ரோட்டார் மற்றும் விநியோகஸ்தர் தொப்பியை எவ்வாறு மாற்றுவது

விநியோகஸ்தர் தொப்பிகள் மற்றும் சுழலிகள் விநியோகஸ்தரை சுத்தமாகவும் எஞ்சினிலிருந்து பிரிக்கவும் வைக்கின்றன. இயந்திரம் தொடங்கவில்லை என்றால், விநியோகஸ்தர் தொப்பிகளை மாற்றுவது அவசியமாக இருக்கலாம்.

உயர்நிலைப் பள்ளியில் கார் பழுதுபார்ப்பவர்களுக்கு, விநியோகஸ்தர் தொப்பி மற்றும் ரோட்டரை மாற்றுவது அவர்கள் நினைவில் வைத்திருக்கும் முதல் இயந்திர பழுதுபார்ப்புகளில் ஒன்றாகும். தொழில்நுட்பம் மேம்பட்டது மற்றும் மின்னணு பற்றவைப்பு அமைப்புகள் படிப்படியாக வழக்கமாகிவிட்டதால், 2000 களின் நடுப்பகுதி வரை கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு வாகனத்திலும் காணக்கூடிய இந்த முக்கியமான பகுதிகளை மாற்றுவதற்கான இழந்த கலை குறைவாகிவிட்டது. இருப்பினும், ஒவ்வொரு 50,000 மைல்களுக்கும் இந்தச் சேவையைச் செய்ய வேண்டிய மில்லியன் கணக்கான வாகனங்கள் இன்னும் அமெரிக்காவின் சாலைகளில் உள்ளன.

முழு கணினிமயமாக்கப்பட்ட மின்னணு பற்றவைப்பு அமைப்புகள் இல்லாத பழைய கார்கள், டிரக்குகள் மற்றும் SUV களில், பற்றவைப்பு சுருளில் இருந்து நேரடியாக ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் மின்னழுத்தத்தை அனுப்புவதற்கு விநியோகஸ்தர் தொப்பி மற்றும் ரோட்டார் இன்றியமையாதவை. தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளில் இருந்து மின்சாரத்தைப் பெற்றவுடன், சிலிண்டரில் உள்ள காற்று-எரிபொருள் கலவை தீப்பிடித்து எரியும் செயல்முறை தொடங்குகிறது. சுருள் சுழலிக்கு நேரடியாக சக்தியை வழங்குகிறது, மேலும் ரோட்டார் சுழலும்போது, ​​அந்த மின்சாரத்தை விநியோகஸ்தர் தொப்பியுடன் இணைக்கப்பட்ட பிளக் கம்பிகள் வழியாக ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் விநியோகம் செய்கிறது. ரோட்டரின் முனை சிலிண்டருடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​உயர் மின்னழுத்த துடிப்பு சுருளிலிருந்து சிலிண்டருக்கு ரோட்டார் வழியாக பயணிக்கிறது.

எஞ்சின் இயங்கும் ஒவ்வொரு முறையும் இந்த கூறுகள் அதிக அளவு அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகின்றன, மேலும் தொடர்ந்து பராமரிக்கப்படாவிட்டால் மற்றும் மாற்றப்படாவிட்டால், இயந்திரத்தின் செயல்திறன் பாதிக்கப்படலாம் மற்றும் அடிக்கடி பாதிக்கப்படலாம். திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பின் போது, ​​விநியோகஸ்தர் தொப்பி மற்றும் ரோட்டார் மாற்றப்படும் போது, ​​அனைத்தும் இன்னும் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த பற்றவைப்பு நேரத்தைச் சரிபார்ப்பது வழக்கம்.

மற்ற இயந்திர கூறுகளைப் போலவே, விநியோகஸ்தர் தொப்பி மற்றும் ரோட்டார் உடைகள் அல்லது சேதத்தின் பல குறிகாட்டிகளைக் கொண்டுள்ளன. உண்மையில், மேலே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, விநியோகஸ்தர் தொப்பியை தோல்வியடையச் செய்யும் பல சிக்கல்கள் உள்ளன, அவற்றுள்:

• மேலோட்டத்தில் சிறு விரிசல்
• உடைந்த தீப்பொறி கம்பி கோபுரம்
• டிஸ்ட்ரிபியூட்டர் கேப் டெர்மினலில் உள்ள அதிகப்படியான கார்பன் டிராக்குகள்
• எரிந்த விநியோகஸ்தர் தொப்பி முனையங்கள்

இந்த இரண்டு பகுதிகளும் எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டி போன்ற மாற்றீடு மற்றும் பராமரிப்பில் கைகோர்த்து செல்கின்றன. ரோட்டார் மற்றும் விநியோகஸ்தர் தொப்பி கடுமையான சூழலில் இருப்பதால் காலப்போக்கில் தோல்வியடையும் என்பதால், இந்த பகுதி முழுமையாக தோல்வியடைவதற்கு முன்பு வெளிப்படுத்தும் அறிகுறிகளை அறிந்து கொள்வது அவசியம்.

சேதமடைந்த அல்லது உடைந்த விநியோகஸ்தர் தொப்பி அல்லது ரோட்டரின் பொதுவான அறிகுறிகளில் சில பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியிருக்கலாம்:

செக் என்ஜின் லைட் எரிகிறது: டிஸ்ட்ரிபியூட்டர் தொப்பி மற்றும் ரோட்டார் ஆகியவை இன்று சாலையில் உள்ள பழைய கார்களில் பற்றவைப்பு அமைப்பின் முக்கிய பகுதிகளாகும். இருப்பினும், 1985 க்குப் பிறகு தயாரிக்கப்பட்ட பெரும்பாலான கார்களில், செக் என்ஜின் விளக்கு விநியோகிப்பாளர் உட்பட முக்கிய கூறுகளுடன் இணைக்கப்பட்டது, மேலும் சிக்கல் ஏற்பட்டபோது வந்தது. பெரும்பாலான சமயங்களில், டிஸ்ட்ரிபியூட்டர் தொப்பியில் விரிசல் ஏற்பட்டு, உள்ளே ஒடுக்கம் இருக்கும்போது, ​​அல்லது விநியோகஸ்தரிடமிருந்து மின் சமிக்ஞை இடைப்பட்டதாக இருந்தால், செக் என்ஜின் லைட் எரிகிறது.

கார் ஸ்டார்ட் ஆகாது: விநியோகஸ்தர் தொப்பி அல்லது ரோட்டார் உடைந்தால், மின்னழுத்தம் தீப்பொறி பிளக்குகளுக்கு வழங்கப்படாது, அதாவது இயந்திரம் தொடங்காது. பெரும்பாலும், ரோட்டார் மற்றும் விநியோகஸ்தர் தொப்பி இரண்டும் ஒரே நேரத்தில் தோல்வியடைகின்றன; குறிப்பாக ரோட்டார் முதலில் தோல்வியுற்றால்.

எஞ்சின் மோசமாக இயங்குகிறது: விநியோகஸ்தர் தொப்பியின் அடிப்பகுதியில், டெர்மினல்கள் எனப்படும் சிறிய மின்முனைகள் உள்ளன. அதிகப்படியான மின்னழுத்த வெளிப்பாட்டின் காரணமாக இந்த டெர்மினல்கள் கார்பனேற்றம் அல்லது எரிக்கப்படும் போது, ​​இயந்திரம் செயலற்றதாகவும் கடினமாகவும் இயங்கலாம். முக்கியமாக, இந்த வழக்கில், இயந்திரம் பற்றவைப்பு வரிசையில் ஒரு சிலிண்டரைத் தவிர்க்கிறது. எப்படி செய்வது என்ற கட்டுரையின் நோக்கங்களுக்காக, விநியோகஸ்தர் தொப்பி மற்றும் ரோட்டரை மாற்றுவதற்கான சிறந்த பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறைகளில் கவனம் செலுத்துவோம். இருப்பினும், உங்கள் வாகனத்திற்கு வெவ்வேறு படிகள் உள்ளதா என்பதைக் கண்டறிய, சேவை கையேட்டை வாங்கி மதிப்பாய்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

1 இன் பகுதி 3: விநியோகஸ்தர் தொப்பி மற்றும் ரோட்டரை எப்போது மாற்றுவது என்பதைத் தீர்மானித்தல்

பெரும்பாலான சேவை கையேடுகளின்படி, ஒவ்வொரு 50,000 மைல்களுக்கும் பெரும்பாலான உள்நாட்டு மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகனங்களுக்கு ஒருங்கிணைந்த விநியோகஸ்தர் தொப்பி மற்றும் ரோட்டார் மாற்றீடு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு 25,000 மைல்களுக்கும் நிகழும் வழக்கமான சரிசெய்தல்களின் போது, ​​விநியோகஸ்தர் தொப்பி மற்றும் ரோட்டார் அடிக்கடி முன்கூட்டியே தேய்மானத்தின் அறிகுறிகளுக்காக சரிபார்க்கப்பட்டு சேதமடைந்தால் மாற்றப்படும். வாகன உற்பத்தியாளர், இயந்திர அளவு மற்றும் பிற காரணிகளைப் பொறுத்து விநியோகஸ்தர் தொப்பிகள் மற்றும் சுழலிகள் வடிவமைப்பில் மாறுபடும் போது, ​​அவற்றை மாற்றுவதற்கான செயல்முறை மற்றும் படிகள் பெரும்பாலான இயந்திரங்களில் மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கும்.

பல சந்தர்ப்பங்களில், விநியோகஸ்தர் தொப்பி மற்றும் ரோட்டார் ஒரே நேரத்தில் தோல்வியடைவதற்குக் காரணம், அவை ஒரே பணியைச் செய்ய ஒன்றாகச் செயல்படுவதே ஆகும்; பற்றவைப்பு சுருளிலிருந்து தீப்பொறி பிளக்கிற்கு மின்னழுத்தத்தை விநியோகிக்கிறது. ரோட்டார் தேய்ந்து போகத் தொடங்கும் போது, ​​விநியோகஸ்தர் தொப்பியின் கீழ் முனையங்கள் தேய்ந்து போகின்றன. விநியோகஸ்தர் கவர் விரிசல் ஏற்பட்டால், ஒடுக்கம் அட்டையின் உள்ளே வரலாம், இது உண்மையில் மின் சமிக்ஞையை மூழ்கடிக்கும்.

விநியோகஸ்தர் தொப்பி மற்றும் ரோட்டரை ஒரே நேரத்தில் மாற்றுவது ஒவ்வொரு 50,000 மைல்களுக்கும், அவை சேதமடைந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும் செய்யப்பட வேண்டும். உங்கள் கார் ஒவ்வொரு ஆண்டும் பல மைல்களைப் பெறவில்லை என்றால், ஒவ்வொரு மூன்று வருடங்களுக்கும் அவற்றை மாற்றுவது நல்லது. இந்தப் பணியை நிறைவேற்றுவது மிகவும் எளிதானது, ஏனெனில் இந்த அமைப்பைக் கொண்ட பெரும்பாலான கார்கள் அணுகுவதற்கு மிகவும் எளிதான வால்வு அட்டைகளைக் கொண்டுள்ளன. பெரும்பாலான பராமரிப்பு கையேடுகள் இந்த பணியை முடிக்க ஒரு மணி நேரம் ஆகும் என்று கூறுகின்றன.

• தடுப்புப: ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் மின் கூறுகளில் பணிபுரியும் போது, ​​டெர்மினல்களில் இருந்து பேட்டரி கேபிள்களை துண்டிக்க வேண்டும். வாகன பாகங்களை அகற்றும் முன் எப்போதும் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை முனையங்களைத் துண்டிக்கவும். இந்த வேலையை முயற்சிக்கும் முன் உற்பத்தியாளரின் சேவை கையேட்டை முழுவதுமாக மதிப்பாய்வு செய்வது எப்போதும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நாங்கள் மேலே கூறியது போல், கீழே உள்ள வழிமுறைகள் விநியோகஸ்தர் தொப்பி மற்றும் ரோட்டரை மாற்றுவதற்கான பொதுவான படிகள். இந்த வேலை உங்களுக்கு வசதியாக இல்லை என்றால், எப்போதும் ASE சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

பகுதி 2 இன் 3: விநியோகஸ்தர் கவர் மற்றும் ரோட்டரை மாற்றுவதற்கு வாகனத்தை தயார் செய்தல்

விநியோகஸ்தர் தொப்பி மற்றும் ரோட்டரை அகற்ற முடிவு செய்தால், நீங்கள் உண்மையில் தொடங்குவதற்கு முன் நீங்கள் செய்ய வேண்டிய சில விஷயங்கள் உள்ளன. முதல் படி ஒரு உதிரி விநியோகஸ்தர் தொப்பி மற்றும் ரோட்டார் கிட் வாங்க வேண்டும். பெரும்பாலான OEMகள் இந்த இரண்டு பொருட்களையும் ஒரு தொகுப்பாக விற்கின்றன, எனவே அவை ஒரே நேரத்தில் மாற்றப்படலாம். பல சந்தைக்குப்பிறகான சப்ளையர்களும் உள்ளனர், அவர்கள் வாகன குறிப்பிட்ட கருவிகளையும் தயாரிக்கின்றனர். சில சமயங்களில், கிட்கள் ஸ்டாக் ஹார்டுவேர், கேஸ்கட்கள் மற்றும் சில சமயங்களில் புதிய ஸ்பார்க் பிளக் கம்பிகளுடன் வரும்.

உங்கள் தொகுப்புகளில் இந்த உருப்படிகள் இருந்தால், நீங்கள் அனைத்தையும் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; குறிப்பாக புதிய விநியோகஸ்தர் தொப்பி மற்றும் ரோட்டார் போல்ட். சில சுழலிகள் விநியோகஸ்தர் தண்டின் மீது தளர்வாக அமர்ந்திருக்கும்; மற்றவை ஒரு திருகு மூலம் சரி செய்யப்படுகின்றன. உங்கள் காரில் ரோட்டார் ஒரு திருகு மூலம் சரி செய்யப்பட்டிருந்தால்; எப்போதும் ஒரு புதிய திருகு பயன்படுத்தவும். பெரும்பாலான சேவை கையேடுகளின்படி, விநியோகஸ்தர் தொப்பி மற்றும் ரோட்டரை அகற்றும் பணி ஒரு மணிநேரம் மட்டுமே ஆகும். இந்த வேலையின் அதிக நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் பகுதியாக விநியோகஸ்தர் அணுகலை கட்டுப்படுத்தும் துணை கூறுகளை அகற்றும். விநியோகஸ்தர், விநியோகஸ்தர் தொப்பி, தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள் மற்றும் சுழலி ஆகியவை விநியோகிப்பாளரின் அடிப்பகுதியில் அகற்றப்படுவதற்கு முன்பு அதன் இருப்பிடத்தைக் குறிக்க நேரம் ஒதுக்குவதும் மிகவும் முக்கியம்; மற்றும் அகற்றும் பணியில். வயர்களை தவறாக லேபிளிடுவது மற்றும் பழையது அகற்றப்பட்ட அதே வழியில் புதிய விநியோகஸ்தர் தொப்பியை நிறுவுவது பற்றவைப்பு சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

இந்த வேலையைச் செய்ய நீங்கள் வாகனத்தை ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட் அல்லது ஜாக்ஸில் தூக்க வேண்டியதில்லை. விநியோகஸ்தர் பொதுவாக இயந்திரத்தின் மேல் அல்லது அதன் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அதை அணுகுவதற்கு நீங்கள் அகற்ற வேண்டிய ஒரே பகுதி என்ஜின் கவர் அல்லது ஏர் ஃபில்டர் ஹவுசிங் ஆகும்.

பொதுவாக, நீங்கள் விநியோகஸ்தர் மற்றும் ஓ-ரிங் ஆகியவற்றை அகற்றி மாற்ற வேண்டிய பொருட்கள்; துணை கூறுகளை அகற்றிய பின் பின்வருவன அடங்கும்:

தேவையான பொருட்கள்

• சுத்தமான கடை துணி
• விநியோகஸ்தர் தொப்பி மற்றும் ரோட்டார் கிட் ஆகியவற்றை மாற்றுதல்
• பிளாட் மற்றும் பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர்கள்
• சாக்கெட் செட் மற்றும் ராட்செட்

இந்த பொருட்கள் அனைத்தையும் சேகரித்து, உங்கள் சேவை கையேட்டில் உள்ள வழிமுறைகளைப் படித்த பிறகு, வேலையைச் செய்ய நீங்கள் தயாராக இருக்க வேண்டும்.

3 இன் பகுதி 3: விநியோகஸ்தர் தொப்பி மற்றும் ரோட்டரை மாற்றுதல்

எந்தவொரு சேவையையும் போலவே, விநியோகஸ்தர் தொப்பி மற்றும் ரோட்டரை மாற்றுவது பணியை முடிக்க தேவையான அனைத்து கருவிகள் மற்றும் பொருட்களை எளிதாக அணுகுவதன் மூலம் தொடங்குகிறது. இந்த வேலையைச் செய்ய நீங்கள் வாகனத்தை உயர்த்தவோ அல்லது ஹைட்ராலிக் லிப்டைப் பயன்படுத்தவோ தேவையில்லை. கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள படிகள் பொதுவான படிகள் என்பதால் விரிவான வழிமுறைகளுக்கு சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

படி 1: பேட்டரி கேபிள்களை துண்டிக்கவும்: தொடர்வதற்கு முன், நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பேட்டரி கேபிள்களைத் துண்டித்து, அவற்றை பேட்டரி டெர்மினல்களில் இருந்து ஒதுக்கி வைக்கவும்.

படி 2: என்ஜின் கவர் மற்றும் காற்று வடிகட்டி வீட்டை அகற்றவும்: பல சமயங்களில், விநியோகஸ்தர் கவர் மற்றும் ரோட்டரை அகற்றுவதற்கு எளிதான அணுகலைப் பெற, நீங்கள் என்ஜின் கவர் மற்றும் காற்று வடிகட்டி வீட்டை அகற்ற வேண்டும். இந்த கூறுகளை எவ்வாறு அகற்றுவது என்பது குறித்த சரியான வழிமுறைகளுக்கு சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

படி 3: விநியோகஸ்தர் கூறுகளைக் குறிக்கவும்: விநியோகஸ்தர் தொப்பியை அகற்றுவதற்கு முன், ஒவ்வொரு கூறுகளின் இருப்பிடத்தையும் குறிக்க சிறிது நேரம் எடுக்க வேண்டும். புதிய ரோட்டார் மற்றும் டிஸ்ட்ரிபியூட்டர் தொப்பியை நிறுவும் போது, ​​சீரான தன்மைக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது.

பின்வரும் தனிப்பட்ட கூறுகளைக் கவனியுங்கள்:

• ஸ்பார்க் பிளக் கம்பிகள்: ஒவ்வொரு தீப்பொறி பிளக் கம்பியின் இருப்பிடத்தைக் குறிக்க மார்க்கர் அல்லது டேப்பைப் பயன்படுத்தவும். விநியோகஸ்தர் தொப்பியில் 12 மணிக்குத் தொடங்கி அவற்றை கடிகார திசையில் நகர்த்துவது ஒரு நல்ல உதவிக்குறிப்பு. புதிய விநியோகஸ்தர் தொப்பியில் தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள் மீண்டும் நிறுவப்பட்டால், அவை நல்ல வரிசையில் இருக்கும் என்பதை இது உறுதி செய்கிறது.

படி 4: தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளைத் துண்டிக்கவும்: தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளைக் குறித்த பிறகு, விநியோகஸ்தர் தொப்பியிலிருந்து தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளை அகற்றவும்.

படி 5: விநியோகஸ்தர் தொப்பியை அகற்றவும்: பிளக் வயர்கள் அகற்றப்பட்டதும், விநியோகஸ்தர் தொப்பியை அகற்ற நீங்கள் தயாராக இருப்பீர்கள். பொதுவாக விநியோகஸ்தர் அட்டையின் ஓரத்தில் இரண்டு அல்லது மூன்று போல்ட்கள் அல்லது சில கிளிப்புகள் மூலம் வைக்கப்படுவார். அந்த போல்ட் அல்லது கிளிப்களைக் கண்டுபிடித்து, அவற்றை ஒரு சாக்கெட், நீட்டிப்பு மற்றும் ராட்செட் மூலம் அகற்றவும். அவற்றை ஒரு நேரத்தில் அகற்றவும், பின்னர் விநியோகஸ்தரிடம் இருந்து பழைய விநியோகஸ்தர் தொப்பியை அகற்றவும்.

படி 6: ரோட்டரின் இருப்பிடத்தைக் குறிக்கவும்: நீங்கள் விநியோகஸ்தர் தொப்பியை அகற்றும்போது, ​​விநியோகஸ்தர் உடலின் மையத்தில் ரோட்டரைக் காண்பீர்கள். ரோட்டார் ஒரு முனை மற்றும் ஒரு மழுங்கிய முடிவைக் கொண்டிருக்கும். ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, காட்டப்பட்டுள்ளபடி ரோட்டரின் விளிம்பில் ஸ்க்ரூடிரைவரை வைக்கவும். புதிய ரோட்டரின் "கூர்மையான முடிவு" எங்கு இருக்க வேண்டும் என்பதைக் குறிக்க இது உதவும்.

படி 7: ரோட்டார் திருகு தளர்த்த மற்றும் ரோட்டரை அகற்றவும்: சில விநியோகஸ்தர்களில், ரோட்டார் ஒரு சிறிய திருகு இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பொதுவாக ரோட்டரின் நடுவில் அல்லது விளிம்பில். உங்கள் ரோட்டரில் இந்த திருகு இருந்தால், காந்தமாக்கப்பட்ட ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் கவனமாக திருகு அகற்றவும். இந்த ஸ்க்ரூ டிஸ்டிபியூட்டர் ஷாஃப்ட்டில் விழுவதை நீங்கள் விரும்பவில்லை, ஏனெனில் இது இயந்திரத்தில் சிக்கி உங்களுக்கு பெரும் தலைவலியை உண்டாக்கும்.

நீங்கள் ஒரு திருகு இல்லாமல் ஒரு ரோட்டரை வைத்திருந்தால், அல்லது திருகு அகற்றப்பட்ட பிறகு, விநியோகஸ்தரிடம் இருந்து பழைய ரோட்டரை அகற்றவும். அதை தூக்கி எறிவதற்கு முன் புதிய ஒன்றை பொருத்தவும்.

படி 7: புதிய ரோட்டரை நிறுவவும்: பழைய ரோட்டரை அகற்றியவுடன், பொதுவாக வேறு பராமரிப்பு தேவையில்லை. சிலர், டிஸ்பென்சரில் ஏதேனும் குப்பைகள் அல்லது அதிகப்படியான கார்பன் குவிப்பைத் தளர்த்த, சுருக்கப்பட்ட காற்றின் கேனைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறார்கள். இருப்பினும், ஒரு புதிய ரோட்டரை நிறுவும் போது, ​​பின்வருவனவற்றைச் செய்ய மறக்காதீர்கள்:

• பழைய ரோட்டரின் அதே இடத்தில் ரோட்டரை சரியாக நிறுவவும். முனை 6-ல் நீங்கள் செய்த வழிகாட்டி குறிகளைப் பயன்படுத்தி, முனை அந்தத் திசையில் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

• ரோட்டார் துளையில் கிட்டில் இருந்து ஒரு புதிய திருகு நிறுவவும் (இருந்தால்) பழைய ஸ்க்ரூவைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்

படி 8: புதிய விநியோகஸ்தர் தொப்பியை நிறுவவும்: விநியோகஸ்தரின் அட்டையின் வகையைப் பொறுத்து, அது ஒன்று அல்லது இரண்டு சாத்தியமான வழிகளில் மட்டுமே நிறுவப்படும். திருகுகள் அட்டையை விநியோகிப்பாளருடன் இணைக்கும் துளைகள் அல்லது கவ்விகள் பொருந்த வேண்டும். இருப்பினும், விநியோகஸ்தர் தொப்பி ஒரு திசையில் மட்டுமே நிறுவும் வகையில் வடிவமைக்கப்படவில்லை. கிளிப்புகள் அல்லது திருகுகள் டிஸ்ட்ரிபியூட்டர் தொப்பியில் உள்ள துளைகள் அல்லது இருப்பிடங்களுடன் வரிசையாக இருக்கும் வரை மற்றும் தொப்பி விநியோகஸ்தர் மீது இறுக்கமாக இருக்கும் வரை, நீங்கள் நன்றாக இருக்க வேண்டும்.

படி 9: தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள் மற்றும் சுருள் கம்பிகளை மீண்டும் நிறுவவும்: தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளின் இருப்பிடத்தைக் குறித்தபோது, ​​புதிய தொப்பியில் அவற்றை நிறுவுவதை எளிதாக்குவதற்காக அவ்வாறு செய்தீர்கள். பழைய விநியோகஸ்தர் தொப்பியில் நிறுவப்பட்ட அதே ஆதரவில் தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளை நிறுவ அதே முறையைப் பின்பற்றவும். சுருள் கம்பி விநியோகஸ்தர் தொப்பியின் மையப் பின்னுக்குச் செல்கிறது.

படி 10. என்ஜின் கவர் மற்றும் ஏர் கிளீனர் ஹவுசிங்கை மாற்றவும்..

படி 11: பேட்டரி கேபிள்களை இணைக்கவும்.

ரோட்டார் மற்றும் டிஸ்ட்ரிபியூட்டர் தொப்பியை மாற்றிய பின் பற்றவைப்பு நேரத்தைச் சரிபார்ப்பது நல்லது என்று சில இயக்கவியல் நிபுணர்கள் கருதுகின்றனர். உங்களிடம் தேவையான கருவிகள் இருந்தால் மற்றும் இந்த கூடுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கை எடுக்க விரும்பினால்; எப்படியிருந்தாலும் அது ஒரு நல்ல யோசனை. இருப்பினும், இது தேவையில்லை; குறிப்பாக ரோட்டார், டிஸ்ட்ரிபியூட்டர் கேப் அல்லது ஸ்பார்க் பிளக் கம்பிகள் சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த மேலே உள்ள படிகளைப் பின்பற்றினால்.

நீங்கள் இந்த பணியை முடித்ததும், விநியோகஸ்தர் தொப்பி மற்றும் ரோட்டரை மாற்றும் வேலை முடிந்தது. இந்தக் கட்டுரையில் உள்ள படிகளை நீங்கள் படித்து, இந்தத் திட்டத்தை முடிக்க முடியும் என்பதில் உறுதியாகத் தெரியாவிட்டால், அல்லது சிக்கலைச் சரிசெய்ய கூடுதல் நிபுணர்கள் குழு தேவைப்பட்டால், இன்றே AvtoTachki.com ஐத் தொடர்புகொள்ளவும், எங்கள் உள்ளூர் ASE சான்றளிக்கப்பட்ட இயக்கவியல் ஒன்று உங்களுக்கு உதவ மகிழ்ச்சியாக இருங்கள். விநியோகஸ்தர் தொப்பி மற்றும் ஸ்லைடரை மாற்றவும்.