க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் பிரேக் ரிலீஸ் சுவிட்சை மாற்றுவது எப்படி

பயணக் கட்டுப்பாடு ஒரு பிரேக் சுவிட்ச் மூலம் அணைக்கப்படுகிறது, இது பயணக் கட்டுப்பாடு செயலிழக்கப்படாவிட்டால் அல்லது தவறாக அமைக்கப்பட்டால் தோல்வியடையும்.

பயணக் கட்டுப்பாட்டை முறையாகப் பயன்படுத்துவது ஒரு ஆடம்பரமாக மாறிவிட்டது. பல வாகன உரிமையாளர்களுக்கு, பயணக் கட்டுப்பாடு நீண்ட தூரம் பயணிக்கும் போது 20% எரிபொருளைச் சேமிக்கிறது. மற்றவர்கள் தங்கள் முழங்கால்கள், கால் தசைகள் மற்றும் புண் மூட்டுகளில் அழுத்தத்தைக் குறைக்க பயணக் கட்டுப்பாட்டை நம்பியுள்ளனர். உங்கள் காரில் பயணக் கட்டுப்பாட்டை எப்படிப் பயன்படுத்தினாலும், அதை நீங்களே சரிசெய்வது கடினம்.

மற்றவர்களுக்கு முன் தோல்வியடையும் முன்னணி கூறுகளில் ஒன்று க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் பிரேக் சுவிட்ச் ஆகும். க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் பிரேக் சுவிட்சின் வேலை, பிரேக் மிதிவை அழுத்துவதன் மூலம் ஓட்டுநர்கள் பயணக் கட்டுப்பாட்டை செயலிழக்கச் செய்வதாகும். இந்த சுவிட்ச் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே சமயம் பெரும்பாலான மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் வாகனங்களில் கிளட்ச் ரிலீஸ் சுவிட்ச் உள்ளது, இது கிளட்ச் மிதி அழுத்தப்படும்போது பயணக் கட்டுப்பாட்டை முடக்குகிறது.

கூடுதலாக, ஸ்டீயரிங் அல்லது டர்ன் சிக்னல் லீவரில் பயணக் கட்டுப்பாட்டை செயலிழக்கச் செய்யும் கையேடு பொத்தான் எப்போதும் இருக்கும். இது ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு அம்சமாக இருப்பதால், அமெரிக்காவில் விற்கப்படும் வாகனங்களுக்கு பல செயலிழப்பு சாதனங்கள் கட்டாயம்.

வாகனத்தின் பயணக் கட்டுப்பாட்டை தோல்வியடையச் செய்யும் பயணக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை உருவாக்கும் சில தனிப்பட்ட கூறுகள் உள்ளன, ஆனால் பிரேக் சுவிட்ச் தவறானது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதை சரியான கண்டறிதல் தீர்மானித்துள்ளது என்று நாங்கள் கருதுகிறோம். பிரேக் சுவிட்ச் பழுதாக இருப்பதற்கு இரண்டு பொதுவான காரணங்கள் உள்ளன, மேலும் இரண்டும் பயணக் கட்டுப்பாட்டை செயலிழக்கச் செய்கின்றன.

க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் பிரேக் சுவிட்ச் திறக்காதபோது முதல் வழக்கு, அதாவது பிரேக் மிதிவை அழுத்தினால், பயணக் கட்டுப்பாடு அணைக்கப்படாது. இரண்டாவது வழக்கு, க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் பிரேக் சுவிட்ச் சர்க்யூட்டை முடிக்கவில்லை, இது பயணக் கட்டுப்பாட்டை இயக்குவதைத் தடுக்கிறது. எந்த வழியிலும், பிரேக் பெடல்களில் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் சுவிட்சை மாற்ற வேண்டும்.

• எச்சரிக்கை: இந்த உறுப்பை அகற்றுவதற்கான சரியான இடம் மற்றும் படிகள் உங்கள் வாகனத்தைப் பொறுத்து மாறுபடலாம். பின்வரும் படிகள் பொதுவான வழிமுறைகள். தொடர்வதற்கு முன், உங்கள் வாகன உற்பத்தியாளரின் சேவைக் கையேட்டில் உள்ள குறிப்பிட்ட படிகள் மற்றும் பரிந்துரைகளை மதிப்பாய்வு செய்யவும்.

• தடுப்பு: க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் பிரேக் சுவிட்ச் போன்ற மின் உபகரணங்களில் வேலை செய்வதால், மின் கூறுகளை அகற்ற முயற்சிக்கும் முன் பவரை அணைக்காவிட்டால் காயம் ஏற்படலாம். க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் பிரேக் ஸ்விட்சை மாற்றுவது பற்றி உங்களுக்கு 100% உறுதியாக தெரியவில்லை அல்லது பரிந்துரைக்கப்பட்ட கருவிகள் அல்லது உதவி இல்லை என்றால், உங்களுக்கான வேலையை ASE சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கை வைத்துக்கொள்ளவும்.

பகுதி 1 இன் 3: தவறான பயணக் கட்டுப்பாட்டு பிரேக் சுவிட்சின் அறிகுறிகளைக் கண்டறிதல்

மாற்று பாகங்களை ஆர்டர் செய்வதற்கும், பயணக் கட்டுப்பாட்டு பிரேக் சுவிட்சை அகற்றுவதற்கும் முன், சிக்கலை சரியாகக் கண்டறிவது எப்போதும் நல்லது. பெரும்பாலான OBD-II ஸ்கேனர்களில், பிழைக் குறியீடு P-0573 மற்றும் P-0571 பொதுவாக க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் பிரேக் சுவிட்சில் ஒரு சிக்கலைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், இந்த பிழைக் குறியீட்டைப் பெறவில்லை என்றால் அல்லது பிழைக் குறியீடுகளைப் பதிவிறக்க ஸ்கேனர் உங்களிடம் இல்லையென்றால், நீங்கள் சில சுய-கண்டறிதல் சோதனைகளைச் செய்ய வேண்டும்.

க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் பிரேக் மிதி சுவிட்ச் பழுதடைந்தால், பயணக் கட்டுப்பாடு செயல்படாது. பிரேக் மிதி மற்றும் பயணக் கட்டுப்பாடு ஒரே செயல்படுத்தும் சுவிட்சைப் பயன்படுத்துவதால், சுவிட்ச் பழுதடைந்ததா என்பதைத் தீர்மானிக்க ஒரு வழி பிரேக் மிதிவை அழுத்தி பிரேக் விளக்குகள் எரிகிறதா என்பதைப் பார்ப்பது. இல்லையெனில், க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் பிரேக் சுவிட்சை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.

மோசமான அல்லது தவறான பயணக் கட்டுப்பாட்டு பிரேக் சுவிட்சின் வேறு சில அறிகுறிகள்:

குரூஸ் கன்ட்ரோல் ஈடுபடாது: க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் பிரேக் சுவிட்ச் சேதமடைந்தால், அது பொதுவாக மின்சுற்றை நிறைவு செய்யாது. இது சர்க்யூட்டை "திறந்த நிலையில்" வைத்திருக்கிறது, இது பிரேக் மிதி அழுத்தப்பட்டிருப்பதை பயணக் கட்டுப்பாட்டிற்கு முக்கியமாகக் கூறுகிறது.

பயணக் கட்டுப்பாடு அணைக்கப்படாது: சமன்பாட்டின் மறுபுறம், நீங்கள் பிரேக் மிதிவை அழுத்தும்போது பயணக் கட்டுப்பாடு அணைக்கப்படாவிட்டால், அது வழக்கமாக மூடப்பட்டிருக்கும் தவறான பயணக் கட்டுப்பாடு பிரேக் சுவிட்ச் மூலம் ஏற்படுகிறது, அதாவது அது வென்றது ரிலே மற்றும் வாகனத்தின் ஈசிஎம் மூலம் செயலிழக்க ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்பவில்லை.

வாகனம் ஓட்டும் போது பயணக் கட்டுப்பாடு தானாகவே செயலிழக்கச் செய்கிறது: பயணக் கட்டுப்பாடு இயக்கப்பட்ட சாலையில் நீங்கள் வாகனம் ஓட்டினால், மிதிவை அழுத்தாமல் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் செயலிழக்கச் செய்தால், பிரேக் சுவிட்சில் ஒரு செயலிழப்பு இருக்கலாம், அதை மாற்ற வேண்டும்.

2 இன் பகுதி 3: க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் பிரேக் சுவிட்சை மாற்றுதல்

தவறான பயணக் கட்டுப்பாட்டு பிரேக் சுவிட்சைக் கண்டறிந்த பிறகு, சென்சாரை மாற்றுவதற்கு உங்கள் வாகனத்தையும் உங்களையும் தயார் செய்ய வேண்டும். இந்த வேலையைச் செய்வது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது, பெரும்பாலான பிரேக் சுவிட்சுகள் காரின் டாஷ்போர்டின் கீழ், பிரேக் மிதிக்கு சற்று மேலே அமைந்துள்ளன.

இருப்பினும், இந்தச் சாதனத்தின் இருப்பிடம் நீங்கள் பணிபுரியும் வாகனத்திற்குத் தனிப்பட்டதாக இருப்பதால், உங்கள் வாகனத்தின் குறிப்பிட்ட தயாரிப்பு, மாடல் மற்றும் ஆண்டுக்கான சேவையை வாங்குவது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சேவை கையேடு வழக்கமாக சரியான இருப்பிடத்தையும், உற்பத்தியாளரிடமிருந்து சில மாற்று உதவிக்குறிப்புகளையும் பட்டியலிடுகிறது.

தேவையான பொருட்கள்

• சாக்கெட் குறடு அல்லது ராட்செட் குறடு
• фонарик
• பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர்
• நூல் தடுப்பான்
• குரூஸ் கன்ட்ரோல் பிரேக் ஸ்விட்ச் மாற்றீடு
• க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் பிரேக் ஸ்விட்ச் கிளிப் மாற்றுதல்
• பாதுகாப்பு கருவி

படி 1: கார் பேட்டரியை துண்டிக்கவும். எந்தவொரு மின் கூறுகளையும் மாற்றுவதற்கு முன் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம், சக்தி மூலத்தைத் துண்டிக்க வேண்டும்.

வாகனத்தின் பேட்டரியைக் கண்டறிந்து, தொடர்வதற்கு முன் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பேட்டரி கேபிள்களைத் துண்டிக்கவும்.

படி 2 பயணக் கட்டுப்பாட்டு பிரேக் சுவிட்சைக் கண்டறியவும்.. சக்தியை அணைத்த பிறகு, பயணக் கட்டுப்பாட்டு பிரேக் சுவிட்சைக் கண்டறியவும்.

சாதனத்தைக் கண்டறிவதில் சிரமம் இருந்தால், உங்கள் வாகனத்தின் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும் அல்லது உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான பிரேக் சுவிட்சின் இருப்பிடத்திற்கு ASE சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

படி 3: டிரைவர் பக்க தரை விரிப்புகளை அகற்றவும்.. க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் பிரேக் சுவிட்சை அகற்றி மாற்ற, நீங்கள் கோடுகளின் கீழ் படுத்துக் கொள்ள வேண்டும்.

எந்தவொரு தரை விரிப்புகளையும் அகற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் அவை சங்கடமானவை மட்டுமல்ல, அறுவை சிகிச்சையின் போது அவை நழுவி காயத்தை ஏற்படுத்தும்.

படி 4 டாஷ்போர்டின் கீழ் உள்ள அனைத்து அணுகல் பேனல்களையும் அகற்றவும்.. பல வாகனங்களில், டாஷ்போர்டில் அனைத்து கம்பிகள் மற்றும் சென்சார்கள் மற்றும் பிரேக் மற்றும் த்ரோட்டில் பெடல்களில் இருந்து தனித்தனியாக இருக்கும் ஒரு கவர் அல்லது பேனல் உள்ளது.

உங்கள் வாகனத்தில் அத்தகைய பேனல் இருந்தால், வாகனத்தின் கீழ் உள்ள வயரிங் சேணங்களை அணுக அதை அகற்றவும்.

படி 5: க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் பிரேக் சுவிட்சுடன் இணைக்கப்பட்ட வயரிங் சேனலைத் துண்டிக்கவும்.. சென்சாருடன் இணைக்கப்பட்ட வயரிங் சேனையை அகற்றவும்.

இதை முடிக்க, வயரிங் சேனலை சென்சாருடன் இணைக்கும் வெள்ளை கிளிப்பை மெதுவாக அழுத்துவதற்கு பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்த வேண்டும். நீங்கள் கிளிப்பை அழுத்தியதும், பிரேக் சுவிட்சில் இருந்து அதை விடுவிக்க மெதுவாக சேனலை இழுக்கவும்.

படி 6: பழைய பிரேக் சுவிட்சை அகற்றவும். பழைய பிரேக் சென்சார் அகற்றவும், இது வழக்கமாக 10 மிமீ போல்ட் மூலம் அடைப்புக்குறியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (குறிப்பிட்ட போல்ட் அளவு வாகனத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும்).

ஒரு சாக்கெட் குறடு அல்லது ராட்செட் குறடு பயன்படுத்தி, பிரேக் சுவிட்சில் ஒரு கையை வைத்துக்கொண்டு போல்ட்டை கவனமாக அகற்றவும். போல்ட் அகற்றப்பட்டவுடன், பிரேக் சுவிட்ச் தளர்ந்துவிடும் மற்றும் எளிதாக அகற்றலாம்.

இருப்பினும், பிரேக் சுவிட்சின் பின்புறத்தில் பாதுகாப்பான கிளிப்பை இணைக்க முடியும். இருந்தால், ஒரு பிளாட் பிளேடு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, அடைப்புக்குறியில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் கவ்வியை கவனமாக அகற்றவும். பிரேக் சுவிட்ச் எளிதாக வெளியேற வேண்டும்.

படி 7: புதிய பிரேக் சுவிட்ச் கிளிப்பை புதிய பிரேக் சுவிட்சில் அழுத்தவும்.. புதிய பிரேக் சுவிட்ச் கிளிப்பை (உங்கள் காரில் இருந்தால்) புதிய சென்சாரில் பழைய கிளிப்பை மீட்டமைத்து மீண்டும் இணைக்க முயற்சிப்பதற்குப் பதிலாக வாங்கவும்.

பல சந்தர்ப்பங்களில், கிளிப் ஏற்கனவே புதிய பிரேக் சென்சாரில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இல்லையெனில், புதிய யூனிட்டை மீண்டும் நிறுவ முயற்சிக்கும் முன், சென்சாரின் பின்புறத்தில் கிளிப்பைப் பாதுகாக்கவும்.

படி 8. பயணக் கட்டுப்பாட்டு பிரேக் சுவிட்சை மீண்டும் நிறுவவும்.. முந்தைய பிரேக் சுவிட்சை அதே திசையில் பிரேக் சுவிட்சை மீட்டமைக்க மறக்காதீர்கள்.

வயரிங் சேணம் எளிதில் இணைக்கப்படுவதையும் சுவிட்ச் சரியாகச் செயல்படுவதையும் இது உறுதி செய்கிறது. பிரேக் சுவிட்சில் ஒரு கிளிப் இருந்தால், முதலில் கிளிப்பை அடைப்புக்குறியில் அதன் பொருத்தத்தில் செருகவும். அது நிலைக்கு "ஒடி" வேண்டும்.

படி 9: போல்ட்டைக் கட்டுங்கள். பிரேக் சுவிட்ச் சரியாக சீரமைக்கப்பட்டவுடன், பிரேக் சுவிட்சை அடைப்புக்குறிக்குள் பாதுகாக்கும் 10 மிமீ போல்ட்டை மீண்டும் நிறுவவும்.

பிரேக் சுவிட்ச் தளர்வாக வருவதை நீங்கள் விரும்பாததால், இந்த போல்ட்டில் த்ரெட்லாக்கரைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உங்கள் வாகனத்தின் சேவை கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி, பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறுக்குவிசைக்கு போல்ட்டை இறுக்குங்கள்.

படி 10: வயரிங் சேனலை ஆய்வு செய்யவும். பல இயக்கவியல் வல்லுநர்கள் சேனலை மீண்டும் இணைத்த பிறகு வேலை முடிந்தது என்று நம்புகிறார்கள், சில சமயங்களில் சேணமே பயணக் கட்டுப்பாட்டு சிக்கல்களுக்கு காரணமாகும்.

சேனலை மீண்டும் இணைக்கும் முன், தளர்வான கம்பிகள், உடைந்த கம்பிகள் அல்லது துண்டிக்கப்பட்ட கம்பிகள் உள்ளதா என ஆய்வு செய்யவும்.

படி 11: வயர் ஹார்னஸை இணைக்கவும். அகற்றப்பட்ட அதே திசையில் கம்பி சேனலை மீண்டும் இணைத்துள்ளீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

புதிய க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் பிரேக் சுவிட்சுடன் சரியாக இணைக்கப்பட்டவுடன் அது "கிளிக்" செய்ய வேண்டும். படி 12 டாஷ்போர்டின் கீழே உள்ள கண்ட்ரோல் பேனலுடன் அணுகல் பேனலை இணைக்கவும்.. நீங்கள் தொடங்கியபோது இருந்தபடி அமைக்கவும்.

3 இன் பகுதி 3: காரை சோதனை ஓட்டம்

க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் பிரேக் சுவிட்சை வெற்றிகரமாக மாற்றியவுடன், சிக்கல்கள் சரி செய்யப்பட வேண்டும். இருப்பினும், அசல் சிக்கல் தீர்க்கப்பட்டதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, காரைச் சோதனை செய்ய வேண்டும். இந்த சோதனை ஓட்டத்தை முடிக்க சிறந்த வழி, முதலில் உங்கள் வழியை திட்டமிடுவதுதான். நீங்கள் பயணக் கட்டுப்பாட்டைச் சோதிப்பதால், சாதனத்தைச் சோதிப்பதற்காக, மிகக் குறைந்த ட்ராஃபிக்கைக் கொண்ட நெடுஞ்சாலையைக் கண்டறிவதை உறுதிசெய்யவும்.

ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு பயணக் கட்டுப்பாட்டை அணைப்பதில் சிக்கல் இருந்தால், குறைந்தபட்சம் அதே காலத்திற்கு வாகனத்தை சோதிக்க வேண்டும்.

படி 1: காரை ஸ்டார்ட் செய்யவும். இயக்க வெப்பநிலைக்கு சூடாகட்டும்

படி 2 உங்கள் ஸ்கேனரை இணைக்கவும். கண்டறியும் ஸ்கேனரை இணைக்கவும் (உங்களிடம் ஒன்று இருந்தால்) மற்றும் ஏதேனும் பிழைக் குறியீடுகளை மீட்டமைக்கவும்.

இது முடிந்ததும், புதிய ஸ்கேன் செய்து, சோதனைச் சவாரிக்கு முன் புதிய பிழைக் குறியீடுகள் தோன்றுகிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும்.

படி 3: நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் ஓட்டவும். சோதனைப் பாதையில் உங்கள் காரை ஓட்டி, நெடுஞ்சாலையின் வேகத்தை அதிகரிக்கவும்.

படி 4: பயணக் கட்டுப்பாட்டை 55 அல்லது 65 mph ஆக அமைக்கவும்.. பயணக் கட்டுப்பாடு அமைக்கப்பட்ட பிறகு, பிரேக் மிதிவை லேசாக அழுத்தி, பயணக் கட்டுப்பாடு துண்டிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்யவும்.

படி 5: மீண்டும் பயணக் கட்டுப்பாட்டை மீட்டமைத்து 10-15 மைல்கள் ஓட்டவும்.. பயணக் கட்டுப்பாடு தானாக அணைக்கப்படாமல் பார்த்துக்கொள்ளவும்.

உங்களிடம் சரியான கருவிகள் இருந்தால் மற்றும் சாதனத்தின் சரியான இடத்தை அறிந்திருந்தால், பயணக் கட்டுப்பாட்டு பிரேக் சுவிட்சை மாற்றுவது மிகவும் எளிதானது. நீங்கள் இந்த வழிமுறைகளைப் படித்துவிட்டு, இந்தப் பழுதுபார்ப்பு முடிவடைவதைப் பற்றி இன்னும் 100% உறுதியாகத் தெரியவில்லை என்றால், உங்களுக்கான பயணக் கட்டுப்பாட்டு பிரேக் சுவிட்சை மாற்றும் வேலையைச் செய்ய, உங்களின் உள்ளூர் AvtoTachki ASE சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்குகளில் ஒருவரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.