ஒப்பீட்டளவில் பழைய இயந்திரங்களுக்கு மட்டுமே இது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சுமந்து செல்லும் திறனை அதிகரிக்க, இதைச் செய்வது மதிப்புக்குரியது அல்ல. மூலம், நீங்கள் இதைச் செய்தால், நீங்கள் VAZ-2104 க்கான வசந்த காலத்திலிருந்து ஒரு திருப்பத்தை வெட்ட வேண்டும்.

VAZ 2110 க்கான ஸ்பிரிங்ஸ்

பாரம்பரியமாக, அசல் நீரூற்றுகள் 2108 எட்டு வால்வு ICE உடன் "பத்துகளின்" முன் இடைநீக்கத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மற்றும் பின்புறத்தில் 2110 யூரோக்கள். அவற்றின் பண்புகள் நிலக்கீல் மற்றும் அழுக்கு சாலையில் காரின் உகந்த நடத்தையை உறுதி செய்யும்.

கார் 16-வால்வு ICE பொருத்தப்பட்டிருந்தால், முன் சஸ்பென்ஷனில் வலுவான நீரூற்றுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன - 2112. பின்புறத்தில் - அதே 2110 யூரோக்கள். விதிவிலக்கு VAZ-2111 ஆகும்.

பட்டியல் தேர்வு

நவீன கார்களில், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் நீரூற்றுகளின் தேர்வு மின்னணு பட்டியல்களின்படி நிகழ்கிறது. தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் வசந்தத்தின் மாதிரி, அதன் முழு பெயர், பண்புகள், பரிமாணங்கள், சுமை திறன் மற்றும் பலவற்றை தெளிவாகக் குறிக்கிறது. எனவே, ஒரு கார் ஆர்வலர் இடைநீக்கத்தில் எதையும் மாற்ற விரும்பவில்லை, ஆனால் ஒரு புதிய பகுதியை மட்டும் மாற்றினால், தேர்வு செய்வதில் கடினமாக எதுவும் இல்லை.

இருப்பினும், சில சந்தர்ப்பங்களில், கார் உரிமையாளர்கள், எந்த காரணத்திற்காகவும், வசந்தத்தை ஒரு கடினமான அல்லது மென்மையான ஒன்றை மாற்ற விரும்புகிறார்கள். பின்னர் நீங்கள் பின்வரும் அளவுருக்களுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்:

• உற்பத்தியாளர். அசல் நீரூற்றுகள் (குறிப்பாக VAG வாகனங்களுக்கு) பரந்த அளவிலான விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டிருக்கலாம். மற்றும் அசல் அல்லாத நீரூற்றுகள் அத்தகைய வகைப்படுத்தலைக் கொண்டிருக்கவில்லை.
• வசந்த வகை. அதாவது, நிறம் உட்பட அவற்றின் குறிப்பீடு.
• விறைப்பு. இது பெரும்பாலும் அசல் ஒன்றிலிருந்து வேறுபடும் (திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவற்றின் விட்டம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து).

இணையத்தில் பயன்படுத்தப்படும் நீரூற்றுகளின் மாதிரியை தெளிவுபடுத்திய பிறகு, நீங்கள் VIN குறியீட்டை தெளிவுபடுத்த வேண்டும், அதன்படி நீங்கள் ஒரு ஆன்லைன் ஸ்டோரில் அல்லது வழக்கமான கடையில் ஒரு வசந்தத்தை வாங்கலாம்.

இடைநீக்கம் வசந்த மதிப்பீடு

சிறந்த ஆட்டோ ஸ்பிரிங்ஸ் என்ன? இந்த கேள்விக்கு தெளிவான பதில் இல்லை, தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்கள் ஆகிய இரண்டிலும் வேறுபாடுகளுடன் ஒரு பெரிய வகை இருப்பதால், இருக்க முடியாது. பின்வரும் பத்து நல்ல மற்றும் மிகவும் பிரபலமான வசந்த உற்பத்தியாளர்களின் பட்டியல், அதன் தயாரிப்புகள் உள்நாட்டு வாகன உதிரிபாகங்கள் சந்தையில் பரவலாக குறிப்பிடப்படுகின்றன.

லெஸ்ஜோஃபர்ஸ்

நிறுவனத்தின் முழுப் பெயர் LESJOFORS AUTOMOTIVE AB. ஐரோப்பாவில் நீரூற்றுகள், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், நீரூற்றுகள் ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்யும் பழமையான மற்றும் மிகப்பெரிய நிறுவனங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். நிறுவனம் ஸ்வீடனில் எட்டு உற்பத்தி ஆலைகளையும் பின்லாந்து, டென்மார்க் மற்றும் ஜெர்மனியில் தலா ஒன்றையும் கொண்டுள்ளது. நிறுவனம் LESJOFORS, KILEN, KME, ROC வர்த்தக முத்திரைகளை வைத்திருக்கிறது, அதன் கீழ் நீரூற்றுகளும் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன.

லெஸ்ஜோஃபோர்ஸ் நீரூற்றுகள் மிக உயர்ந்த தரம் வாய்ந்தவை. அவை உயர்தர உயர்-கார்பன் ஸ்பிரிங் ஸ்டீலால் செய்யப்பட்டவை, ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கு (பாஸ்பேட்டட்) மற்றும் தூள்-பூசியத்துடன் மூடப்பட்டிருக்கும். இவை அனைத்தும் பல ஆண்டுகளாக நீரூற்றுகளின் செயல்திறனை பராமரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. கூடுதலாக, அனைத்து நீரூற்றுகளும் தரம் மற்றும் செயல்திறன் கட்டுப்பாட்டிற்கு உட்படுகின்றன. தயாரிக்கப்பட்ட நீரூற்றுகளின் வரம்பு சுமார் 3200 பொருட்கள். மதிப்புரைகள் பெரும்பாலும் நேர்மறையானவை, ஏனென்றால் சில போலிகள் கூட உள்ளன. ஒரே குறைபாடு அதிக விலை.

கிலன்

1996 இலையுதிர்காலத்தில், ஜெர்மன் நிறுவனமான கிலன் மேற்கூறிய LESJOFORS ஆல் வாங்கப்பட்டது. அவர்கள் இருவரும் அதுவரை நேரடிப் போட்டியாளர்கள். அதன்படி, Kilen வர்த்தக முத்திரை LESJOFORS க்கு சொந்தமானது. கிலன் ஸ்பிரிங்ஸ் உயர் தரம் மற்றும் நீடித்தது. அவர் வெளியிட்ட தயாரிப்புகள் அசல் VAZ ஸ்பிரிங்ஸை விட இரண்டு மடங்கு நீளமான வளத்தைக் கொண்டிருப்பதாக உற்பத்தியாளர் கூறுகிறார். கார் உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகள் அடிப்படையில் இந்த அறிக்கையை உறுதிப்படுத்துகின்றன. எனவே, இந்த நீரூற்றுகள் உள்நாட்டு VAZ களின் உரிமையாளர்களுக்கு மட்டுமல்ல, நிறுவனம் நீரூற்றுகளை உற்பத்தி செய்யும் பிற கார்களுக்கும் வாங்குவதற்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. விலை போதுமானது.

லெம்ஃபோர்டர்

Lemforder நீரூற்றுகள் உலகெங்கிலும் உள்ள பல வாகனங்களுக்கு அசல் பாகங்களாக வழங்கப்படுகின்றன. அதன்படி, நிறுவனம் தங்கள் உற்பத்தியில் உலகத் தலைவர்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. பெரும்பாலும், இத்தகைய நீரூற்றுகள் விலையுயர்ந்த வெளிநாட்டு கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அதாவது அவை பிரீமியம் துறையில் வழங்கப்படுகின்றன. அதன்படி, அவர்களுக்கு நிறைய பணம் செலவாகிறது.

தரத்தைப் பொறுத்தவரை, அது மேலே உள்ளது. இருப்பினும், சில சமயங்களில் எப்போதாவது ஒரு போலி அல்லது திருமணமாக இருப்பது குறிப்பிடத்தக்கது. ஆனால் இதுபோன்ற சில வழக்குகள் உள்ளன. அத்தகைய விலையுயர்ந்த நீரூற்றுகள் வெளிநாட்டு வணிக மற்றும் பிரீமியம் கார்களில் நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

சிஎஸ் ஜெர்மனி

CS ஜெர்மனி நீரூற்றுகள் நடுத்தர விலை வரம்பு மற்றும் நடுத்தர தர பிரிவுக்கு சொந்தமானது. ஜெர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்டது. பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பு, ஐரோப்பிய கார்களுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. விமர்சனங்கள் பெரும்பாலும் நேர்மறையானவை.

Koni

கோனி பிராண்டின் கீழ் தயாரிக்கப்படும் நீரூற்றுகள் அதிக சேவை வாழ்க்கை கொண்டவை. உற்பத்தியாளர் பல்வேறு வாகனங்களுக்கான பரந்த அளவிலான நீரூற்றுகளை உற்பத்தி செய்கிறார். ஒரு சுவாரஸ்யமான அம்சம் என்னவென்றால், பல வசந்த மாதிரிகள் விறைப்பில் சரிசெய்யப்படலாம். இது ஒரு சிறப்பு சரிசெய்தல் "ஆட்டுக்குட்டி" உதவியுடன் செய்யப்படுகிறது. விலையைப் பொறுத்தவரை, இது பொதுவாக சராசரியை விட அதிகமாக இருக்கும், ஆனால் பிரீமியம் வகுப்பிற்கு அருகில் இல்லை.

போஜ்

BOGE வர்த்தக முத்திரையின் கீழ், நீரூற்றுகள் உட்பட பல்வேறு இடைநீக்க கூறுகள் அதிக அளவில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. அவை பிரீமியம் வகுப்பைச் சேர்ந்தவை, உயர் தரம் மற்றும் அதிக விலை கொண்டவை. திருமணம் மிகவும் அரிதானது. ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்களின் வாகனங்களில் நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. விமர்சனங்கள் பெரும்பாலும் நேர்மறையானவை.

ஈபாச்

Eibach நீரூற்றுகள் சந்தையில் மிக உயர்ந்த தரம் மற்றும் நீடித்தது. காலப்போக்கில், அவை நடைமுறையில் தொய்வடையாது மற்றும் விறைப்புத்தன்மையை இழக்காது. பொருத்தமான நீரூற்றுகள் உள்ள அனைத்து கார் உரிமையாளர்களுக்கும் அவை நிச்சயமாக பரிந்துரைக்கப்படலாம். இந்த உதிரி பாகங்களின் ஒரே நிபந்தனை குறைபாடு அதிக விலை.

SS20

உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி அனைத்து SS20 நீரூற்றுகளும் 20% தரமானவை. புதிய தயாரிப்புகளின் இயந்திர சோதனையின் போது, ​​நீரூற்றுகள் ஜோடிகளாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன என்பதன் மூலம் இது உறுதி செய்யப்படுகிறது. அதாவது, ஒரு ஜோடி நீரூற்றுகள் அதே இயந்திர பண்புகளைக் கொண்டிருப்பதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்படும். CCXNUMX நிறுவனம் இரண்டு தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி அதன் நீரூற்றுகளை உற்பத்தி செய்கிறது - குளிர் மற்றும் சூடான சுருள், மேலும், அதிக விலை மற்றும் குறைத்து மதிப்பிடப்பட்டது.

கே+எஃப்

கார்கள் மற்றும் டிரக்குகளுக்கான நீரூற்றுகள் உட்பட பல்வேறு உதிரி பாகங்களை தயாரிப்பதில் முன்னணியில் உள்ளவர்களில் Kraemer & Freund நிறுவனமும் ஒன்றாகும். நிறுவனம் அதன் தயாரிப்புகளை முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை சந்தைகளுக்கு வழங்குகிறது. விற்கப்படும் தயாரிப்புகளின் வரம்பில் சுமார் 1300 பொருட்கள் உள்ளன, மேலும் அவை தொடர்ந்து விரிவடைந்து வருகின்றன. அசல் K + F நீரூற்றுகள் உயர் தரம் வாய்ந்தவை, ஆனால் அவை நிறைய பணம் செலவாகும்.

ஒட்டகம்

போலந்து நிறுவனமான TEVEMA ஐரோப்பிய மற்றும் ஆசிய சந்தைகளுக்கு தணிக்கும் நீரூற்றுகளை உற்பத்தி செய்கிறது. இந்த நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகள் பெரும்பாலும் 1990-2000 களில் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களின் உரிமையாளர்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை அசல் உதிரி பாகங்களுக்கு ஒரு சிறந்த மாற்றாகும். அதே நேரத்தில், புதிய நீரூற்றுகளின் விலை அசல் விலையை விட இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு குறைவாக உள்ளது. வசந்த கால மதிப்புரைகள் பெரும்பாலும் நேர்மறையானவை.

மேலே பட்டியலிடப்பட்ட வசந்த உற்பத்தியாளர்கள் நடுத்தர வர்க்கத்தைச் சேர்ந்தவர்கள், அதாவது, அவர்கள் போதுமான உயர்தர தயாரிப்புகளை ஒப்பீட்டளவில் மலிவான விலையில் உற்பத்தி செய்கிறார்கள். எனவே, அவை பிரபலமாக உள்ளன. இருப்பினும், இரண்டு வகை தயாரிப்பாளர்கள் உள்ளனர். முதலாவது பிரீமியம் உற்பத்தியாளர்கள். அவர்களின் தயாரிப்புகள் அசாதாரண தரம் வாய்ந்தவை, மேலும் அவற்றின் அசல் தயாரிப்புகள் விலையுயர்ந்த வெளிநாட்டு வணிகம் மற்றும் பிரீமியம் கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. உதாரணமாக, அத்தகைய உற்பத்தியாளர்களில் சாக்ஸ், கயாபா, பில்ஸ்டீன் ஆகியவை அடங்கும். அவர்களுக்கு கிட்டத்தட்ட குறைபாடுகள் இல்லை, அவற்றின் நீரூற்றுகளின் அதிக விலை மட்டுமே மலிவான மாற்றீட்டைத் தேடுகிறது.

மேலும், ஸ்பிரிங்ஸ் பிராண்டுகளின் கீழ் உற்பத்தி செய்யப்படும் நிறுவனங்களின் ஒரு பிரிவு பட்ஜெட் வகுப்பாகும். இதில் பல நிறுவனங்களும் அடங்கும். எடுத்துக்காட்டாக, "டெக்டைம்", லாபம், மேக்ஸ்கியர். அத்தகைய நீரூற்றுகளின் விலை மிகவும் குறைவாக உள்ளது, இருப்பினும், அவற்றின் தரம் ஒத்திருக்கிறது. அத்தகைய நிறுவனங்களுக்கு அவற்றின் சொந்த உற்பத்தி வசதிகள் இல்லை, ஆனால் சீனாவில் எங்காவது வாங்கப்பட்ட மலிவான மற்றும் மாறக்கூடிய தரமான நீரூற்றுகளை மட்டுமே பேக் செய்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, இன்னும் சில நன்கு அறியப்பட்ட நிறுவனங்களில் சோதனையின் போது நிராகரிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இன்னும் பயன்படுத்தக்கூடிய பல மலிவான நீரூற்றுகள் உள்ளன, மேலும் பல நேர்மறையான மதிப்புரைகள் உள்ளன.

ஆனால் பட்ஜெட் நீரூற்றுகளில் நல்ல விருப்பங்கள் உள்ளன. இவை அடங்கும்:

சிரியஸ்

சிரியஸ் ஸ்பிரிங்ஸ் பற்றி கார் உரிமையாளர்களின் கருத்து பெரும்பாலும் நேர்மறையானது. நிறுவனம் பல்வேறு வகையான வாகனங்களுக்கான பரந்த அளவிலான நீரூற்றுகளை உற்பத்தி செய்கிறது. கூடுதலாக, நீரூற்றுகளின் விரும்பிய பண்புகளை நீங்களே அமைக்க விரும்பினால், நீங்கள் நிச்சயமாக இந்த நிறுவனத்தை தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். உற்பத்தியாளர் வாடிக்கையாளரின் தனிப்பட்ட வரைபடங்களின்படி தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்ய அனுமதிக்கிறார்.

ஃபோபோஸ்

ஃபோபோஸ் ஸ்பிரிங்ஸ் பரந்த அளவிலான (500 பொருட்கள் மட்டுமே) பெருமை கொள்ள முடியாது, ஆனால் அவை நிலையான, வலுவூட்டப்பட்ட, மிகைப்படுத்தப்பட்ட, குறைத்து மதிப்பிடப்பட்ட நீரூற்றுகளில் கிடைக்கின்றன. அவர்களுக்கு கூடுதலாக, உற்பத்தியாளர் பழுது மற்றும் பின்னடைவு கருவிகளை உற்பத்தி செய்கிறார். அவர்களின் உதவியுடன், கார் உரிமையாளரின் விருப்பத்திற்கு ஏற்ப காரின் தரை அனுமதியை நீங்கள் சரிசெய்யலாம்.

உண்மை, ஃபோபோஸ் ஸ்பிரிங்ஸ் பற்றிய விமர்சனங்கள் மிகவும் முரண்பாடானவை. செயல்பாட்டின் இரண்டாம் ஆண்டில் ஏற்கனவே இத்தகைய நீரூற்றுகள் "தொய்வு" ஏற்படுவதை பல வாகன ஓட்டிகள் கவனித்தனர். குறிப்பாக மோசமான சாலைகளில். இருப்பினும், வேறுபட்ட தரத்தின் நீரூற்றுகளின் குறைந்த விலையில், அது எதிர்பார்க்கப்படாது.

அசோமி

அசோமி வர்த்தக முத்திரையின் கீழ், நல்ல நீரூற்றுகள் உயர் தரம் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையுடன் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. நீண்ட கால செயல்பாட்டின் ரகசியம் உற்பத்தியில் சிறப்பு உலோகக் கலவைகளைப் பயன்படுத்துவதில் உள்ளது, இது உற்பத்தியாளர் ரகசியமாக வைத்திருக்கிறது. கூடுதலாக, நீரூற்றுகள் ஒரு சிறப்பு பாதுகாப்பு எபோக்சி பூச்சுடன் மேல் பூசப்பட்டுள்ளன.

டெக்னோரஸர்

இவை பல கார்கள் மற்றும் இலகுரக லாரிகளுக்கு மலிவான நீரூற்றுகள். அவற்றில் பலவற்றின் விறைப்பு காலப்போக்கில் இழக்கப்படுகிறது, ஆனால் அவை தொய்வடையவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. எனவே, அவர்களின் பணத்திற்காக, பணத்தை சேமிக்க விரும்பும் கார் உரிமையாளர்களுக்கு இது மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய விருப்பமாகும்.

கூடுதல் தகவல்

நல்ல நீரூற்றுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​காரின் சஸ்பென்ஷனின் ஒரு அச்சில் ஒரே வகுப்பின் நீரூற்றுகள் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். உதாரணமாக, "A" அல்லது "B". ஒரு அச்சில் (முன் அல்லது பின்) இரண்டு சக்கரங்களுக்கு இது கட்டாயத் தேவை. இருப்பினும், முன் மற்றும் பின் விதிவிலக்குகள் உள்ளன.

முன் இடைநீக்கத்தில் வகுப்பு "ஏ" நீரூற்றுகளையும், பின்புறத்தில் "பி" வகுப்பையும் நிறுவ அனுமதிக்கப்படுகிறது. ஆனால் இடைநீக்கத்தின் முன்புறத்தில் வகுப்பு "பி" ஸ்பிரிங்ஸ் நிறுவப்பட்டிருந்தால், பின் "ஏ" ஸ்பிரிங்ஸ்களை பின்புறத்தில் வைக்க முடியாது.

சில சந்தர்ப்பங்களில், நீண்ட நீரூற்றுகளை வாங்கும் போது, ​​கார் உரிமையாளர்கள் ஒரு சுருளை துண்டிக்கிறார்கள். பொதுவாக, இது ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது, ஆனால் விரும்பத்தகாதது, ஏனெனில் அகற்றும் செயல்பாட்டில் எப்போதும் வசந்தம் தயாரிக்கப்படும் உலோகத்திற்கு சேதம் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது. எனவே, பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவுடன் ஆரம்பத்தில் வசந்தத்தை வாங்கி நிறுவுவது நல்லது.

வாகனத்தின் ஒரு அச்சில் வலது அல்லது இடது ஸ்பிரிங் தோல்வியடைந்தால், இரண்டாவது ஸ்பிரிங் மாற்றப்பட வேண்டும். மேலும், இது இரண்டாவது வசந்தத்தின் நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல் செய்யப்பட வேண்டும்.

சில இயக்கிகள் வசந்தத்தின் சுருள்களுக்கு இடையில் ரப்பர் ஸ்பேசர்களை நிறுவுகின்றன. எந்த சூழ்நிலையிலும் இதை செய்யக்கூடாது! வசந்தம் நிறைய தொய்வு ஏற்பட்டால், அத்தகைய செருகல் இனி அதைச் சேமிக்காது, ஆனால் காரின் கட்டுப்பாட்டை மோசமாக்கும். அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது இது மிகவும் ஆபத்தானது!

பொதுவாக, அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் நீரூற்றுகளின் உடைகளின் அளவைக் கண்டறிவது மிகவும் சிக்கலான செயல்முறையாகும். அதன்படி, ஒரு கேரேஜ் அல்லது வாகன நிறுத்துமிடத்தில், ஒரு முறிவை ஒரு அனுமானத்தின் மட்டத்தில் மட்டுமே தீர்மானிக்க முடியும், அதாவது, வசந்தம் ஏற்கனவே தெளிவாக ஒலித்திருந்தால், மற்றும் கார் "வளைந்த" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

தேய்ந்த மற்றும்/அல்லது சேதமடைந்த சஸ்பென்ஷன் ஸ்பிரிங்ஸை மீட்டெடுப்பதைப் பொறுத்தவரை, இது தொடக்கத்திலிருந்தே அர்த்தமற்ற செயல்முறையாகும். பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, அதே வோல்கா ஆட்டோமொபைல் ஆலை இதுபோன்ற நடைமுறைகளைச் செய்ய முயற்சித்தது, இருப்பினும், மேற்கொள்ளப்பட்ட சோதனைகளின் அடிப்படையில், நிபுணர்கள் இரண்டு காரணங்களுக்காக மறுசீரமைப்பு சாத்தியமற்றது என்ற முடிவுக்கு வந்தனர். முதல் செயல்முறை சிக்கலானது மற்றும் அதிக செலவு. இரண்டாவது மீட்டமைக்கப்பட்ட வசந்தத்தின் குறைந்த வளமாகும். எனவே, ஒரு பழைய முனை தோல்வியுற்றால், அது அறியப்பட்ட புதியதாக மாற்றப்பட வேண்டும்.

முடிவுக்கு

எந்த நீரூற்றுகளை தேர்வு செய்வது என்ற கேள்விக்கான பதில் பல காரணிகளைப் பொறுத்தது. அவற்றில் அளவு, விறைப்பு வகுப்பு, உற்பத்தியாளர், வடிவியல் வடிவம். வெறுமனே, நீங்கள் கார் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும். ஜோடிகளில் நீரூற்றுகளை வாங்குவதற்கும் மாற்றுவதற்கும் எப்போதும் அவசியம், இல்லையெனில் மீண்டும் மாற்றுவதற்கான ஆபத்து மற்றும் காரின் ஓட்டுநர் பண்புகளில் மாற்றம் எப்போதும் இருக்கும். உற்பத்தியாளர்களைப் பொறுத்தவரை, மதிப்புரைகள் மற்றும் இந்த பகுதிகளின் விலை-தர விகிதத்தின் அடிப்படையில் ஒரு தேர்வு செய்வது சிறந்தது. நீங்கள் என்ன நீரூற்றுகளைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள்? இந்த தகவலை கருத்துகளில் பகிரவும்.