மின்சார வாகனத்திற்கான ஒளிமின்னழுத்த சார்ஜிங் அமைப்பு என்றால் என்ன? என்னைப் பொறுத்தவரை இது போன்றது: [வலைப்பதிவு] • கார்கள்

அக்னிஸ்கா சிறிய கருத்துகளுடன் இரண்டு விளக்கப்படங்களைக் கொடுத்தார். மார்ச் 30 அன்று, அவர் தனது டெஸ்லா மாடல் 3 ஐ திரும்பப் பெற்றார். முந்தைய நாள், கூரையில் ஒளிமின்னழுத்த பேனல்கள் நிறுவப்பட்டன. கிட்டத்தட்ட 3 கிலோமீட்டர் தொலைவில், அது 500 kWh ஆற்றலைப் பயன்படுத்தியது, மேலும் அதன் பேனல்கள் இரண்டு மடங்கு அதிகமாக உற்பத்தி செய்தன.

சமீபத்திய நாட்களில், அவரது டெஸ்லா மாடல் 3 சரியாக 500 kWh (0,5 MWh) ஆற்றலை சரியாக 2 கிலோமீட்டர் தொலைவில் பயன்படுத்தியது. எனவே, அவரது கார் - டெஸ்லா மாடல் 979 டூயல் மோட்டார் AWD செயல்திறன் இல்லாதது - 3 கிமீக்கு சராசரியாக 16,8 kWh தேவைப்பட்டது. அவர் பயணிக்கும் தூரத்தில் எண்பது சதவிகிதம் மோட்டார் பாதை, ஆனால் அவர் விதிகளுக்கு அதிகமாக ஓட்டுகிறார், சில சமயங்களில் கொஞ்சம் கடினமாக இருக்கும்.

திரு. அக்னிஸ்கா பெல்ஜியத்தில் வசிக்கிறார் மற்றும் பெல்ஜியத்தின் வானிலை போலந்துக்கு ஒத்திருக்கிறது: மேகங்கள், சூரியன் மற்றும் மிகவும் ஒத்த வெப்பநிலை. தொடங்கப்பட்டதில் இருந்து, இந்த ஆலை 1,22 மெகாவாட் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்துள்ளது. இது ஒவ்வொன்றும் 18 W சக்தி கொண்ட 315 பேனல்கள் ஆகும், இது மொத்தம் 5,67 kW சக்தியை அளிக்கிறது. ஆலை தென்மேற்கு நோக்கியதாக இருப்பதால், மின் உற்பத்தியில் உச்சம் மதியம் நிகழ்கிறது.

> BMW பங்குதாரர்கள் எரிச்சலடைந்துள்ளனர். அவர்கள் டெஸ்லாவுக்கு எதிராக ஒரு கடுமையான போராட்டத்தை விரும்புகிறார்கள், ஜனாதிபதியின் ராஜினாமா செய்வதற்கான திட்டங்கள் உள்ளன

எங்கள் உரையாடலின் நாளில் (மே 23), கூரை மின் உற்பத்தி நிலையம் காலை 8.22 வரை 0,491 kWh மின்சாரத்தை மட்டுமே உற்பத்தி செய்தது. இது போதாது, டெஸ்லாவை வெறும் 3 கிலோமீட்டர் ஓட்டினால் போதும். ஆனால் சற்று நீண்ட காலங்களை உள்ளடக்கிய புள்ளிவிவரங்கள் ஏற்கனவே மிகவும் அழகாக இருக்கின்றன: தயாரிக்கப்பட்டது ஒரு மாதத்திற்குள் 470 kWh ஆற்றல் டெஸ்லா 1,5 மாதங்களுக்கும் மேலாக பயன்படுத்துகிறது. மொத்த கூரை சோலார் பேனல் உற்பத்தி (1,22 மெகாவாட்) அதே காலகட்டத்தில் வாகனத் தேவையில் 244 சதவீதம் ஆகும், அதாவது கூரை பேனல்கள் உற்பத்தி செய்வதில் 41 சதவீதத்தை ஒரு வாகனம் உட்கொள்ளும்.

போலந்தின் நிலைமைக்கு இதை மொழிபெயர்ப்போம். நடைமுறையில் நாள் முழுவதும் வீட்டில் யாரும் இல்லை என்று சொல்லலாம், மேலும் அனைத்து ஆற்றலும் பயன்பாட்டு நெட்வொர்க்கிற்கு வழங்கப்படுகிறது. நாங்கள் இரவில் வீட்டிற்கு வந்து உற்பத்தி செய்ததில் 80 சதவிகிதத்தை எடுத்துக்கொள்கிறோம் (ஏன் 80 சதவிகிதம்? பார்க்கவும்: V2G ஆற்றல் மூலம் பணம் சம்பாதிக்க முடியுமா? அல்லது குறைந்தபட்சம் பணத்தை சேமிக்க முடியுமா?), உதாரணமாக, மின்சார காரை சார்ஜ் செய்ய. டெஸ்லா 470 kWh ஐ உட்கொண்டபோது, ​​செயல்பாட்டின் முழு காலத்திற்கும், நாம் 976 kWh ஐ சேகரிக்க முடியும். இதனால், கார் நமது ஆற்றலில் 48 சதவீதத்தை உட்கொள்ளும், மீதமுள்ளதை வேறு வழியில் பயன்படுத்தலாம்.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: