டிரைவ்ஷாஃப்ட் சென்டர் தாங்கியை எவ்வாறு மாற்றுவது

கார்டன் ஷாஃப்ட்டின் மைய ஆதரவு தாங்கி ஒரு எளிய வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கையைக் கொண்டுள்ளது. டிரைவ்ஷாஃப்ட்டின் சிக்கலான வடிவமைப்பு காரணமாக அதை மாற்றுவது கடினமாக இருக்கும்.

ஒரு RWD அல்லது AWD டிரைவ்ஷாஃப்ட் என்பது கவனமாகக் கூடிய, துல்லியமாகச் சீரான கூறு ஆகும், இது பரிமாற்றத்திலிருந்து பின்புற மைய கியர்களுக்கும், பின்னர் ஒவ்வொரு பின்புற டயர் மற்றும் சக்கரத்திற்கும் ஆற்றலை மாற்றுகிறது. டிரைவ்ஷாஃப்ட்டின் இரண்டு பிரிவுகளையும் இணைப்பது ஒரு மைய உந்துதல் தாங்கி ஆகும், இது ஒரு உலோக "U" வடிவ அடைப்புக்குறியுடன் கடினமான ரப்பர் தாங்கி உள்ளது. கார் வேகமெடுக்கும் போது ஹார்மோனிக் அதிர்வைக் குறைக்கும் வகையில் டிரைவ்ஷாஃப்ட்டின் இரு பகுதிகளையும் திடமான நிலையில் வைத்திருக்கும் வகையில் பேரிங் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு நம்பமுடியாத அளவிற்கு எளிமைப்படுத்தப்பட்டிருந்தாலும், டிரைவ்ஷாஃப்ட் சென்டர் தாங்கியை மாற்றுவது எளிதான வேலைகளில் ஒன்றல்ல. டிரைவ் ஷாஃப்ட் சென்டர் மவுண்ட்டை மாற்றுவதில் பல வீட்டு மெக்கானிக்கள் போராடுவதற்கு முக்கிய காரணம் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை மீண்டும் இணைப்பதில் ஈடுபட்டுள்ள பாகங்கள் ஆகும்.

• எச்சரிக்கை: அனைத்து வாகனங்களும் தனித்துவமானவை என்பதால், கீழே உள்ள பரிந்துரைகள் மற்றும் வழிமுறைகள் பொதுவான வழிமுறைகள் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். தொடர்வதற்கு முன் குறிப்பிட்ட வழிமுறைகளுக்கு உங்கள் வாகன உற்பத்தியாளரின் சேவை கையேட்டைப் படிக்கவும்.

பகுதி 1 இன் 5: செயலிழந்த டிரைவ் ஷாஃப்ட் சென்டர் பேரிங் அறிகுறிகளைத் தீர்மானித்தல்

டிரைவ் ஷாஃப்ட் என்பது ஒரு துல்லியமான துண்டு ஆகும், இது தொழிற்சாலையில் நிறுவும் முன் சரியாக சமநிலையில் உள்ளது. இது மிகவும் கனமான உபகரணமாகவும் உள்ளது. சரியான கருவிகள், அனுபவம் மற்றும் துணை உபகரணங்கள் இல்லாமல் இந்த வேலையை நீங்களே செய்ய பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. டிரைவ்ஷாஃப்ட் சென்டர் பேரிங்கை மாற்றுவது பற்றி உங்களுக்கு 100% உறுதியாக தெரியவில்லை அல்லது பரிந்துரைக்கப்பட்ட கருவிகள் அல்லது உதவி இல்லை எனில், உங்களுக்கான வேலையை ASE சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கை வைத்துக்கொள்ளவும்.

ஒரு தேய்மான அல்லது தோல்வியுற்ற மைய ஆதரவு தாங்கி பல அறிகுறிகளை ஏற்படுத்துகிறது, இது சாத்தியமான சிக்கலுக்கு ஓட்டுநரை எச்சரிக்கலாம் மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும். டிரைவ்ஷாஃப்ட் சென்டர் பேரிங்கை மாற்ற முடிவு செய்வதற்கு முன் கவனிக்க வேண்டிய இந்த எச்சரிக்கை அறிகுறிகளில் சில கீழே உள்ளன.

படி 1: முடுக்கி அல்லது வேகத்தை குறைக்கும் போது மந்தமான ஒலிகளை சரிபார்க்கவும்.. மிகவும் பொதுவான அறிகுறி காரின் ஃப்ளோர்போர்டுக்கு அடியில் இருந்து கவனிக்கக்கூடிய "கிளங்கிங்" ஒலி.

முடுக்கும்போது, ​​கியர்களை மாற்றும்போது அல்லது பிரேக் செய்யும் போது இதை நீங்கள் அடிக்கடி கேட்கலாம். இந்த ஒலி ஏற்படுவதற்குக் காரணம், உள் தாங்கி தேய்ந்துவிட்டதால், முடுக்கம் மற்றும் குறைவின் போது இணைக்கப்பட்ட இரண்டு டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள் தளர்வாகிவிடும்.

படி 2. நீங்கள் வேகமெடுக்கும் போது நடுக்கம் ஏற்படுவதைக் கவனியுங்கள்.. மற்றொரு எச்சரிக்கை சமிக்ஞை, முடுக்கும்போது அல்லது பிரேக் செய்யும் போது தரை, முடுக்கி மிதி அல்லது பிரேக் மிதி நடுங்குவதை நீங்கள் உணரும்போது.

தோல்வியுற்ற தாங்கி டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை ஆதரிக்க முடியாது, இதன் விளைவாக, டிரைவ்ஷாஃப்ட் நெகிழ்ந்து, அதிர்வு மற்றும் லாக்-அப் உணர்வை ஏற்படுத்துகிறது, இது உடைந்தால் கார் முழுவதும் உணர முடியும்.

பகுதி 2 இன் 5. டிரைவ்ஷாஃப்ட் சென்டர் தாங்கியின் உடல் ஆய்வு.

நீங்கள் சிக்கலைச் சரியாகக் கண்டறிந்து, அதற்குக் காரணம் தேய்மான மைய ஆதரவு தாங்கி என்று உறுதியாக இருந்தால், அடுத்த கட்டமாக அந்தப் பகுதியை உடல் ரீதியாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும். இது ஒரு முக்கியமான படியாகும், இது பல செய்யக்கூடிய இயக்கவியல் மற்றும் புதிய ASE சான்றளிக்கப்பட்ட இயக்கவியல் கூட தவிர்க்கிறது. தொடர்வதற்கு முன், ஒரு எளிய கேள்வியை நீங்களே கேட்டுக்கொள்ளுங்கள்: "நான் சரிசெய்ய முயற்சிக்கும் பிரச்சனை பகுதியை கைமுறையாக சரிபார்க்கவில்லை என்பதை நான் எப்படி 100% உறுதியாக சொல்ல முடியும்?" உள் எஞ்சின் கூறுகளுடன், மோட்டாரை பிரிக்காமல் இதைச் செய்வது மிகவும் கடினம். இருப்பினும், மைய ஆதரவு தாங்கி வாகனத்தின் கீழ் அமைந்துள்ளது மற்றும் ஆய்வு செய்ய எளிதானது.

தேவையான பொருட்கள்

• கண் பாதுகாப்பு
• фонарик
• கையுறைகள்
• சுண்ணாம்பு அல்லது மார்க்கர்
• வாகனம் லிப்டில் இல்லை என்றால் ரோலர் அல்லது ஸ்லைடர்

படி 1: கையுறைகள் மற்றும் கண்ணாடிகளை அணியுங்கள்.. கைப் பாதுகாப்பு இல்லாமல் உலோகப் பொருட்களைப் பிடுங்கவோ அல்லது கையாளவோ நீங்கள் விரும்பவில்லை.

மைய ஆதரவு தாங்கியின் மேற்பகுதி கூர்மையாக இருக்கும் மற்றும் கைகள், முழங்கால்கள் மற்றும் விரல்களில் கடுமையான வெட்டுக்களை ஏற்படுத்தும். கூடுதலாக, உங்கள் காரின் கீழ் பெரிய அளவிலான அழுக்கு, அழுக்கு மற்றும் குப்பைகள் இருக்கும். நீங்கள் மேலே பார்த்துக் கொண்டிருப்பதால், இந்தக் குப்பைகள் உங்கள் கண்களுக்குள் வர வாய்ப்புள்ளது. பெரும்பாலான வாகனங்களைப் பழுதுபார்ப்பதற்கு இரத்தம், வியர்வை மற்றும் கண்ணீர் தேவை என்று கருதப்பட்டாலும், இரத்தம் மற்றும் கண்ணீரின் சாத்தியக்கூறுகளைக் குறைத்து, பாதுகாப்பை முதலில் சிந்தியுங்கள்.

படி 2: வாகனத்தின் கீழ் மைய ஆதரவு தாங்கி அமைந்துள்ள இடத்திற்குச் செல்லவும்.. சரியான பாதுகாப்பு உபகரணங்களை நீங்கள் வைத்திருந்தால், வாகனம் லிப்டில் பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

படி 3: முன் மற்றும் பின்புற டிரைவ் ஷாஃப்ட்களைக் கண்டறியவும்.. உங்கள் வாகனத்தில் அவை எங்கு உள்ளன என்பதைக் கண்டறியவும்.

படி 4: இரண்டு டிரைவ் ஷாஃப்ட்களும் சந்திக்கும் மைய முனையைக் கண்டறியவும்.. இது மையம் தாங்கும் வீடு.

படி 5: முன் டிரைவ்ஷாஃப்டைப் பிடித்து, அதை மைய ஆதரவு தாங்கிக்கு அருகில் "குலுக்க" முயற்சிக்கவும்.. டிரைவ் ஷாஃப்ட் நடுங்கினால் அல்லது தாங்கியின் உள்ளே தளர்வாக இருப்பதாகத் தோன்றினால், மைய ஆதரவு தாங்கியை மாற்ற வேண்டும்.

டிரைவ்ஷாஃப்ட் தாங்கியில் உறுதியாக அமர்ந்திருந்தால், உங்களுக்கு வேறு சிக்கல் உள்ளது. பின்புற டிரைவ் ஷாஃப்டுடன் அதே உடல் பரிசோதனையைச் செய்து, தளர்வான தாங்கியை சரிபார்க்கவும்.

படி 6: முன் மற்றும் பின்புற டிரைவ் ஷாஃப்ட்களின் சீரமைப்பைக் குறிக்கவும்.. சென்டர் சப்போர்ட் பேரிங்கில் இணைக்கப்பட்டுள்ள இரண்டு டிரைவ் ஷாஃப்ட்களும் வாகனத்தின் எதிரெதிர் பக்கங்களிலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

முன் டிரைவ் ஷாஃப்ட் டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து வெளிவரும் அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பின்புற டிரைவ் ஷாஃப்ட் பின்புற அச்சு வேறுபாட்டிலிருந்து வெளிவரும் நுகத்தடியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

• தடுப்பு: மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, டிரைவ்ஷாஃப்ட் கவனமாக சமநிலையில் உள்ளது மற்றும் மைய ஆதரவு தாங்கிக்கு பதிலாக அகற்றப்பட வேண்டும். முன் மற்றும் பின்புற டிரைவ் ஷாஃப்ட்களை அவை எங்கிருந்து வந்தன என்பதை சரியாக இணைக்கத் தவறினால், டிரைவ் ஷாஃப்ட் சமநிலையை மீறும், இது அதிர்வுறும் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது ரியர் கியர்களை கடுமையாக சேதப்படுத்தும்.

படி 7: முன் டிரைவ்ஷாஃப்ட் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள இடத்தைக் கண்டறியவும்.. சுண்ணாம்பு அல்லது மார்க்கரைப் பயன்படுத்தி, டிரான்ஸ்மிஷன் அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டிற்குக் கீழே ஒரு திடமான கோட்டை வரைந்து, டிரைவ்ஷாஃப்ட்டின் முன்புறத்தில் வரையப்பட்ட அதே வரியுடன் இந்த வரியை சீரமைக்கவும்.

கியர்பாக்ஸில் ஒரு ஸ்ப்லைன் ஷாஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்ட டிரைவ் ஷாஃப்ட்களை ஒரு திசையில் மட்டுமே நிறுவ முடியும், ஆனால் நிலைத்தன்மைக்கு இரு முனைகளையும் குறிக்க இன்னும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

படி 8: அதே கட்டுப்பாட்டு குறிகளை உருவாக்கவும். பின்புற டிரைவ்ஷாஃப்ட் பின்புற ஃபோர்க்குடன் எங்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் கண்டறிந்து மேலே உள்ள படத்தில் உள்ள அதே மதிப்பெண்களை உருவாக்கவும்.

3 இன் பகுதி 5: சரியான பாகங்களை நிறுவுதல் மற்றும் மாற்றுதலுக்குத் தயாராகுதல்

மைய ஆதரவு தாங்கி சேதமடைந்துள்ளது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதை நீங்கள் சரியாக தீர்மானித்தவுடன், நீங்கள் மாற்றுவதற்கு தயாராக வேண்டும். நீங்கள் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம், இந்த வேலையை பாதுகாப்பாகவும் சரியாகவும் செய்ய வேண்டிய சரியான உதிரி பாகங்கள், கருவிகள் மற்றும் பொருட்களை சேமித்து வைப்பது.

தேவையான பொருட்கள்

• ஜாக் மற்றும் ஜாக் நிற்கிறார்கள்
• WD-40 அல்லது பிற ஊடுருவக்கூடிய எண்ணெய்
• வேலை ஒளி

படி 1: உங்கள் காரை வேலைக்கு தயார் செய்யுங்கள். கருவிகளைப் பயன்படுத்தும் போது டிரைவ்ஷாஃப்ட்டை எளிதாக அணுக அனுமதிக்கும் உயரத்திற்கு வாகனத்தை உயர்த்த பலாவைப் பயன்படுத்தவும்.

ஒரு நேரத்தில் ஒரு சக்கரத்தை உயர்த்தி, பலா ஆதரவுக்கான உறுதியான ஆதரவின் கீழ் நிற்கவும். கார் பாதுகாக்கப்பட்டவுடன், காரின் அடிப்பகுதியைப் பார்க்க போதுமான வெளிச்சம் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். ஒரு நல்ல யோசனை முன் அல்லது பின்புற அச்சில் இணைக்கப்பட்ட வேலை விளக்கு ஆகும்.

படி 2: துருப்பிடித்த போல்ட்களை உயவூட்டு. நீங்கள் காருக்கு அடியில் இருக்கும்போது, ​​டபிள்யூடி-40 கேனை எடுத்து, ஒவ்வொரு டிரைவ்ஷாஃப்ட் மவுண்டிங் போல்ட் மீதும் (முன் மற்றும் பின்புறம்) தாராளமாக ஊடுருவக்கூடிய திரவத்தை தெளிக்கவும்.

ஊடுருவும் எண்ணெயை 10 நிமிடங்களுக்கு ஊற விடவும், அதை அகற்றி அடுத்த படிக்குச் செல்லவும்.

4 இன் பகுதி 5: மைய ஆதரவு தாங்கியை மாற்றுதல்

தேவையான பொருட்கள்

• பித்தளை மைய குழாய்
• கூட்டு குறடு மற்றும் நீட்டிப்பு தொகுப்பு
• கிரீஸ்
• மைய ஆதரவு தாங்கியை மாற்றுதல்
• மாற்றக்கூடிய கிளிப்
• ரப்பர் அல்லது பிளாஸ்டிக் முனை கொண்ட சுத்தியல்
• சாக்கெட் குறடு தொகுப்பு

• வேலை ஒளி

• எச்சரிக்கை: உங்கள் வாகனத்திற்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட தாங்கி கிரீஸ் தயாரிப்பாளரிடம் சரிபார்க்கவும்.

• எச்சரிக்கை: மைய ஆதரவு தாங்கியை மாற்ற, வாகன உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட சரியான பகுதியை வாங்கவும் (வெளிப்புற வீடுகள், உள் தாங்கி மற்றும் உள் பிளாஸ்டிக் தாங்கு உருளைகள் உட்பட முழு வீட்டையும் மட்டும் மாற்றவும்).

• தடுப்பு: உள் தாங்கியை மட்டும் மாற்ற முயற்சிக்காதீர்கள்.

செயல்பாடுகளைப: சென்டர் சப்போர்ட் பேரிங்கை அகற்றிவிட்டு, பிரஸ் அல்லது பிற முறைகளைப் பயன்படுத்தி அதை மீண்டும் நிறுவுவது சாத்தியம் என்று பலர் நம்புகிறார்கள். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இந்த முறை வேலை செய்யாது, ஏனெனில் தாங்கி சரியாக இணைக்கப்படவில்லை அல்லது பாதுகாக்கப்படவில்லை. இந்தச் சிக்கலைத் தவிர்க்க, மைய ஆதரவு தாங்கியை சரியாக அகற்றி நிறுவக்கூடிய உள்ளூர் இயந்திரக் கடையைக் கண்டறியவும்.

படி 1: முன் டிரைவ்ஷாஃப்டை அகற்றவும். முன் டிரைவ் ஷாஃப்ட் கியர்பாக்ஸ் அவுட்புட் ஷாஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டு நான்கு போல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

சில ரியர் வீல் டிரைவ் வாகனங்களில், பேரிங் பிளாக் போல்ட்கள் நட்டுகளில் திரிக்கப்பட்டிருக்கும், அவை சட்டத்தில் உறுதியாக அல்லது பற்றவைக்கப்படுகின்றன. சில வாகனங்களில், முன் டிரைவ்ஷாஃப்ட்டின் பின்புறத்தை மைய தாங்கியுடன் இணைக்க இரண்டு துண்டு நட்டுகள் மற்றும் போல்ட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

படி 2: போல்ட்களை அகற்றவும். இதைச் செய்ய, பொருத்தமான அளவிலான சாக்கெட் அல்லது சாக்கெட் குறடு எடுக்கவும்.

படி 3: முன் டிரைவ்ஷாஃப்டை அகற்றவும்.. முன் டிரைவ் ஷாஃப்ட் அவுட்புட் ஷாஃப்ட் சப்போர்ட்களுக்குள் உறுதியாக இருக்கும்.

டிரைவ்ஷாஃப்டை அகற்ற, உங்களுக்கு ரப்பர் அல்லது பிளாஸ்டிக் முனையுடன் ஒரு சுத்தியல் தேவைப்படும். டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் முன்புறத்தில் ஒரு திடமான வெல்ட் மார்க் உள்ளது, இது டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை தளர்த்த ஒரு சுத்தியலால் அடிக்க சிறந்தது. ஒரு சுத்தியலைப் பயன்படுத்தி, உங்கள் மற்றொரு கையால், கீழே இருந்து ப்ரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட்டை ஆதரிக்கும் போது, ​​வெல்ட் குறியை கடுமையாக அடிக்கவும். டிரைவ் ஷாஃப்ட் தளர்வானது மற்றும் முன்பக்கத்திலிருந்து அகற்றப்படும் வரை மீண்டும் செய்யவும்.

படி 4: முன் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை தாங்கி இருக்கைக்கு பாதுகாக்கும் போல்ட்களை அகற்றவும். போல்ட்கள் அகற்றப்பட்டவுடன், முன் டிரைவ்ஷாஃப்ட் மைய ஆதரவு தாங்கியிலிருந்து துண்டிக்கப்படும்.

படி 5: முன் டிரைவ்ஷாஃப்ட்டை பாதுகாப்பான இடத்தில் வைக்கவும்.. இது சேதம் அல்லது இழப்பைத் தடுக்கும்.

படி 6: பின்புற டிரைவ்ஷாஃப்டை அகற்றவும். பின்புற டிரைவ் ஷாஃப்ட் பின்புற போர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

படி 7: பின்புற டிரைவ்ஷாஃப்டை அகற்றவும். முதலில், இரண்டு கூறுகளையும் ஒன்றாக வைத்திருக்கும் போல்ட்களை அகற்றவும்; முன் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டைப் போன்ற அதே முறையைப் பயன்படுத்தி நுகத்தடியிலிருந்து டிரைவ்ஷாஃப்டை கவனமாக அகற்றவும்.

படி 8: பின்புற டிரைவ் ஷாஃப்டை மைய ஆதரவு அடைப்புக்குறிக்குள் பாதுகாக்கும் மையக் கிளம்பை அகற்றவும். இந்த கிளிப் நேராக பிளேடு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அகற்றப்படுகிறது.

அதை கவனமாக அவிழ்த்து, எதிர்கால பயன்பாட்டிற்காக ரப்பர் பூட்டின் பின்னால் சறுக்கவும்.

• தடுப்பு: கவ்வி முற்றிலும் அகற்றப்பட்டால், அதை சரியாக மாற்றுவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்; அதனால்தான், சென்டர் த்ரஸ்ட் பேரிங்கில் பின்புற டிரைவ்ஷாஃப்டை இணைக்க மீண்டும் நிறுவக்கூடிய புதிய மாற்று நுகத்தை வாங்குவதற்கு மேலே பரிந்துரைக்கப்பட்டது.

படி 9: வழக்கை அகற்றவும். நீங்கள் கிளம்பை அகற்றிய பிறகு, மைய ஆதரவு தாங்கியிலிருந்து துவக்கத்தை ஸ்லைடு செய்யவும்.

படி 10: தாங்கும் வீட்டின் ஆதரவு மையத்தை அகற்றவும். பின்புற டிரைவ் ஷாஃப்டை அகற்றியதும், சென்டர் ஹவுசிங்கை அகற்ற நீங்கள் தயாராக இருப்பீர்கள்.

நீங்கள் அகற்ற வேண்டிய பெட்டியின் மேல் இரண்டு போல்ட்கள் உள்ளன. இரண்டு போல்ட்களும் அகற்றப்பட்டவுடன், நீங்கள் முன் டிரைவ் ஷாஃப்ட் மற்றும் பின்புற உள்ளீட்டு தண்டு ஆகியவற்றை மைய தாங்கு உருளைகளிலிருந்து எளிதாக ஸ்லைடு செய்ய முடியும்.

படி 11: பழைய தாங்கியை அகற்றவும். இந்த படிநிலையை முடிக்க சிறந்த வழி, ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக் கடையை அகற்றி, புதிய தாங்கியை தொழில் ரீதியாக நிறுவ வேண்டும்.

பெரும்பாலான டூ-இட்-உன் மெக்கானிக்ஸை விட இந்த வேலையை எளிதாக செய்ய அனுமதிக்கும் சிறந்த கருவிகளுக்கான அணுகல் அவர்களிடம் உள்ளது. உங்களிடம் இயந்திர கடைக்கு அணுகல் இல்லையென்றால் அல்லது இந்த படிநிலையை நீங்களே செய்ய முடிவு செய்தால் நீங்கள் பின்பற்ற வேண்டிய படிகள் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன.

படி 12: போல்ட்களை அகற்றவும். முன் டிரைவ் ஷாஃப்டை பின் டிரைவ் ஷாஃப்டுடன் இணைக்கும்வற்றை அகற்றவும்.

படி 13: டிரைவ்ஷாஃப்ட்டின் முன்பக்கத்தை இணைக்கவும்.. அதை ஒரு பெஞ்ச் வைஸில் பாதுகாக்கவும்.

படி 14: மைய நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள். இது மைய தாங்கி அமைந்துள்ள தண்டுக்கு இணைக்கும் தட்டு வைத்திருக்கும் நட்டு.

படி 15: டிரைவ் ஷாஃப்ட்டைத் தாங்கிய தேய்ந்த மைய ஆதரவைத் தட்டவும்.. ஒரு சுத்தியல் மற்றும் பித்தளை பஞ்சைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 16: டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் முனைகளை சுத்தம் செய்யவும். மைய ஆதரவு தாங்கியை அகற்றிய பிறகு, ஒவ்வொரு டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் அனைத்து முனைகளையும் கரைப்பான் மூலம் சுத்தம் செய்து புதிய தாங்கியை நிறுவ தயார் செய்யவும்.

• தடுப்பு: மைய ஆதரவு தாங்கியின் தவறான நிறுவல் பரிமாற்றம், பின்புற கியர்கள் மற்றும் அச்சுகளுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும். சந்தேகம் இருந்தால், உங்கள் உள்ளூர் ASE சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக் அல்லது மெக்கானிக்கல் கடையில் தொழில் ரீதியாக நிறுவப்பட்ட பின்புற மையத்தை வைத்திருக்கவும்.

படி 17: புதிய தாங்கியை நிறுவவும். இது இந்த வேலையின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும். மீண்டும், நீங்கள் 100 சதவீதம் உறுதியாக தெரியவில்லை என்றால், புதிய தாங்கியை நிறுவ, அதை ஒரு தொழில்முறை இயந்திர கடைக்கு கொண்டு செல்லவும். இது உங்களுக்கு பெரும் மன அழுத்தத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தலாம்.

படி 18: லூப் பயன்படுத்தவும். சரியான லூப்ரிகேஷன் மற்றும் தாங்கி ஸ்லைடிங் எளிதாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, பரிந்துரைக்கப்பட்ட கிரீஸின் லேசான கோட் தாங்கி தண்டுக்கு தடவவும்.

படி 19: தாங்கியை முடிந்தவரை நேராக தண்டின் மீது ஸ்லைடு செய்யவும்.. டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் தாங்கியை நிறுவ ரப்பர் அல்லது பிளாஸ்டிக் நுனி சுத்தியலைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 20: தாங்கி நிறுவலைச் சரிபார்க்கவும். எந்த அதிர்வு அல்லது அசைவு இல்லாமல் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் தாங்கி எளிதாக சுழல்வதை உறுதிசெய்யவும்.

படி 21: சென்டர் சப்போர்ட் பேரிங் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்டை மீண்டும் நிறுவவும்.. இது வேலையின் எளிதான பகுதியாகும், ஏனெனில் நீங்கள் நிறுவலின் போது நீங்கள் பின்பற்றிய தலைகீழ் வரிசையில் ஒவ்வொரு பகிர்வையும் மீண்டும் நிறுவ வேண்டும்.

முதலில், மைய ஆதரவு தாங்கியை சட்டத்துடன் மீண்டும் இணைக்கவும்.

இரண்டாவதாக, பின்புற டிரைவ்ஷாஃப்டை ஸ்லைடுகளுக்குள் ஸ்லைடு செய்து, டஸ்ட் பூட்டை ஸ்ப்லைன்களின் மேல் வைத்து, நுகத்தை மீண்டும் இணைக்கவும்.

மூன்றாவதாக, பின்புற டிரைவ்ஷாஃப்டை ஃபோர்க்கில் மீண்டும் இணைக்கவும்; போல்ட்களை நிறுவும் முன் பின்புற டிரைவ்ஷாஃப்ட் மற்றும் நுகத்தடியில் உள்ள மதிப்பெண்கள் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட இறுக்கமான அழுத்த அமைப்புகளைப் பெற அனைத்து போல்ட்களையும் இறுக்கவும். தொடர்வதற்கு முன் அனைத்து போல்ட்கள் மற்றும் நட்டுகள் இறுக்கமாக இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.

நான்காவதாக, டிரைவ்ஷாஃப்ட்டின் முன்புறத்தை டிரான்ஸ்மிஷன் அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டுடன் மீண்டும் இணைக்கவும், நீங்கள் முன்பு செய்த சீரமைப்பு மதிப்பெண்களை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். அனைத்து போல்ட்களையும் இறுக்குங்கள், இதனால் உற்பத்தியாளர்கள் முறுக்கு அழுத்த அமைப்புகளை பரிந்துரைக்கின்றனர். தொடர்வதற்கு முன் அனைத்து போல்ட்கள் மற்றும் நட்டுகள் இறுக்கமாக இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.

ஐந்தாவது, சென்டர் சப்போர்ட் பேரிங்கில் இணைக்கப்பட்டுள்ள முன் டிரைவ்ஷாஃப்டைப் பிடித்து, அது பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். பின்புற டிரைவ்ஷாஃப்ட்டிலும் அதே சரிபார்ப்பைச் செய்யுங்கள்.

படி 22: காரின் அடியில் இருந்து அனைத்து கருவிகள், பயன்படுத்திய பாகங்கள் மற்றும் பொருட்களை அகற்றவும்.. இதில் ஒவ்வொரு சக்கரத்திலிருந்தும் ஜாக்குகள் அடங்கும்; காரை மீண்டும் தரையில் வைக்கவும்.

5 இன் பகுதி 5: காரை சோதனை ஓட்டம்

சென்டர் டிரைவ் பேரிங்கை வெற்றிகரமாக மாற்றியவுடன், அசல் சிக்கல் சரி செய்யப்பட்டதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, காரைச் சோதனை செய்து ஓட்ட வேண்டும். இந்த சோதனை ஓட்டத்தை முடிக்க சிறந்த வழி, முதலில் உங்கள் வழியை திட்டமிடுவதுதான். முடிந்தவரை சில புடைப்புகள் உள்ள நேரான சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். நீங்கள் திருப்பங்களைச் செய்யலாம், முதலில் முறுக்கு சாலைகளைத் தவிர்க்க முயற்சிக்கவும்.

படி 1: காரை ஸ்டார்ட் செய்யவும். இயக்க வெப்பநிலைக்கு சூடாகட்டும்.

படி 2: சாலையில் மெதுவாக ஓட்டவும். வேகத்தை எடுக்க எரிவாயு மிதி மீது படி.

படி 3: பழைய அறிகுறிகளைக் கவனியுங்கள். ஆரம்ப அறிகுறிகள் கவனிக்கப்பட்ட அதே சூழ்நிலையில் வாகனத்தை வைக்கும் வேகத்திற்கு முடுக்கிவிடுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

நீங்கள் சரியாகக் கண்டறிந்து, மைய ஆதரவு தாங்கியை மாற்றினால், நீங்கள் நன்றாக இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், மேலே உள்ள செயல்முறையின் ஒவ்வொரு படிநிலையையும் நீங்கள் முடித்திருந்தாலும், அதே அறிகுறிகளை நீங்கள் இன்னும் அனுபவித்துக்கொண்டிருந்தால், சிக்கலைக் கண்டறிந்து பொருத்தமான பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்ய உங்களுக்கு உதவ, AvtoTachki இலிருந்து எங்கள் அனுபவம் வாய்ந்த மெக்கானிக் ஒருவரைத் தொடர்புகொள்வது சிறந்தது.