டொயோட்டா அவென்சிஸ் என்ன இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தது

பிரபலமான Carina E 1997 இல் டெர்பிஷையரில் (கிரேட் பிரிட்டன்) டொயோட்டா அவென்சிஸால் மாற்றப்பட்டது. இந்த மாதிரி முற்றிலும் ஐரோப்பிய தோற்றம் கொண்டது. அதன் நீளம் 80 மில்லிமீட்டர் குறைக்கப்பட்டது. கார் இந்த வகுப்பிற்கான கவர்ச்சிகரமான காற்றியக்கவியல் பெற்றது. இழுவை குணகம் 0,28.

கார் மூன்று விஷயங்களால் மிகப்பெரியது:

• சிறந்த உருவாக்க தரம்;
• நவீன வடிவமைப்பு;
• கேபினில் சிறந்த நிலை வசதி.

டொயோட்டா அவென்சிஸ் இன்ஜின்கள் அக்கால தேவைகளை பூர்த்தி செய்தன. Carina E மற்றும் Corona ஐ விட தற்போதைய மாடலாக இந்த கார் சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்தத் தொடர் ஐரோப்பாவில் அதன் வெற்றியை விரைவாக நிரூபித்தது. சில காலமாக, இந்த பிராண்ட் அதன் சொந்த தொழில்நுட்பம், செயல்திறன் மற்றும் சக்தி குறிகாட்டிகள் மற்றும் உற்பத்தியின் போது அளவை மேம்படுத்துகிறது. விரைவில் அவர் சிறந்த போட்டியாளர்களுடன் (ஃபோர்டு மொண்டியோ, ஸ்கோடா சூப்பர்ப், மஸ்டா 6, ஓப்பல் / வாக்ஸ்ஹால் இன்சிக்னியா, சிட்ரோயன் சி 5, வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட், பியூஜியோட் 508 மற்றும் பிற) போட்டியிட முடிந்தது.

புதுமை பின்வரும் உடல் பாணிகளில் வாங்குபவர்களுக்குக் கிடைக்கிறது:

• நிலைய வேகன்;
• நான்கு-கதவு சேடன்;
• ஐந்து-கதவு லிப்ட்பேக்.

ஜப்பானிய சந்தையில், அவென்சிஸ் பிராண்ட் என்பது கார்ப்பரேஷனின் டீலர்ஷிப்கள் மூலம் விற்கப்படும் ஒரு பெரிய அளவிலான செடான் ஆகும். இது வட அமெரிக்காவில் விற்கப்படவில்லை, இருப்பினும் டொயோட்டா "டி" இயங்குதளம் பல மாடல்களுக்கு பொதுவானது.

முதல் தலைமுறை

டொயோட்டா அவென்சிஸ் 2002 г.в.

புதிய T210/220 இன் முதல் தலைமுறை 1997 முதல் 2003 வரை உற்பத்தி வரிசையில் இருந்து வெளியேறியது. கவலை அவென்சிஸ் என்ற பிராண்டின் கீழ் ஒரு காரை அறிமுகப்படுத்தியது. Carina E பிராண்டின் முன்னோடிகளுடன் ஒப்பிடுகையில், வாகனங்களின் பொதுவான பாகங்கள் உடல் மற்றும் இயந்திரம் ஆகும். புதுமை பர்னஸ்டன் ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில், அவர்கள் ஐந்து கதவுகள் கொண்ட டொயோட்டா கொரோலா பயணிகள் காரையும் இங்கு தயாரிக்கத் தொடங்கினர்.

தொடக்கத்திலிருந்தே, அவென்சிஸுக்கு 3, 1.6 மற்றும் 1.8 லிட்டர் அல்லது 2.0-லிட்டர் டர்போடீசல் அளவு கொண்ட 2.0 பெட்ரோல் என்ஜின்கள் தேர்வு செய்யப்பட்டது. டொயோட்டா அவென்சிஸ் என்ஜின்கள் தங்கள் வகுப்பில் உள்ள மற்ற கார்களை விட எந்த வகையிலும் தாழ்ந்தவை அல்ல. உடல்கள் மூன்று வகைகளாக இருந்தன: ஒரு செடான், ஒரு ஹேட்ச்பேக் மற்றும் ஒரு வேகன், இது அடிப்படையில் 2 வது தலைமுறை டொயோட்டா கால்டினா பிராண்டின் ஜப்பானிய சந்தைக்கான பதிப்பாகும்.

டொயோட்டா அவென்சிஸ் 2001 மை 2.0 110 ஹெச்பி: "கார் ஓட்டுதல்" திட்டத்தில்

முழு வரியும் சிறந்த அசெம்பிளி, பாவம் செய்ய முடியாத நம்பகத்தன்மை, வசதியான மற்றும் விசாலமான உள்துறை, மென்மையான சவாரி மற்றும் ஏராளமான கூடுதல் உபகரணங்களால் வேறுபடுத்தப்பட்டது. மூன்றாம் மில்லினியத்தின் தொடக்கத்தில் இந்த மாதிரி ஒரு குறிப்பிட்ட மறுசீரமைப்பிற்கு உட்பட்டுள்ளது. என்ஜின்கள் வால்வு நேரத்தை சரிசெய்யும் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன.

அனைத்து பிராண்டு கார்களிலும் செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் ஒரு நிலையான விருப்பமாக மாறியுள்ளது. இரண்டு லிட்டர் எஞ்சின், ஸ்போர்ட்ஸ் சஸ்பென்ஷன், ட்யூனிங் பேக்கேஜ் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார் அவென்சிஸ் எஸ்ஆர் மூலம் இந்த வரி கூடுதலாக வழங்கப்பட்டது. இருப்பினும், முதல் தலைமுறை பயணிகள் கார்களின் விற்பனை விரும்பத்தக்கதாக இருந்தது.

மோட்டார்கள் பட்டியல், அவற்றின் அளவு மற்றும் சக்தி பின்வருமாறு:

1. 4A-FE (1.6 லிட்டர், 109 குதிரைத்திறன்);
2. 7A-FE (1.8 லிட்டர், 109 குதிரைத்திறன்);
3. 3S-FE (2.0 லிட்டர், 126 குதிரைத்திறன்);
4. 3ZZ-FE VVT-i (1.6 லிட்டர், 109 குதிரைத்திறன்);
5. 1ZZ-FE VVT-i (1.8 லிட்டர், 127 குதிரைத்திறன்);
6. 1CD-FTV D-4D (2.0 லிட்டர், 109 குதிரைத்திறன்);
7. 1AZ-FSE D4 VVT-i (2.0 லிட்டர், 148 குதிரைத்திறன்);
8. TD 2C-TE (2.0 லிட்டர், 89 குதிரைத்திறன்).

காரின் நீளம் 4600 மிமீ, அகலம் - 1710, உயரம் - 1500 மில்லிமீட்டர். இவை அனைத்தும் 2630 மிமீ வீல்பேஸ் கொண்டது.

2001 இல் சந்தையில் தோன்றிய ஒட்டுமொத்த MPV-வகுப்பு கார் Avensis Verso, ஏழு பயணிகளுக்கு இடமளிக்கும். இது ஒரு பிரத்யேக 2.0 லிட்டர் எஞ்சின் விருப்பத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. அதன் இயங்குதளம் இரண்டாம் தலைமுறை கார்களை எதிர்பார்த்தது. ஆஸ்திரேலியாவில், இந்த மாடல் வெறுமனே அவென்சிஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது, மேலும் பயணிகளை ஏற்றிச்செல்லும் நோக்கத்தில் சிறந்த பயணிகள் காரின் அந்தஸ்து அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. வேறு எந்த விருப்பமும் இங்கு கிடைக்கவில்லை.

இரண்டாம் தலைமுறை

டொயோட்டா அவென்சிஸ் 2005 г.в.

இரண்டாம் தலைமுறை T250 இன் பிரதிநிதிகள் 2003 முதல் 2008 வரையிலான கவலையால் தயாரிக்கப்பட்டனர். டொயோட்டா அவென்சிஸ் இயந்திர வளம் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது, மேலும் வரியின் பொதுவான வடிவமும் மாறிவிட்டது. கார் மற்றும் ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகளின் காட்சி முறையீட்டில் மேம்பாடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன. பிராண்ட் Avensis T250 பிரான்சில் அமைந்துள்ள அதன் வடிவமைப்பு ஸ்டுடியோ டொயோட்டாவில் உருவாக்கப்பட்டது. 3 எல், 1.6 எல், 1.8 எல் மற்றும் இரண்டு லிட்டர் அளவு கொண்ட ஒரு டர்போடீசல் கொண்ட பெட்ரோல் எஞ்சினுக்கான 2.0 விருப்பங்கள் அவளுக்கு விடப்பட்டன. நான்கு சிலிண்டர்கள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு 2.4L இயந்திரம் வரியில் சேர்க்கப்பட்டது.

T250 தான் ரைசிங் சன் நிலத்திற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட முதல் அவென்சிஸ் ஆகும். கேம்ரி வேகன் லைன் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, அவென்சிஸ் வேகன் (1.8லி மற்றும் 2.0லி எஞ்சின்) நியூசிலாந்திற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. இங்கிலாந்தில், 250 லிட்டர் எஞ்சின் கொண்ட T1.6 விற்பனைக்கு கிடைக்கவில்லை.

2004 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பாவில் இந்த ஆண்டின் சிறந்த கார் என்ற பட்டத்திற்கான போட்டி டொயோட்டா அவென்சிஸ் முதல் மூன்று இடங்களிலிருந்து இடமாற்றம் செய்யப்பட்டது. ஆனால் அதே ஆண்டில் அயர்லாந்தில், ஜப்பானிய மாடல் சிறந்ததாக அங்கீகரிக்கப்பட்டு செம்பெரிட் பரிசு வழங்கப்பட்டது. பலர் அதை சிறந்த குடும்ப கார் என்று கருதினர். சுவிட்சர்லாந்தில், 2005 இல், அவர்கள் டொயோட்டா கேம்ரியின் மேலும் உற்பத்தியை கைவிட்டனர். அவென்சிஸ் பயணிகள் கார் ஜப்பானிய கார்ப்பரேஷனின் மிகப்பெரிய செடானாக மாறியுள்ளது, இது ஐரோப்பாவில் விற்பனைக்கு உள்ளது.

பயன்படுத்திய கார்கள் - Toyota Avensis, 2011 - AUTO PLUS

எடுத்துக்காட்டாக, இங்கிலாந்தில், கார் பின்வரும் டிரிம் நிலைகளில் சந்தையில் நுழைந்தது: TR, T180, T Spirit, T4, X-TS, T3-S, T2. கலர் கலெக்ஷன் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிறப்புப் பதிப்பு T2 டிரிம் அடிப்படையிலானது. அயர்லாந்தில், கார் வாடிக்கையாளர்களுக்கு 5 டிரிம் நிலைகளில் வழங்கப்பட்டது: சோல், ஆரா, லூனா, டெர்ரா, ஸ்ட்ராடா.

ஆரம்பத்தில் இருந்தே, அவென்சிஸில் 4 குதிரைத்திறன் கொண்ட டி -115 டி டீசல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. பின்னர் அது 4 லிட்டர் D-2.2D இயந்திரம் மற்றும் பின்வரும் சக்தி மதிப்பீடுகளுடன் கூடுதலாக வழங்கப்பட்டது:

• 177 குதிரைத்திறன் (2AD-FHV);
• 136 குதிரைத்திறன் (2AD-FTV).

மோட்டரின் புதிய பதிப்புகள் ட்ரங்க் மூடி மற்றும் முன் ஃபெண்டர்களில் பழைய சின்னங்களை கைவிடுவதைக் குறித்தது. ஜப்பானில், இந்த கார் 2.4 Qi, Li 2.0, 2.0 Xi என்ற பெயர்களில் விற்கப்படுகிறது. அடிப்படை மாடல் 2.0 Xi மட்டுமே நான்கு சக்கர இயக்கி வாடிக்கையாளர்களுக்கு வருகிறது.

அவென்சிஸ் இரண்டாம் தலைமுறை ஸ்டேஷன் வேகன்

அவென்சிஸ் என்பது லேண்ட் ஆஃப் தி ரைசிங் சன் இல் முதல் கார் ஆகும், இது விபத்து சோதனையின் அடிப்படையில் மதிப்பீட்டில் சாத்தியமான அனைத்து மதிப்புமிக்க நட்சத்திரங்களின் உரிமையாளரானது. 2003 ஆம் ஆண்டு யூரோ என்சிஏபி என்ற புகழ்பெற்ற அமைப்பால் நடத்தப்பட்டது. கார் மொத்தம் முப்பத்தி நான்கு புள்ளிகளைப் பெற்றது - இது மிக உயர்ந்த முடிவாகும். ஐரோப்பாவில், முழங்கால் ஏர்பேக்குகளின் முதல் உரிமையாளரானார். அவென்சிஸில் உள்ள எஞ்சின் மிகவும் மதிப்பிடப்பட்டது.

மேம்படுத்தப்பட்ட டொயோட்டா அவென்சிஸ் பிராண்ட் 2006 ஆம் ஆண்டின் மத்தியில் சந்தையில் தோன்றியது. மாற்றங்கள் முன்பக்க பம்பர், ரேடியேட்டர் கிரில்ஸ், டர்ன் சிக்னல்கள், MP3, ASL, WMA ட்யூன்களை இயக்கும் ஆடியோ சிஸ்டம் ஆகியவற்றைப் பாதித்தன. இருக்கை மற்றும் உட்புற டிரிம் பொருட்கள் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. வழிசெலுத்தல் அமைப்புடன் இணக்கமான பல செயல்பாடுகளைக் கொண்ட கணினி காட்சி கருவி ஆப்டிட்ரான் பேனலில் செருகப்பட்டது. முன் இருக்கைகளை உயரத்தில் சரிசெய்யலாம்.

விவரக்குறிப்புகளும் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன. உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு புதிய D-4D இயந்திரத்தை நிறுவியுள்ளனர், இது 124 hp ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது, இதில் ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கப்பட்டது.

இரண்டாம் தலைமுறை பின்வரும் இயந்திரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது:

1. 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 125 hp);
2. 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 148 hp);
3. 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 hp);
4. 3ZZ-FE VVT-i (1.6 l, 109 hp);
5. 1ZZ-FE VVT-i (1.8 l, 127 hp);
6. 1AZ-FSE VVT-i (2.0 l, 148 hp);
7. 2AZ-FSE VVT-i (2.4 l, 161 hp).

காரின் நீளம் 4715 மிமீ, அகலம் - 1760, உயரம் - 1525 மிமீ. வீல்பேஸ் 2700 மில்லிமீட்டராக இருந்தது.

மூன்றாம் தலைமுறை

டொயோட்டா அவென்சிஸ் 2010 г.в.

மூன்றாம் தலைமுறை T270 2008 பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதில் இருந்து சந்தையில் உள்ளது மற்றும் தொடர்ந்து உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. செடானுக்கான இழுவை குணகம் 0,28, மற்றும் வேகனுக்கு 0,29. டெவலப்பர்கள் அதன் வகுப்பில் மிகவும் வசதியான இடைநீக்கத்தை உருவாக்கி நல்ல கையாளுதலை பராமரிக்க முடிந்தது. இந்த மாடலில் இரட்டை விஷ்போன் பின்புற சஸ்பென்ஷன் மற்றும் மேக்பெர்சன் முன் சஸ்பென்ஷன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த தலைமுறைக்கு ஐந்து கதவுகள் கொண்ட ஹேட்ச்பேக் இல்லை.

முக்கிய கட்டமைப்பில், காரில் HID ஹெட்லைட்கள் (bi-xenon), தழுவலுக்கான பயணக் கட்டுப்பாடு, AFS லைட்டிங் அமைப்பு உள்ளது. நிலையான உபகரணங்கள் என்பது 7 ஏர்பேக்குகள். ஆக்டிவ் ஃப்ரண்ட் ஹெட் ரெஸ்ட்ரெயின்ட்ஸ், விபத்து ஏற்பட்டால் காயம் ஏற்படுவதைக் குறைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அவசரகால பிரேக்கிங்கின் போது இயக்கப்படும் பிரேக் விளக்குகள் உள்ளன.

நிச்சயமாக நிலைப்புத்தன்மை அமைப்பு, ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு முறுக்குவிசையை விநியோகிப்பதன் மூலம், இயந்திரத்தை கட்டுப்படுத்த உரிமையாளருக்கு உதவுகிறது. முன் மோதல் பாதுகாப்பு அமைப்பு இரண்டு துணை அமைப்புகளுடன் கூடுதல் விருப்பத்தால் குறிப்பிடப்படுகிறது. வயது வந்த பயணிகளுக்கான பாதுகாப்பு, யூரோ NCAP குழுவின் முடிவின்படி, தொண்ணூறு சதவீதம் ஆகும்.

TAYOTA avensis 1 6 i 2013g எனது எளிதான சோதனை ஓட்டம்! முதல் கருத்து.

2.0-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் கூடிய ஸ்டேஷன் வேகன், தொடர்ந்து மாறக்கூடிய டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் 2011 முதல் ஜப்பானுக்கு வழங்கப்படுகிறது. அவென்சிஸ் பயணிகள் கார்களுக்கு, 3 வகையான டீசல் என்ஜின்கள் உள்ளன, அதே எண்ணிக்கையிலான பெட்ரோல் என்ஜின்கள் உள்ளன. புதிய என்ஜின்கள் முன்பை விட திறமையாக இருந்தன. ZR தொடரைச் சேர்ந்த என்ஜின்களில், டொயோட்டா புதுமையான எரிவாயு விநியோக தொழில்நுட்பத்தை சோதித்துள்ளது.

இயந்திரங்கள் ஒரு இயந்திர பரிமாற்றத்துடன் (ஆறு வேகம்) ஒன்றாக விற்கப்படுகின்றன. அவற்றில் 1.8 லிட்டர், 2.0 லிட்டர் அளவு மற்றும் பெட்ரோலில் இயங்கும் ஸ்டெப்லெஸ் மாறுபாட்டுடன் வாடிக்கையாளர்களுக்குக் கிடைக்கும். 4 லிட்டர் மற்றும் 2.2 குதிரைத்திறன் கொண்ட D-150D இயந்திரம் ஆறு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் விற்கப்படுகிறது. நல்ல டொயோட்டா அவென்சிஸ் மாதிரிகள்; எந்த இயந்திரம் சிறந்தது, சக்தி மற்றும் அளவு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அவற்றின் ஒப்பீட்டிலிருந்து நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம்.

1. 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 126 hp);
2. 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 150 hp);
3. 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 hp);
4. 1ZR-FAE (1.6 l, 132 hp);
5. 2ZR-FAE (1.8 l, 147 hp);
6. 3ZR-FAE (2.0 l, 152 hp).

2700 மிமீ வீல்பேஸுடன், காரின் நீளம் 4765, அகலம் 1810, உயரம் 1480 மில்லிமீட்டர். டொயோட்டா அவென்சிஸில் உள்ள மோட்டார்களின் மிக முக்கியமான குறைபாடு அவற்றின் செலவழிப்பு ஆகும். நடைமுறையில், இது 1ZZ-FE இன்ஜின் (ஜப்பானிய-தயாரிப்பு மட்டும்) கிரான்ஸ்காஃப்டிற்கான ஒரே ஒரு பழுது அளவை நிறுவுவதில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. சிலிண்டர் பிஸ்டன் தொகுதியை மாற்றியமைப்பதும், லைனர்களை மாற்றுவதும் சாத்தியமில்லை.