தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் மசகு எண்ணெயின் செயல்பாடு என்ன?

தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெய் மாற்ற சேவைகள் 60,000 முதல் 100,000 மைல்கள் வரை இருக்கும், ஆனால் அடிக்கடி ஏற்படும் மாற்றங்கள் பாதிக்காது.

ஒரு காரின் தானியங்கி பரிமாற்றம், என்ஜின்கள் போன்றவை, உலோகப் பாகங்களைக் கொண்ட கூறுகள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் தேவை, அவற்றின் செயல்பாட்டின் போது கியர்களுக்கு இடையில் உராய்வு இருக்காது.

உலோக கியர்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று தொடர்புகொண்டு உராய்வை உருவாக்குகின்றன. மசகு எண்ணெய் தேய்மானம் மற்றும் அதிக வெப்பநிலையைத் தடுக்கிறது, இது இறுதியில் உறுப்புகளை வளைக்கும், உடைக்கும் அல்லது சேதப்படுத்தும் வரை பலவீனப்படுத்துகிறது.

இருப்பினும், தானியங்கி பரிமாற்ற மசகு எண்ணெய் மற்ற செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை: இயக்கம், இழுவை மற்றும் ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் உருவாக்க. 

ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

டிரான்ஸ்மிஷனில் என்ன கியர் விகிதம் இருக்க வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்க ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் பொறுப்பாகும். 

எண்ணெயின் செயல்பாடு ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தை உருவாக்குவது, வால்வு உடல் என்று அழைக்கப்படும் தளம் வழியாக சுற்றுவது மற்றும் பல்வேறு இணைப்புகள், பந்து தாங்கு உருளைகள் மற்றும் நீரூற்றுகளின் எதிர்ப்பைக் கடப்பது. அழுத்தம் அதிகரிப்பதால், கார் மேலும் மேலும் நகர்ந்து அடுத்த வேகத்திற்கு வழிவிடும்.

எனவே இது மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது. கையேடு பயன்முறையில், இயக்கி கிளட்சைப் பயன்படுத்தி கியர்களைக் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் வேகத்தை மாற்றுகிறது. ஆனால் டிரைவருக்குத் தெரியாமல் எந்த கியர் தேவை என்பதை இயந்திரமே தீர்மானிக்கிறது.

தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன

அனைத்து இயந்திரங்களும் பொதுவாக உற்பத்தி செய்கின்றன சுழற்சி சக்தி, இது சக்கரங்களை இலக்காகக் கொண்டு அவை முன்னோக்கி நகரும். இருப்பினும், சில சந்தர்ப்பங்களில் காரை நகர்த்துவதற்கு இயந்திரத்தின் சக்தி போதுமானதாக இல்லை (இது இயற்பியல் விஷயம்), ஏனெனில் அவை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான கிரான்ஸ்காஃப்ட் புரட்சிகளை மட்டுமே அடைய முடியும், காரை நகர்த்துவதற்கு உகந்த முறுக்கு தேவைப்படுகிறது. .

ஒரு கார் நிற்காத அளவுக்கு மெதுவாகச் செல்வதற்கும், தன்னைத்தானே அழித்துக்கொள்ளாமல் வேகமாகச் செல்வதற்கும், சக்திக்கும் முறுக்குவிசைக்கும் இடையிலான வேறுபாட்டைக் கையாள ஒரு பரிமாற்றம் தேவைப்படுகிறது.

இடையே வேறுபாடு இருப்பதை நாம் புரிந்து கொள்ள வேண்டும் முறுக்கு y இயந்திர சக்தி. இயந்திர சக்தி என்பது கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சியின் வேகம் மற்றும் நிமிடத்திற்கு புரட்சிகளில் (RPM) அளவிடப்படுகிறது. முறுக்கு, மறுபுறம், மோட்டார் அதன் தண்டு மீது உருவாக்கும் முறுக்கு விசை ஆகும் குறிப்பிட்ட சுழற்சி வேகம்.

முறிவுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக தானியங்கி பரிமாற்றத்தை நல்ல நிலையில் வைத்திருக்கவும், அதன் பராமரிப்பை மேற்கொள்ளவும் மறக்காதீர்கள்.

தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெய் மாற்ற சேவைகள் 60,000 முதல் 100,000 மைல்கள் வரை இருக்கும், ஆனால் அடிக்கடி ஏற்படும் மாற்றங்கள் பாதிக்காது.

: