பிரேக் காலிபர் போல்ட்டை 5 படிகளில் இறுக்குவது எப்படி

பிரேக் சிஸ்டம் செயலிழக்க முக்கிய காரணம் பிரேக் காலிபர் போல்ட் தோல்வி. பிரச்சனை என்னவென்றால், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இது மனித காரணியால் ஏற்படுகிறது. பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது மிகவும் எளிமையான பணி என்றாலும், பிரேக் காலிபர் போல்ட்களை சரியாக இறுக்குவதற்கு இயக்கவியல் நேரம் எடுக்காதபோது சிக்கல் வருகிறது. உங்கள் வாகனத்திற்கு பேரழிவு தரக்கூடிய சேதம் அல்லது உங்களுக்கு அல்லது பிறருக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் விபத்தைத் தவிர்க்க உங்களுக்கு உதவ, பிரேக் காலிபர் போல்ட்டை 5 படிகளில் எப்படி இறுக்குவது என்பதற்கான எளிய வழிகாட்டி இங்கே உள்ளது.

படி 1: பிரேக் காலிபர் போல்ட்களை சரியாக அகற்றவும்

எந்த ஃபாஸ்டெனரைப் போலவே, பிரேக் காலிபர் போல்ட்களும் அகற்றப்பட்டு சரியாக நிறுவப்பட்டால் சிறப்பாகச் செயல்படும். அவற்றின் இருப்பிடம் மற்றும் குப்பைகளிலிருந்து துருப்பிடிக்கும் போக்கு காரணமாக, பிரேக் காலிபர் போல்ட் துருப்பிடித்து, அகற்றுவது மிகவும் கடினம். எனவே, சேதத்தின் வாய்ப்பைக் குறைக்க, சரியான போல்ட்டை அகற்றுவது ஒரு முக்கியமான முதல் படியாகும். இங்கே 3 அடிப்படை குறிப்புகள் உள்ளன, ஆனால் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட செயல்களுக்கு உங்கள் சேவை கையேட்டை எப்போதும் பார்க்கவும், ஏனெனில் அனைத்து பிரேக் காலிப்பர்களும் ஒரே பொருட்களால் உருவாக்கப்படவில்லை.

1. போல்ட்டில் உள்ள துருவை உறிஞ்சுவதற்கு உயர்தர ஊடுருவக்கூடிய திரவத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

2. அதை அகற்ற முயற்சிக்கும் முன் போல்ட்டை குறைந்தது ஐந்து நிமிடங்களுக்கு ஊற வைக்கவும்.

3. அதை சரியான திசையில் அகற்றுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். குறிப்பு. விருப்பமான முறை இடது-கை-வலது இறுக்கம் என்று நாம் அனைவரும் கற்பிக்கப்பட்டாலும், சில பிரேக் காலிபர் போல்ட்கள் தலைகீழ் திரிக்கப்பட்டவை. உங்கள் வாகன சேவை கையேட்டை இங்கே குறிப்பிடுவது மிகவும் முக்கியம்.

படி 2. சுழல் மீது போல்ட் மற்றும் போல்ட் துளைகளை ஆய்வு செய்யவும்.

நீங்கள் காலிபர் போல்ட்களை அகற்றி, மாற்ற வேண்டிய பிரேக் அமைப்பின் அனைத்து பகுதிகளையும் அகற்றியவுடன், புதிய கூறுகளை நிறுவும் முன் அடுத்த கட்டமாக காலிபர் போல்ட் மற்றும் சுழலில் அமைந்துள்ள போல்ட் துளைகளின் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும். அவை ஒவ்வொன்றின் நிலையையும் சரிபார்க்க மிகவும் எளிதான வழி உள்ளது. நீங்கள் போல்ட்டை அவிழ்த்து, அது துருப்பிடித்திருந்தால், அதை தூக்கி எறிந்துவிட்டு புதிய ஒன்றை மாற்றவும். இருப்பினும், நீங்கள் ஒரு லேசான ஸ்டீல் பிரஷ் அல்லது மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் போல்ட்டை சுத்தம் செய்ய முடிந்தால், அதை மீண்டும் பயன்படுத்தலாம். சுழலில் அமைந்துள்ள போல்ட் துளைக்குள் இது எவ்வளவு நன்றாக பொருந்துகிறது என்பதைப் பார்ப்பது முக்கியம்.

போல்ட் எளிதில் சுழலுக்குள் மாற வேண்டும் மற்றும் இருக்க வேண்டும் பூஜ்ய நீங்கள் அதை போல்ட் துளைக்குள் செருகும்போது விளையாடுங்கள். நீங்கள் விளையாட்டைக் கண்டால், போல்ட்டை மாற்ற வேண்டும், ஆனால் நீங்கள் அடுத்த முக்கியமான படிக்குச் செல்ல வேண்டும்.

படி 3: போல்ட் துளையை மீண்டும் த்ரெட் செய்ய த்ரெட் கிளீனர் அல்லது த்ரெட் கட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.

உங்கள் போல்ட் மற்றும் போல்ட் துளை மேலே விவரிக்கப்பட்ட அனுமதி சோதனையில் தோல்வியுற்றால், நிறுவலுக்கு முன் போல்ட் துளைகளின் உள் இழைகளை மீண்டும் தட்டவும் அல்லது சுத்தம் செய்யவும். இதைச் செய்ய, உங்கள் ஸ்பிண்டில் இழைகளுடன் சரியாகப் பொருந்தக்கூடிய த்ரெட் கட்டர் எனப்படும் த்ரெட் கிளீனர் உங்களுக்குத் தேவைப்படும். ஒரு பயனுள்ள உதவிக்குறிப்பு: உங்கள் காருக்கு புத்தம் புதிய பிரேக் காலிபர் போல்ட்டை எடுத்து, போல்ட்டின் மீது செங்குத்தாக மூன்று சிறிய பகுதிகளை வெட்டி, அது போல்ட் துளைக்குள் சறுக்கும்போது மெதுவாக கையால் இறுக்கவும். இந்த தட்டுதல் கருவியை மெதுவாக அகற்றி, புதிய போல்ட் மூலம் நீங்கள் சுத்தம் செய்த போல்ட் துளையை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.

இருக்க வேண்டும் பூஜ்ய விளையாடவும், மற்றும் போல்ட் செருகுவதற்கு எளிதாகவும், இறுக்குவதற்கு முன் அகற்றுவதற்கு எளிதாகவும் இருக்க வேண்டும். உங்கள் துப்புரவு வேலை உதவவில்லை என்றால், உடனடியாக நிறுத்தி, சுழலை மாற்றவும்.

படி 4: அனைத்து புதிய பிரேக் சிஸ்டம் கூறுகளையும் நிறுவவும்.

பிரேக் காலிபர் போல்ட் மற்றும் ஆக்சில் போல்ட் ஹோல் நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்த்தவுடன், உங்கள் வாகனத்தின் சேவைக் கையேட்டைப் பின்பற்றி, சரியான நிறுவல் செயல்முறை மற்றும் வரிசையில் அனைத்து மாற்று பாகங்களையும் சரியாக நிறுவவும். பிரேக் காலிப்பர்களை நிறுவுவதற்கான நேரம் வரும்போது, ​​​​இந்த 2 முக்கியமான படிகளைப் பின்பற்றுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்:

1. புதிய த்ரெட்களில் த்ரெட் பிளாக்கர் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளதை உறுதிசெய்யவும். பெரும்பாலான மாற்று பிரேக் காலிபர் போல்ட்கள் (குறிப்பாக அசல் உபகரண கூறுகள்) த்ரெட்லாக்கரின் மெல்லிய அடுக்கு ஏற்கனவே பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இது அவ்வாறு இல்லையென்றால், நிறுவலுக்கு முன் அதிக அளவு உயர்தர த்ரெட்லாக்கரைப் பயன்படுத்தவும்.

2. பிரேக் காலிபர் போல்ட்டை ஸ்பிண்டில் மெதுவாகச் செருகவும். இந்த வேலைக்கு நியூமேடிக் கருவிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். இது பெரும்பாலும் போல்ட் முறுக்குவதற்கும் மிகைப்படுத்துவதற்கும் காரணமாகும்.

படி 5: பிரேக் காலிபர் போல்ட்களை இறுக்க பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறுக்குவிசையைப் பயன்படுத்தவும்.

இங்குதான் பெரும்பாலான அமெச்சூர் மெக்கானிக்ஸ் இணையத்தில் தேடுதல் அல்லது பொது மன்றத்தில் பிரேக் காலிபர் போல்ட்களை இறுக்குவதற்கு சரியான முறுக்குவிசையைக் கேட்பதில் முக்கியமான தவறு செய்கிறார்கள். அனைத்து பிரேக் காலிப்பர்களும் ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளருக்கும் தனித்துவமானது மற்றும் பெரும்பாலும் வெவ்வேறு பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுவதால், பிரேக் காலிப்பர்களுக்கு உலகளாவிய முறுக்கு அமைப்பு இல்லை. எப்போதும் உங்கள் வாகனத்தின் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும் மற்றும் பிரேக் காலிப்பர்களில் முறுக்கு விசையைப் பயன்படுத்துவதற்கான சரியான நடைமுறைகளைத் தேடவும். நீங்கள் சேவை கையேட்டில் முதலீடு செய்ய விரும்பவில்லை என்றால், உங்கள் உள்ளூர் டீலரின் சேவைத் துறைக்கு ஒரு தொலைபேசி அழைப்பு உதவலாம்.

ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான பிரேக் பேட்கள் அமெரிக்காவில் திறமையான மெக்கானிக்களால் தினமும் மாற்றப்படுகின்றன. பிரேக் காலிபர் போல்ட்களை நிறுவும் போது கூட அவர்கள் தவறு செய்கிறார்கள். மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள புள்ளிகள் சாத்தியமான சிக்கல்களைத் தவிர்க்க 100% உங்களுக்கு உதவாது, ஆனால் அவை தோல்வியின் வாய்ப்பைக் குறைக்கும். எப்பொழுதும் போல, இந்த வேலையின் செயல்திறனில் நீங்கள் முழுமையாக திருப்தி அடைந்துள்ளீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் அல்லது ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக்கின் ஆலோசனை அல்லது உதவியைப் பெறவும்.