நீட்டிப்பை எவ்வாறு மாற்றுவது

கிளாசிக் கார்களில் ஸ்பேசர் பார்கள் உள்ளன, அவை காரில் இருந்து சத்தம் கேட்டாலோ அல்லது ரேடியேட்டர் தளர்வாக இருந்தாலோ அல்லது நகர்ந்தாலோ தோல்வியடையும்.

இன்றைய சந்தையில் கிளாசிக் கார்கள் மற்றும் ஹாட் ராட்கள் மீண்டும் ஃபேஷனில் உள்ளன. கிளாசிக் கார்கள், ஹாட் ராட்கள் அல்லது தனிப்பயன் விண்டேஜ் கார்களுக்கு மட்டுமே ஸ்பேசர்கள் பொருந்தும். பிரேஸ் என்பது ஒரு கிளாசிக் கார் அல்லது ஹாட் ராட்டில் ரேடியேட்டரைப் பாதுகாக்கும் ஒரு சாதனம். அவை வழக்கமாக சட்ட குறுக்கு உறுப்பினர், ஃபயர்வால் அல்லது ஃபெண்டருடன் இணைக்கப்படுகின்றன.

ஸ்பேசர்கள் எஃகு செய்யப்பட்டன மற்றும் நேரடியாக ரேடியேட்டருடன் இணைக்கப்பட்டன. கிளாசிக் கார்கள், ஹாட் ராட்கள் அல்லது தனிப்பயன் விண்டேஜ் கார்களில் உள்ள ரேடியேட்டர்கள் எஃகு அல்லது அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்டவை மற்றும் ஸ்பேசர் பார்களை இணைப்பதற்கான அடைப்புக்குறிகளைக் கொண்டுள்ளன.

ஸ்பேசரின் நன்மை என்னவென்றால், அது வாகனத்திற்கு ரேடியேட்டரை பாதுகாப்பாக சரிசெய்கிறது. மறுபுறம், ஸ்பேசரில் ரப்பர் குரோமெட்கள் இல்லை, எனவே அதிர்வுகளை ஈடுசெய்ய முடியாது. ஒரு புதிய வகை ரேடியேட்டரில் ஒரு ஸ்பேசர் பார் பயன்படுத்தப்பட்டால், பிளாஸ்டிக் உறை (கார்பன் ஃபைபர்) வெடிக்கும்.

நவீன கார்களில் ரேடியேட்டரை இணைப்பதற்கான மேல் மவுண்ட்கள் உள்ளன. அவை வழக்கமாக புஷிங் மற்றும் அடைப்புக்குறிகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை ஹீட்ஸிங்க் நகராமல் மற்றும் அதிர்வுகளிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன.

மோசமான தடியின் அறிகுறிகளில் காரின் முன்பக்கத்திலிருந்து வரக்கூடிய சத்தம் மற்றும் தளர்வான மற்றும் நகரும் ரேடியேட்டர் ஆகியவை அடங்கும். ஒரு ஸ்பேசர் கம்பி கீழே விழுந்தால், மற்றொன்று ஹீட்ஸிங்குடன் தொடர்பில் இருந்தால், ஹீட்ஸின்க் சுழலும் விசிறியாக மாறும். ஆதரவு தண்டுகள் வெளியே விழுந்து, ஹீட்ஸிங்க் விசிறியுடன் தொடர்பு கொள்ள காரணமாக இருந்தால், ஹீட்ஸின்க் அழிக்கப்படலாம், இதன் விளைவாக கசிவு மற்றும் அதிக வெப்பம் ஏற்படலாம்.

பகுதி 1 இன் 3: நீட்சி மதிப்பெண்களின் நிலையைச் சரிபார்த்தல்

பொருள் தேவை

• фонарик

படி 1: வாகனத்தில் ஸ்ட்ரட் பார் உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்க, ஹூட்டைத் திறக்கவும்.. ஒளிரும் விளக்கை எடுத்து தண்டுகளைப் பாருங்கள்.

அவை அப்படியே உள்ளதா என்பதை பார்வைக்கு சரிபார்க்கவும்.

படி 2: ஹீட்ஸின்கை எடுத்து நகர்த்தவும். ரேடியேட்டர் அதிகமாக நகர்ந்தால், ஸ்ட்ரட் தளர்வாகவோ அல்லது சேதமடையவோ கூடும்.

படி 3: ரேடியேட்டர் இறுக்கமாக இருந்து நகரவில்லை என்றால், வாகனத்தை சோதனை ஓட்டவும்.. சோதனை ஓட்டத்தின் போது, ​​வாகனத்தின் முன்பகுதியில் இருந்து அசாதாரண அதிர்வுகளை சரிபார்க்கவும்.

பகுதி 2 இன் 3: ஸ்ட்ரட்டை மாற்றுதல்

தேவையான பொருட்கள்

• சாக்கெட் wrenches
• சொடுக்கி
• செலவழிப்பு கையுறைகள் (எத்தனால் கிளைகோலுக்கு பாதுகாப்பானது)
• சொட்டு தட்டு
• фонарик
• ஜாக்
• ஜாக் நிற்கிறார்
• பாதுகாப்பான ஆடை
• ஒரு ப்ரை உள்ளது
• மெட்ரிக் மற்றும் நிலையான சாக்கெட்டுகளுடன் ராட்செட்
• SAE மற்றும் மெட்ரிக் குறடு தொகுப்பு
• பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள்
• சிறிய புனல்
• சக்கர சாக்ஸ்

படி 1: உங்கள் வாகனத்தை நிலை, உறுதியான மேற்பரப்பில் நிறுத்தவும்.. டிரான்ஸ்மிஷன் பார்க் (தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கு) அல்லது 1 வது கியர் (மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு) உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

படி 2: டயர்களைச் சுற்றி வீல் சாக்ஸை நிறுவவும்.. இந்த வழக்கில், காரின் பின்புறம் உயர்த்தப்படும் என்பதால், சக்கர சாக்ஸ் முன் சக்கரங்களைச் சுற்றிக் கொள்கிறது.

பின் சக்கரங்கள் நகராமல் தடுக்க பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 3: காரை உயர்த்தவும். சக்கரங்கள் முற்றிலும் தரையிலிருந்து வெளியேறும் வரை, சுட்டிக்காட்டப்பட்ட புள்ளிகளில் வாகனத்தை உயர்த்தவும்.

படி 4: ஜாக்குகளை அமைக்கவும். ஜாக் ஸ்டாண்டுகள் ஜாக்கிங் புள்ளிகளுக்குக் கீழே செல்ல வேண்டும், பின்னர் வாகனத்தை ஜாக் ஸ்டாண்டுகளில் இறக்க வேண்டும்.

பெரும்பாலான நவீன கார்களில், ஜாக் ஸ்டாண்ட் அட்டாச்மென்ட் பாயிண்ட்கள், காரின் அடிப்பகுதியில் கதவுகளுக்குக் கீழே வெல்டில் இருக்கும்.

• எச்சரிக்கைப: பலாவை எங்கு சரியாக நிறுவுவது என்பதைக் கண்டறிய பயனர் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

படி 5: ரேடியேட்டர் தொப்பி அல்லது நீர்த்தேக்க தொப்பியை அகற்றவும்.. ஹூட் தாழ்ப்பாள் இருக்கும் இடத்தில் கவர் வைக்கவும்; இது பேட்டை மூடுவதையும், மூடியை மறந்து விடுவதையும் தடுக்கும்.

படி 6: ரேடியேட்டர் வடிகால் பிளக்கின் கீழ் ஒரு பெரிய பான் வைக்கவும்.. வடிகால் செருகியை அகற்றி, குளிரூட்டியை ரேடியேட்டரிலிருந்து வடிகால் பாத்திரத்தில் வெளியேற்ற அனுமதிக்கவும்.

படி 7: மேல் ரேடியேட்டர் குழாய் அகற்றவும்.. அனைத்து குளிரூட்டிகளும் வடிகட்டியவுடன், மேல் ரேடியேட்டர் குழாய் அகற்றவும்.

படி 8: அட்டையை அகற்றவும். உங்கள் வாகனத்தில் கவசம் இருந்தால், ரேடியேட்டரின் அடிப்பகுதியை அணுக, கவசத்தை அகற்றவும்.

படி 9: நீர் பம்ப் கப்பியில் இருந்து விசிறி பிளேட்டை அகற்றவும்.. விசிறி பிளேட்டை வெளியே இழுக்கும்போது ஹீட் சிங்கில் கீறல் ஏற்படாமல் கவனமாக இருங்கள்.

படி 10: ரேடியேட்டரிலிருந்து கீழ் ரேடியேட்டர் ஹோஸை அகற்றவும்.. மீதமுள்ள குளிரூட்டியை சேகரிக்க குழாய்க்கு அடியில் ஒரு வடிகால் பான் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

படி 11: ரேடியேட்டரிலிருந்து பெருகிவரும் கம்பிகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.. காரில் இருந்து ரேடியேட்டரை வெளியே இழுக்கவும்.

சில ஹீட்ஸிங்க்கள் கனமாக இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

படி 12: ஆதரவு தண்டுகளை அகற்றவும். குறுக்கு உறுப்பினர், இறக்கை அல்லது ஃபயர்வால் ஆகியவற்றிலிருந்து ஸ்பேசர்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

• எச்சரிக்கை: பேட்டை அல்லது மூடிய முன் இல்லாத பெரும்பாலான வாகனங்களில், ஸ்பேசர்களை அகற்றுவது எளிதாக இருக்கும். நீங்கள் ஹீட்ஸின்கை அகற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் ஹீட்ஸின்கை வைத்திருக்க ஒரு நேரத்தில் ஒரு தடியை அகற்ற வேண்டும்.

படி 13: புதிய ஸ்பேசர்களை கிராஸ் மெம்பர், ஃபெண்டர் அல்லது ஃபயர்வாலில் போல்ட் செய்யவும்.. ரேடியேட்டரை இணைக்க போதுமான அளவு அவற்றை விடுங்கள்.

படி 14: காரில் ரேடியேட்டரை நிறுவவும். ஆதரவு தண்டுகளை ரேடியேட்டருடன் இணைத்து, இரு முனைகளிலும் இறுக்கவும்.

படி 15: லோயர் ரேடியேட்டர் ஹோஸை நிறுவவும். புதிய கவ்விகளைப் பயன்படுத்தவும், பழைய கவ்விகளை நிராகரிக்கவும், ஏனெனில் அவை குழாயை இறுக்கமாகப் பிடிக்கும் அளவுக்கு வலுவாக இல்லை.

படி 16: நீர் பம்ப் கப்பி மீது விசிறி பிளேட்டை மீண்டும் நிறுவவும்.. இறுக்கமான வரை போல்ட்களை இறுக்கவும், மேலும் 1/8 திரும்பவும்.

படி 17: கவசத்தை நிறுவவும். நீங்கள் கவசத்தை அகற்ற வேண்டியிருந்தால், கவசம் ஹீட்ஸின்கில் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

படி 18: மேல் ரேடியேட்டர் ஹோஸை ரேடியேட்டரில் ஸ்லைடு செய்யவும்.. புதிய கவ்விகளைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் பழையவற்றை நிராகரிக்கவும், ஏனெனில் அவை குழாயை இறுக்கமாகப் பிடிக்கும் அளவுக்கு வலுவாக இல்லை.

படி 19: ரேடியேட்டரை சரியான கலவையுடன் புதிய குளிரூட்டியுடன் நிரப்பவும்.. பெரும்பாலான கிளாசிக் கார்கள் 50/50 குளிரூட்டும் கலவையைப் பயன்படுத்துகின்றன.

• தடுப்பு: உங்கள் குளிரூட்டும் முறைக்கு தேவைப்படும் வரை ஆரஞ்சு டெக்ஸ்கூல் குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். நிலையான பச்சை குளிரூட்டியுடன் கூடிய அமைப்பில் ஆரஞ்சு டெக்ஸ்கூல் குளிரூட்டியைச் சேர்ப்பது அமிலத்தை உருவாக்கி நீர் பம்ப் முத்திரைகளை அழிக்கும்.

படி 20: புதிய ரேடியேட்டர் தொப்பியை நிறுவவும்.. அழுத்தத்தை அடைக்க பழைய ரேடியேட்டர் தொப்பி போதுமானது என்று நினைக்க வேண்டாம்.

படி 21: காரை உயர்த்தவும். சக்கரங்கள் முற்றிலும் தரையிலிருந்து வெளியேறும் வரை, சுட்டிக்காட்டப்பட்ட புள்ளிகளில் வாகனத்தை உயர்த்தவும்.

படி 22: ஜாக் ஸ்டாண்டுகளை அகற்றவும்.

படி 23: நான்கு சக்கரங்களும் தரையில் இருக்கும்படி காரைக் கீழே இறக்கவும்.. பலாவை வெளியே இழுத்து ஒதுக்கி வைக்கவும்.

படி 24: வீல் சாக்ஸை அகற்றவும்.

3 இன் பகுதி 3: காரை சோதனை ஓட்டம்

படி 1: தொகுதியைச் சுற்றி காரை ஓட்டவும். காரின் முன்பக்கத்திலிருந்து சத்தம் எதுவும் கேட்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

குளிரூட்டும் முறைமை நிரம்பியுள்ளதா மற்றும் கசிவு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

உங்கள் ஸ்பேசர் பார்கள் தளர்வாக அல்லது சேதமடைந்திருந்தால், ஸ்பேசர் பார்களை மேலும் கண்டறிதல் தேவைப்படலாம். சிக்கல் தொடர்ந்தால், நீங்கள் AvtoTachki இன் சான்றளிக்கப்பட்ட இயக்கவியலில் ஒருவரின் உதவியை நாட வேண்டும், அவர் ரேக்குகளை ஆய்வு செய்து தேவைப்பட்டால் அவற்றை மாற்றலாம்.